海洋气象

摘要： 近年来,随着极端气候频发,气象工作越来越得到重视,对气象行业工程投入也逐年增多。为了更好地发挥政府投资效益,摒弃传统的“碎片化”的气象工程咨询,本文针对海洋气象综合保障工程全过程咨询案例,分析了咨询单位参与全过程工程咨询的优势,并对气象工程全过程咨询面临的问题进行剖析,最后提出要根据气象行业特点,推进气象工程全过程工程咨询,实现全链条设计、一体化工程咨询,同时建议加速推进气象行业工程咨询数字化转型,更好发挥政府投资项目的效益,为气象事业高质量发展提供有力地支撑。

摘要： 为进一步评估和预测台风对珠海市沿海码头风暴增水的影响,提高珠海市应对台风次生灾害的科学防御能力,基于历史台风个例资料,利用风暴潮增水模型和天文潮调和分析预报模型,构建以珠海九洲港码头为对象的百年一遇风暴增水和天文潮情景。结果表明:风暴潮增水模型和天文潮调和分析预报模型均可以很好地模拟风暴潮和天文潮。基于重现期的计算结果构建出未来可能出现的最大台风,通过不同路径的模拟,发现台风移动方向越接近正北,风暴增水越大;当中心最低气压和中心附近最大风速设为100年一遇的值时,最大风暴增水为5.1 m,且码头北侧增水要比南侧增水更大;叠加最高天文潮位预测值(1.4 m),得出未来100年沿海码头的最高潮位可能达6.5 m。

摘要： 为提高复杂水域船舶自动生成路径的安全性与经济性,将海洋气象环境因素考虑在内,以船舶避开障碍物为前提,设计了以航行时间最短为目标的路径规划算法.在建立环境模型的基础上采用改进MAKLINK图生成可行路径,根据矢量合成及拟合模型分析海流及风浪对船舶航速的影响,从而确定路径权值,通过Dijkstra算法进行初始路径规划,采用改进粒子群算法进一步优化及平滑初始路径.以一艘集装箱船通过规划海域为例验证算法的有效性,并对风向和风级进行了敏感性分析.结果表明:考虑海洋气象环境影响生成的路径既可安全避开障碍物,又可节省航行时间,改进粒子群算法在缩短路径航行时间的同时可提高路径的平滑性.

摘要： 海洋气象观测数据及统计产品是开展海洋气象预报、制作海洋气候背景以及科学研究、工程建设的基础和重要参考。目前业务上使用的海洋气象统计产品多为2010年以前的数据,且多为平均态的产品,有待补充和丰富。近年来,海洋气象观测数据量的极大增长为制作海洋气象统计产品提供了数据保证。为此,本研究针对西北太平洋海洋气象要素的特点,对ICOADS(International Comprehensive Ocean-Atmosphere Data Set,国际海洋大气综合数据集)原始数据进行了主要海洋气象要素提取、质量控制和统计分析,生成了海洋气象观测数据和海洋气象要素统计产品数据。其中,海洋气象要素统计产品较以往的同类产品增加了低云云底高、最大风速、平均最大风速、6级以上风日数、7级以上风日数、8级以上风日数等较为实用的统计产品。

摘要： 文章针对传统风速计测量准确度低、使用寿命短、维护成本高等缺点,设计了一种高精度可再次开发的风速风向测量仪,该测量仪以ATmega2560芯片为控制核心,配合一体式转杯式风速风向测量传感器.相较于传统的机械式风速计和超声波风速计等,具有更加稳定、高效和便携易用的优点.

摘要： 海洋气象观测数据及统计产品是开展海洋气象预报、制作海洋气候背景以及科学研究、工程建设的基础和重要参考.目前业务上使用的海洋气象统计产品多为2010年以前的数据,且多为平均态的产品,有待补充和丰富.近年来,海洋气象观测数据量的极大增长为制作海洋气象统计产品提供了数据保证.为此,本研究针对西北太平洋海洋气象要素的特点,对ICOADS(International Comprehensive Ocean-Atmosphere Data Set,国际海洋大气综合数据集)原始数据进行了主要海洋气象要素提取、质量控制和统计分析,生成了海洋气象观测数据和海洋气象要素统计产品数据.其中,海洋气象要素统计产品较以往的同类产品增加了低云云底高、最大风速、平均最大风速、6级以上风日数、7级以上风日数、8级以上风日数等较为实用的统计产品.

摘要： 针对船舶气象仪的综合检查过程中检测周期长、人工排查效率低以及传统的自动气象站传感器信号模拟器的模拟精度低,没有相关运动补偿算法导致此类系统不适应海洋船舶应用环境的问题,对气象要素传感器的高精度信号采样电路、信号输出、软件滤波和运动补偿等方面进行了研究.通过分析传感器和船舶气象仪的原理,设计了各个气象参数的采样电路、信号模拟电路、触摸屏、GPS和电子罗盘采样与模拟电路,并在近海测试过程中进行了运动补偿模型测试,并基于STM32微控制器进行了该仪器的系统检测实验.研究测试结果表明:该系统具有低功耗、高可靠性、高精度的特点,能应用于海上环境,同时具有对船舶实时定位、气象要素实时模拟和采集、运动补偿多项功能.并且本系统精度在运动补偿后,系统测量方差为0.0193 m/s,精度提高至接近真实值,均符合《海洋调查规范第3部分:海洋气象观测》的标准.

摘要： GNSSMET站最近几年在气象行业内的发展极其快速,主要是因为其特点鲜明、数据精准、网格精细、价格相对低廉,其产品被广泛应用在短时强度大的天气预报中,大大提高了降水预报的准确及时性.近些年也逐渐成为海洋气象观测领域的重要手段,GNSSMET站在海洋气象中的主要应用包括水汽含量监测、海平面观测、沿海定位以及地壳变形监测.

摘要： 针对单边带海洋气象广播电台模拟发射系统落后与语音广播功能单一的现状,梳理数字化海洋气象预警发布系统双语图文化自动发布流程,通过电台发射机数据处理与MCU主控等模块电路数字化集成与改造,采用分布式远程在线控制、多频自动轮播、自动守候智能接收、融合北斗系统短报文功能构建接收反馈链路等核心设计,实现图文、语音广播与接收反馈一体化的数字化海洋气象广播电台.经测试与初步应用,海洋气象预警信息获取的及时性、准确性与稳定性得到有效提高.

摘要： 天津东临渤海,海岸线位于渤海西部海域,南起歧口,北至涧河口,长达153公里,所辖海域面积约3000平方公里.渤海拥有全国最大港口群,上百条航线,外贸货物吞吐量占全国的50％.渤海油气储量丰富,居全国海洋储量之首,是中国最大的海上油田.天津是中国四大直辖市之一,也是中国北方最大的开放城市和工商业城市,天津港是渤海最大港口.渤海主要气象灾害及衍生灾害有海风、海雾、海浪、风暴潮、海冰等,对海上经济活动、沿岸经济与民生都有很大的影响. 本文简要介绍了天津海洋气象工作的兴起与发展。天津很早以前，就有气象灾害记录，其中包括诸如海风、海冰、风暴潮等海洋气象与衍生灾害。清朝期间，天津的海洋气象也曾被西方国家为入侵中国而关注。自第二次鸦片战争天津开辟口岸后，英国开始在天津港口进行气象观测，随后日本也在塘沽建立了气象观测站，获取了大量气象数据。新中国成立后，天津的海洋气象业务飞速发展，相继建立海洋气象观测、海洋气象灾害预报预警、海岸及海上气象服务等业务。2010年，中国气象局对我国海洋气象业务进行了新的布局，批准在天津成立北方海洋气象中心，负责发布渤海、渤海海峡和北黄海海洋气象预报服务产品，逐渐形成现代化海洋气象业务，在天津乃至北方海洋经济发展与防灾减灾中发挥了重要作用。 纵观历史，天津海洋气象工作依托天津经济地位与地理位置而兴起，天津海洋气象业务随着新中国气象事业的发展以及沿海城市发展、民生需求和海洋经济而建立，并依气象科技支撑而发展。

摘要： 黄渤海区域海洋气象现代化发展是天津市气象局重点工作任务之一.气象现代化的关键点是要适应时代发展需求,充分运用现代科技推进气象业务现代化,建立同气象现代化体系相适应的新型事业结构.但是,当前黄渤海海区海洋气象监测预警能力和服务能力有限,无法满足现代化的海洋预报服务工作的需求.区域海洋气象的发展需要周边地区单位协作,协同促进海洋气象现代化发展.文章依据黄渤海区域海洋气象协同发展的实际问题,通过融合协同理论和防灾减灾需求,然后利用SWOT方法和五力模型方法分析讨论了黄渤海海洋气象协同发展的路径和合力.最后,围绕气象现代化建设的“四个体系”和融入风险评价内容的新型气象灾害预警体系构建,探讨海洋气象监测预警体系的协同发展机制.文章内容有助于满足现代化的海洋预报服务工作的需求,并促进黄渤海海洋气象业务和科技的协同发展.

摘要： 中国是海洋大国,海洋气象灾害导致的社会经济损失巨大,而传统的确定性预报分析产品难以满足日益精细化的海洋气象服务需求.国际上利用集合预报的概率信息结合用户的脆弱性和暴露度分析,提供影响预报和风险预警已成主流趋势,建设海洋气象影响预报系统已刻不容缓.因此,本文首先通过海上浮标的观测数据,分析了现有集合预报业务系统在2014年台风"娜基莉"和台风"凤凰"过程中的海上大风影响预报效果;随后与冬季寒潮大风的预报进行了对比,发现存在的问题和探索可能的改进.

摘要： 河北沿海位于渤海的西海岸，由于特殊的地理位置，海洋灾害时常发生，风暴潮灾害是河北沿海主要的海洋灾害，本文详细分析了2011-2016年导致该灾害的5种天气形势，主要为强冷空气(冷高压)、强温带气旋、冷空气(冷高压)和温带气旋共同影响、热带气旋的温带天气系统。受以上天气系统影响.渤海被偏东大风所控制，在这样的风场作用下，大量海水涌向渤海湾和莱州湾，此时遇上天文大潮，便很容易形成河北沿海的风暴潮灾。通过本文具体分析了近几年影响河北沿海的5种天气系统，可以更好的提供预报经验，为沿海人民服务。

摘要： 河北沿海位于渤海的西海岸，由于特殊的地理位置，海洋灾害时常发生，风暴潮灾害是河北沿海主要的海洋灾害，本文详细分析了2011-2016年导致该灾害的5种天气形势，主要为强冷空气(冷高压)、强温带气旋、冷空气(冷高压)和温带气旋共同影响、热带气旋的温带天气系统。受以上天气系统影响.渤海被偏东大风所控制，在这样的风场作用下，大量海水涌向渤海湾和莱州湾，此时遇上天文大潮，便很容易形成河北沿海的风暴潮灾。通过本文具体分析了近几年影响河北沿海的5种天气系统，可以更好的提供预报经验，为沿海人民服务。

摘要： 河北沿海位于渤海的西海岸，由于特殊的地理位置，海洋灾害时常发生，风暴潮灾害是河北沿海主要的海洋灾害，本文详细分析了2011-2016年导致该灾害的5种天气形势，主要为强冷空气(冷高压)、强温带气旋、冷空气(冷高压)和温带气旋共同影响、热带气旋的温带天气系统。受以上天气系统影响.渤海被偏东大风所控制，在这样的风场作用下，大量海水涌向渤海湾和莱州湾，此时遇上天文大潮，便很容易形成河北沿海的风暴潮灾。通过本文具体分析了近几年影响河北沿海的5种天气系统，可以更好的提供预报经验，为沿海人民服务。

摘要： 河北沿海位于渤海的西海岸，由于特殊的地理位置，海洋灾害时常发生，风暴潮灾害是河北沿海主要的海洋灾害，本文详细分析了2011-2016年导致该灾害的5种天气形势，主要为强冷空气(冷高压)、强温带气旋、冷空气(冷高压)和温带气旋共同影响、热带气旋的温带天气系统。受以上天气系统影响.渤海被偏东大风所控制，在这样的风场作用下，大量海水涌向渤海湾和莱州湾，此时遇上天文大潮，便很容易形成河北沿海的风暴潮灾。通过本文具体分析了近几年影响河北沿海的5种天气系统，可以更好的提供预报经验，为沿海人民服务。

摘要： 河北沿海位于渤海的西海岸，由于特殊的地理位置，海洋灾害时常发生，风暴潮灾害是河北沿海主要的海洋灾害，本文详细分析了2011-2016年导致该灾害的5种天气形势，主要为强冷空气(冷高压)、强温带气旋、冷空气(冷高压)和温带气旋共同影响、热带气旋的温带天气系统。受以上天气系统影响.渤海被偏东大风所控制，在这样的风场作用下，大量海水涌向渤海湾和莱州湾，此时遇上天文大潮，便很容易形成河北沿海的风暴潮灾。通过本文具体分析了近几年影响河北沿海的5种天气系统，可以更好的提供预报经验，为沿海人民服务。

摘要： 利用NCEP/NCAR逐日再分析资料研究了1948-2010年冬季北太平洋风暴轴的时空演变,提取风暴轴的中心轴线作为研究主体,以风暴轴的经向分布差异为重点,用模糊C均值聚类分析的方法将风暴轴分为平均型、偏北型和偏南型三类,并探讨了各类风暴轴对应的海气异常型及其物理机制.结果表明:(1)三类风暴轴分别显示了风暴轴经向差异的具体物理图像,对应着不同的涡旋移动发展路径,具有明确的天气学意义.通过EOF分解证明本文的分类反映了风暴轴的主要变化特征,物理意义清晰,具有一定的合理性和实用性.(2)三类风暴轴不仅经向差异明显,其北抬南压的纬向位置存在显著差异,进一步表明该分类方法充分考虑了风暴轴空间分布的经向纬向差异,还揭示了风暴轴多中心的特点.(3)三类风暴轴对应的不同SST异常通过热力过程影响大气的温度场、风场和位势高度场,导致阿留申低压强度位置异常和水平风场异常,进而影响大气斜压性,决定风暴轴的空间分布,是形成不同类型风暴轴的重要原因.

摘要： 利用NCEP/NCAR逐日再分析资料研究了1948-2010年冬季北太平洋风暴轴的时空演变,提取风暴轴的中心轴线作为研究主体,以风暴轴的经向分布差异为重点,用模糊C均值聚类分析的方法将风暴轴分为平均型、偏北型和偏南型三类,并探讨了各类风暴轴对应的海气异常型及其物理机制.结果表明:(1)三类风暴轴分别显示了风暴轴经向差异的具体物理图像,对应着不同的涡旋移动发展路径,具有明确的天气学意义.通过EOF分解证明本文的分类反映了风暴轴的主要变化特征,物理意义清晰,具有一定的合理性和实用性.(2)三类风暴轴不仅经向差异明显,其北抬南压的纬向位置存在显著差异,进一步表明该分类方法充分考虑了风暴轴空间分布的经向纬向差异,还揭示了风暴轴多中心的特点.(3)三类风暴轴对应的不同SST异常通过热力过程影响大气的温度场、风场和位势高度场,导致阿留申低压强度位置异常和水平风场异常,进而影响大气斜压性,决定风暴轴的空间分布,是形成不同类型风暴轴的重要原因.

摘要： 本发明公开了一种根据海洋气象信息预测船舶航行气象因子的方法，首先通过对船舶航行数据库筛选查询和数据归一化得到样本数据集，然后建立交替稀疏自编码(Alternating Sparse Auto‑Encoders,ASAE)深度学习回归预测模型，基于大量船舶历史航行样本数据集，采用最小二乘法、L2权重衰减约束以及KL对比散度稀疏性约束定义一个代价函数，并结合交替无监督学习与有监督学习进行参数调优，最后将待预测船舶航行数据带入所求最优参数的ASAE预测模型中进行气象因子预测。本发明的方法能够建立船速与船舶航行中多变的海洋气象条件之间的函数关系，解决气象因子计算中的复杂非线性问题，提高气象因子预测精度，对节能减排航行优化具有重要的意义。

摘要： 本发明公开了一种根据海洋气象信息预测船舶航行气象因子的方法，首先通过对船舶航行数据库筛选查询和数据归一化得到样本数据集，然后建立交替稀疏自编码(Alternating Sparse Auto‑Encoders,ASAE)深度学习回归预测模型，基于大量船舶历史航行样本数据集，采用最小二乘法、L2权重衰减约束以及KL对比散度稀疏性约束定义一个代价函数，并结合交替无监督学习与有监督学习进行参数调优，最后将待预测船舶航行数据带入所求最优参数的ASAE预测模型中进行气象因子预测。本发明的方法能够建立船速与船舶航行中多变的海洋气象条件之间的函数关系，解决气象因子计算中的复杂非线性问题，提高气象因子预测精度，对节能减排航行优化具有重要的意义。

摘要： 本发明提供了一种岛礁海洋气象海洋环境数据采集装置的性能检测方法，属于海洋气象数据采集领域，性能检测方法包括桁架支架的强度检测方法，即根据强度标准表对待检测的桁架支架进行强度检测；强度标准表的获取方法包括以下步骤：构建桁架系统模型；将工况参数施加至桁架系统模型中，获取不同工况下标准桁架支架的抗强度参数；采用在桁架支架的顶部或次顶部施加不同的重物替代工况参数，使不同重物下和不同工况下的抗强度参数相等；基于不同工况下对应的重物质量，建立强度标准表；本发明根据岛礁海洋气象环境数据采集装置所面对的严峻环境，进行了各方面的性能检测，可以预估岛礁海洋气象环境数据采集装置的运行稳定性。

摘要： 本发明提供一种基于海洋气象的风电场检修航线计算方法及系统，通过风电场位置数据、港口位置生成航海区域，依据航洋地貌数据在航海区域内生成航线库地图，通过大量历史海洋气象数据补充生成基础航线地图，通过当前航洋气象数据生成当前航线地图；用户提供出航数据在当前航线地图上生成初始航线并反馈给用户，选取初始航线并调整生成最终规划航线，校验最终规划航线生成实际航线，并实时监测调整实际航线直至出海；监测当前气象数据并获取航行数据，实时分享实际航线的前方航点区域的气象数据给用户，依据当前气象数据预测未来时段内气象变化情况更新前航线地图，分享给用户。本发明能够快速生成出海航线并实时监测，并分区域显示航线前方天气情况，以便提前制定绕行路线，降低船只因遇到灾害性天气而返航的概率。

摘要： 本发明公开了一种用于短波频段海洋气象信息数据的通信系统，包括：海洋气象信息数据码元生成单元、TLC传输控制序列生成模块、同步头序列生成模块、数据源选择控制模块、波形调制模块、信道数据通信模块和接收装置。本发明还公开了一种用于短波频段海洋气象信息数据的通信系统的通信方法相对于现有技术的而言，本发明技术方案的有益效果为：1、选择短波频段作为无线传输所使用的频率范围，具有通信距离远，抗干扰能力强的优点；2、链路层底层调制模式选择8PSK方式，在契合短波频段信道传输特征的同时保证了信息传输的效率；3、在调制过程中使用了FEC前向纠错技术、交织技术和格雷编码等技术，进一步增强了信息传输过程中的抗干扰能力。

摘要： 本发明公开了一种可调节的海洋气象监测浮标，涉及海洋监测技术领域。本发明中监测器周侧安装的清理机构包括环向设置的多个湿法清理组件；风力驱转组件的第二磁铁与第一磁铁磁性相斥；湿法清理组件的安装架上的安装口用于安装太阳能电池板；安装架表面设置有喷水管，喷水管两端均固定有与喷水管相通的供水管；两供水管之间滑动配合有擦拭套组；擦拭套组与对应的移动座之间通过牵引绳连接；两供水管之间贯通连接有补水套组。本发明通过海风吹动风力驱转组件旋转，利用第二磁铁与第一磁铁的磁性相斥的作用，在牵引绳的连接下带动擦拭套组沿着太阳能电池板表面往复移动，从而实现太阳能电池板表面上鸟屎的清理，能够实现海洋风能的高效利用。

摘要： 本发明涉及海洋气象监测技术领域，具体公开了一种基于船舶的海洋气象监测装置，包括底板、拦杆、底座、气象监测仪本体，所述拦杆安装在底板的一侧，所述底座安装在底板的顶部，所述底座顶部竖直连接有支撑杆，所述支撑杆外侧上方位置通过设置的连接组件与气象监测仪本体相连接，所述支撑杆外侧且靠近气象监测仪本体的下方设置有供能机构，所述支撑杆外侧下方位置套装有隐蔽箱，所述支撑杆外侧且位于隐蔽箱的内部转动套装有滑套，所述隐蔽箱的内部一侧设置有驱动机构，本发明在使用时可便于将冲击的海浪进行遮挡，从而减小冲击力对装置的损坏，其次可对装置外侧的鸟类进行驱赶从而保持使用。

摘要： 本实用新型涉及海洋气象监测技术领域，尤其涉及一种防浪型海洋气象监测器，包括漂浮底座和环形漂浮块，所述漂浮底座的底端面安装固定有锥形配重块，漂浮底座的安装腔内设有气象监测器本体，安装腔上通过螺栓安装固定有防水罩，漂浮底座的周侧通过T形杆与环形漂浮块内的缓冲腔贯穿，T形杆的垂直部位于缓冲腔的内壁之间。本实用新型中，通过设置防水罩和带有橡胶圈的第一密封圈及第二密封圈，可以很好的提高其防水效果，同时在漂浮底座外通过T形杆设置带有缓冲腔的环形漂浮块，T形杆在缓冲腔内的第一弹簧和第二弹簧的相互作用下可以减少海浪对海洋气象监测器造成的振动，进而降低对其监测精度造成的影响。

摘要： 本实用新型公开了一种海洋气象监测用降水取样装置，包括桶体，其特征是：所述桶体的一侧螺纹连接端盖，所述桶体的一侧偏心处固定连通单向出气阀，所述桶体的另一侧固定连接方板，所述方板的一侧中心固定连接电机，所述电机的输出轴固定连接L形杆的长杆，所述方板的一侧固定连接对称的连接板的一端，每个所述连接板的另一端分别固定连接凹槽板的一侧，每个所述凹槽板的凹槽内分别设置有取样机构。本实用新型涉及海洋气象监测设备领域，具体涉及一种海洋气象监测用降水取样装置。本实用新型为海洋气象监测用降水取样装置，有利于实现海洋气象监测用降水取样。

摘要： 本实用新型公开了一种用于海洋气象检测预警设备，包括放置板和气象监测仪，气象监测仪置于放置板顶部，放置板顶部设有夹持固定组件，放置板底部连接有调节伸缩杆，调节伸缩杆底端连接有安装板，安装板上开有安装孔，放置板顶部两侧均固定连接有支撑杆，支撑杆顶端固定连接有顶板，顶板顶部左侧设有铰接件，铰接件上铰接有光伏板，光伏板底部右侧铰接有电动伸缩杆，电动伸缩杆底端与顶板之间固定连接；通过夹持固定组件对气象监测仪进行夹持固定，对于气象监测仪的安装和拆卸都十分的方便，通过调节伸缩杆可对气象监测仪的位置高度进行调节，便于对气象的监测，气象监测仪对海洋气象进行监测，监测结果通过无线信号发射器发射给海洋基站。