海盗袭击
海盗袭击的相关文献在1983年到2022年内共计180篇,主要集中在水路运输、外交、国际关系、交通运输经济
等领域,其中期刊论文180篇、专利文献360篇;相关期刊77种,包括科学之友、现代舰船、世界海运等;
海盗袭击的相关文献由112位作者贡献,包括史婧力(编译)、丁力、孙立浩等。
海盗袭击
-研究学者
- 史婧力(编译)
- 丁力
- 孙立浩
- 胥苗苗
- 阿碧
- 史婧力
- 吕靖
- 张向辉(编译)
- 李先强
- 林正锦
- 王琰
- 王瑞良
- 胥苗苗(编译)
- 钟秋
- 一一
- 丁学明
- 中国船检
- 乔瓦尼·西尼斯卡尔基
- 于宛尼
- 于胜楠
- 代维
- 俞天颖
- 冯德朝
- 刘声远
- 刘昭青
- 刘晓博
- 刘海军
- 刘荣元
- 包小兵
- 卢月(改写)
- 卢金树
- 吕现涛
- 吕航
- 吕贤臣
- 吴刚
- 士平
- 孙信理
- 孙荣福
- 宁波
- 宋新建
- 宋继先
- 尧乐
- 居南
- 岑峰(译)
- 崔守军
- 崔燕
- 康郦
- 张丽娜
- 张保文
- 张善杰(整理)
-
-
徐小龙(文/图)
-
-
摘要:
远洋船长周泽彬,我国“嘉宁山”轮远洋货船的船长。2011年“嘉宁山”轮在印度洋遭遇海盗袭击,周泽彬面对海盗临危不惧,带领全体船员英勇抗击,成功击退海盗。
-
-
吕靖;
齐海迪;
李宝德
-
-
摘要:
为有效应对海盗袭击事件,减少可能产生的损失,本文提出一种新的基于扩展置信规则库(EBRB)联合优化的海盗袭击事件风险预测模型。通过引入Relief F算法和差分进化算法,从结构和参数两个角度对EBRB系统进行优化,以确保EBRB系统具有最优的参数数量和取值,利用实际海盗事件数据集进行模型验证。结果显示,联合优化的EBRB系统预测结果与实际情况的拟合效果较好,相对于初始的EBRB系统,联合优化EBRB系统将海盗事件的风险预测准确性提高了60%。此外,与现有其他预测模型对比发现,基于联合优化EBRB系统的预测模型在提高预测准确性方面具有一定的优势。
-
-
郭晓毅(编译)
-
-
摘要:
关键提示旱季的开始往往意味着几内亚湾海盗袭击事件的飙升,尼日利亚表示已投入大量资金提升反海盗能力,目前该国正面临巨大考验。过去几年,航运业愈发受到尼日利亚海盗袭击增加趋势的困扰。21世纪初,海盗袭击以偷油和劫船为主,但2014-2015年之后,变成绑架人质及索要赎金。现在该国因旱季(通常是10月至来年3月)面临新一波海盗袭击高峰的到来。当下,尼日利亚对海盗问题表明了其强硬的立场。政府在海岸监视、指挥控制系统、巡逻舰、巡逻机、无人飞机、装甲车和训练等反海盗能力提升方面投入了大量资金,尼日利亚政府称之为“深蓝计划”,目标是在2021年上半年之前消除尼日利亚海盗活动。
-
-
吕现涛
-
-
摘要:
2020年初,新冠疫情陆续在全球肆虐爆发,而此次疫情给世界各国的社会秩序产生了重大的影响,尤其是经济贸易方面,不少依托贸易出口和作为全球供应链的行业暂时进入“停摆”或者停工状态。为维持生计,一些相对落后的国家和地区,再次重启“传统”海盗业,包括2020年3月22日葡萄牙旗集装箱船“MSC TALIA”轮在西非加蓬附近海域遭海盗袭击,以及前不久.
-
-
-
陆倩
-
-
摘要:
本周末(2020年5月17日),海盗在也门海岸外的亚丁湾袭击了一艘悬挂英国国旗的化学油轮。美联社援引油轮所有者斯托尔特油轮公司(Stolt Tankers)的一份声明称,油轮上的警卫成功击退了攻击,没有造成人员伤亡,油轮只受到轻微损坏。据该公司称,这艘名为斯托尔特阿帕尔(Stolt Apal)的油轮在距也门海岸约75海里(约139 km)处,6名武装人员乘坐两艘小艇靠近。警卫和袭击者相互开火,斯托尔特阿帕尔号的警卫设法使海盗的一艘小艇失灵,从而有效地结束了攻击。
-
-
蒋美芝;
吕靖;
王爽
-
-
摘要:
为分析海盗袭击事件的影响因素,减少海盗袭击事件的发生,保障海上运输安全,引入贝叶斯网络理论,利用期望最大化(Expectation Maximization,EM)算法和联合树推理算法构建海盗袭击事件分析模型.根据东南亚海域海盗袭击事件的实际数据获得贝叶斯网络(Bayesian Networks,BN)结构各节点之间的概率依赖关系,并对海盗袭击成功节点进行敏感性分析.分析结果表明:外界环境、船舶自身风险和时间是影响海盗袭击事件发生的主要因素.
-
-
中国船检
-
-
摘要:
据国际海事局(IMB)发布的数据显示,2018年全球船舶遭遇海盗袭击的次数明显增加,海盗袭击或武装劫船事件从2017年的180起上升至2018年的201起。其中,几内亚湾海盗活动尤为猖獗,2018年该地区船舶遭遇袭击事件的数量增长了两倍多,全球6起劫船事件均发生在几内亚湾,全年92.2%的海上劫持人质事件发生在该地区。
-
-
-
海樾(编译)
-
-
摘要:
根据亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定信息共享中心(ReCAAPISC,以下简称“信息中心”)发布的统计报告,2018年上半年亚洲共发生40起海盗袭击和武装抢劫船只案件,实际发生的有29起,试图攻击船舶的共有11起.与2017年同期发生的47起(40起实际案件和7起未遂案件)相比,整体下降了15%.其中3起是海盗袭击案件,37起是武装抢劫船只案件.根据信息中心的统计,这是2009年至2018年10年报告期(上半年同期)间发生的最少数量.