海船船员

摘要： 针对海船船员适任评估内容与船上工作实际脱节、评估形式落后、评估规范未细化、评估标准不统一等问题,结合新修订的相关法规探讨海船船员适任评估优化的目标、原则和方向,提出编制新型评估题卡、创新评估形式、优化评估标准、制定评估员手册等具体举措,旨在通过海船船员适任评估更好地检验船员的综合实践能力和水平。

摘要： 3月9日,台州海事局携手台州市委政法委、宁波海事法院、台州市人力资源和社会保障局共同签订《台州市海船船员维权服务协作机制备忘录》,这是浙江省内签订的首个海船船员维权服务协作机制备忘录。

摘要： 中国正积极实现由海洋大国向海洋强国的转变,船员在这其中扮演着重要的角色。本文从中国国际航行海船船员队伍人数入手,分析船员结构中存在的问题,并就中国国际航行船员队伍的发展提出了针对性的建议。

摘要： 黑龙江辖区干线通航里程5 495公里,省内流域面积50平方公里以上的河流2 800多条,辖区主要港口22个,其中一、二类水路开放口岸15个。截至6月8日,黑龙江辖区注册船员12 390名。其中内河船员9 408名,占注册船员总数的75.93%;国际海船船员2 853名,占比23.03%;国内海船船员129名,占比1.04%。内河船员是黑龙江航运发展的核心要素,黑龙江航运业要实现复兴,黄金水道要充分发挥服务地方经济社会发展的重要作用,必须打好船员管理“组合拳”,打造黑龙江辖区高素质内河船员队伍。

摘要： 2021年12月,国际海事组织(IMO)第32届大会通过了关于“2018-2023六年期IMO战略计划”的决议,指出人为因素是IMO重点议题之一。随着船舶技术的进步,当今船舶的最低配员数量约为上世纪的50%,船员人力成本约占船舶营运成本的35%。众所周知,船员疲劳会给海上安全、保安和海洋环境保护带来重大风险。据美国海岸警卫队的统计数据:海员疲劳导致了20%的船舶损失和30%的船员伤亡。由于知识图谱在分析问题方面具有能够用可视化的图谱形象地描述知识资源的优势,所以运用知识图谱回顾海员疲劳的研究历程,有助于指导主管机关、船公司和船员等有效应对海员疲劳。通过国际海事组织文件网站IMO DOCS的文献检索、科学引文索引(SCI)和万方数据等检索上百篇文献,从国际、区域和公司等3个层面分类论述,对海员疲劳的相关技术进行对比分析。

摘要： 2021年以来,台州海事局以“化解船员劳动纠纷”为目标导向,主动对接台州市委政法委、宁波海事法院、台州市人力资源和社会保障局,联合印发《台州市海船船员维权服务协作机制实施意见》(简称《四方机制》),牵头各成员单位签订《台州市海船船员维权服务协作机制备忘录》,率先在全国范围内将海船船员维权服务保障工作纳入地方社会矛盾纠纷调处化解工作体系,打造海上版“枫桥经验”台州模式。

摘要： 中国英语考试种类繁多、标准各异,只有把不同测试与同一量表对接才能使其具有可比性,促进学习成果的相互认证,有利于教与学双方、用人单位等对语言水平作出准确的判断,也可以促进考试质量的提升。在对国内外语言能力量表进行述评的基础上,概述《中国英语能力等级量表》的主要结构和内容,梳理《中国英语能力等级量表》与国内外相关考试的对接结果,提出中国海船船员英语听说能力评估与《中国英语能力等级量表》对接路径。

摘要： 近年来国际形势不断持续复杂多变,国家要想在国际经济中占有一席之地就必须在物流产业中充分发挥出主动作用.对于海上航运企业来说,加强对海船船员服务管理的重视程度显得十分必要.现阶段我国海船航运行业快速发展,国内涌现出大量的船员服务机构,但不同机构的服务水平有较大的差异,机构监管措施也较有欠缺,导致当前我国海船船员服务市场十分混乱.为了更好地提升我国海船船员的综合素养,进而提升我国海上航运事业的国际地位,相关部门应该对海船船员服务管理制度进行认真的研究.笔者结合多年的实际工作经历,对该课题进行了分析和总结,找到了我国海船船员服务管理制度现状及问题并提出了完善我国海船船员服务管理体制的具体措施.

摘要： 海船船运是当前运力最大的运输手段之一,尤其在国际贸易交易中,航运发挥着不可替代的重要作用.在航运工作中,运输安全是航运管理的重中之重,只有保障运输安全才能进一步提升国家经济的全面发展.现阶段,科技水平不断发展,科技因素已经不再是导致航运事故的主要原因,人为因素成为事故高发的主要诱因,因此对海船船员素质的培养至关重要,而对船员进行必要的技术理论培训是全面提升海船船员综合素质的主要渠道.在此背景下,本文结合实际工作经验,以海船船员管理办法和相关法规为依据,对我国海船船员培训管理工作进行了细致的研究,希望通过本文的研究能够有效提升我国航运事业的稳定发展.

摘要： STCW公约对海船船员船上培训既是认可的强制性海上服务资历要求,又是构成认可的教育和培训的组成部分.概述STCW公约和中国海船船员船上培训制度的有关规定,借鉴世界主要航海国家船上培训的模式,梳理分析当前中国船上培训存在的主要问题,并提出改进建议.

摘要： 简要介绍《海船船员培训大纲》(2016版)的制定依据及内容概况,以750kW及以上船舶二/三管轮为例,分析培训大纲的特点,将培训大纲内容与现行培训课程内容进行了对比,并从培训课程设计、培训教材修订、评估规范细化、硬件标准更新等方面,对落实培训大纲提出建议.

摘要： 本文就《STCW公约》马尼拉修正案生效后,结合船员培训、考试、发证的现状,就更好更快的加强我国船员队伍的建设,建议改变观念、大力培养社会船员，全面提高船员素质，做好船员培训工作，加强船员电子政务建设，加强中国海船船员品牌建设，完善社会服务体系，加大海员外派力度。

摘要： 文章介绍了海船船员无纸化考试的特点，用实例比较分析了学员参加无纸化考试情况，最后在提高无纸化考试质量及其引领航海职业院校注重提升教育培训质量两个方面提出了认识。

摘要： 介绍江海直达运输的发展对《资格证明》的需求,并讨论不同发证机关在执行《海船船员内河航线航行资格证明培训、考试和发证办法》时存在的差异及应对措施。

摘要： 船员上下船任解职信息登记是记录船员资历的主要途径,也是保证船员服务资历真实性的重要一环.本文通过对几起船员任解职信息虚假案例的介绍,指出现阶段船员任职管理中存在的问题,并分析其产生的原因,最后提出船员任职管理的相关要求、注意事项及管理建议.

摘要： 针对2016版《海船船员培训大纲》“个人安全与社会责任”培训大纲的标准和设计,通过对比STCW公约马尼拉修正案的要求,参考IMO示范课程,结合船上实际工作需要和教学经验,分析“人安全与社会责任”培训大纲存在的问题,提出改进建议.

摘要： 网络、虚拟现实和数据库技术在海船船员实操训练与评估过程中的应用是轮机模拟器发展的热点之一.采用PIMS组态软件搭建具有交互功能主机及其组成系统的场景界面,运用PLC技术设计集控台等物理仿真平台主动力装置的操控逻辑,利用以太网技术建立组态场景与PLC物理平台之间的通讯联系,完成“虚实”结合,以虚为主,具有主机操控训练与故障分析功能仿真模拟器的开发与应用.该模拟器满足评估大纲的要求,经海事主管机关测试,培训机构使用后,取得令人满意的效果.

摘要： 随着海事事故的不断增加,船员心理健康问题逐渐成为社会关注的重点.本文从社会环境、企业管理、船舶管理和船员自身等四个方面,分析了船员职业心理健康存在的主要问题,并提出了具有针对性的解决方案,以期为保证船员心理健康起到作用.

摘要： 随着海事事故的不断增加,船员心理健康问题逐渐成为社会关注的重点.本文从社会环境、企业管理、船舶管理和船员自身等四个方面,分析了船员职业心理健康存在的主要问题,并提出了具有针对性的解决方案,以期为保证船员心理健康起到作用.

摘要： 随着海事事故的不断增加,船员心理健康问题逐渐成为社会关注的重点.本文从社会环境、企业管理、船舶管理和船员自身等四个方面,分析了船员职业心理健康存在的主要问题,并提出了具有针对性的解决方案,以期为保证船员心理健康起到作用.

摘要： 航海船员保健营养饮料,是为提高远洋船员的健康素质而发明的一种专用饮品。本发明是用天然的新鲜水果、蔬菜、食用蕈粉碎后,用酸性水流液浸泡过滤提取其营养成分后,再强化各种人体所需的营养素,制备成浓缩液,并按照普通饮料加工的工艺将浓缩液与水按1∶10的比例制备成营养饮料。浓缩液与水1∶1的比例制备成营养口服液。平均每人每天食用10～200毫升的营养饮料或一支浓缩营养口服液为有效剂量。

摘要： 本发明公开了一种大型海船主动力装置监控系统及故障诊断方法，监控系统包括用于数据采集的下层网络、用于数据传输的上层网络故障诊断装置；上层网络包括报警灯板ALP、延伸报警板EXA、液晶显示器LCD和CAN总线；下层网络包括数据采集箱DAB、主机DE、路由器ROU和CAN总线；故障诊断装置包括控制器以及与控制器连接的信号调理电路、D/A数据转换卡、数字I/O卡、CAN接口卡、电源模块和触控屏。本发明能够在主动力系统不工作的情况下对监控系统进行功能检测并诊断故障，在检测时避免拆装设备部件等繁琐工作。实现平时不开机状态下对检测采集模块、传感器的原位检测功能，在船舶出航前和停靠时及时排除故障隐患，在故障发生时准确诊断故障部位。

摘要： 本发明实施例公开了一种出海船舶监测方法、系统及存储介质。其中，方法包括：读取监控视频数据；采用YOLOv5神经网络对待处理图像进行处理，的到船舶目标；采用SORT算法进行追踪，若追踪到进入预设的目标区域，则进行报警。实施本发明实施例，仅接入码头摄像头高清视频，无需添加额外的传感器，硬件成本低，简单、高效、实时；另外，通过使用深度神经网络YOLOv5，有效地提高了海上监控区域的目标检测效率和精度，并且使用SORT可以有针对性的对检测目标进行追踪和抓拍，避免生成一些连续的、冗余的抓拍图像；接入检测报警系统，便于对船舶违法出海进行实时监控，更规范的记录视频船舶违法出海监测情况。

摘要： 本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种海船用缆绳专用回收装置，其通过卷轴的旋转同时配合左右往复移动，从而使缆绳均匀的收卷在卷轴的表面上，减少工作人员手动对缆绳的收卷位置进行调节，提高装置的工作效率，当卷轴处于旋转状态下，通过调节往复丝杠与卷轴之间的转速差，从而对卷轴的左右滑动速度进行调节，使卷轴对缆绳收卷时，能够通过调整左右滑动速度对不同直径的缆绳进行均匀的收卷，减少装置的使用局限性，提高装置的实用性；包括底板、限位装置、清理装置、第一支柱、第一轴座、制动装置、第一转轴、第二支柱、第二轴座、第二转轴、两组导向柱、第三转轴、轴承、往复丝杠、第四转轴、第三支柱、第三轴座、第一电机和卷轴。

摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，具体涉及一种航海船用系泊装置，包括圆筒，圆筒上部的开口处设有圆弧形的扩口，圆筒的内部下侧安装箱体，箱体的上侧面安装有贯穿至箱体内部的竖轴，箱体内部设有驱动竖轴转动的驱动组件，圆筒的内部设有缆桩，缆桩的外侧上部设有系绳组件，缆桩的内部与竖轴的外侧通过螺纹传动结构连接，竖轴转动时驱动缆桩沿竖轴移动，缆桩与竖轴之间设有运动转换机构，运动转换机构能够将缆桩的移动转换为转动；本发明结构简单，操作简单，既节省了工作人员在人工系泊过程中的体力消耗，也降低在人工系泊过程中的危险系数，还具备指定位置停船靠岸和防止占用盗用他人船位的功能，非常适用于微小型船只使用。

摘要： 本发明公开了一种损伤小的海船甲板盐渍刷洗装置，包括箱体，所述箱体底面开设有空腔，所述空腔内壁一侧上方固定安装水箱，所述水箱底面连接有出水件，所述水箱外表面一侧上方固定安装横板，所述横板底面按距离水箱近远依次设有刷洗组件、吸水组件和烘干组件，所述刷洗组件包括辊刷，所述吸水组件包括海绵，该种损伤小的海船甲板盐渍刷洗装置，通过设置箱体、水箱、第一出水管、第二出水管、阀门、喷头、横板、第一电动伸缩杆、U型板、辊刷、第一电机、第二电动伸缩杆、竖杆、清理板、海绵、连接杆、空心盒、第二电机、扇叶片和电热管，可以在对甲板刷洗的同时，完成对刷洗后的残留在甲板上的污水自动快速清理，避免后续人工清理的麻烦。

摘要： 本发明涉及一种钢质海船强力甲板下舷侧大开口区域的结构型式，该结构型式用于强力甲板下舷侧外板上设有大开口的钢质海船上，所述结构型式包括长纵壁，所述长纵壁包括设置于大开口区域肋位的纵壁板骨架、设置于所述纵壁板骨架两侧的波纹板、设置于所述波纹板端部的内装板或非水密支承舱壁；所述纵壁板骨架包括纵壁板，所述纵壁板为水密舱壁或非水密舱壁；所述结构型式还包括强力甲板骨架和舷侧外板骨架，所述强力甲板骨架、舷侧外板骨架及纵壁板骨架均为纵骨架式，各骨架之间进行有效连接形成横向强框架。本发明的结构型式既能提高大开口区域的船体梁总纵强度，又能控制该长纵壁的重量，可指导钢质海船强力甲板下舷侧大开口区域结构设计。

摘要： 本发明涉及船尾平台装置和航海船舶。所述平台装置(110)被安装到航海船舶(100)的船尾部分，并且包括：至少一个第一平台部段(111)，其具有邻近艉板(105)安装的第一横向枢转接头(113)；至少一个推进单元(101)，其被安装到第一平台部段(111)的下表面，所述推进单元和第一平台部段能够在驱动位置和向上倾斜位置之间倾斜。第二平台部段(112)位于所述第一平台部段的前面，该第二平台部段具有第二横向枢转接头(114)，所述第二横向枢转接头被安装成邻接对应的第一平台部段的第一横向枢转接头。第一和第二平台部段能够围绕其相应的第一枢转接头和第二枢转接头相对于彼此折叠。

摘要： 本申请提供了一种侦控近海船只的方法、系统和存储介质，该方法包括：S101：接收目标船只的雷达信号，根据雷达信号追踪目标船只，雷达信号包括位置信息；S102：根据雷达追踪的朝向调整天线辐射方向，监控目标船只的LTE全频段信号；S103：计算目标船只中终端的空间位置信息，根据空间位置信息获取终端的终端识别码；S104：对雷达信号和终端识别码进行关联分析，根据分析结果判断船只是否存在安全风险。本申请确认监控船只的同时也完成了对船只上终端的监控，解决了可能存有偷渡情况的船只中，船舶实际的人员信息与上报信息不符、对可疑船只检查工作量和危险性大的技术问题，对确定走私者身份以及后续情报抓捕工作的开展有较大帮助。

摘要： 本实用新型公开了一种用于海船船员住舱的多功能储物柜，所述的救生物品柜位于储物柜的顶端，日常衣物柜、暖衣柜和干净衣物柜从左到右分布，鞋柜位于储物柜的底部且鞋柜左侧安装有滚刷器，除臭器安装在鞋柜内的顶面中央，第一加香器安装在日常衣物柜内的底面中央，第一杀菌器安装在日常衣物柜内的顶面中央，红外线加热器安装在暖衣柜内的底面中央，除湿器安装在干净衣物柜内的底面中央，第二杀菌器安装在干净衣物柜内的顶面中央，第二加香器安装在干净衣物柜内的右侧面上。本实用新型不仅具有储物的功能，能对衣物进行除湿、杀菌、加香，同时能在寒冷的天气帮船员提前暖衣，另外还解决船员在紧急情况忘记穿救生衣的问题。