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海洋旅游

海洋旅游的相关文献在1985年到2022年内共计397篇,主要集中在旅游经济、海洋学、世界各国经济概况、经济史、经济地理 等领域,其中期刊论文373篇、会议论文19篇、专利文献34664篇;相关期刊234种,包括中国海洋大学学报(社会科学版)、浙江海洋学院学报(人文科学版)、管理观察等; 相关会议17种,包括第二届中欧国际旅游论坛、2012年上海海洋科技与经济推进研讨会、宁波市社会科学界第二届学术年会等;海洋旅游的相关文献由484位作者贡献,包括马丽卿、李平、李悦铮等。

海洋旅游—发文量

期刊论文>

论文:373 占比:1.06%

会议论文>

论文:19 占比:0.05%

专利文献>

论文:34664 占比:98.88%

总计:35056篇

海洋旅游—发文趋势图

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    • 马仁锋; 盛雨婷
    • 摘要: 海洋旅游日益风靡全球,全球主要滨海国家都非常重视蓝色国土的旅游活动,海洋旅游亦成为维护国家海洋权益的柔性战略之一。海洋潜水旅游作为海洋旅游的新兴业态,集休闲、康养、运动、冒险于一体,具有广阔的发展前景,海洋潜水旅游目的地已成为全球海洋旅游的重要载体类型之一。1、潜水旅游是以"潜水"作为主要的旅游动机,区别于其他海洋旅游活动;2、海洋潜水旅游地呈现地域综合体发展,依托陆域港口城市与海洋生物旅游资源,凭借综合性旅游设施为游客提供了浮潜、水肺潜水、船潜等各种潜水旅游活动(场所),并满足游客海洋体验需求;3、海洋潜水旅游研究较少关注潜水旅游与自然、人文因素间的关系,目的地适宜性分析多停留在中小尺度,未重视潜水旅游地成长特点与一般规律;4、科学诠释潜水旅游目的地可持续成长,亟待解剖影响其成长的因素及其作用机制,尤其应综合旅游区位机制、成长过程生命周期性、多业态群集与空间竞争/协同理论,深度解析海洋潜水旅游地发展的微观过程、宏观格局与典型规律。未来应重点研究海洋潜水旅游地成长的时—空演化,以及核心海洋生物资源与历史、经济、社会、文化、制度等要素的适应性。
    • 李志刚; 毕冬梅
    • 摘要: 文章以我国19个沿海城市为研究对象,从海洋旅游产业、城市经济两方面确定25个评价指标。运用耦合协调模型,分析海洋旅游产业与城市经济之间的协调关系。结果显示:各城市的耦合协调度存在明显差异,共涉及优级协调、良好协调、中级协调、初级协调、濒临失调和轻度失调6个等级,多数城市处于从“中级协调”到“轻度失调”层次;东部沿海城市的耦合协调水平高于北部和南部;主要沿海城市的经济发展水平差异较大,且同一城市的海洋旅游产业与城市经济发展不同步。最后根据研究结果,对分属于三大海洋经济圈的沿海城市提出促进海洋旅游产业与城市经济协调发展的建议。
    • 董志文; 李龙芹
    • 摘要: 海洋旅游具有绿色经济潜力,能够有力推动海洋经济健康、高质量地持续发展。目前,缺乏对宏观视角下滨海城市海洋旅游竞争力的全面研究。基于此,本文以竞争优势和可持续发展为理论基础,构建了包括资源依托、旅游配套、环境支持和发展动力4个一级指标,8个二级指标和25个三级指标在内的海洋旅游竞争力评价指标体系,并对指标数据中的非海洋成分进行剥离。利用层次分析法与熵值法确定指标综合权重值,对国内54座地级及以上滨海城市的海洋旅游竞争力进行测算和综合聚类分层,进而对不同发展水平的滨海城市进行评价分析,以期为我国滨海城市和海洋旅游发展提供可参考素材。
    • 王璐; 皮常玲; 郑向敏
    • 摘要: 为预防和减少海洋旅游安全事故,运用卡方列联表分析与残差检验、时间强度指数、地理集中指数和不平衡指数分析中国海洋旅游安全事故的类型、特征与时空分布规律。研究发现:1)中国海洋旅游安全事故类型主要分为溺水、被困、交通事故、自杀、意外受伤、动物咬伤、疾病突发、火灾、食物中毒等9种。2)事故发生的主导因素存在类型差异,涉事旅游者个体特征、旅游活动与事故发生的关联性较高。3)事故在大(年)、中(月)、小(日)时间尺度分布呈现差异性和集中性。事故发生数量呈上升趋势,7―8月为高发期,5―6、10月为次发期,下午(T 14:00―18:00)为一日高发时段,上午(T 08:00―12:00)和晚上(T 18:00―21:00)为一日次发时段。4)事故在大(海洋旅游圈)、小(海洋旅游城市)、微(海洋旅游活动点)空间尺度分布呈现聚集性和不平衡性。其中,大空间尺度集中在闽台海峡西岸区域和环渤海区域,小尺度(闽台海峡西岸区域为例)集中在厦门、泉州和福州,微尺度集中在沙滩、海礁与海上区域。因此,建议从高发事故类型及其发生特征、时空分布规律等方面强化安全防控与监管工作,预防和减少海洋旅游安全事故发生。
    • 李沁怡; 郭旭; 张赛飞
    • 摘要: 为进一步推动舟山市海洋旅游交通的发展,介绍舟山市海洋旅游交通现状,运用SWOT分析方法,分析舟山市海洋旅游交通具备的优势、存在的劣势、面临的机遇和威胁。立足舟山市海洋旅游交通发展的历史与现状、问题与需求,提出发展对策:顶层设计,系统规划海洋旅游交通发展;示范引领,推动海洋旅游航线及产品高质量发展;综合治理,构建海洋旅游交通管理长效机制。
    • 张广海; 刘二恋
    • 摘要: 以2011―2020年我国11个沿海省域为样本,构建海洋旅游绿色发展水平测算模型,实证测度和分析我国海洋旅游绿色发展水平的时空特征,同时,通过构建面板模型,运用固定效应估计方法,对海洋旅游绿色发展的影响机制进行深入分析和探讨。得出如下结论:在总体层面上,我国海洋旅游绿色发展水平持续、稳步提升;在省域尺度上,天津、河北、上海、海南、福建、广西等注重海洋生态环境保护的省域海洋旅游绿色发展水平较高,高于平均水平,而辽宁、江苏、浙江、山东、广东等海洋经济发展较快的省域海洋旅游绿色发展水平较低,低于平均水平;天津、上海、河北、海南等省域是我国海洋旅游绿色发展的优势区域;专利授权量、第三产业产值占GDP比重、环境污染治理投资额对海洋旅游绿色发展起到正向作用,而进出口总额、城镇化率、交通通达度对海洋旅游绿色发展起到负向作用。
    • 刘佳; 纪晓萌
    • 摘要: 科学把握国际海洋旅游研究的演进态势与前沿焦点对于提升我国海洋旅游研究水平,促进海洋旅游高质量发展具有重要借鉴意义。以Web of Science为文献检索源,应用CiteSpace软件对1979—2021年海洋旅游894篇相关文献进行数理统计和可视化分析,揭示国际海洋旅游研究的演进脉络、阶段特征与研究热点,并提出中国海洋旅游的研究展望。研究结果表明,(1)国际海洋旅游研究具有显著的阶段性特征,可划分为生态导向与单元起步阶段(1979—1999年)、方法集成与多元实践阶段(2000—2015年)和市场导向与深化拓展阶段(2016—2021年),研究内容由生态、环境单要素研究逐渐向市场、社会等多元实践研究转向演进;(2)按照海洋旅游开发实践的逻辑理路,归纳出国际海洋旅游研究的热点议题主要集中于概念思辨、环境解析、开发管理、效应影响与可持续发展等方面;(3)中国海洋旅游研究应进一步夯实理论基础,应用创新研究方法,拓展多维研究视角。
    • 张广海; 董跃蕾
    • 摘要: 我国沿海城市旅游业区域经济的发展受多种因素影响,以青岛市为例,运用灰色关联度方法探究影响其旅游业发展的因素,用旅游总收入为参考序列,选取8个指标,最终得出旅行社数量、国内旅游人次、A级景区数量是关联度排名前三的指标。针对关联结果将青岛市按区域进行旅游功能定位,依次为以滨海休闲观光游为核心的市南、市北旅游区;以康养、文旅融合为核心的崂山旅游区;以主题公园为核心的李沧、城阳旅游区;以滨海体育、影视产业为核心的西海岸旅游区;以农旅融合为核心的即墨、胶州、平度、莱西旅游区。
    • 孙祥旭; 王恒
    • 摘要: 21世纪,海洋经济产业得到了蓬勃的发展,本文的研究对象为大连市海洋旅游产品,采用文献研究发和实地调查法对大连海洋旅游产品的开发现状进行分析,深入研究大连海洋旅游产品在开发过程中存在的问题,提出了相应的对策.本文的研究对于大连海洋旅游开发具有一定的现实意义,同时,对于其他城市引进和发展海洋旅游业能够提供一定的参考.
    • 董志文; 赵博阳
    • 摘要: 运用DEA方法和DEA—Malmquist指数模型探究我国环渤海地区17个城市2013-2019年海洋旅游产业技术效率和全要素生产率的时空分异特征,并通过目标优化值分析,提出海洋旅游产业效率提升对策.结果发现:①环渤海地区城市海洋旅游产业技术效率呈波动增长,影响其增长的主要因素是产业结构和规模.②城市海洋旅游产业技术效率在空间上呈"天津—青岛"双核心的分布特征.③海洋旅游产业全要素生产率增长较快,技术进步为主要驱动因素.④城市海洋旅游产业效率的提高可从调整海洋旅游产业规模、培育特色海洋旅游产业和打造海洋旅游品牌三大路径入手.
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