涂装技术

摘要： 《涂料工业》是涂料行业的五核心期刊,以环保、功能型涂料与涂装为报道重点;服务于基础研究,服务于创新;紧跟国内外行业发展热点与难点;推动涂料涂装技术的进步。欢迎广大研究人员撰写稿件。★稿件形式:探索开发、工艺技术、标准与检测、应用研究、涂装技术、科学视点(综述)等。

摘要： 水性涂料是一种环保材料,可以用水调制,在成膜过程中极易受到外界因素的影响。所以,需要加强对水性涂料成膜特性的研究,不断提升水性涂料的应用性能和效果。首先阐述汽车用水性涂料的环保应用,其次剖析水性涂料的特征及涂装技术,最后探讨汽车用水性涂料的发展。

摘要： 1.新型防腐蚀材料应用新技术交流活动在广船国际举行为助力广州市科协促进地区科技创新及成果转化和推广应用,2月24日,学会与广州市科协/广州国际技术交易服务中心、广船国际科协联合组织开展了新型防腐蚀材料在船海应用的新技术交流活动。广州市科协/中国创新创业成果交易会办公室/中国工程院广州市政府合作委员会二级调研员梁高峰、广州国际技术交易服务中心有限公司总经理黄燕、广东美亨新材料科技有限公司董事长方亨和总经理肖兰英、华南理工大学自动化学院教授梁栋,以及学会秘书长丘秉焱、广船国际科协秘书长/副总工程师胡永雄、广船国际涂装技术专家肖越英等参加活动。

摘要： 《涂料工业》是涂料行业的五核心期刊,以环保、功能型涂料与涂装为报道重点;服务于基础研究,服务于创新;紧跟国内外行业发展热点与难点;推动涂料涂装技术的进步。欢迎广大研究人员撰写稿件。稿件形式:探索开发、工艺技术、标准与检测、应用研究、涂装技术、科学视点(综述)等。稿件要求:未在国内外公开发表过的原创文章,同时具有科学性、新颖性、实用性和可重现性。稿件格式不作具体要求,文章内容结构请参考官网"投稿须知"。

摘要： 艾仕得(Axalta)正式推出Abcite~?2060热塑性粉末涂料,采用火焰喷涂涂装技术,即可实现单涂层防腐蚀效果。这一创新产品在之前一个月,刚刚获得全球百大科技研发奖-R&D 100 Award。准确的说,Abcite~?2060是一款采用火焰喷涂工艺的热塑性粉末涂料,兼具粉末涂料优异的防腐和力学性能,又因为采用突破性火焰喷涂技术,可以确保现场出色的涂装效果及修补需求。

摘要： 针对后钢结构的腐蚀率超过5%,在潮湿环境中的腐蚀率甚至超过了10%的问题,设计了一种新的选煤厂钢结构防腐蚀涂装技术。以哈拉沟选煤厂为例,构建选煤厂钢结构防腐蚀涂装体系,引入纳米改性聚硅氧烷重防腐涂料形成两道底漆,通过高氯化聚乙烯不锈钢鳞片构建3道中间涂层,利用高氯化聚乙烯不锈钢鳞片建立2道防腐面漆。以软质胶粘剂为主要形式,设计防腐蚀涂料,将环氧胶粘剂应用在涂料的最外层,将不同层次的涂料分组开封,并通过环氧封闭漆可以作为最外部的双层面漆。实验结果表明,设计的选煤厂钢结构防腐蚀涂装技术更适合应用于潮湿环境,相比较于传统防腐蚀涂装技术,研究的防腐蚀涂装技术腐蚀面积更小。随着时间的增加,传统防腐蚀技术的抗防腐蚀能力越来越差,而研究的防腐蚀涂装技术依然具有很强的防腐能力,对潮湿环境有很好的针对性,更适合于实际应用工作中。

摘要： 技术创新与迅速更迭会带动多个产业实现发展、转型与突破,其中,汽车产业亦面临新的发展机遇。以汽车涂装为例,目前,各种涂装新技术与新材料进入人们的视野,不仅日益多元化,而且能够充分满足不同人的需求,给人们带来更加完善的体验,使汽车涂装工作效率和工作质量稳步提升,为企业带来显著效益,使我国汽车产业在可持续发展的道路上走得更加长久。

摘要： 改革开放40年,是我国汽车工业突飞猛进大发展的40年,从2009年起,我国已成为世界第一产销大国,2018年年销量达2800万辆,汽车工业已成为国民经济的重要支柱产业。目前我国汽车产业已迈入消费升级、品牌升级、绿色环保化高品质发展新阶段。为助力汽车产业的升级发展,满足广大汽车涂料、涂装工作者的需求,《涂料工业》杂志、中国汽车工程学会涂装技术分会、全国涂料工业信息中心,邀请了众多理论基础扎实、实践经验丰富的行业专家,编写了汽车涂料、涂装技术专著——《绿色汽车涂料与涂装技术》。

摘要： 本刊计划明年上半年出版“建筑涂料与涂装专辑”(2023年第二期)、“汽车涂料与涂装专辑”(2023年第三期),欢迎相关专业的工作人员踊跃投稿,内容可以是涂料行业的最新发展动向;涂料产品(原材料)及涂装技术的研究开发,取得的应用成果;涂装的检测与分析技术;新标准的应用与推广等。

摘要： 主要介绍了艺术涂料的发展历程,详细概述了艺术涂料的施工方式及其装饰效果的成因。

摘要： 本文简要论述轻量化材料在汽车车身上的应用现状,以及针对汽车车身轻量化,涂装技术应对措施.目前还在不断开发新型的汽车车身轻量化材料如镁合金已经在汽车零部件的到了很好地应用.将来势必也会用在车身上等.涂装技术也应顺势而为，开发出适应不断出现的新材料的涂装材料和工艺技术;同时适用于多种轻量化底材的车身涂料及其大规模连续生产的涂装工艺还不成熟，还需要继续不断的探索和研究。

摘要： 本文总结了我国桥梁涂装的技术现状,阐述了桥梁用涂料和涂装技术等方面的进展,指出我国桥梁涂料取得了突飞猛进的发展，逐步与国际桥梁涂装技术接轨，体现了涂装技术水平的提高。环氧富锌涂料和氟碳涂料因为施工性能优异，适合了中国市场的特点，成为行业的首选。自清洁涂料由于赋予了涂料产品的附加值，逐步被桥梁业主认识和使用，收到了良好的效果。港珠澳大桥的开工建设，在涂料的选用，施工工艺的要求等方面进行了创新，明确了VOC和重金属含量等的要求，使桥梁涂料产品和施工实现了跨越式的发展，为桥梁涂装的发展起到了里程碑式的示范作用。另外，港珠澳大桥在涂装的节点控制上实现了全部配套涂料产品的工厂涂装，减少了现场的涂装工作量，从而减少了对环境的污染，实践证明，这些创新和措施还是非常有效的。总之，我国已成为名副其实的桥梁大国，涂料的涂装技术逐步跟上了国际发展的潮流，只要在一些细节方面不断加以改进和提高，必将真正使我国成为桥梁强国。

摘要： 中国是世界第一造桥大国，世界造桥界提出了“向中国看齐”的口号，中国造桥占全球市场的一半，中国掌握了桥梁制造国际前沿技术：结构体系设计——包括涂层配套设计；核心技术研发——包括新颖涂料开发；关键施工工艺——包括先进涂装工艺；施工装备创新——包括涂装设备的现代化。

摘要： 通过介绍集装箱涂料标准和施工规范，提出水性漆产品性能应进一步改进提升，加快各层漆的交联、固化速度，以解决针孔、流挂、水痕、起泡、开裂等问题。涂装线各烘房应确保达到水性漆烘干工艺要求（温度50-80°C、相对湿度<80%、风速≥1.5m/s），冬季（温度低于5°C时）应配套保温措施。

摘要： 靶向防腐技术是我公司历经多年研发的、具有完全自主知识产权的一种钢结构防腐新技术.应用该技术既可以对腐蚀钢结构的进行整体防腐,也可以针对具体锈蚀部位进行局部的靶向防腐.该技术包括产品体系构成和涂装技术两部分,其核心是JTS低表面处理要求防腐涂料(底漆).该产品是一种阳极保护涂料,是一种宽泛性的低表面处理要求防腐涂料,对前处理的要求仅为Sa1.0或St2.0,其可以在复杂钢结构表面形成优良附着且有着显著降低钢铁腐蚀速率的功能.以此为核心的防腐体系防腐性能优良,涂装方便.

摘要： 中达公司主要承接船舶的特涂工程,而特涂工程的工作环境是比较恶劣的,而且需要连续作业,劳动强度大,因此对特涂工程的安全以及工程进度质量都提出了非常高的要求.根据中达公司特涂发展的实际需要在2012年9月购买了三台由上海广成涂装技术有限公司生产的环保型循环移动式喷吸砂机组.为了排除故障，解决问题，确保施工进度和质量。对存在的问题及原因进行分析，进一步找出故障产生的部位。对移动式喷吸砂机组发生的问题从其工艺技术角度出发，找到了移动式喷吸砂机组存在问题的主要原因是制造厂家在移动式喷吸砂机组设计结构上存在着缺陷。在改装过程中，严格控制改装质量，规范改装工艺，改装后的移动式喷吸砂机组的丁况良好，运转正常，消除了原有的故障。经过改装的移动式喷吸砂机组在后续的“桃林湾”，“梅林湾”，“桦林湾”等实际施工现场中的使用效果显著。工期和质量都得到了保证。移动式喷吸砂机组的改装成功使中达公司设备维修和设备管理水平都得到了提升。也为技术改装开辟了新的途径。

摘要： 本文基于港口机械领域日益严峻的防腐和环保需求,重点从防腐涂料的高性能及多功能化、涂料涂装一体化、涂装技术绿色环保化、人才专业化和机械化、信息化涂装管理等方面做了阐述.以期为港机行业涂装防腐技术的未来指明发展方向.

摘要： 本文介绍了由武钢自主设计并建成的国内钢厂首个全流程智能化电泳涂装试验线,说明了该试验线的工作特点及优势、主要设备配置和性能参数,列出了试样要求及试样漆膜性能参数,通过该试验平台，可以模拟汽车用钢板电泳涂装生产的基本工艺流程，研究药剂或材料及相应参数在整个生产流程中的机理和作用，查找工艺或材料缺陷，参数误差，从而获得解决问题的具体方法，进一步改进和完善生产工艺，指导提升钢板表面质量，使涂料、药剂选择，工艺参数及流程更趋于合理，最终获得钢板表面性能与涂装工艺的最佳匹配.

摘要： 本文介绍了由武钢自主设计并建成的国内钢厂首个全流程智能化电泳涂装试验线,说明了该试验线的工作特点及优势、主要设备配置和性能参数,列出了试样要求及试样漆膜性能参数,通过该试验平台，可以模拟汽车用钢板电泳涂装生产的基本工艺流程，研究药剂或材料及相应参数在整个生产流程中的机理和作用，查找工艺或材料缺陷，参数误差，从而获得解决问题的具体方法，进一步改进和完善生产工艺，指导提升钢板表面质量，使涂料、药剂选择，工艺参数及流程更趋于合理，最终获得钢板表面性能与涂装工艺的最佳匹配.

摘要： 本文介绍了由武钢自主设计并建成的国内钢厂首个全流程智能化电泳涂装试验线,说明了该试验线的工作特点及优势、主要设备配置和性能参数,列出了试样要求及试样漆膜性能参数,通过该试验平台，可以模拟汽车用钢板电泳涂装生产的基本工艺流程，研究药剂或材料及相应参数在整个生产流程中的机理和作用，查找工艺或材料缺陷，参数误差，从而获得解决问题的具体方法，进一步改进和完善生产工艺，指导提升钢板表面质量，使涂料、药剂选择，工艺参数及流程更趋于合理，最终获得钢板表面性能与涂装工艺的最佳匹配.

摘要： 本发明提供涂装喷嘴、涂装装置及使用该涂装喷嘴与装置的涂装方法。涂装装置具备第1气体喷出口(20)、在第1气体喷出口(20)的周围沿整周分散配置的多个涂料喷出口(22)以及在多个涂料喷出口(22)的周围沿整周分散配置的多个第2气体喷出口(24)。涂装装置具备经由沿多个第2气体喷出口(24)的分散配置区域形成的环周路喷出气体的涂装喷嘴(18)，并排列有多个涂装喷嘴(18)。控制机构(34)对多个涂装喷嘴(18)的调节机构分别独立地进行控制。在使用多个涂装喷嘴对被涂装物进行涂装的涂装装置中，使用本发明的涂装装置等，能够在不受被涂装物的姿势制约的情况下进行涂装。

摘要： 一种涂装方法，涂装通过至少一个边界线对其缘部形状进行划定的涂装区域，具备：使用配置在离被涂装面5cm以内的空气雾化喷嘴来对涂装区域之中的作为与边界线分离的部分的中央部进行涂装的中央部涂装工序（S1）；以及使用喷射喷嘴来对涂装区域之中的作为与边界线相接的部分的边框部进行涂装的边框部涂装工序（S2）。

摘要： 本发明涉及一种用于涂装介质、尤其是漆的更换装置，具有多个供给单元(12)，每个供给单元都至少具有入口接口(16)和出口接口(20)，所述入口接口能够与用于介质的储存容器(28)连接，流动通道(22)在入口接口和出口接口之间延伸。设有至少一个耦合单元(36)，该耦合单元具有输入端接口(42)和能够与涂覆设备(4)连接的输出端接口(40)，贯通通道(44)在输入端接口和输出端接口之间延伸。利用定位设备(46)能够使耦合单元(36)相对于供给单元(12)运动。所述耦合单元(36)的输入端接口(42)能够与供给单元(12)的出口接口(20)流体密封地耦合并且能够再与该出口接口分开。设有阀设备(50)，在该阀设备中，每个供给单元(12)都具有阀单元(52)，所述阀单元在释放配置中释放流动通道(22)并且在关闭配置中封闭该流动通道，借助于控制信号能控制所述阀单元以使之移动到释放配置中。所述阀设备(50)具有控制系统(54)，该控制系统针对每个供给单元(12)都具有开关设备(56)，所述开关设备在接通配置中允许控制信号通过以到达阀单元(52)，在阻止配置中阻止控制信号到达阀单元(52)；并且具有触发设备(58)，其由耦合单元(36)所携带并且当耦合单元(36)的输入端接口(40)与供给单元(12)的出口接口(20)流体密封地耦合或处在耦合状态时至少触发开关设备(56)由阻止配置向接通配置的转换。此外还给出了一种用于对物体进行涂装的涂装系统，其具有所述类型的更换装置。

摘要： 本发明涉及一种用于涂装介质的更换装置，该更换装置特别是用于漆，该更换装置包括多个供给单元(12)，所述多个供给单元中的每个供给单元都至少具有入口连接端(16)和出口连接端(20)，该入口连接端能够与储存容器(28)相连接，流动通道(22)在入口连接端与出口连接端之间延伸。至少一个耦合单元(36)具有输入连接端(40)和能够与涂布装置(4)相连接的输出连接端(42)，贯通通道(44)在输入连接端与输出连接端之间延伸。借助于定位装置(138)使得耦合单元(36)能够沿至少一个定位运动方向(140)相对于供给单元(12)运动。耦合单元(36)的输入连接端(40)这样与供给单元(12)的出口连接端(20)互补，使得耦合单元(36)的输入连接端(40)能够沿耦合运动方向(142)相对于多个供给单元(12)之一运动且能够与该供给单元(12)的出口(20)耦合以及能够重又与该出口分离。定位运动装置(138)这样设置，使得耦合单元(36)仅能够在耦合运动方向(142)所在的平面(E)中运动。此外提供了一种具有这种更换装置(10)的涂装系统。

摘要： 本发明提供涂装喷嘴、涂装装置及使用该涂装喷嘴与装置的涂装方法。涂装装置具备第1气体喷出口(20)、在第1气体喷出口(20)的周围沿整周分散配置的多个涂料喷出口(22)以及在多个涂料喷出口(22)的周围沿整周分散配置的多个第2气体喷出口(24)。涂装装置具备经由沿多个第2气体喷出口(24)的分散配置区域形成的环周路喷出气体的涂装喷嘴(18)，并排列有多个涂装喷嘴(18)。控制机构(34)对多个涂装喷嘴(18)的调节机构分别独立地进行控制。在使用多个涂装喷嘴对被涂装物进行涂装的涂装装置中，使用本发明的涂装装置等，能够在不受被涂装物的姿势制约的情况下进行涂装。

摘要： 涂装装置对具有凸状曲面的被涂装物的涂装区域进行涂装。涂装装置具备喷头、臂部以及控制部。喷头具有喷嘴面。臂部对喷头进行保持。控制部经由臂部对喷头的动作进行控制。控制部在位于涂装区域的端部侧的喷嘴面与被涂装物的间隔小于位于涂装区域的中央侧的喷嘴面与被涂装物的间隔的姿态下，使喷头在沿着涂装区域的端部的第一方向上移动。

摘要： 涂装装置对具有在第1方向上延伸的凹部的被涂装物进行涂装。涂装装置具备头、臂和控制部。头具有喷嘴面。臂对头进行保持。控制部经由臂来控制头的移动。控制部以沿着第1方向的头的第1分量的长度比与第1分量交叉的头的第2分量的长度大的姿势，在使喷嘴面与凹部对置的同时使头在第1方向上移动。

摘要： 提供能够针对曲率大的部位适当地执行涂装以提高涂装品质并能够减少涂料浪费的涂装机器人及使用涂装机器人的涂装方法。涂装机器人(10)包括控制机械臂R1的动作的臂控制部(110)、控制喷嘴头(53)的各喷嘴(54)的驱动的头控制部(130)、测定涂装部位与喷嘴排出面(52)之间的距离的距离测定机构(80)、以及基于待涂装的车辆200的涂装范围形成作为三维模型的涂装用三维模型的图像处理部(100)，头控制部(130)基于在涂装用三维模型中的涂装部位与假想的喷嘴头(53)之间计测到的距离或由距离测定机构(80)计测到的距离进行控制，从距离为规定范围内的喷嘴(54)排出涂料，而不从超出规定范围的喷嘴(54)排出涂料。

摘要： 一种涂装方法，涂装通过至少一个边界线对其缘部形状进行划定的涂装区域，具备：使用配置在离被涂装面5cm以内的空气雾化喷嘴来对涂装区域之中的作为与边界线分离的部分的中央部进行涂装的中央部涂装工序（S1）；以及使用喷射喷嘴来对涂装区域之中的作为与边界线相接的部分的边框部进行涂装的边框部涂装工序（S2）。

摘要： 本发明涉及一种水性3C1B1PH涂装与溶剂型涂装共线生产的车身涂装工艺，包括以下工序：前处理电泳→电泳烘干→细密封胶→PVC及底部粗密封→胶预烘干→电泳打磨→面漆擦净→离子风吹扫→防锈点补→中涂外喷→中涂检查→色漆内喷→色漆外喷→色漆检查→水性漆闪干→车门清漆内喷→清漆外喷→清漆检查→清漆流平→面漆烘干→修饰打蜡补漆→送往总装线。本发明解决中重卡车型在3C1B水性漆喷涂工艺中，小批量个性化颜色定制成本高、周期长、部分颜色无法实现喷涂的技术问题。本发明在3C1B1PH面漆线上，实现小批量生产，多批次、连续式生产溶剂型订单色，使溶剂型喷涂工艺和水性3C1B喷涂工艺在同一条生产线可以无缝混流生产，降低生产线制造成本。