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涂胶

涂胶的相关文献在1977年到2023年内共计17744篇,主要集中在无线电电子学、电信技术、化学工业、轻工业、手工业 等领域,其中期刊论文315篇、会议论文3篇、专利文献17426篇;相关期刊209种,包括工业技术经济、山东农机化、光学精密工程等; 相关会议3种,包括第三届全国中青年染整工作者论坛暨全国染整机电装备技术发展研讨会、第一届中国聚氨酯行业发展国际论坛暨2005PU泡沫行业加速淘汰ODS专题峰会、第五届(成都)国际摩擦与密封材料技术交流暨产品展示会等;涂胶的相关文献由24653位作者贡献,包括不公告发明人、韩毅军、韩旭等。

涂胶—发文量

期刊论文>

论文:315 占比:1.78%

会议论文>

论文:3 占比:0.02%

专利文献>

论文:17426 占比:98.21%

总计:17744篇

涂胶—发文趋势图

涂胶

-研究学者

  • 不公告发明人
  • 韩毅军
  • 韩旭
  • 时丕林
  • 刘桂红
  • 林军华
  • 张伟
  • 王伟
  • 章健
  • 肖烈民
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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作者

    • 刘鹏祥; 魏小群; 李国龙
    • 摘要: 针对目前汽车生产中机器人底涂参数标定结果数据不连续及质量控制准确性低的问题,提出一种基于最小二乘法逆向计算瞬时流量和喷涂速率的方法。先进行机器人底涂测试,分别建立瞬时流量与涂胶宽度和涂胶厚度的映射模型,再基于最小二乘法求解出两两之间的函数关系式。接着利用喷涂速率与涂胶厚度的反比关系建立不同涂胶厚度下对应的喷涂速率模型。最后开发了机器人Karel程序,将建立的底涂参数逆向计算模型应用于机器人底涂生产。结果表明,涂胶宽度和厚度的控制精度分别保持在±1.5 mm和±10μm,满足精准控制机器人底涂质量的要求。
    • 杨冰心; 王莉莉; 黄荣生; 黄文通
    • 摘要: 异响问题一直是汽车行业的难题,无论是合资品牌汽车还是自主品牌汽车,均存在此类问题,由于没有系统的诊断方法和有效的解决措施,造成顾客强烈抱怨,这种情况成为影响整车品质的重要因素。本文针对某车型路试检测时转8字底盘异响问题,首先对汽车底盘系统进行分析,确定影响汽车底盘异响的零部件构成情况;然后通过互换装配法,对故障车和正常车底盘系统的各零部件进行逐一互换验证,找出造成异响的零部件;最后通过关联图法,对异响零部件结构进行分析验证,最终确定故障原因为转向节带轮毂总成轴承处异响。并基于摩擦学模型和车辆的受力分析,对异响的具体原理进行详细分析,确定异响源为转向节轴承外圈与配合孔相互滑动摩擦(微空间内的极小位移)产生异响。而问题解决的关键是如何阻止转向节轴承外圈与转向节内圈之间的相对滑动,基于此制定了两种改善对策:增大轴承过盈量和在转向节轴承外圈与转向节配合孔处涂胶,根据试验结果,由于增大过盈量之后会造成轴承压装困难,最终确定改善对策为在转向节轴承外圈与转向节配合孔结合面处涂抹高性能紧固胶。经过试验效果验证,该措施能够有效解决某车型转8字异响问题,对于解决汽车行业类似质量问题具有较高的参考价值。
    • 杨金山; 汤晓华; 杨泗萍; 刘鑫
    • 摘要: 目的:获得食品加工输送管路缠绕加热带表面粘接剂均匀、可控涂抹的胶层。方法:通过流变学试验获取硅橡胶本构模型,利用Polyflow仿真硅橡胶挤出流动过程,以加热带长度、宽度方向涂胶均匀性为目标,开发挤出试验机电系统,分析不同流道出口收缩段长度、出口厚度下的流速和体积流量分布特征,优化流道出口结构参数,经涂胶试验验证胶层均匀性,并迭代流道出口结构。结果:硅橡胶具有剪切变稀的特性;当收缩段长为5 mm,口厚为0.8 mm并在出口中心处距离边缘3.5 mm的位置线性扩展至1.05 mm时,涂胶均匀性最佳。结论:对硅橡胶流道出口两端边缘厚度加以线性扩展,能够改善涂胶均匀性;出口与加热带的间距及硅橡胶流速与缠绕速度匹配性是影响涂胶均匀性的另一关键因素。
    • 苟文韬; 钱鹏; 吴成泽; 赵玉峰; 金翰林
    • 摘要: 为提高弹丸涂胶落后的检测工艺,利用机器视觉技术,设计包含图像采集方式、局部阈值分割算法以及给出基于缺陷位置、几何和形状特征对其判定的方法。应用结果表明,该方法能准确实现涂胶缺陷的分割和判定。
    • 葛菲; 吴吉霞
    • 摘要: 通过对汽车车身门框边角部位实物试样,与标准磷化板、标准磷化刀片在实验室条件下进行各工艺涂层制备并开展中性盐雾试验验证,推荐从电泳材料选型优化及采取涂扁胶的工艺方式来提升车身边角部位的耐腐蚀性能,对现场车身边角部位耐腐蚀性能质量提升制定了工艺规范。在对冲压件的毛刺、焊接件的拼焊处理方式等前道工序改善受限或车身结构设计已冻结的情况下,提出涂装在优化车身边角耐腐蚀性能方面切实可行的操作。
    • 摘要: 2022年8月18日,虽然汽车涂装工艺中的上游涂胶站已实现高度自动化,但一些难以触及的车身部件仍需人工涂胶。为进一步提高涂胶自动化的水平,减少人工涂胶,杜尔近期开发了新型涂胶设备EcoSealJet Pro,并通过优化工艺,既可实现高精度涂胶并保持始终如一的涂胶质量,又可以通过节约材料用量降低成本、提升环保性。
    • 师二虎; 刘鹏祥; 孙晓杰; 张刘斌
    • 摘要: 为解决汽车制造过程中机器人喷涂液态阻尼胶的流量无法跟随生产车实际情况自动适应的问题,提出一种基于机器人Karel程序与生产大数据,建立喷涂流量与生产车辆序号的关系映射模型。通过开发机器人可执行的底层代码程序,自动计算每辆生产车辆序号和原始喷涂流量值与监控流量值之间的比例系数的函数关系,结合原始的工艺参数自动校准每辆车的喷涂实际流量值,最终实现了机器人喷涂液态阻尼胶的流量自动校准功能,保证了每辆生产车喷涂实际流量值围绕监控流量值上下波动,波动范围控制在±3%以内,已达到汽车制造控制涂胶质量稳定性的要求。
    • 孙凤霞; 吴晓方
    • 摘要: 玻璃胶涂胶基础安装是汽车总装工厂的关键工艺之一,牵涉面广,质量要求、检查要求、技术要求等都非常高。各主机厂根据自身的发展情况及不同车型,为保证生产质量和生产效率,以及车主的人身安全,选择适合涂胶基础安装工艺尤为重要,同时可以减少物料成本、项目投入等。
    • 杜永华; 许光群; 周慧慧; 孙达
    • 摘要: 涂胶、叠合过程是芳纶蜂窝制造的第一步,通过把控原材料的重要性能能够有效保障芳纶蜂窝的节点强度、压缩强度、剪切强度等。本文综述了影响芳纶蜂窝涂胶过程和力学性能的主要原材料,并分析了芯条胶和芳纶纸的关键参数及影响,为芳纶蜂窝涂胶过程的原材料把控提供了理论依据。
    • 袁荣; 周慧慧; 杜永华; 孙达
    • 摘要: 随着芳纶纸蜂窝的应用逐渐广泛,国内外对其成型工艺的研究也层出不穷。涂胶、叠合过程作为芳纶纸蜂窝制造的第一步,通过控制涂胶、叠合过程的关键参数和把控原材料的重要性能能够有效保障芳纶纸蜂窝的节点强度、压缩强度、剪切强度等。本文综述了芳纶纸蜂窝涂胶工艺研究现状和存在的主要问题,分析了涂胶过程中的关键参数及影响,并提出了关于芳纶纸蜂窝行业和涂胶工艺发展方向。
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