海风

摘要： 我爱在太阳初升时,微风拂面时,追。我爱在清晨,追太阳。寒假,我们一大家子来到温暖的南方群岛。那天,我在咸咸的海风中醒来。“妈妈!我晨跑去啦!”“别回来太晚啊!太晚就把早餐错过啦!”“知道了!”“吱——砰!”我关上门,妈妈的唠叨被隔绝在门内。天才蒙蒙亮,凉爽的海风从海边吹来,带来一阵阵微弱的海浪拍击沙滩的声音。我深吸一口气,朝海边跑去。那边,天已经染上淡淡的暖暖的黄。“哇!海鸥!”我嚷道。

摘要： 一天早晨,窗外刮来一阵咸咸的海风。“是海风孩儿来了!”蓝星儿激动地从床上坐起来,把头探出窗口,“我在这里,海风孩儿!”披着斗篷的海风孩儿一个跟头跃了过来:“啊,蓝星儿,我们终于见面了!”“你可来啦,我的朋友!这些天,我是多么想你呀!”蓝星儿哭起来。“我这不是来了嘛,别哭呀!”

摘要： 利用2017年9月至2019年9月秦皇岛市环境监测站污染物浓度资料以及秦皇岛市国家基本气象站和浮标站的气象数据,统计分析了秦皇岛市O3污染特征以及气象因子和海风对秦皇岛市O3污染的影响.结果表明:秦皇岛市O3污染月变化特征表现为以5—6月和9月最为严重,10—12月和1—2月则无O3超标天气出现.O3污染的日变化特征表现为单峰型分布,午后O3浓度最高而清晨O3浓度最低.有利于秦皇岛市出现O3污染的气象条件为太阳辐射强度850—950 W·m-2、日最高气温高于32°C、无降水和相对湿度50％—60％、受SW和SSW风影响.秦皇岛市海风以6—8月最多,出现频率达50％以上,海风多在上午08—10时开始出现,午后12—15时达到最大,傍晚以后减弱结束;5—6月和8—9月有海风日的O3-8h平均浓度均高于无海风日,且5月、6月和9月有海风日的O3-8h月平均浓度高达155—166μg·m-3,海陆风环流对秦皇岛市的O3污染有加重的影响.

摘要： 利用睿图短期预报子系统的精细化预报结果、地面加密自动站、多普勒雷达、FY 4A卫星的逐5 min可见光云图以及北京探空等资料,对2018年7月22日发生在天津城区的一次突发性γ中尺度短时暴雨的热动力环境进行了详细分析.结果 表明:此次暴雨发生在500 hPa副热带高压控制范围内,是由城区孤立风暴造成的一次局地强降水过程,具有范围小(不足20 km)、生命史短(1～2 h)、雨强大(62.4 mm·h-1)、中尺度边界层环境复杂等特点.暴雨是在上游降水系统的冷池边界还远离天津城区时,由城市热岛、上游冷池出流前的边界层弱冷空气、系统性东北风和午后逐渐形成的中尺度海风共同作用造成的.下垫面水平热力差异及地表能量平衡的结果导致天津中心城区形成较为显著的热岛效应,热岛强度达2～4°C,与热岛效应伴随的城市热岛暖低压的形成与发展导致城区形成中尺度辐合中心.上游降水产生的中尺度高压(上游降水区)和天津城市热岛暖低压(下游非降水区)之间的气压梯度导致冷池前沿形成了一支超越冷池出流边界而率先到达天津城区的一支北风,这支边界层弱冷空气与系统性东北风、海风在城市热岛暖低压作用下均向城区汇合,进一步增强了城区辐合中心的强度及维持时间.垂直方向上,沿城区的纬向、经向分别形成了两个方向相反的、非对称的中尺度次级环流,其上升支正好位于天津城区.上游冷池出流前中尺度锋区东移造成的水汽集中以及热岛效应伴随的局地热量累积使城区逐渐发展为高湿高能区,且垂直方向上不稳定度增强,为局地暴雨的发生提供了有利的中尺度环境条件.

摘要： 作为自动水面航行器的重要分支之一,自动航行帆船在执行长期海事任务时具有低能耗的优势,但其航行过程受到环境因素的影响很大.针对以上情况,本文考虑了自动帆船的自身运动模型,以及在航行时受到的海风、海流和障碍物的影响,提出了自动帆船从起始点至目标点的路径规划算法.该算法通过帆船的平面运动模型来计算环境因素的影响,再通过强化学习中的Q-learning算法实现对于海上两点间的路径规划并同时实现规避障碍物.通过仿真实验证明了本文提出的自动航行帆船的路径规划算法是可行的.

摘要： 基于中国气象局对热浪天气的定义并参考地理分区和热浪日湿度分级标准,定义连续3 d以上地面最高气温≥35°C的天气过程为热浪,选取1960-2018年476个地面气象站观测数据研究中国夏季干热型和湿热型热浪日数的时空分布特征及其变化趋势。结果表明,中国夏季热浪日数除新疆外呈现东南高、西北低的空间分布格局,江南地区夏季热浪发生日数最多(年均15 d)。温湿指数和人体舒适度指数评价结果表明江淮地区热浪天气期间环境舒适度最差,热浪天气对人体的不利影响更显著。相对于内陆地区,沿海地区因海风影响午后气温显著降低,有利于缓解热浪天气的影响,因而沿海站点夏季热浪日数比邻近的内陆站点偏少。除黄淮地区外中国大多数站点热浪日数均呈现增加趋势,江苏、浙江沿海、广东、重庆、海南、新疆及广西东部热浪日数增加趋势显著(1~5 d·(10 a)^(-1),α=0.05);中国东部和东南沿海湿热型热浪增加趋势显著,增幅达1~5 d·(10 a)^(-1);浙江、江西北部、甘肃、新疆等地区干热型热浪日数显著增加(α=0.01)。1990年以来全国夏季热浪天气发生更为频繁;其中2000-2009年间干热型热浪日数偏多,而2010年之后强湿热型热浪日所占比例增加。

摘要： 基于中国气象局对热浪天气的定义并参考地理分区和热浪日湿度分级标准,定义连续3 d以上地面最高气温≥35°C的天气过程为热浪,选取1960-2018年476个地面气象站观测数据研究中国夏季干热型和湿热型热浪日数的时空分布特征及其变化趋势.结果表明,中国夏季热浪日数除新疆外呈现东南高、西北低的空间分布格局,江南地区夏季热浪发生日数最多(年均15 d).温湿指数和人体舒适度指数评价结果表明江淮地区热浪天气期间环境舒适度最差,热浪天气对人体的不利影响更显著.相对于内陆地区,沿海地区因海风影响午后气温显著降低,有利于缓解热浪天气的影响,因而沿海站点夏季热浪日数比邻近的内陆站点偏少.除黄淮地区外中国大多数站点热浪日数均呈现增加趋势,江苏、浙江沿海、广东、重庆、海南、新疆及广西东部热浪日数增加趋势显著(1～5 d·(10 a)-1,α=0.05);中国东部和东南沿海湿热型热浪增加趋势显著,增幅达1～5 d·(10 a)-1;浙江、江西北部、甘肃、新疆等地区干热型热浪日数显著增加(α=0.01).1990年以来全国夏季热浪天气发生更为频繁;其中2000-2009年间干热型热浪日数偏多,而2010年之后强湿热型热浪日所占比例增加.

摘要： 杨海风在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下,成为我国海上第一大油田——渤海油田中破译"地下密码"的一名"海上神探"。在祖国北部的渤海盆地,有这样的一群人:他们靠海而生,向海而行。他们紧盯这蓝色海疆下的每一寸国土,不放过任何细节,渴望为祖国献上宝贵的"工业血液"。他们运筹帷幄之中,却能决胜千里之外的浪急风高。他们不是耕耘海洋的牧鱼者,不是操船划桨的摆渡者.

摘要： 采用新一代区域大气数值模式WRF对2006年8月21日青岛地区一次典型的海陆风过程中的大气波导现象进行了详细的数值模拟研究,以探究海陆风过程中大气波导的形成机理.WRF数值结果较好地再现了海陆风及大气波导的发生发展过程.基于高时空分辨率的WRF数值模拟结果,对海陆风过程中大气波导的形成机制进行了详尽的分析,结果表明:湿度突变层的存在是导致波导发生的主要因素,此次波导过程无逆温层的存在;波导随海风的出现而形成.午后,海陆温差增大,海风在海陆热力性质差异的驱动下形成,并将大量水汽带到近岸,使近岸底层大气相对湿度增大,陆上暖干空气在海风环流作用下向海洋一侧平流,最终在海洋上空下沉,海洋大气边界层发展成为具有稳定层结的热内边界层;同时,下沉的干空气与底层湿空气形成较大的水汽垂直梯度,有利于大气折射指数随高度减小,形成大气波导.海风环流减弱至陆风环流形成发展后,水汽垂直混合均匀,大气波导随之减弱、消失.地形因素对波导的形成作用显著,地形的阻挡使海风携带的大量水汽在向海一侧积聚,在海风环流作用下波导形成于陡峭地形向海一侧.

摘要： 爸爸带我去海边玩。大海无边无际,沙滩洁白柔软,凉爽的海风朝我吹来,温暖的阳光洒落在我身上,舒服极了!我赤脚走在沙滩上,看见很多大大小小的海螺,有白的、粉的,一个个亮闪闪的,五光十色,美丽极了!我捡起一个海螺,放在耳边听,呀,一种来自远方的声音!我问爸爸:“这是什么声音?”

摘要： 为了分析不同天气尺度系统风下的海风发生发展过程，以及天气尺度系统风向对海风的影响，利用ARPS 中尺度数值模式，对2006 年青岛国际帆船赛期间的3 次较强的海风过程进行了数值模拟研究，结果发现，无论在何种天气系统背景场下，当沿海海陆温差达1～2°C时，海风就可以发生。当近地层天气尺度系统风为离岸风时，海风向内陆地区推进距离较近。否则，海风可以向内陆推进很远。当近地层天气尺度系统风场较弱时，热力作用对海风的发生发展起主要作用，但海风开始和结束过程均较慢；当近地层天气尺度系统风场为较强的离岸风时，动力和热力作用对于海风的发生发展均起作用。海风开始时，首先在近地层较浅的范围内。与海风有关的垂直环流圈一般在下午—傍晚出现，并且位于约600～900 m 高度处，强度较弱。傍晚到午夜，海风垂直环流的强度反而进一步发展，形成为清晰的闭合环流圈，高度约在300～600 m 处，伴有明显的暖心结构。午夜后，随着地面的进一步降温，海风环流崩溃。当近地层天气尺度系统风较弱时，海风的垂直环流圈维持时间长；当近地层天气尺度系统风为较强的离岸风时，海风的垂直环流圈维持时间短。

摘要： 2006年8月21日早晨,一次冷锋过程影响山东,冷锋过境后,青岛沿海在中午前后依然出现了海风.为分析本次海风的发生过程及三维结构特征,利用山东省123个地面自动站资料、青岛地区三十多个内陆及沿海、海岛观测站以及奥帆赛场3个浮标站资料,对2006年8月21日一次海风个例进行了观测分析,在此基础上,利用美国俄克拉荷马大学风暴分析和预测中心开发的ARPS(the Advanced Regional Prediction System)模式,对本次海风个例进行了数值模拟研究,结果发现,(1)在较强的偏北离岸风背景下,当内陆气温高于海面气温2°C左右时,海风即可发生.(2)海风首先在海岸线附近的海上开始,随着内陆的升温,海风边发展边向内陆地区推进,并向离岸方向有所拓展.海风低层环流很浅,主要位于500m以下的高度范围内.受较强的偏北风影响,海风向内陆推进的距离很短.(3)偏北风经过渤海冷下垫面的影响,向山东内陆地区输送冷平流,不利于海风的维持,因此,东南沿海的海风在17时前后便很快减弱消亡.(4)海风开始时,在高空约1500～2500m高度处同时有反环流出现,但直到傍晚前后,海风的垂直环流圈才发展得比较清晰,其高度也更接近地面,在1000m以下.(5)海风消亡后,高层的垂直环流圈及反环流维持3小时左右才逐渐消亡.

摘要： 为了研究珠江三角洲城市群空气污染特征及其成因，2004年1O月开展了“珠江三角洲区域大气复合污染的立体观测”，本文利用观测资料分析珠江口地区海风对空气污染的影响。结果表明，2004年10月珠江口海风(偏南风)和海风生成的逆温层将抑制北来空气污染物继续向南输送和扩散，而导致城市群空气污染物在向南“迁移”过程中“减速”或在城市群短期“堆积”，使广州空气污染物浓度随珠江口地区海风的小现显著上升，珠江口出现海风日广州空气污染物浓度较高且日变化较大，而风速较大且较清洁的海风使新垦空气污染物浓度随海风的出现而降低。

摘要： 利用查表方法确定航线上的风速非常便捷、风向确定也较容易，适合船舶驾驶员在实践中应用。经矢量标绘后，驾驶员可对航线的风情一目了然。这种方法亦可用于预报图上，驾驶员也可了解未来航线上的风情。

摘要： 利用查表方法确定航线上的风速非常便捷、风向确定也较容易，适合船舶驾驶员在实践中应用。经矢量标绘后，驾驶员可对航线的风情一目了然。这种方法亦可用于预报图上，驾驶员也可了解未来航线上的风情。

摘要： 利用查表方法确定航线上的风速非常便捷、风向确定也较容易，适合船舶驾驶员在实践中应用。经矢量标绘后，驾驶员可对航线的风情一目了然。这种方法亦可用于预报图上，驾驶员也可了解未来航线上的风情。

摘要： 利用查表方法确定航线上的风速非常便捷、风向确定也较容易，适合船舶驾驶员在实践中应用。经矢量标绘后，驾驶员可对航线的风情一目了然。这种方法亦可用于预报图上，驾驶员也可了解未来航线上的风情。

摘要： 利用查表方法确定航线上的风速非常便捷、风向确定也较容易，适合船舶驾驶员在实践中应用。经矢量标绘后，驾驶员可对航线的风情一目了然。这种方法亦可用于预报图上，驾驶员也可了解未来航线上的风情。

摘要： 一种浅海风电施工系统，包括：施工平台，用于浅海风电平台的风电桩基与桩基台面的施工；浮桥，连接所述施工平台与陆地，用于向所述施工平台运输施工所需的材料与设备。本发明还公开了一种浅海风电平台与浅海风电施工方法，本发明具有施工难度低、成本低、效率高、安全、快捷等优点。

摘要： 一种浅海风电施工系统，包括：施工平台，用于浅海风电平台的风电桩基与桩基台面的施工；浮桥，连接所述施工平台与陆地，用于向所述施工平台运输施工所需的材料与设备。本发明还公开了一种浅海风电平台与浅海风电施工方法，本发明具有施工难度低、成本低、效率高、安全、快捷等优点。

摘要： 本发明所述的人造海风、聚风增浪、集海风海浪海流能于一体的海上发电系统，它包括人造海风、综合收集多种海洋能于一体的能量收集装置、发电装置，还包括聚风增浪发电装置，其特征是：若干整体单元机组可联接成一条很长的、阻断波浪传播的带状大型海上发电系统；聚风增浪发电装置可联接成一堵很长的、聚风于海面增浪的、不怕台风吹倒的高长挡风墙。

摘要： 本发明为基于浮力塔概念和单点张紧系泊的深海风电基础，包括漂浮于海面的上部可变压载舱以及下部可变压载舱，上部可变压载舱与下部可变压载舱通过中部桁架结构连接，上部可变压载舱内部设置单点系泊浮筒，单点系泊浮筒与系泊缆连接。本发明基于浮力塔概念和单点张紧系泊的深海风电基础将单点系泊系统与浮力塔相结合，系泊线紧贴海底提供水平方向的回复力和定位性能，极大提升了安全性和可靠性，消除了服役周期内浮力塔底部吸力筒因不断与岩土层发生相对运动引起的潜在稳定性风险；同时，采用浮力塔以及等径桁架结构，降低了用钢量和造价，采用水平张紧系泊方式，大幅降低系泊线长度，降低系泊系统的成本，增加本发明的深海风电基础的经济性。

摘要： 本发明提供了一种基于SAR影像和布拉格散射模型的近海风速反演方法，所述方法包括：获取星载SAR影像，以布拉格散射理论为基础，通过HYCOM的海面洋流和离散风模拟布拉格共振粗糙度，获得布拉格共振NRCS；通过测量极化下SAR影像NRCS进行非布拉格粗糙度模拟，获得非布拉格NRCS，结合布拉格共振NRCS和非布拉格NRCS，获得每个离散风速对应的仿真NRCS；将用离散风模拟得到的仿真NRCS和SAR观测到的NRCS之间的最小差对应的风速作为反演结果，获得反演风场；验证风速反演方法的适用性。本发明提高了近海SAR影像风场反演的可靠性和准确性。

摘要： 本发明提供了一种远海风电送出系统，包括：风机串联子系统、二极管整流器串联子系统、海底直流电缆和岸上换流器；所述风机串联子系统、二极管整流器串联子系统、海底直流电缆和岸上换流器串联连接构成远海风电送出系统；所述风机串联子系统由若干个风力发电单元串联组成。与传统海上风电直流送出系统相比，基于风机和二极管整流器串联的高压大容量远海风电送出系统省去了海上升压站和一半的海上换流站，经济优势明显；基于风机和二极管整流器串联的高压大容量远海风电送出系统解决了风机串联方案中高电位风机输出电压高，绝缘设计困难的问题，有助于实现高压大容量远海风电送出应用。

摘要： 本发明公开了一种适用于近远海风电场集群的海上风电送出系统拓扑。它包括近海风电场、远海风电场和陆上电网；近海风电场的风电通过高压交流输电方式送至陆上电网；远海风电场的风电通过二极管整流的直流输送方式送至陆上电网；近海风电场与远海风电场通过第三交流海缆连接。本发明克服了现有技术解决风电场启动所需的交流参考电压成本较高的缺陷；具有整个送出系统的经济性较优的优点。

摘要： 本发明公开了一种近海风力发电控制卷扬机，包括船体，所述船体的上侧固设有能够上下伸缩的螺纹伸缩筒，所述螺纹伸缩筒的上端固设有固定块，所述固定块的左侧设有发电保护机构，所述固定块的右端设有导向检测机构，所述过滤腔的下侧开设有卷扬腔，所述卷扬腔内设有卷扬机构，通过动力齿轮与从动齿轮的啮合能够有效的减少动力轴上的扭力，同时能够在动力轴安装把手，实现人工控制扇板与测风导向板的升降，起到保护效果，通过测风导向板检测风速，从而控制转动圆环的旋转，风小时，风通过扇板后吹向测风导向板，保证扇板能够最大化利用风力发电，风大时，测风导向板控制测风导向板的旋转，保护扇板与螺纹伸缩筒。

摘要： 本发明涉及中药检测技术领域，具体涉及海风藤及其制剂的检测方法和质量控制方法。检测方法采用超高效液相色谱法进行检测，检测时所采用的供试品溶液中添加有羌活醇。本发明提供的海风藤及其制剂的检测方法，选用羌活醇作为内标物质，检测得到的指纹图谱中具有羌活醇峰，以羌活醇峰作为内标参比峰，能够实现对指纹图谱中各特征峰位置的精准定位，显著提升了检测结果的精确度。

摘要： 本实用新型公开了一种集成于深海风电基础的升降式网箱结构，包括固定台，所述固定台上端面垂直对称固定有支撑柱，且支撑柱上端固定有安装台，并且固定台下端面垂直对称固定有钢管桩，同时钢管桩安装固定在地面上；还包括：网箱骨架，设置在所述固定台下方，且网箱骨架上连接有网衣，并且网衣上端连接有可转动的网盖。该集成于深海风电基础的升降式网箱结构，新型的结构设计，升降式网箱结构可以在安装导向装置上进行升降，避免了极端波浪对网箱结构的破坏，充分利用水下空间和风电基础结构，配合缓冲机构，可以保证网箱的稳定，通过联动的清理机构可以实现对钢管桩的清理作用，避免钢管桩上杂质粘结影响钢管桩的使用寿命。