海军建设
海军建设的相关文献在1983年到2021年内共计522篇,主要集中在中国军事、水路运输、中国史
等领域,其中期刊论文478篇、会议论文44篇、专利文献15574篇;相关期刊204种,包括国际展望、海洋世界、军事历史等;
相关会议18种,包括2015年第十一届中国海洋论坛、第三届中国工程史学术研讨会、中国造船工程学会修船技术学术委员会2014船舶维修理论与应用学术年会等;海军建设的相关文献由551位作者贡献,包括吴殿卿、张治宇、李杰等。
海军建设—发文量
专利文献>
论文:15574篇
占比:96.76%
总计:16096篇
海军建设
-研究学者
- 吴殿卿
- 张治宇
- 李杰
- 陈安刚
- 刘征鲁
- 宋力
- 左立平
- 杨震
- 游宇明
- 陈万军
- 余卫雄
- 刘永路
- 周金明
- 李浩源
- 杜平
- 罗健峰
- 肖鹏
- 陈勇
- 陈永
- 黄鑫
- 何晓丽
- 刘中民
- 刘伟
- 刘华清
- 刘江平
- 卞宏信
- 吴新宏
- 周建华
- 唐复全
- 崔树森
- 张召忠
- 张家瑞
- 方华
- 方晓志
- 朱晋荣
- 朱竟成
- 李光辉
- 李德
- 杜玉臻
- 查长松
- 牛彦杰
- 王海港
- 王海珍
- 王磊
- 王胜军
- 纪志夺
- 舟欲行
- 苏士亮
- 蒋磊
- 连鲁军
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孙亦超;
陶欣欣;
代小丹
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摘要:
近年来,智能化成为世界新军事革命的首要发展方向,中国海军大力发展军事智能化是全面建成世界一流海军的必由之路。人工智能,其自身鲜明的特点,颠覆了传统海战模式。面对新技术冲击,世界各国在国家政策、技术以及装备上竞争激烈,试图以人工智能为抓手,在新一轮新军事革命及国家间竞争中取得领先。中国海军要实现全面建成世界一流海军的目标,需要在理论研究、关键技术研发、智能化指控平台打造以及人才培养上继续发力。
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陈敏
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摘要:
军阀专国的统治下,陈绍宽跟随闽系海军加入国民革命,在北伐、西征等战事中逐步晋升,得以为海军建设建言献策.然而,一·二八事变中海军的不作为,将其推至舆论的风口浪尖,建设更觉艰难.纵观这一时期的海军建设,虽然取得了一定成绩,但在南京国民政府错误的国防建设方针下,陈绍宽注定无法建成一支充分完备的强大海军.
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杜平
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摘要:
从17世纪中叶至19世纪前期,护航一直是英国最为主要的海上贸易保护政策,并曾发挥过积极作用。但在19世纪中后期,工业革命的深入开展所带来的种种新情况,使得英国传统的护航政策的有效性饱受质疑。在这种情况下,英国海军部提出了海上贸易保护的新政策即海军封锁攻击政策,该政策其实放弃了对海上贸易的直接保护,而是通过海军主动封锁和攻击的行动客观上达到保护海上贸易的效果,并将如何防御这个问题抛给敌方。该政策体现出对掌握制海权的重视和崇信,明显受到海权思想的影响。由于19世纪80年代后期国际局势日趋紧张,英国开始积极推动这一政策的落实,具体表现在改进海军备战效率和加强海军建设上。
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杜平
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摘要:
19世纪后期,英国的海军建设经历了一个由相对不受重视到开始进行大规模建设的调整,标志性的事件是1889年英国出台的《海军防御法案》,该法案确立了英国海军建设的"两强标准",拉开了19世纪末20世纪初英国大规模海军建设的序幕.英国的大规模海军建设是新帝国主义背景 下英国对外扩张的需要,也是英帝国防御的亟需.此外,工业革命所引发的造船技术的大变革和从大海军建设中获益的国内多个阶层,也是推动英国海军建设持续进行的重要因素.
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贾保磊
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摘要:
海权是当今国际政治领域内的一个热词.本文分析了海权的多重内涵,指明核心要义是海军与控制两个方面.认为海权构建对海洋国家的政治、经济与文化具有重要属性意义.并以美国崛起为例,分析了影响美国海权构建的地理、人和、时机、经济以及社会文化五个方面的要素.阐述了美国崛起中海权力量扮演了至关重要的角色,从领土扩张、划分势力范围到赢得世界性战争的胜利、直到最后世界霸权国地位的确立无一不伴随着海权的影子.从中可看出世界强国崛起与重视海权构建的意义.
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陈美慧
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摘要:
21世纪是海洋的世纪,海洋之于国家的生存与发展、主权和安全、衰落与崛起具有重要战略意义.海洋国家为什么能够强大,海洋强国怎么才能崛起,深刻原因值得研究思考,历史经验应当总结借鉴.党的十九大对加快建设海洋强国作出战略部署,我们必须强化海洋意识,坚持陆海统筹,建设强大海军,维护海洋权益,努力把我国建设成为海洋强国.
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吴小瑜
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摘要:
福建船政学堂因具备鲜明的办学特色以及教育成效,在整个高等教育历史发展进程中和社会影响力方面有明显的特殊性.文章从福建船政学堂在我国高等教育发展史上的地位着手,多角度总结福建船政学堂对社会的影响,希望可以借助本次研究为相关工作者提供理论性帮助.
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方晓志
- 《第十一届军事海洋战略与发展论坛》
| 2014年
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摘要:
党的十八大明确提出了建设海洋强国的伟大战略目标.作为一个正在不断崛起的大国,中国必须要加强其海军建设,特别是打造一支具备远洋能力的强大海军,以保护中国正在不断扩大和深化的国家利益.中国具有丰富的海权资源,不断增强的国家综合实力,并且陆地安全趋向稳定,因此具备建设远洋海军的优势条件.中国海军必须要从近海性海军逐步转变为具有强大力量投送能力的远洋海军,实现向远洋攻防战略的转型.
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LIU Zhi;
刘致
- 《2018中国船史研究会年会》
| 2018年
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摘要:
从19世纪60年代后期开始,面对欧美列强海军的严重威胁,东亚中日两国不约而同地开始学习西方造船技术,建造西式军舰,试图"师夷长技以制夷".最初中国生产的军舰数量和质量都胜过日本,但到甲午战争前夕,日本国产军舰制造业却远远超过了中国.本文将通过对中日两国型号相同或设计同源的国产军舰进行一对一的比较,探求中日两国在对西方认识、海军建设认识和船厂定位认识方面存在的差异.
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郭锐
- 《2015年第十一届中国海洋论坛》
| 2015年
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摘要:
民国时期中国海防思想有了新发展,其对海权的理解更加深刻,对海防与海洋经济的辩证关系有了明确认识,但始终没有形成完整理论体系.这种变化得益于对马汉"海权论"的引进与传播、中国海防压力增大和资本主义经济的进一步发展.不过,由于中国缺少发展海权的经济基础、传统陆权思想的根深蒂固,加之连年国内战争、经济实力有限等因素,使国民政府的海防战略一直是摇摆不定,并最终回归本土防御的窠臼.这一时期,民国政府收回了海道测量权、海图绘制出版权及西沙群岛、南沙群岛的部分岛礁.抗战期间,民国海军作出了应有贡献,但舰艇损失殆尽.总体而论,民国时期的海权思想始终无法摆脱陆权思想的桎梏,海军建设服从服务于陆地防御.究其根源,近代中国海防的发展始终是局限于对外来入侵的本能式反应,而不是出于国家发展的必然需要.
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陈学军;
渠红星
- 《第十一届军事海洋战略与发展论坛》
| 2014年
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摘要:
周边国家和外域大国不断采取行动,侵占我岛屿和海洋主权,图谋恶化中国崛起的海洋环境,为此我国必须坚定基本方针,增强海洋维权意识,强化维权执法,加速信息化海军建设,破解面临困局.
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孙涛;
张海峰;
刘建东
- 《第十一届军事海洋战略与发展论坛》
| 2014年
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摘要:
中国长期缺少海权意识,忽视海权具有的重要战略意义,迟迟未将海权纳入中国战略思想谱系,海军战略中没有正确运用海权范畴指导海军建设与运用,甚至有意识无意识地排斥摈弃海权思想.这对海军的战略发展造成了极大制约,而且对处于激烈竞争的国际环境下的民族长远发展十分不利.通过分析海军力量与海权的关系,结合我国发展现状,提出海权对海军力量的发展的运用设性意见,为海军力量的发展提供探索性意见.海军建设必须以保障国家海洋安全与利益为牵引,以足够有效的远海防卫作战能力为目标,构建科学的海军兵力结构,加强武器装备建设,具备与强敌相对对等威慑的战略手段,能够有效抵御大国海军的海上军事威胁。
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夏琦;
卢志伟
- 《第十一届军事海洋战略与发展论坛》
| 2014年
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摘要:
钓鱼岛问题及东海争端一直是影响并反映中日关系冷暖的敏感焦点问题.钓鱼岛等争端不止于主权层面,还有更深的经济、军事层面的诉求,实质是国家领土主权归属及其相关经济、政治和军事权益问题.本文针对这些争端提出了相应的对策,并对中国发展海权提出利用国际海洋法维护海洋权益,完善我国的海洋法律制度,加强海军建设,整合壮大海上执法力量,继续增强国家硬实力和软实力,着重发展巧实力。
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郑崇伟;
高占胜;
高成志
- 《第八届海洋强国战略论坛》
| 2017年
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摘要:
经略“21世纪海上丝路”,战略支撑点建设是重中之重,尤其海军力量必须在平时就要在关键地点预置.目前为止,关于“海上丝路”战略支撑点的科学研究可谓凤毛麟角.本研究首先探析了战略支撑点建设的必要性,进而展望其功能:综合补给、舰船维修、情报收集、海洋监测、人道救援、医疗救护、海洋权益维护等,为军事、非战争军事行动提供保障.打造一系列战略支撑点,将显著提高海军的续航能力,继而提升护航能力、可持续作战能力,保驾“海上丝路”建设为国际经济大动脉、海军战略延伸线.“海上丝路”的健康发展更能彰显人民海军的重要性,有效促进“海上丝路”与海军战略的良性循环.
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郑崇伟;
高占胜;
高成志
- 《第八届海洋强国战略论坛》
| 2017年
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摘要:
经略“21世纪海上丝路”,战略支撑点建设是重中之重,尤其海军力量必须在平时就要在关键地点预置.目前为止,关于“海上丝路”战略支撑点的科学研究可谓凤毛麟角.本研究首先探析了战略支撑点建设的必要性,进而展望其功能:综合补给、舰船维修、情报收集、海洋监测、人道救援、医疗救护、海洋权益维护等,为军事、非战争军事行动提供保障.打造一系列战略支撑点,将显著提高海军的续航能力,继而提升护航能力、可持续作战能力,保驾“海上丝路”建设为国际经济大动脉、海军战略延伸线.“海上丝路”的健康发展更能彰显人民海军的重要性,有效促进“海上丝路”与海军战略的良性循环.
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郑崇伟;
高占胜;
高成志
- 《第八届海洋强国战略论坛》
| 2017年
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摘要:
经略“21世纪海上丝路”,战略支撑点建设是重中之重,尤其海军力量必须在平时就要在关键地点预置.目前为止,关于“海上丝路”战略支撑点的科学研究可谓凤毛麟角.本研究首先探析了战略支撑点建设的必要性,进而展望其功能:综合补给、舰船维修、情报收集、海洋监测、人道救援、医疗救护、海洋权益维护等,为军事、非战争军事行动提供保障.打造一系列战略支撑点,将显著提高海军的续航能力,继而提升护航能力、可持续作战能力,保驾“海上丝路”建设为国际经济大动脉、海军战略延伸线.“海上丝路”的健康发展更能彰显人民海军的重要性,有效促进“海上丝路”与海军战略的良性循环.
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郑崇伟;
高占胜;
高成志
- 《第八届海洋强国战略论坛》
| 2017年
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摘要:
经略“21世纪海上丝路”,战略支撑点建设是重中之重,尤其海军力量必须在平时就要在关键地点预置.目前为止,关于“海上丝路”战略支撑点的科学研究可谓凤毛麟角.本研究首先探析了战略支撑点建设的必要性,进而展望其功能:综合补给、舰船维修、情报收集、海洋监测、人道救援、医疗救护、海洋权益维护等,为军事、非战争军事行动提供保障.打造一系列战略支撑点,将显著提高海军的续航能力,继而提升护航能力、可持续作战能力,保驾“海上丝路”建设为国际经济大动脉、海军战略延伸线.“海上丝路”的健康发展更能彰显人民海军的重要性,有效促进“海上丝路”与海军战略的良性循环.