海航集团

摘要： 并购是企业实施规模扩张的重要途径。并购决策不仅影响并购成效更会影响企业发展。近年来,我国企业并购频繁。民营企业因其所有权、控制权的集中性,决策偏差问题更为突显。本文以海航集团为例,分析了其并购决策偏差的深层次原因,并提出了完善公司治理是解决民营企业决策偏差、防范决策风险的有效途径。

摘要： 1.中国电子正式收购文思海辉新闻梗概1月16日,海航集团与中国电子的香港子公司正式达成股权购买协议,文思海辉成为中国电子旗下成员企业。外媒援引知情人士的消息称,此次交易价值约7.5亿美元。新闻价值文思海辉技术有限公司前身分别是创立于1995年的文思创新软件技术有限公司和创立于1996年海辉软件(国际)集团公司,2012年合并成立“文思海辉技术有限公司”,此后一直致力于为全球客户提供世界领先的商业咨询、IT咨询、解决方案以及服务。

摘要： 财务管理是影响企业发展的重要因素。本文以海航集团为例,研究财务管理失败是如何导致海航集团从昔日的世界500强企业到如今的破产重组。研究发现,海航集团存在高杠杆融资、高息发债、违规占款、频繁关联交易、债务违约、资产处置不当等财务管理不善导致企业集团陷入流动性危机,最终破产重组。因此,要合理利用融资杠杆、建立财务预警系统、加强外部审计等措施来防范财务危机。

摘要： “同是国家战略,海南自由贸易港与西部陆海新通道互促共进,相互融合,将会为海南、广西乃至更多地区带来1+1>2的长远效益。作为人大代表,我们也非常乐于看到通过大家的集思广益、建言献策,推动这两大国家战略加快落地,释放更多发展红利。”近日,在北京参加十三届全国人大五次会议的全国人大代表、海航集团党委委员、海航创新党委书记兼董事长廖虹宇说。

摘要： 本文利用财务危机预警理论(Z-score模型)对海航集团2015—2019年的财务数据进行了检验。通过分析海航集团财务危机引发的后果,提出企业发展中要避免盲目扩张、减少集团板块的关联度、优化资本结构、建立财务预警体系等具体建议。

摘要： 多元化经营作为企业的重要战略之一,为企业带来收益的同时也会令企业陷入财务风险危机中。本文基于企业多元化经营下对财务风险呈正向影响、负向影响、倒“U”型影响的三种不同理论,以海航集团为例,采取财务指标分析法对财务风险进行横向与纵向比较,最后利用阿特曼模型衡量财务风险,分析其多元化经营下财务风险形成原因并提出相应改进建议,以期为实施多元化经营战略的企业提供参考。

摘要： 作为我国现代服务行业的重要组成部分,航空运输业对拉动我国经济增长、保障国民经济健康发展具有重要意义。但是,我国航空运输业因自身特点,其财务风险受宏观经济环境、企业经营活动等因素的影响显著。基于此,文章选取海航集团作为研究对象,从海航集团的财务现状出发进行财务风险识别,并针对海航集团现有的财务风险提出了可行的控制措施,旨在促进海航集团的健康发展。

摘要： 国有大企业集团是我国国民经济的骨干,很大程度也是大国博奔的重点领域。在稳定宏观经济大盘、应对突发事件重大危机特别是抗击新冠肺炎疫情中,我国国有大企业集团有力发挥了战略支撑作用,不愧为党执政兴国的重要支柱和依靠力量。但雷曼兄弟、东芝、AT&T等“百年老店”的衰败,海航集团、恒大集团、北大方正的困境也警示我们,市场竞争、市场风险无处不在。

摘要： 我国是世界航空运输大国,在交通条件日益便利的今天,随着人们对高效出行及运输方式的青睐,航空运输业呈现良好的发展趋势。对于有着26年发展历程的海航集团来说,这无疑是机遇,更是挑战。面对经济全球化过程中的国际竞争和国内竞争,如何增强海航集团的核心竞争力、摆脱流动性危机,是当前海航集团所面临的最需要解决的问题。

摘要： 近日,海航集团发布公告称,自2020年2月29日海南省海航集团联合工作组成立以来,集团风险处置进展顺利,即将进入关键阶段。这意味着联合工作组制订的风险化解方案即将进入实施阶段,未来海航集团的实际债务状况和债务处理方式也将逐步浮出水面。

摘要： 本发明涉及一种考虑位移补偿的深海航行器用装配式主压载水舱，包括耐压壳体，在耐压壳体轴向两侧对称设有水舱本体，水舱本体包括：内壳板，位于水舱本体面向耐压壳体一侧；外壳板，位于水舱本体背离耐压壳体一侧；上底板，位于水舱本体顶部；下底板，位于水舱本体底部；前侧壳板，位于水舱本体的其中一个竖直面上；后侧壳板，位于水舱本体另一竖直面上；所述前侧壳板、后侧壳板分别在与上底板、下底板相交处通过连接组件固连，所述壳板组件沿着耐压壳体轴向两侧夹持有横框架。本发明装配连接结构中的滑杆在圆柱形套管内高分子水润滑轴承材料润滑条件下可纵向滑动，不但能够实现位移补偿的功能，而且不会产生明显的摩擦异响。

摘要： 本发明提出了一种基于压电驱动的夹心式结构多自由度深海航行器，属于水下航行器领域。解决了现有水下航行器在用于深海时结构尺寸大，造价成本高等方面的问题。它包括浮力调控模块、中间旋转驱动模块和底部浮潜驱动模块，浮力调控模块的外壳为流线型，内腔为中空式结构并放置浮力材料，中间旋转驱动模块包括两个侧喷驱动单元，两个侧喷驱动单元上下分布，两个侧喷驱动单元内均设置有压电振子和侧喷喷水口，底部浮潜驱动模块包括用于实现浮潜运动的浮潜驱动单元，浮潜驱动单元内设置有压电振子和底部直喷喷水口，浮力调控模块、中间旋转驱动模块和底部浮潜驱动模块依次竖直同轴紧固连接，构成夹心式结构。它主要用于水下航行器。

摘要： 本申请提供了一种船舶海航用指示探照灯，包括罩体、灯珠、电池、底座和转盘，所述灯珠与所述电池电连接，所述灯珠以及所述电池固定在所述罩体内部，所述罩体与所述转盘连接，所述转盘与所述底座转动连接，所述转盘相对于所述底座旋转的中轴线与所述灯珠照射方向垂直，所述转盘上固定连接有配重块，配重块位于转盘中轴线的其中一侧，罩体由透明材料制成。将底座固定在船体上，在水浪的作用下，船体发生颠簸摇晃，配重块所处平面相对于水平面的倾斜方向不断发生改变，配重块在重力作用下带动转盘相对于底座旋转，配重块始终保持在最低位置，转盘旋转后带动罩体旋转，从而调整灯珠的照射方向，实现在船体颠簸的作用下自动调整灯珠的照射方向。

摘要： 本发明属于救生装备技术领域，尤其涉及一种基于波浪俘能的出海航行用发热救生衣，包括救生衣，救生衣后侧设有浪俘发电部件通过波浪俘能进行发电和推动救生衣移动，救生衣两面下方设有电解水部件对水进行电解产生氢气和氧气，电解水部件在远离浪俘发电部件方向上方设有防呛水吸氧部件对溺水者进行氧气供应和吸氧时防止呛水，浪俘发电部件下方设有浮起加热部件通过氢气进行发热给溺水者提供热量，救生衣两侧连接设有多个连接带进行连接固定。本发明通过浪俘发明发电然后电解水产生氧气供落水吸氧，避免落水人员缺氧，在落水人员吸氧时排出防呛水吸氧部件内的水，防止落水人员呛水。

摘要： 本发明公开了一种船舶海航用指示探照灯，包括底座和灯体，所述灯体底部的中心位置处一体成型有连接耳，所述底座顶部的中心位置转动连接有支撑座，所述支撑座的顶部对称固定安装有两个固定板，且两个所述固定板之间转动连接有转轴，所述转轴的中间位置处固定安装有转动轮，且所述转轴的一端固定安装有拨柄，所述拨柄与对应的固定板相抵，所述转轴远离拨柄的一端与另一个固定板转动连接，所述转动轮的顶部安装有铰接轴A，且所述转动轮的上方通过铰接轴A与连接耳铰接。本发明涉及船舶设备技术领域，解决了现有的探照灯角度调节单一且调节后固定操作繁琐的问题，具有操作方便且实用的特点。

摘要： 本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种用于海航船舶外壁附着的浮游生物清理机构，包括工作台、刮板和擦板，所述工作台由支撑板和安装框组成，所述支撑板的底面设有滚轴，所述支撑板的左右侧壁上均设有导向杆和固定板，所述固定板的上侧均通过转动轴固定连接有从动齿轮，所述安装框呈倒U形，所述安装框固定连接在支撑板上，所述安装框上设有电机，所述电机上固定套合有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合设置；所述刮板活动套合在左侧的导向杆上，所述擦板活动套合在右侧的导向杆上，所述刮板和擦板分别与对应的从动齿轮之间连接有曲柄连杆组件，本实用新型结构合理，节约能源，也避免了人工作业的低效率高强度。

摘要： 本实用新型公开了一种用于沿海航标防撞的缓冲保护结构，包括重块，所述重块的顶部一体成型有航标，所述航标的外壁安装有转动结构，所述转动结构包括圆槽、直杆和套环，所述圆槽的内壁与航标的外壁相贴合，所述圆槽的外壁槽口与直杆的内侧滑动卡接。套环带动直杆在圆槽的内壁进行转动，从而缓冲边侧撞击的力量，防止套环硬接损坏，确保正常使用，方架同时对弹簧施加扭力，随后弹簧提供弹力使方架带动曲板回转，使撞击力缓冲消除，避免了弹力受损，保证正常工作，随后将螺栓穿过弯板与航标的顶部螺纹连接，直到螺栓将护垫抵紧在弯板的顶部，实现保护结构的拆卸，无需整体更换，减少了成本，便于推广。

摘要： 本实用新型公开了一种航海航标灯，包括航标灯本体和固定块，所述航标灯本体的上方固定连接固定块，所述固定块的内部设有固定槽，所述固定块的数量为两个，所述固定块呈对称分布形式，所述固定槽的内部插入支撑板，所述支撑板的上方一侧通过插入的方式连接转动杆，所述转动杆的底部通过钢丝绳连接铃铛，所述转动杆的一端固定连接防鸟踏板。该一种航海航标灯，通过在航标灯本体上方设有椭圆形的防鸟踏板，这样在有鸟类想要停留时，只能抓住防鸟踏板造成防鸟踏板晃动，同时带动转动杆滑动并触发铃铛发出声音，起到了驱赶鸟类的作用，能够在极大程度上避免了因鸟类停靠所造成的影响光源问题，使航标灯的正常使用效果不会被鸟类所影响。

摘要： 本实用新型提供一种单面缓冲效果好的沿海航标防撞设备，包括航标本体、基座、底座和防撞板，所述基座的两侧壁均开设有开槽，两个所述防撞板分别位于基座的两侧。本实用新型中，通过设置的防撞板、连接杆、活动板、连接块、连接杆、活动块、连接弹簧，通过活动块对连接弹簧挤压，使得可以减轻防撞板受到的冲击力，从而使得防撞板具有良好的缓冲效果，而且通过设置的活动套筒、缓冲板，使得连接弹簧可以带动活动套筒沿着固定杆移动，从而使得可以对缓冲板施加外力，而缓冲板位于水中，促使缓冲板可以对水施力，便于通过水进一步减轻对防撞板受到的冲击，可以避免连接弹簧形变后防撞板缓冲性能降低。

摘要： 本实用新型公开了一种应用于沿海航站楼中柱顶减震的复合型阻尼支座，包括上盖板和底座，所述上盖板和底座之间通过中间支架连接，使所述上盖板相对所述中间支架在水平方向具有相互垂直的X向滑动行程和Y向滑动行程，且所述复合型阻尼支座安装有平行于所述X向滑动行程滑动方向的粘滞阻尼器使所述X向滑动行程等于所述粘滞阻尼器的工作行程，所述中间支架与所述底座之间构成球形铰使所述中间支架能够相对所述底座转动。本实用新型可使建筑结构具有良好的抗震、抗风能力，并解决超长建筑结构受温度作用带来的影响。