海况

摘要： 目的探索不同海况条件下护理技术操作时间的变化规律,为不同海况下护理工作量预估提供科学方法。方法专家论证确定21项医院船护理技术项目作为试验项目。60名护士分别在4种海况条件(计算机模拟0、3、4、5级海况)下进行护理技术操作并记录护理技术项目完成所用时间。结果不同海况分组操作时间均至少有一组与其他组存在差异(P<0.05)。海况对护理技术项目时间的影响基本符合指数形式,定量关系表达为:T=T_(0)(1+δ)^(k)。结论当面对4级及以上海况条件时,应充分考虑海况对护理操作耗时带来的显著影响。一般海域中医院船护士配置数量应结合0级和4级两种海况下配置方式进行设定。护理管理者通过运用海况对护理操作时间影响的数学公式,可对不同海况下护理工作量进行预估和评价。

摘要： 为实现在海况信息、航线信息已知的前提下,船舶能够根据不同的海况调整航速,达到降低整个航次船舶主机油耗的目的,本文以定航线船舶为对象,研究船舶航速动态优化方法。基于聚类和分类算法的海况识别方法建立航线分段模型,将航线分成航向单一、海况类似的航段。以总航程、航行时间、主机转速作为约束条件,基于遗传算法求解航速动态优化问题。结果表明:与优化前主机油耗相比较,从巴西圣路易斯到非洲好望角定航线的30万吨级散货船可减少消耗3.38%的燃油。本方法能够提高营运船舶的能效水平,为船舶航行航速的决策提供参考。

摘要： 针对海况等级对潜射体水下发射的影响响应的数值仿真问题,基于计算流体力学软件对潜射体采用重叠网格技术进行建模仿真,研究了海况等级对航行体出水过程弹道和姿态的影响,通过对潜射体出水时的速度、偏转位移、偏转角度等参数的监测,仿真鉴定评估了不同海况下潜射体能否安全出水。仿真结果表明:1级海况下航行体受到波浪的扰动影响微乎其微,随着海况等级的提高,航行体受到的扰动增加,海况等级达到5级时,航行体出水过程受到的扰动最大,出水后偏转角度达到最大。同等级海况下,不同的波向对航行体产生不同的影响,顺浪对航行出水产生的扰动影响最小。

摘要： 为明确和探讨恶劣天气和恶劣海况的内涵,采用文献分析法对恶劣天气和恶劣海况及其相关术语的定义、分类和使用情况进行梳理,从学术研究、海事管理和国家标准等角度探讨分析,论证恶劣天气与恶劣海况之间的耦合关系.针对在相关领域对恶劣天气和恶劣海况等相关定义存在使用混乱、表述模糊和定义不明确的问题,提出规范化研究和使用恶劣天气与恶劣海况相关定义的4条建议.结果表明:该研究规范相关术语的使用,保证学术研究的严谨性和提高海上交通安全性等方面具有理论意义和实用价值.

摘要： 面对逐渐普及的海洋液化天然气(LNG)动力技术,适用于海洋环境下的船用C型LNG燃料罐的安全问题已经成为设计热点.通过有限元方法,对1台8 m3船用C型LNG燃料罐进行含大温差的温度场分析以及多海况下的强度分析.结果显示:绝热层可以有效避免金属在热应力下的损伤;进一步对比研究,在含运动方向惯性力的海况中,结构各部件的应力强度水平普遍偏高,尤其对于结构固定支撑件;在设计优化过程中,这种海况应首要考虑并谨慎对待.研究结果可在设计阶段对结构优化提供一定的技术指导并提高材料利用率.

摘要： 传统的舰船伴随补给方式路径规划较为简单,且没有考虑风浪等海况因素的影响,已无法满足现在分布式杀伤海战概念及其反制措施的要求.为此,建立了多编队海上补给路径规划模型,综合考虑了复杂海况及补给时间窗对舰船补给的影响.为了求解规划模型,提出了基于时长步进的路径评估算法,首先利用海洋气象预报信息计算各时间步长的舰船阻力,随后估算不同候选路径的航行时间、等待时间及作业时间,从而比较得到最优路径.仿真实验证明了所提算法的优越性,能够为分布式海战补给提供决策支持.

摘要： 为研究典型海况下舰载垂直发射系统发射箱的结构性能,用TurbO C++ V3.0自编程序,计算了发射箱在典型海况下的摇摆载荷;通过建立发射箱的三维有限元模型,并以摇摆载荷为基础,用有限元软件ANSYS,对典型海况下发射箱装载和发射状态下的结构强度进行了计算,校核了发射箱的结构强度和变形,确保其不产生失效和塑性变性,以满足使用要求,为发射箱结构设计提供依据.

摘要： 本文分析了海浪成长的物理过程,按照波浪传播过程中的风浪、涌浪和近岸浪等三个过程,介绍了风在海浪成长中的作用,探讨了影响海浪成长的各种因素以及变化特征.文中还探讨了各种波高的定义、海浪等级划分和海况的定义,指出了其中的差异,提出了在航海应用中注意的问题.

摘要： 本发明公开了一种基于海况条件和船舶航行状况预测恶劣海况下船舶油耗的方法，在训练数据的筛选中，根据浪高对海况等级进行划分，选择出大风浪恶劣海况下的船舶在航的航行数据，提取出数据中的特征参数，对每两个特征参数采用基于基尼指数标准的随机森林算法，先计算出某个特征在一个决策树上节点分枝前后的基尼指数变化量之和，然后计算该特征在随机森林所有的决策树中节点基尼指数平均变化量作为该特征参数的相关性指数，挑选出与海况特征参数以及油耗相关度高的其他特征参数作为输入，删除其他的特征数据。

摘要： 本发明涉及一种适应复杂海况的伞状无人机收发装置，包括无人机辅助器和伞状收发器，所述无人机辅助器包括信号发射器、卷线器和锚定小球，所述信号发射器设置在无人机头部，所述信号发射器用于无人机信号的发送与接收，所述卷线器设置在无人机下方底部，所述锚定小球设置在卷线器下部且与卷线器相连；所述伞状收发器包括信号接收器、回收平台、反向机械伞骨、连接幕布、锚定勾爪和电磁铁基座，所述信号接收器固定设置在电磁铁基座侧面。本发明极大地减缓收发过程中无人机与伞状收发器模块的碰撞，同时由于阻尼的特质，使得无人机在碰撞运动中不被弹开，保障了无人机的安全和收发过程的顺利进行。

摘要： 本申请提供了海底悬空电缆应变损伤的海况阈值判断方法，所述方法包括：获取海底电缆应变实验用的多个参量范围以及所述海底电缆的电缆物理特性参量值；划分待评估工况，并确定每个待评估工况对应的工况参量组合序列；确定试验比尺；获取每个待评估工况对应的实验工况所对应的实验工况参量组合序列和获取实验用海底电缆；在波浪水槽中对所述实验用海底电缆进行应变监测；并通过应变片采集所述实验用海底电缆的应变值；基于多个实验工况获取的应变值和预设损伤评估规则，获取所述海底电缆的临界海况阈值。本方法为海底电缆的路径选择、电缆选型、在运行海底电缆悬空段运行安全评估等提供依据。

摘要： 本发明公开了一种可用于多种海况的小型双体救助船，包括：平行设置的为该船体提供浮力的第一可变刚度浮筒和第二可变刚度浮筒，所述第一可变刚度浮筒的上表面固定连接有第一刚性滑板，所述第二可变刚度浮筒的上表面固定连接有第二刚性滑板，所述第一刚性滑板上固定连接有左前拱和左后拱，所述第二刚性滑板上固定连接有右前拱和右后拱，所述左前拱、左后拱、右前拱和右后拱上连接有主船体，所述主船体上设置有采用防水设计的控制单元，该装置实现小型救助船在不同海况下可以有效减摇，从而提高小型救助船舶的乘坐舒适性和安全性。

摘要： 本发明公开了基于海况自适应的无人船控制方法、装置、设备及介质，方法包括：获取所述无人船中配置的监测设备进行外部监测所得到的第一监测信息；根据预置的海况分析模型对所述第一监测信息进行分析以获取对应的海况等级；从预置的控制配置表中获取与所述海况等级对应的控制信息；将所述控制信息反馈至所述无人船，以对所述无人船进行控制。本发明属于无人控制的技术领域，通过上述方法，可基于无人船对外部监测所得到的第一监测信息分析获取对应的海况等级，并基于海况等级从配置控制板获取对应的控制信息以实现对无人船进行控制，可适用于各种海况相对无人船的操作控制，大幅提高了无人船控制的可靠性及稳定性。

摘要： 本发明一种基于微波辐射的不同海况下水蒸气校正精度分析方法，首先由水蒸气校正模型推导得出影响水蒸气校正精度确定的因素有:海况、本频率的亮温测量值、其他频率的亮温值以及亮温测量精度。然后由亮温确定理论模型对亮温测量值进行数值模拟，并遍历亮温测量值范围计算给出误差传播系数。最后计算不同海况下水蒸气校正精度。比现有技术方法中利用试验数据得出的水蒸气校正精度分析方法，本方法考虑问题更全面更精细，得出了不同海况下的水蒸气校正精度，为实现不同海况下卫星测高精度的精细化确定提供解决方法。

摘要： 本发明公开了一种基于中等海况法则的全球中上层鱼类渔场预测方法，包括如下法则：法则1为采用基于多种海况要素的全球中上层鱼类中心渔场的适宜指标筛选；法则2为建立全球中上层鱼类中心渔场的精细化预测指标体系；法则3为风浪对渔场和生产的影响；法则4为找鱼中等海况法则，即水温密集区附近+海面高度线L周边+叶绿素值偏高区是较好的渔场；法则5为各个渔业和渔场找鱼方法不统一原理。各法则之间相互关联，相辅相成。本发明是建立不依赖船位且适合多种中上层鱼类渔场的预报方法，可快捷、方便寻找到高产量的渔场位置，预测分析时间不超过10分钟即可完成，为提高渔业高效生产和降低燃油排放提供重要的渔场决策依据。

摘要： 本发明公开了一种基于海况和船位多要素数据的印度洋围网渔场实时判别方法，包括以下步骤：首先，建立渔场与海况要素的适宜场景和预测指标参数范围，其次，对船位的空间分布和船速、移动方向进行信息挖掘，判断捕鱼和渔场转移的空间变动方式和距离，最后，综合考虑海况要素和船位来确定渔场预测准确性，最终确定中心渔场的位置。本发明起到了精细刻画渔场环境要素特征的作用，更能准确掌握渔场变动规律和影响因素；有助于实时掌握整个渔场的空间分布和精细化的渔场位置和范围；有力地提高了渔场预报准确性和实时性，更能贴近生产实际效果；此方法的准确率在资源较好时期准确率为85％以上，在资源较差时期准确率为75～85％。

摘要： 本发明提供一种海况模拟试验平台控制方法，包括：控制单元通过电流检测单元、位置信号检测单元和电机驱动单元构成对驱动装置的双闭环控制，所述电机驱动单元驱动驱动装置的启动和停止；并通过驱动电机驱动提升装置带动台体俯仰摆动和驱动电机电动推杆带动所述台体左右摆动，高度模拟真实海况。本方法为双闭环控制，可靠、安全。

摘要： 本发明提供一种海况模拟试验平台设计方法，所述海况模拟试验平台包括：台体、支撑装置、提升装置、驱动装置，所述设计方法包括如下步骤：S1：收集所述海况模拟试验平台相关数据信息；S2：按照所述海况模拟试验平台相关数据信息，浇筑安装平台；S3：将所述支撑装置一端固定在所述安装平台上；S4：在所述支撑装置另一端安装所述台体，安装方式为通过十字轴连接；S5：将所述提升装置一端与所述支撑装置连接，另一端与所述台体连接；S6：将所述驱动装置安装在所述安装平台上并连接所述提升装置。本发明方法简单容易实现，设计出的平台能够高度模拟真实海况。