涂漆

摘要： 针对火箭贮箱机铣铝合金零件非阳极氧化表面光滑、粗糙度低而不满足涂漆要求的问题,通过分析机铣零件在碱腐蚀液中腐蚀不同时间后的表面状态及涂漆后漆层的附着力测试结果,提出了具有可行性的微腐蚀解决方案。经微腐蚀的铝合金零件上漆层附着力小于等于1级,满足航天型号产品的质量要求。

摘要： 大熊先生挖了一个舒适的洞,他要建造一个家。可是问题来了,空空的洞不像家……1大熊先生动手能力非常强,可以轻而易举地制作各种家具。现在,他准备给1块小木板两面涂漆,一面涂漆需要1分钟,而且必须等5分钟漆干后才能给另一面涂漆。你知道涂完6块同样的小木板至少需要多少分钟吗?

摘要： 本文针对液压阀块弹簧在生产装配过程中容易错装,导致液压阀块失效的情况进行防错分析,引入表面涂漆、增加弹簧两端支撑圈、弹簧共用的防错方法,并结合实际使用情况,介绍一种弹簧共用的设计方案与效果.

摘要： 其实,这已经不是汽车制造商首次与南非艺术家合作了。2020年,一位劳斯莱斯客户委托Esther Mahlangu博士为他的劳斯莱斯幻影的“画廊”(仪表板上的装饰件)涂漆。今年轮到Nelson Makamo了,Nelson Makamo于1980年代在南非Modimolle的农村长大,年轻的他幻想着有一天会拥有自己的Porsche 911.

摘要： 以U型复材零件喷漆为例,对工艺流程进行了分析和总结,并阐述了喷漆过程中各个主要工序要点,为操作人员喷漆提供参考.

摘要： 针对国内少见有对16Co14Ni10Cr2Mo(AF1410)超高强度钢表面防护的公开报道,为满足其表面防护需求,采用以23Co14Ni12Cr3MoE(A-100)钢为基础做对比的试验方法,研究了AF1410钢镀硬铬、镀镉-钛、氧化磷化及涂漆等主要防护工艺.结果表明,A F1410钢镀硬铬较困难,所需电流密度为A-100钢的4～6倍;镀镉-钛、氧化磷化和涂漆等与A-100钢没有明显差别.

摘要： 浮法玻璃生产线的核心是锡槽,其内部需要通入大量的氮气、氢气混合气阻止锡液的氧化.氢气在空气中的爆炸含量低,泄漏后极易发生爆炸,而氢气主要通过管道输送至保护气体控制室.如何严格的控制管道施工质量,对于企业的安全生产十分重要.

摘要： 发电机定子铁心冲片涂漆是保证冲片生产制造质量的关键环节,做好发电机定子铁心涂漆质量控制,确保涂漆工艺达到标准和要求,是生产制造合格冲片的前提.基于此,根据现有研究资料,结合在冲片生产加工中的经验,提出在过程控制中应注意的一些问题,以及相关工艺参数,并且需要按规定进行质量检查,以满足冲片涂漆质量标准.

摘要： 艺术家、时尚设计师和图像专家深谙明暗差异的吸睛之道。人的视线通常会集中在画布、服装或印刷页面上的最明亮之处,因此白色和其他明亮的色彩能够引人注目;黑色则会在视觉上显得更加低调,因而成为时尚设计师最钟爱的遮光色彩。随着跨界车(Crossover)和运动型多功能车(SUV)在汽车销售市场占据主导地位,设计师越来越倾向于采用能够引起关注的对比设计,而不是局限于考虑车辆的特点。20世纪80年代曾经风靡一时的套色涂漆方案又开始流行,车顶和车身采用不同颜色的套色设计成为一大趋势。

摘要： 木质餐具“小清新”的田园风格,可为用餐增添不同的氛围。市场上的木质餐具可分为上漆和无漆两种,前者表面光滑,后者则更天然。它们在使用时的注意事项也有所不同。一般涂漆可分为食品级及非食品级,食品级的涂漆若未添加其他物质且符合规范,基本上都可以安心使用;但若闻起来有刺鼻的味道,就可能添加了甲醛类物质,长期使用有害健康。

摘要： 该文考察了一种新型无污染金属化学转化剂对铸铁涂漆前处理的作用，以取代铸铁涂漆前喷砂工艺。结果表明：该化学溶液对铸铁具有钝化作用，经该溶液处理的铸铁表面生成3nm厚的无色转化膜，提高了铸铁基体与漆膜的结合力；此种化学转化剂处理的工作漆膜与基体的结合力优于喷砂处理的工作，可替代喷砂工艺。

摘要： 涂漆,作为金属设备保护的一种重要手段,已经被广泛接受,但当漆膜经过一段时间的暴露后,会老化、变质,失去保护作用.为了重新刷漆,需要将旧漆膜除去.现有的无机脱漆剂脱漆效率不高,有机脱漆剂挥发快、有毒.本文综合无机脱漆剂和有机脱漆剂的优点,研制了水基有机脱漆剂,对于醇酸树脂漆和环氧漆具有很好的脱漆效果.

摘要： 本文介绍的一种多功能除锈耐蚀磷化液,亦称"四合一"磷化液,常温下可使工件在一个处理槽中一次完成"除油"、"除锈"、"磷化"、"钝化"全部过程,不需水洗,直接晾干便可得到一层致密的磷化膜,简化了生产工艺,降低了生产成本,且不含有硝酸盐、亚硝酸盐、铬酸盐等有害物质,是一种非常理想的环保型除锈防锈磷化产品.

摘要： 本文介绍的一种多功能除锈耐蚀磷化液,亦称"四合一"磷化液,常温下可使工件在一个处理槽中一次完成"除油"、"除锈"、"磷化"、"钝化"全部过程,不需水洗,直接晾干便可得到一层致密的磷化膜,简化了生产工艺,降低了生产成本,且不含有硝酸盐、亚硝酸盐、铬酸盐等有害物质,是一种非常理想的环保型除锈防锈磷化产品.

摘要： 本文介绍的一种多功能除锈耐蚀磷化液,亦称"四合一"磷化液,常温下可使工件在一个处理槽中一次完成"除油"、"除锈"、"磷化"、"钝化"全部过程,不需水洗,直接晾干便可得到一层致密的磷化膜,简化了生产工艺,降低了生产成本,且不含有硝酸盐、亚硝酸盐、铬酸盐等有害物质,是一种非常理想的环保型除锈防锈磷化产品.

摘要： 本文介绍的一种多功能除锈耐蚀磷化液,亦称"四合一"磷化液,常温下可使工件在一个处理槽中一次完成"除油"、"除锈"、"磷化"、"钝化"全部过程,不需水洗,直接晾干便可得到一层致密的磷化膜,简化了生产工艺,降低了生产成本,且不含有硝酸盐、亚硝酸盐、铬酸盐等有害物质,是一种非常理想的环保型除锈防锈磷化产品.

摘要： 本文介绍的一种多功能除锈耐蚀磷化液,亦称"四合一"磷化液,常温下可使工件在一个处理槽中一次完成"除油"、"除锈"、"磷化"、"钝化"全部过程,不需水洗,直接晾干便可得到一层致密的磷化膜,简化了生产工艺,降低了生产成本,且不含有硝酸盐、亚硝酸盐、铬酸盐等有害物质,是一种非常理想的环保型除锈防锈磷化产品.

摘要： 该文在回顾中国汽车涂前磷处理的发展历史基础上，介绍了涂装前磷化处理剂的分类、处理工艺、磷化膜品质的评价、各种涂装体系的磷化膜的基准、前处理设备和磷化处理技术的发展动向。

摘要： 该文在回顾中国汽车涂前磷处理的发展历史基础上，介绍了涂装前磷化处理剂的分类、处理工艺、磷化膜品质的评价、各种涂装体系的磷化膜的基准、前处理设备和磷化处理技术的发展动向。

摘要： 该文在回顾中国汽车涂前磷处理的发展历史基础上，介绍了涂装前磷化处理剂的分类、处理工艺、磷化膜品质的评价、各种涂装体系的磷化膜的基准、前处理设备和磷化处理技术的发展动向。

摘要： 本发明涉及用于滑轨套筒的内腔涂漆装置、内腔涂漆方法和涂漆方法。用于滑轨套筒的内腔涂漆装置，包括：承力柱，底座，夹紧梁，旋转座组件，夹紧组件和水嘴堵头；所述底座连接在所述承力柱的下端；所述旋转座组件设置在所述底座上，用于托举所述滑轨套筒的尾端并驱动所述滑轨套筒围绕其长度方向的轴线自旋转；所述夹紧组件包括锥壳形密封盘和关节轴承，所述锥壳形密封盘抵接并密封所述滑轨套筒一端的开口。本发明可以自动、高效、均匀地完成内腔的涂漆工作，提高了灌涂底漆质量的一致性，使滑轨套筒表面涂漆与阳极氧化的时间间隔显著缩短，进一步提高滑轨套筒表面的防腐效果。

摘要： 固含量为至少35重量％的无水高固底涂漆，其包含：(a)1-10重量％的至少一种酸值为至少20mgKOH/g的聚酯粘结剂，(b)10-30重量％的至少一种丙烯酸酯粘结剂，(c)9.5-30重量％的至少一种选自游离异氰酸酯、封闭异氰酸酯和氨基树脂的交联剂，(d)1-3重量％的至少一种磺酸催化剂，(e)1-35重量％的至少一种颜料，(f)30-65重量％的至少一种有机溶剂，和(g)0.5-47重量％的至少一种助剂或添加剂，分别基于该底漆的总重量计。所述底漆的制备及所述底漆用于制备多层涂漆的用途，以及所获得的多层涂漆和涂覆有该多层涂漆的金属和/或塑料基材。

摘要： 为了完成用于对呈汽车车身(102)形式和/或呈汽车车身部件形式的待涂漆物品进行涂漆的涂漆设备(100)，而提出一种用于对呈汽车车身形式和/或呈汽车车身部件形式的待涂漆物品进行涂漆的涂漆设备，所述涂漆设备包括下述：架构外壳(116)，所述架构外壳(116)围成了架构内部空间(132)，在所述架构内部空间(132)中，布置了至少一个浸池(140、148)以及至少一个敞开的处理区域(188、190、192、304、310)，所述处理区域(188、190、192、304、310)相对于架构内部空间敞开；第一输送水平(104)，待涂漆物品能够在所述第一输送水平(104)上被输送通过至少一个敞开的处理区域；第二输送水平(106)，待涂漆物品能够从该第二输送水平(106)出发浸入至少一个浸池中；以及至少一个暂存装置(107)，其中，至少一个待涂漆物品能够从涂漆设备的一个输送水平(104、106)输送到暂存装置中，并且稍后从暂存装置出来输送到涂漆设备的另一输送水平(106、104)中。

摘要： 本发明涉及一种阳离子电泳涂漆方法，包括以基体作阴极浸于水性电泳涂漆液中通以直流电沉积漆膜后烘烤，该法采用的电泳涂漆液含有胺改性的阳离子型环氧树脂，由(A)环氧当量低于2000的二环氧化物与(B)能与环氧基团反应的含醇羟基、酚羟基或巯基的化合物反应后和(C)胺盐反应制得。按电泳涂漆液中所含的粘合剂的总重量计算，其中至少含有7.5%(重量)的聚亚氧烷基多元胺或其混合物。还涉及所述电泳涂漆液和制成的电泳涂漆膜。

摘要： 本发明提供一种环保型漆包线生产用涂漆装置，包括支撑架，所述支撑架的上端通过轴转动连接有进料轮，所述进料轮的右方在支撑架的上端位置处通过螺栓连接有涂漆箱，所述涂漆箱的右方在支撑架的上端位置处固定有冷却装置，所述冷却装置的右方在支撑架的上端位置处通过螺栓连接有固化炉，所述固化炉的右方在支撑架的上端位置处通过轴转动连接有出料轮，本发明中有输料管、转动轴、齿轮、限位柱、储料箱和箱体组成的涂漆箱，采用齿轮表面的动力装置能很好的带动齿轮转动，转动的齿轮能很好的带动转动轴转动，转动轴转动与向右移动的导线相对移动，则转动轴表面的绝缘漆能很好的涂抹在导线表面，保证导线的正常加工。

摘要： 本发明公开了一种涂漆组件、涂漆装置及涂漆成型方法，用于漆包线的生产，涂漆组件包括位于漆包机前端的涂漆模架，涂漆模架上设有平行设置的涂漆前板和涂漆后板，涂漆前板上设有若干个竖直方向设置的前定位槽，涂漆后板上设有若干个与前定位槽一一对应的后定位槽，前定位槽、后定位槽的上端均与外部连通；后定位槽上部的内壁向两侧凹陷形成穿模腔，后定位槽后端下部的内壁向两侧凹陷形成成型腔；同时公开了具有上述涂漆组件的涂漆装置及相应的涂漆成型方法。本发明生产的漆包线生产成本低，可以使漆包线涂层厚度薄；可以两个涂漆组件和一个走线组件共同工作，且提高了加工精度和定位精度，从而提高了漆包线涂漆和走线的生产效率。

摘要： 分体式涂漆模和用于加工该涂漆模的拼接式涂漆模夹具。一种拼接式涂漆模夹具，用于加工上述的分体式涂漆模的模芯，其特征在于，所述拼接式涂漆模夹具包括上压盖和下压盖；下压盖上设有第一通孔，第一通孔包括位于下压盖上表面并与拼合状态下的所述模芯相适配的第一型槽和与第一型槽连通的第一引线孔；第一引线孔覆盖位于第一型槽内的模芯的穿线孔，且第一引线孔位于第一型槽内周；上压盖上设有第二通孔，上压盖与下压盖拼接状态下，第二通孔覆盖位于第一型槽内的模芯的穿线孔；上压盖用于与下压盖配合对第一型槽内的模芯进行夹持。本发明通过该拼接式涂漆模夹具在第一分体和第二分体拼合状态下对模芯的穿线孔进行打磨，保证了位于不同分体上穿线孔内壁的打磨均匀，即保证了模芯的加工效果。

摘要： 本发明涉及用于滑轨套筒的内腔涂漆装置、内腔涂漆方法和涂漆方法。用于滑轨套筒的内腔涂漆装置，包括：承力柱，底座，夹紧梁，旋转座组件，夹紧组件和水嘴堵头；所述底座连接在所述承力柱的下端；所述旋转座组件设置在所述底座上，用于托举所述滑轨套筒的尾端并驱动所述滑轨套筒围绕其长度方向的轴线自旋转；所述夹紧组件包括锥壳形密封盘和关节轴承，所述锥壳形密封盘抵接并密封所述滑轨套筒一端的开口。本发明可以自动、高效、均匀地完成内腔的涂漆工作，提高了灌涂底漆质量的一致性，使滑轨套筒表面涂漆与阳极氧化的时间间隔显著缩短，进一步提高滑轨套筒表面的防腐效果。

摘要： 固含量为至少35重量％的无水高固底涂漆，其包含：(a)1-10重量％的至少一种酸值为至少20mgKOH/g的聚酯粘结剂，(b)10-30重量％的至少一种丙烯酸酯粘结剂，(c)9.5-30重量％的至少一种选自游离异氰酸酯、封闭异氰酸酯和氨基树脂的交联剂，(d)1-3重量％的至少一种磺酸催化剂，(e)1-35重量％的至少一种颜料，(f)30-65重量％的至少一种有机溶剂，和(g)0.5-47重量％的至少一种助剂或添加剂，分别基于该底漆的总重量计。所述底漆的制备及所述底漆用于制备多层涂漆的用途，以及所获得的多层涂漆和涂覆有该多层涂漆的金属和/或塑料基材。

摘要： 为了完成用于对呈汽车车身(102)形式和/或呈汽车车身部件形式的待涂漆物品进行涂漆的涂漆设备(100)，而提出一种用于对呈汽车车身形式和/或呈汽车车身部件形式的待涂漆物品进行涂漆的涂漆设备，所述涂漆设备包括下述：架构外壳(116)，所述架构外壳(116)围成了架构内部空间(132)，在所述架构内部空间(132)中，布置了至少一个浸池(140、148)以及至少一个敞开的处理区域(188、190、192、304、310)，所述处理区域(188、190、192、304、310)相对于架构内部空间敞开；第一输送水平(104)，待涂漆物品能够在所述第一输送水平(104)上被输送通过至少一个敞开的处理区域；第二输送水平(106)，待涂漆物品能够从该第二输送水平(106)出发浸入至少一个浸池中；以及至少一个暂存装置(107)，其中，至少一个待涂漆物品能够从涂漆设备的一个输送水平(104、106)输送到暂存装置中，并且稍后从暂存装置出来输送到涂漆设备的另一输送水平(106、104)中。