海南省

摘要： 保护珊瑚礁离不开国家或地方的政策支持,良好的政策不仅能够为保护珊瑚礁提供制度保障,而且能够降低成本,提高执法效率,从而改善海洋生态环境质量。以海南省为例,分析我国珊瑚礁保护政策的具体情况,结果显示,我国珊瑚礁保护政策呈现以下发展趋向:更加重视陆海统筹、全面保护,健全层次丰富的珊瑚礁保护政策体系;更加重视创新驱动、技术治理,健全科学有效的珊瑚礁保护政策;更加重视持续发展、社会参与,健全多元共治的珊瑚礁保护政策。根据分析提出,我国珊瑚礁保护政策还有较大的完善空间,重视把握政策发展趋向,坚持不断优化,重视从宏观、中观、微观去完善相关政策支持,将从更深层次推进珊瑚礁保护工作,促进海洋生态环境的可持续发展。

摘要： 凭借大基数的日活跃用户、优秀的商品推广和变现能力,以及绿色可持续的优点,短视频行业吸引了众多内容创作者和商家入驻,也为新时期海南省旅游商品推广和城市形象提升提供了新的思路。本文从短视频创作角度出发,结合新时期海南省对外宣传的需求和问题进行阐述,并提出相应的推广策略与优化路径。

摘要： 为了解海南省粮库储粮害虫的发生情况,通过现场采集,2019~2021年调查了海南全省20个市县(区)的30家储粮企业。鉴定出包括昆虫纲的衣鱼目、鞘翅目、鳞翅目、膜翅目、蛛形纲的拟蝎目共10个目,44种害虫和益虫,其中鞘翅目昆虫有10个科24种,鳞翅目昆虫有4个科5种,衣鱼目、膜翅目各1科1种,蛛形纲的拟蝎目1科1种和真螨目2科2种。比较分析华南地区2017年的虫调资料,明确了海南粮库的代表性储粮昆虫为扁谷盗和谷蠹。

摘要： 海南省昌江县地质灾害的发育受地质环境条件控制和多种外在因素影响.依据昌江县地质灾害详细调查资料,选择各类地质灾害发育的控制条件和诱发因素作为评价指标,通过建立地质灾害影响因子体系,构建信息量分析模型.通过对各项因子进行量化并使其归一化,运用层次分析法确定评价因子权重系数,利用ArcGIS的空间叠加分析功能,实现对昌江县地质灾害易发程度的评价分析.本研究将为昌江县地质灾害预警监测和地质灾害避让搬迁提供依据.

摘要： 正处于发展黄金机遇期和重要窗口期的海南省,2022年将"以高质量高标准建设中国特色自由贸易港为重点,把制度集成创新摆在更加突出位置"。"2021年是我国‘两个一百年’奋斗目标历史交汇、全面建设社会主义现代化国家新征程起步之年,也是海南以自由贸易港建设引领高质量发展成势见效之年。"2022年1月21日,海南省第六届人民代表大会第五次会议开幕,海南省长冯飞作政府工作报告时表示,过去的一年,海南省地区生产总值增长11.2%,主要经济指标历史性走在全国前列,实现了较高增长、较低通胀、较多就业的优化组合。三年投资新政初战告捷。

摘要： 高质量是新时代经济社会各领域建设的主旋律,高质量推进生态文明建设是新时代生态文明建设的必然要求。海南在建设国家生态文明试验区的过程中,高质m推进生态文明建设显得尤为重要。鉴于此,海南省主要从树立新时代生态文明高质黌建设新观念、激发新时代生态文明高质M建设新动能、展现新时代生态文明高质M建设新作为等方面推进新时代生态文明高质量建设。

摘要： 在全警实战大练兵活动中,海南省公安厅(以下简称省公安厅)积极探索创新教育培训方式和载体,创办海南公安夜校,固定利用每周四的晚上,在全省各级公安机关设立视频分会场,邀请专家学者、业务骨干授课,帮助民警学习知识、收获知识、提升能力。自2019年12月开办以来,已举办74期,参训民警超过十万人次。

摘要： 2022年3月17日,中国物资再生协会与海南省绿色金融研究院签订战略合作协议,共同推动物资再生行业与绿色金融服务工作。海南绿色金融研究所刘争鸣主任、王佳林研究员、袁婧婷研究员,中国物资再生协会许军祥会长、于可利秘书长,会员部刘淼主任等共同出席签约仪式。双方将组建联合工作组,共同推动废旧物资循环利用行业绿色金融创新服务工作;探讨和制定再生资源行业企业及再生资源类项目的绿色金融支持标准;搭建经验交流和传播平台.

摘要： 海南黎族传统建筑的历史极其久远,蕴含独特、丰富的历史文化,是黎族群众智慧的结晶,体现了黎族群众的思想观念,具有明显的民族特色和地域特色,展现了黎族人民对大自然的热爱之情和恬淡平和的生活态度,具有极高的历史价值、文化价值、审美价值。船型屋是黎族传统建筑中极具代表性的一种建筑,目前已经得到了一定的保护,但保护过程中仍存在一些问题。要想更好地保护海南黎族地区传统村落建筑文化,需要从多个角度出发,增强当地群众的文化保护意识,结合海南黎族地区传统村落建筑特色,开发出更具吸引力的旅游线路,并将黎族建筑文化融入环境设计,使海南黎族传统建筑文化得到传承和发展。

摘要： 近期,海南省启动农作物商业化育种试点,旨在落实国家种业振兴行动部署,探索建立海南农作物商业化育种机制,逐步提升海南农作物种业企业竞争力。到2023年,海南全省力争培育2-3家具有“育繁推”一体化能力的种业龙头企业。

摘要： 海南省是海洋大省,在海南岛周边和广阔的南海分布有众多岛礁,主要类型为基岩岛、沙洲、灰沙岛和珊瑚礁等.海南岛礁地质调查工作开展较早,主要为一些区域性、基础性和综合性考察,重点对岛礁的位置、形态、地质、水文、气象等方面进行定性研究.20世纪90年代以来,海南省共开展了两轮系统的岛礁地质调查,调查程度和研究水平得到了显著提升,取得了良好效果.但现阶段岛礁地质调查也存在着总体调查程度不高、专项地质调查欠缺、服务社会的能力不足和资料数据不统一的问题.因此,海南省应加大岛礁中大比例尺的基础地质调查,根据社会需求,开展一些专项调查,推动海岛地质环境监测体系建设,提升地质成果社会化服务水平,充分利用已有地质资料,建立大数据平台,实现资料共享.

摘要： 利用海南省1982-2017年的气象观测资料、台风和暴雨灾情资料和社会经济数据,构建可较好去除物价上涨因素影响的灾害影响综合评估指数,并按照百分位法确定了灾害的气候年景等级阈值,给出历年灾害年景评估结果,分析了灾害年景的变化及其影响因素.结果表明:研制的灾害年景评估方法可以客观地反映海南省台风和暴雨灾害的年景分布.近36a海南省台风和暴雨灾害年景等级年际间的波动剧烈,且在20世纪80年代后期至20世纪末存在3-6a的显著周期,21世纪初期存在短暂的4-5a和2-3a的显著周期.在年代际变化方面,1982-1996年期间灾害年景等级基本处于相对偏高的阶段,1997-2017年灾害等级进入相对偏低的阶段,但未发生突变.近36a尽管登陆海南岛的热带气旋的年最强登陆强度有增强趋势、热带气旋造成的重度区域性暴雨过程年频次有增加趋势,但由于登陆热带气旋年频数的减少以及防灾减灾能力的增强,使得台风和暴雨灾害的死亡人数、倒塌房屋面积和直接经济损失率均有减少趋势,导致台风和暴雨灾害年景有转好趋势.海南省台风和暴雨灾害年景的年际变化与登陆海南岛的热带气旋年频数、年最强登陆强度,以及热带气旋造成的重度以上区域性暴雨过程年频次密切相关.

摘要： 通过分析现阶段海南省"北冰南展"发展的机遇,为"北冰南展"在海南省的进一步落实与推进奠定理论依据,发现机遇中的重点与难点问题,有针对性的进行对策研究.海南省冰雪产业的发展虽仍然居于开展“北冰南展”战略城市后列，仍然存在居民参与度低、基础设施不完善、专业人才缺失、产业链构建不完整等问题，但是，随着海南省居民消费水平提高提供参与冰雪体育运动必要的经济支持；大量候鸟人口涌入带动海南省冰雪产业发展；愈发完善的冰雪产业链；北京冬奥会等赛事的举办为海南省“北冰南展”的开展提供“强心剂”；新闻传媒对冰雪运动在海南省的发展起到“催化剂”效应，加之我国46号文件的出台、社会化进程的深入以及体育制度的完善等，海南省冰雪体育运动的发展面临众多机遇。

摘要： 2010年海南省国际旅游岛的建设开始步入正轨,海南省旅游业开始飞速发展.至今,海南省国际旅游岛的建设已过去6年,在这6年的发展中,国际旅游岛的建设对海南省旅游业发展水平起到了怎样的作用,一直是备受关注的问题,因此,有必要对海南省国际旅游岛建设后的旅游发展水平进行研究.本文首先通过因子分析建立了地区旅游发展水平的综合评价体系,得到了影响地区旅游发展水平4个主要因素分别为:旅游基础设施水平及旅游业现状、交通发达水平度、城市道路宽松程度和旅游行业效益水平.其次,根据所构建的评价体系进行了海南省旅游发展水平在国际旅游岛建设前后的对比分析.得到的结论是:海南省国际旅游岛的建设对海南省的旅游业发展水平起到了显著的作用,使得旅游发展水平的增长速度加快,这是海南省旅游基础设施水平及旅游业现状、交通运输水平和旅游行业效益水平的提高以及城市道路宽松程度的降低共同造成的结果.其中,增长速度最大是海南省旅游行业效益水平,其次是交通运输水平,最后是旅游基础设施水平及旅游业现状.

摘要： 海南省制定实施“国际旅游岛+”计划在“一带一路”发展战略背景下，借助“互联网十”发展的大潮，对全省经济发展进行科学定位并为今后发展指明了方向，应从全局角度出发，全省上下齐心协力，把海南建设成为国际化的绿色之岛、开放之岛、文明之岛与和谐之岛。

摘要： 海南发展旅游产业有着天然的优势,而旅游产业对区域经济具有推动作用,在海南自由贸易试验区建设的机遇之下,通过旅游产业体系与区域经济体系维度解构及动力机制分析,解析了二者的相互关系及作用机制.根据2010-2017年面板数据,构建海南省旅游产业与区域经济发展的评价指标体系与耦合协调评价模型并进行实证分析,研究表明:①旅游产业协调与区域经济系统存在着显著的耦合协调作用,当两个系统发展水平高并趋向一致时,耦合协调程度高;②海南省旅游产业发展与区域经济发展趋势向好;③海南区域经济发展速度比旅游产业发展速度快,协调类型由区域经济滞后向旅游发展滞后过渡发展.

摘要： 随着海南省全域旅游和“旅游+”行动的推进,海洋休闲渔业已成为旅游业与海洋渔业产业融合可持续发展的新方向.海南谭门镇休闲渔业资源丰富而独特.在建设国际旅游岛的背景下,大力发展热带休闲渔业不仅能够打造海南“绿色旅游”新品牌、构筑国际旅游岛新亮点,而且能够推动传统渔业转型升级、开辟渔民增收新途径.虽然海南琼海谭门镇拥有丰富的海洋休闲渔业资源,但由于海洋休闲渔业发展较晚,配套薄弱,仍然面临许多困境.本文对海南琼海谭门镇海洋渔业资源现状进行了分析,初探海南琼海谭门镇海洋休闲渔业产品开发策略.

摘要： 文章以海南为例研究海洋经济中的国际邮轮旅游体验,以携程网络评论为数据来源,以扎根理论为研究方法,最终构建"国际邮轮旅游体验的探索性理论模型",并得出结论:①编码提取出国际邮轮旅游体验52个初始范畴,进一步归纳为8个主范畴,分别为环境体验、感官体验、身体体验、保障体验、共享体验、互动体验、情感体验和思想体验;②游客在国际邮轮旅游中存在符合自身需求的旅游体验需求;③情感体验是游客在国际邮轮旅游中发生最多的体验;④思想体验是国际邮轮旅游体验中可以到达的最高境界,也是区别于其他旅游方式的最独特的旅游体验.

摘要： 文章以海南为例研究海洋经济中的国际邮轮旅游体验,以携程网络评论为数据来源,以扎根理论为研究方法,最终构建"国际邮轮旅游体验的探索性理论模型",并得出结论:①编码提取出国际邮轮旅游体验52个初始范畴,进一步归纳为8个主范畴,分别为环境体验、感官体验、身体体验、保障体验、共享体验、互动体验、情感体验和思想体验;②游客在国际邮轮旅游中存在符合自身需求的旅游体验需求;③情感体验是游客在国际邮轮旅游中发生最多的体验;④思想体验是国际邮轮旅游体验中可以到达的最高境界,也是区别于其他旅游方式的最独特的旅游体验.

摘要： 文章以海南为例研究海洋经济中的国际邮轮旅游体验,以携程网络评论为数据来源,以扎根理论为研究方法,最终构建"国际邮轮旅游体验的探索性理论模型",并得出结论:①编码提取出国际邮轮旅游体验52个初始范畴,进一步归纳为8个主范畴,分别为环境体验、感官体验、身体体验、保障体验、共享体验、互动体验、情感体验和思想体验;②游客在国际邮轮旅游中存在符合自身需求的旅游体验需求;③情感体验是游客在国际邮轮旅游中发生最多的体验;④思想体验是国际邮轮旅游体验中可以到达的最高境界,也是区别于其他旅游方式的最独特的旅游体验.

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 本发明为海南霉素及其衍生物的用途及其海南霉素衍生物和制备方法，涉及化合物的新用途。本发明的海南霉素及其衍生物在制备杀线虫剂或杀菌剂中的应用，本发明的海南霉素衍生物为新的化合物，其具有活性高，能够应用于农业生产，杀线虫和杀菌效果好的优点，本发明还提供了三种海南霉素衍生物的制备方法，该制备方法简单，易于工业化生产，其中海南霉素衍生物的结构式如图所示。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 本发明属于分子生物学技术领域，具体公开了一种海南省火焰兰SSR‑PCR反应体系，包括Primer‑F、Primer‑R、DNA聚合酶、DNA模板。本发明还公开了上述海南省火焰兰SSR‑PCR反应体系在海南省火焰兰SSR分子标记及辅助育种中的应用，以及在制备检测试剂盒中的应用。本发明提供的海南省火焰兰SSR‑PCR反应体系稳定性佳，分辨率佳，可重复性高，能够扩增出清晰、明亮、特异的电泳条带，为后期引物的开发奠定重要的实验基础。

摘要： 本发明属于分子生物学技术领域，具体公开了一种海南省火焰兰SSR分子标记引物组，所述SSR分子标记包括(TTG)6‑26、(TTG)6‑27、(TAA)19‑45、(AAT)16‑47、(AAC)14‑68、(CTC)10‑81、(TTG)10‑96、(TTA)11‑106、(TAT)10‑114、(AAT)13‑117、(CTT)10‑119、(CTT)6‑141、(CAT)6‑159、(GAA)6‑184、(ATA)6‑198、(TTA)6‑218和(ATA)6‑242中的一个或两个以上；还包括用于扩增SSR分子标记物的引物。本发明还公开了上述海南省火焰兰SSR分子标记引物组的应用。本发明对海南省火焰兰开展三代转录组测序，挖掘SSR(simple sequence repeat)信息，开发一批多态性高的SSR分子标记引物，为开展海南省火焰兰种群遗传多样性评价，揭示其种质资源遗传变异及种群居群结构，对海南省火焰兰种质资源的保护与创新利用提供重要的科学依据。