涂装线

摘要： 汽车车身涂装前处理电泳工艺段一直应用都是连续性生产模式,通过对该工艺段的研究和实践,在不增加大型设备和大调整工艺前提下即可实现自动化的生产。同时达到降低成本,提高自动化率,提高效率,转型升级的目的。本文简述了汽车涂装前处理工艺自动化的条件,介绍了汽车涂装前处理电泳工艺流程。通过对前处理电泳系统设备现状的分析研究,完善了新开发自动在线分析与管控系统,并简述了在自动分析和管控方面研究成果,新开发的自动在线分析与管控系统相较于现汽车车身涂装前处理电泳工艺具有以下几种效果:工艺槽体实现自动在线检测槽液和实时浓度,并根据检测值,依据现场管理要求实施最佳工艺加化学药品,槽液浓度超限预警等提示并实施调整。同时具有生产过程可监控、数据可溯化;提高良品率,减少化学药品综合使用量,减少人员或员工的工作量等优势,符合现如今社会发展的趋势。随着自动化、智能化、大数据等应用场景的实现,汽车涂装自动化的应用场景将越来越多,汽车涂装前处理电泳工艺自动化将在实际汽车生产线上得到良好的应用,黑灯涂装线也将在不久的将来实现。

摘要： 通过对拖拉机覆盖件涂装工艺及国内市场现状、典型涂装工艺流程的研究,从行情、产品特点、工艺流程及设备厂房要求等方面,分析了拖拉机覆盖件涂装工艺及未来发展方向。

摘要： 为了满足涂装线消防灭火要求、减少火灾造成的损失,结合涂装线结构及生产工艺特征,简要介绍高压细水雾灭火系统在涂装线上的使用,对高压细水雾灭火系统的设计、施工、使用提出相应的要求.

摘要： 环保视域之下,在传统类型乘用车辆涂装线当中,挥发性质有机物的废气(VOCs)末端综合治理是其重要内容,涉及的工艺极具复杂性,要求相对较高。故本文主要采用文献资料检索方法,首先检索了国内与传统类型乘用车辆辆涂装线、VOCs治理等相关的研究报告、学术论文、图书杂志、文集文章等,对相关研究成果进行了系统化地梳理及总结分析,并围绕环保视域之下传统类型乘用车辆辆涂装线当中VOCs末端综合治理实施方案开展了深入研究及探讨。本次课题研究运用到各种学科方法、基础理论及成果,并从整体入手综合研究本课题,以保证本次课题研究的客观性及精准性,以期可以为后续更多技术专家和学者对此类课题的实践研究提供有价值的指导或者参考。

摘要： 汽车保险杠作为外观件和车身有一样的颜色、橘皮及表面颗粒要求,在其外观要求中颗粒控制是至关重要的也是比较难控制和解决的.颗粒产生的原因很多且很复杂,有效降低颗粒问题对于提升生产效率、降低成本起到了决定性的作用.从技术、管理、原料等各方面的改善进行分析,从而有效降低保险杠的颗粒缺陷.

摘要： 详细介绍了工程机械行业粉末固化后冷却段的需求和特点,提供了一种经济有效的固化后冷却的方式方法,并依据实际案例验证了设计的有效性,以期给相关人员提供参考.

摘要： 环保视域之下,在传统类型乘用车辆涂装线当中,挥发性质有机物的废气(VOCs)末端综合治理是其重要内容,涉及的工艺极具复杂性,要求相对较高.故本文主要采用文献资料检索方法,首先检索了国内与传统类型乘用车辆辆涂装线、VOCs治理等相关的研究报告、学术论文、图书杂志、文集文章等,对相关研究成果进行了系统化地梳理及总结分析,并围绕环保视域之下传统类型乘用车辆辆涂装线当中VOCs末端综合治理实施方案开展了深入研究及探讨.本次课题研究运用到各种学科方法、基础理论及成果,并从整体入手综合研究本课题,以保证本次课题研究的客观性及精准性,以期可以为后续更多技术专家和学者对此类课题的实践研究提供有价值的指导或者参考.

摘要： 日本东洋化学株式会社利用其在电子行业聚氨酯保护膜方面的专业知识,设计出了一种独特的柔软和灵活的医疗级聚氨酯压敏胶(PSA)。该产品具有高透湿性和低皮肤剥落性的优点,当敷料被移除或移位时,对角质层造成的创伤也非常小,能够满足敏感皮肤人士对安全、低创伤医疗设备的需求。PSA组成成分不含硅或其他可能污染涂装线或加工环境的物质,经证明可安全地与人体皮肤接触。

摘要： 聚氨酯压敏胶(PSA)的开发是为了满足敏感皮肤人士对安全、低创伤医疗设备的需求。东洋化学推出的PSA的适用范围包括定制手术胶带和敷料薄膜。东洋化学(Toyochem)是总部位于东京的东洋油墨集团的聚合物和涂料部门。新的胶黏剂材料组合具有高透湿性和低皮肤剥落性,可以无痛地去除或重新定位胶黏材料。此外,东洋化学表示,新成分不含硅或其他可能污染涂装线或加工环境的物质。

摘要： 由于采用水作为溶剂,水性涂料在职业健康、安全和环境保护方面较传统溶剂型涂料具有优势,使用水性涂料能大幅降低VOCs的排放量,因此采用水性涂料成为涂装行业“蓝天保卫战”的一个主要选择.水性涂料能否大规模替代传统溶剂型涂料的必要条件是,功能上的各项指标如防锈、防水、耐油、耐高温、装饰等性能及寿命是否满足具体工况需要.水性涂料与溶剂型涂料在施工工艺上有所区别,已有喷涂线是否满足或通过适当的改造后满足水性涂料的施工应用,是水性涂料替代溶剂型涂料的充分条件.最后,影响工业企业是否采用水性涂料替代溶剂型涂料的是成本,最终的决定因素或驱动力则是综合效益.

摘要： 本文主要介绍了水性涂料的特点以及水性涂料和溶剂型涂料的性能对比,阐述了一汽解放公司卡车厂新驾驶室涂装线水性涂料应用状况，一汽集团解放卡车新建驾驶室涂装线水性涂料的使用也势在必行，尤其是使用VOC排放量较低的水性中涂、水性色漆的应用更加迫在眉睫，因为VOC消减的决定因素是水性中涂、水性色漆的溶剂。也只有使用了水性涂料，才能满足国家环保法规的要求，企业才能得以生存和强大，提高一汽中重型汽车产品在国内、国际市场的竞争能力。

摘要： 空气污染日益严重,环保政策、法规要求更加严格,汽车制造业涂装专业VOC排放亟需控制.奇瑞汽车股份有限公司涂装专业人员通过不懈地探索与试验发现,高固体份涂料在老旧生产线上改造易实施、降VOC效果显著.2014年已在现有生产线进行了国内首条涂装线改造高固体份工艺的尝试，结果表明高固体份涂装工艺在降低VOC产生量方面与水性漆同样可以达到环保法规要求，且采取优化措施具备持续降低VOC排放的潜力，可适应更高的环保要求。同时，与水性漆工艺改造相比，高固体份涂装工艺具备改造成本低、运行成本低、易于推广的优势。综合考虑，高固体份涂装工艺改造是老旧涂装生产线环保改造工艺切实可行的思路。

摘要： 节能环保的Oxsilan前处理技术可以替代磷化技术,给涂装前处理技术带来革命性的变革.介绍了Oxsilan前处理技术在大型轿车涂装线实际应用的情況,及其对工艺,设备和管理方面的具体要求.经实践，该技术具有节约能源:室温操作，耗电少；优异的环保性能:无有害的重金属，无渣、废水排放少，处理容易；综合成本降低:化学品消耗量低，三废处理成本低，能源费用低；工序缩短:无需表调和钝化工序，可缩短处理时间，新建生产线可减少投资和占地面积；可多金属共线处理:冷轧板、热镀锌板、电镀锌板、涂层板、铝等不同板材可混线处理等优势。

摘要： 本文通过对汽车涂装线能源消耗的分析，从计量工作、热平衡管理、制度建设、培训模式等方面对涂装线的能源管理进行了阐述，最后论述了涂装线的节能途径。

摘要： 工业生产对空气污染日益严重,国家对各可能造成环境污染的企业管理的环保政策、法规要求更加严格,汽车制造业中涂装工序VOC排放将更加严格控制.高固体份涂料在老旧生产线的改造上有易实施、改造成本低、降VOC效果显著的特点,环境友好型涂料无疑是当前和今后涂料发展的趋势，高固体份涂料有着较低的VOC。节省能源外，其生产与涂装工艺、设备、检测仪器和传统的溶剂型涂料相同，这些优点将对行业内迎接环评提供更多的便利，必将成为涂装业内的一个主流方向。

摘要： 本文从发动机涂装线工艺规划的角度,阐述了发动机涂装线工艺规划设计过程，重点从设计输入、工艺设计、主要工艺设备、工艺平面布置、规划设计完成等发动机涂装线工艺设计的内容.

摘要： 2014年,为了降低VOC产生量,奇瑞汽车股份有限公司在现有涂装生产线进行了国内首例高固体份工艺改造.通过前期的行业调研、分析和现场不断试验发现,高固体份涂装工艺降VOC效果显著.现场收集的数据表明,采用高固体份涂装工艺在降VOC方面的效果优于理论计算值,达到预期基本无风险.作者与环保人士充分沟通,依据行业清洁生产要求给出了对VOC计算的解释,结合现场生产数据提供计算实例,与行业同仁共享.

摘要： 本文主要介绍了干雾冷却系统在涂装线烘干炉强冷室中的应用,该系统能够有效地降低强冷室中的车体表温.在车体降温方面,为同类烘干炉强冷室降温方案提供了新方法、新思路.

摘要： 本文以奇瑞某涂装线为例,重点介绍前处理电泳工序在新车型生产准备过程中的沥液不净、排气不畅电泳防电磁屏蔽孔电泳不良等问题以及一些注意点及解决方案.阐述了辅助电泳工装的设计方法以及车身通过性的测试。

摘要： 为实现涂装生产中"高质量、低成本、高效率及环境友好"的目标.从降低汽车涂装VOC排放量的角度出发,在不降低微型车车身涂层产品质量的前提下,采用免中涂工艺,减少喷涂过程中原材料用量.通过产品多种性能试验,对该工艺进行验证,使之应用于生产,达到提高产能、节能减排的目的.

摘要： 一种标厢、厢式车的混流涂装线及其混流涂装方法，所述混流涂装线包括环形的前处理轨道、底漆处理悬链和面漆处理悬链；前处理轨道下方沿电动葫芦运行的方向依次设置有上挂工位、前处理电泳室、前处理下件工位和摘挂工位；底漆烘干悬链下方沿悬链轨道转动的方向依次设置有底漆上件工位、底漆烘干炉和底漆下件工位；面漆处理悬链下方沿悬链轨道转动的方向依次设置有面漆上件工位、喷漆室、面漆烘干炉和面漆下件工位；待涂装件均悬挂在移动吊架上进行运送，并通过悬链上设置的下行轨道、低轨道和上行轨道与高位辊道及平移小车配合进行转挂和上下件。本设计通过独特涂装线布置，及悬挂输送和转挂方式实现了标厢、厢式车的混流生产。

摘要： 本发明涉及一种汽车钣金件涂装线及涂装工艺，属于汽车加工技术领域。一种汽车钣金件涂装线，包括钣金件转运装置、电泳槽、和转动装置；所述钣金件转运装置包括矩形底座，所述矩形底座的两长边之间间隔设有若干横梁，所述横梁上固定有方形置物架，所述横梁之间通过引导轴相连，所述矩形底座两端设有防护栏，所述矩形底座上设有定位结构与吊具配合实现整天吊装运输；所述电泳槽两侧壁上非等距间隔设置若干阳极管；所述转动装置包括支撑架，所述支撑架固定在所述电泳槽上方且可沿电泳槽移动，所述支撑架上设有转动轴，所述转动轴和电机相连，所述转动轴上设有若干夹持部。

摘要： 一种标厢、厢式车的混流涂装线及其混流涂装方法，所述混流涂装线包括环形的前处理轨道、底漆处理悬链和面漆处理悬链；前处理轨道下方沿电动葫芦运行的方向依次设置有上挂工位、前处理电泳室、前处理下件工位和摘挂工位；底漆烘干悬链下方沿悬链轨道转动的方向依次设置有底漆上件工位、底漆烘干炉和底漆下件工位；面漆处理悬链下方沿悬链轨道转动的方向依次设置有面漆上件工位、喷漆室、面漆烘干炉和面漆下件工位；待涂装件均悬挂在移动吊架上进行运送，并通过悬链上设置的下行轨道、低轨道和上行轨道与高位辊道及平移小车配合进行转挂和上下件。本设计通过独特涂装线布置，及悬挂输送和转挂方式实现了标厢、厢式车的混流生产。

摘要： 本实用新型属于涂装设备技术领域，具体涉及一种高速卷材粉末喷涂装置、粉末喷涂生产线和粉末涂装线。其中，本高速卷材粉末喷涂装置包括：配置高压静电的喷粉腔；一气流适于通过喷粉腔，以带动喷粉腔内的粉末涂料与运动的工件同向运动；以及所述喷粉腔内适于形成电晕空间，以使粉末涂料通过静电吸附在工件表面。本实用新型的高速卷材粉末喷涂装置减小了粉末涂料与工件的相对运动速度，然后通过静电吸附使粉末涂料喷涂在工件表面，避免了工件移动速度较大时粉末涂料吸附受影响的现象，提高了工件的上粉效果。

摘要： 本实用新型公开了一种可用于悬挂输送涂装线的内涂装置，包括带有箱门的箱体，所述箱体的顶部设有安装口，所述安装口内固定连接有轴承，所述轴承内固定插设有转杆，所述转杆的底端固定连接有安装板，所述安装板上设有凹槽，所述凹槽内固定连接有支撑杆，所述支撑杆上滑动套接有两个滑板，两个所述滑板相背的一侧均固定连接有支架，所述支架上螺纹插设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与安装板转动连接，两个所述滑板之间夹持有管制件，该可用于悬挂输送涂装线的内涂装置，通过夹持固定组件的设置便于对喷涂的工件进行有效固定，提高工件的稳定性，且易于可以对管制工件的内部进行喷涂，操作简单，适合推广使用。

摘要： 本实用新型公开了一种防尘的小件涂装线氮气喷涂装置，具体涉及氮气喷涂装置技术领域，包括喷涂箱，所述喷涂箱底部设置有支撑柱，所述喷涂箱内部设置有喷涂风干机构，所述喷涂风干机构包括液压缸，所述液压缸安装在喷涂箱内壁顶部，所述液压缸底部连接有移动板，所述移动板底部安装有轴承，所述轴承内部设置有旋转杆。本实用新型通过设置喷涂风干机构，通过对工件的自动旋转，使装置能够对工件进行自动多面喷涂，并同时快速风干，在喷涂工件另一面的同时可以对工件喷涂好的一面进行快速风干，节省了大量时间，大大提高了工作效率，同时可以一次性喷涂工件正反面，不需要对工件进行翻面。

摘要： 本实用新型公开了一种可用于悬挂输送涂装线的内涂装置，属于内涂装置技术领域。一种可用于悬挂输送涂装线的内涂装置，包括涂料箱，所述涂料箱的上表面设置有安装座，所述安装座上表面的两侧均开设有插孔，所述插孔的内部插接有第一固定螺栓，所述安装座的上表面固定连接有通风管，所述涂料箱的一端面开设有空腔，所述空腔的内部固定安装有框架；本实用新型，通过通风管的设置，使得本装置在使用时，在进行涂染时，因装置的表面密封较严密，装置内部的通风效果不好，从而导致工件烘干的效果较慢，而在涂料箱的上表面设置有安装座，安装座的上表面固定安装有通风管，有效的保证涂料箱内部的空气保持畅通。

摘要： 本实用新型公开了一种可用于悬挂输送涂装线的内涂装置，本实用新型涉及静电喷涂技术领域，包括第一箱体外壳和第二箱体外壳，所述第一箱体外壳和第二箱体外壳的内壁均安装有导轨，所述直线电机上安装有安装台，且安装台的顶部安装有第一油缸，所述安装台的一侧安装有第一连接杆，另一侧安装有第二连接杆，所述第一连接杆的一端安装有第二油缸，所述第二连接杆的一端安装有第三油缸，本实用新型通过在第一箱体外壳和第二箱体外壳的内壁设置导轨，利用第二油缸和第三油缸夹住管工件，提高管工件的稳定性，通过在第一油缸的外部安装保护罩，有利于将喷枪喷出的涂料集中在一起，便于统一回收利用涂料。

摘要： 本实用新型涉及汽车涂装用滑橇及汽车涂装线。汽车涂装用滑橇包括橇体和设置在橇体上的至少两个车身支撑组，各车身支撑组用于支撑同一个车型的汽车车身，各车身支撑组包括至少两个前后间隔设置的车身支撑，车身支撑中的至少一个为摆动支撑，摆动支撑具有支撑车身的支撑状态和用于避让车身的避让状态。当摆动支撑位于支撑状态时，滑橇可用于支撑固定其中一种车型的车身，当摆动支撑位于避让状态时，滑橇可用于支撑固定其他车型的车身，摆动支撑固定在橇体上，无需拆卸摆动支撑，可使整个滑橇实现对不同车型车身的支撑，便于滑橇的管理和使用，可减少滑橇的管理和维护成本，减少汽车涂装用滑橇的管理维护成本，提高汽车涂装线的生产效率。

摘要： 本实用新型涉及氮气喷涂装置技术领域，且公开了一种防尘的小件涂装线氮气喷涂装置，包括防尘箱，所述防尘箱的内底壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁活动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有工作台，所述防尘箱的内侧壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有夹板，所述防尘箱的顶部固定连接有盖板，所述盖板的底部开设有第二滑槽。该防尘的小件涂装线氮气喷涂装置，通过第二滑槽、第二滑块、连接块、移动框、不完全齿轮、转盘、旋转轴、电机和喷涂装置本体的相互配合使用，能够达到喷涂效率高的目的，无需人工手动进行喷涂，节约了时间和精力，减轻了人们的工作压力，方便了人们的使用。