海事安全

摘要： 严新平院士中国工程院院士、武汉理工大学首席教授;智能交通系统研究中心、交通与物流工程学院研究生导师。国家水运安全工程技术研究中心、智能航运与海事安全国际科技合作基地、内河智能航运交通运输业协同创新平台主任。兼任国务院学位委员会交通运输工程学科评议组成员、教育部科技委能源与交通学部副主任、交通运输部专家委员会委员、工信部造船强国战略咨询委员会委员、中国智能交通协会专家委员会委员。

摘要： 针对易流态化固体散货船北上返回国内航线事故频发,而目前又缺少相应的气象安全保障服务产品的现状,采用风险分析理论和模糊综合评价方法,并使用国家气象中心的细网格、短时间步长的风、浪和海流预报资料,研发一种针对易流态化固体散货船在大风浪中的航行风险预评估系统。该系统已在国家气象中心网站上运行,可为从事易流态化固体散货船经营的航运企业和船长提供一种新型航行安全保障的气象服务产品。结果表明:使用该系统可望提前预判易流态化固体散货船北上航行的风险状况,从而避免事故的发生。

摘要： 近日,上海市人民政府与国际海事组织签署合作备忘录,上海市副市长张为和国际海事组织秘书长林基泽分别代表双方签约。根据备忘录,上海市人民政府与国际海事组织将在共同支持亚洲海事技术合作中心建设的基础上,深化技术合作,促进实施国际海事组织温室气体减排初步战略,关注解决海事安全和安保、海员权益保护和智能航运等航运领域重大问题。

摘要： 为降低长江口及其邻近海域的船舶碰撞风险,利用2019年10月的船舶自动识别系统(Automatic Informa-tion System,AIS)的数据,通过四元数船舶领域方法分析该区域船舶潜在碰撞事件中的非事故邻近事件(Non-Acci-dent Critical Event,NACE),发现NACEs主要分布在吴淞口、南槽水道和宁波舟山港水域的空间分布特征.统计NACEs的航行要素分布特征,利用最近会遇点给出最紧迫的10％NACEs事件,其分布位置与碰撞事故发生点相一致.结果表明:该研究用数据驱动方法为改善海事安全管理效果提供新途径.

摘要： 船舶自动识别系统(AIS)是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。目前仍有许多船东、运营商和船员不清楚关闭船舶自动识别系统造成的严重后果。如果因此被怀疑走私,将导致船只在交通繁忙地区构成安全风险、违反租船合同或违反个别国家的法规要求,并将因此受到巨额罚款、拘留等处罚。

摘要： 为实现对伴随小尺度强对流天气的短时大风的预报预警,以2015年“东方之星”轮沉船、2018年青岛港突发强风和2018年泰国“凤凰”轮沉船等3起海事事故为例,寻找中尺度数值天气模式产品中能为类似灾害事件提供预警的因子.事故发生时的对流降水(Conrective Precipitation,CP)变量预报结果变化非常剧烈,与当时发生的短时大风有明显的对应关系,且预警信号随时间提前量变少越来越显著.研究表明:数值天气产品提前24 h的CP变化率是一个有较大潜质的早期预警因子,在此基础上开发系统可准确地预测出短时大风,进而为沿海和内河航运提供更好的安全保障和预警服务.

摘要： 2020年10月5-6日,由武汉理工大学、国家水运安全工程技术研究中心、智能航运与海事安全国际科技合作基地共同主办,中国交通运输协会青年科技工作者工作委员会、智能交通系统研究中心、可靠性与新能源研究所联合承办的第四届海事安全与智能航运国际会议在武汉理工大学举行。

摘要： 严新平教授,1959年7月出生,中共党员,现为武汉理工大学智能交通系统研究中心和能源与动力工程学院博士生导师;交通运输工程和船船与海洋工程学科带头人;担任国家水运安全工程技术研究中心、智能航运与海事安全国际科技合作基地、内河智能航运交通运输业协同创新平台主任;兼任国际航运协会(PIANC)内河智能航运工作组专家、教育部科技委能源与交通学部副主任、国务院学位委员会交通运输工程学科评议组成员等。

摘要： Q:船舶AIS是什么,它对于船舶航行安全到底有多重要,船舶AIS这么重要,为何AIS里的静态信息还可以被违规修改,海事部门接下来又将如何强化监管……?本期我们为您聚焦"船舶AIS"热门话题。Q:船舶AIS是什么,它对于船舶航行安全到底有多重要?A:船舶自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS系统),是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成,能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。

摘要： 在领水主权外水域存在航行权及航行行为,是黑龙江水系特殊通航方式之一,其中"黑瞎子岛绕航"这一航程途径中国内河、中俄界河、俄罗斯内河最后回到中国内河四个航程.黑龙江江海联运航程途径松花江、界河黑龙江、黑龙江下游俄罗斯内河、公海、中国沿海、中国南方内河等航程.本文在研究过程中,重点分析中国籍船舶领水主权外水域航行安全监管现状,以人、船、环境、管理及应急保障为要素开展研究,分析各要素潜在规律性特征和海事安全监管特点,明确监管重点和关键环节,提出了以加快黑龙江水系内河船舶船载AIS、GPS和岸基VHF基站的覆盖等优化海事现代化监管手段为基础,加强中俄水上应急合作,制定海事安全管理应急预案等.

摘要： 习近平同志提出国家总体安全观,海事安全是国家总体安全观的重要组成部分.在通过“海事安全”与“海路安全”、“海上安全”、“海洋安全”的基础上,分析“海事安全” 的内涵,并结合国际发展趋势,分析海事安全保障内容和规制对象的新发展,指出海事安全保障内容从船载货物安全转至船舶安全再转为更加关注船舶之于海洋环境安全,海事安全规制对象从以船舶为中心转向以“人的因素”为中心.

摘要： 港口物流是随着港口经济的发展，依托贸易的发展和科技的进步，逐步形成和发展起来的。发展港口物流建设，优化港口物流的组合，确保港口物流的顺畅有效是现代港口物流发展的必然趋势。建立港口物流中的应急物流系统，应对突发海事安全事件，加强港口物流中的海事安全管理是保障现代港口物流健康、顺利、可持续的必然要求。本文介绍了港口及港口物流的概念，阐述了港口应急物流的概念和特点，对人文因素、设施因素以及管理因素等海事安全进行了分析，提出了解决海事安全问题的建议与对策。

摘要： 本文简要说明风险管理的基本原理或方法,并采用风险管理理念对海事管理中涉及安全因素进行研究和探讨,通过对风险的认识,并分析形成风险的原因,寻找面临危机的风险因素变化的内在规律,为最大限度地降低海事安全监管的风险提供参考.

摘要： 本文从海事安全与船员心理入手,客观地分析影响船员心理素质的原因,探讨和研究提高船员心理的方法和途径.

摘要： 伪造船员证书问题严重困扰海事管理机构,同时也影响船舶航行安全,但法律、行政法规对伪造证书的规定不甚统一,时常让执法人员无所适从,本文就此问题作一些探讨,希冀能引起对此的重视,以更好地促进海事安全.

摘要： 配员不足问题严重困扰海事管理机构，同时也影响船舶航行安全，但法律、行政法规对配员不足的规定不甚统一，时常让执法人员无所适从，本文就配员不足的问题作一些探讨，希冀能引起对此的重视，以更好地促进海事安全。

摘要： 本文阐述了南海海区AIS岸台网络系统在海事安全和助航中的作用,特别是网络和空间通信的作用，对海区近年来应用AIS、AIS航标、遥测遥控、水文气象播发系统进行了描述，提出了构建以AIS岸台网络系统及其空间通信为基础的海上综合助航系统的方案和方法。

摘要： 基于卫星的船舶自动识别系统SAT—AIs是指利用低轨道小卫星作为中继将船舶自身信息转发给地面站来实现对全球船舶的监测与管理，作为传统路基AIS系统的补充与延展，sAT—AIS将在未来的海事救援、港口管理等应用中起到重要作用，本文主要内容包括SAT—AIS的产生背景、发展现状、系统协议以及技术难点

摘要： 基于卫星的船舶自动识别系统SAT—AIs是指利用低轨道小卫星作为中继将船舶自身信息转发给地面站来实现对全球船舶的监测与管理，作为传统路基AIS系统的补充与延展，sAT—AIS将在未来的海事救援、港口管理等应用中起到重要作用，本文主要内容包括SAT—AIS的产生背景、发展现状、系统协议以及技术难点

摘要： 本发明涉及一种用于对海事及海洋工程建造现场进行安全管理的管理系统，包括中央管理单元、现场人员管理单元、现场设备管理单元、现场消防及逃生管理单元。实现了对海事及海洋工程建造项目的现场人员安全、设备安全、消防安全、紧急逃生与救援、风险管理等领域的综合管理，统一平台，大大提高了安全管理效率，对重点监控的参数做到可视化。本发明还设计了增加定位精度、降低系统建设成本的人员定位模块，从而解决了海事及海洋工程建造现场人员某些特定区域无法定位或定位精度不足的问题。

摘要： 本发明所提出的安全通信管控方法及系统，对四代星北京关口站服务区域内的所有通信数据进行管控，管控方式分为静态管控和动态管控。通过对服务区域内所有用户的静态和动态管理，为不同的通信数据提供不同类型的通信管控服务，从而降低了核心网的负荷，减少了系统间交互和垃圾数据的产生，提高了系统的可靠性和效率，降低了运行风险。

摘要： 本发明公开了一种海事专用摄像机及海事智能监控方法，其中海事专用摄像机包括：信息采集单元，用于获取船舶自动识别系统发送的目标基本信息；估算单元，用于根据目标的基本信息，估算出该目标到达视频监控边界的时间和地点并定期进行修正；视频数据处理单元，用于根据估算的时间和地点，当船舶进入视频采集区域时，采集视频数据，采取基于调频的显著性检测算法对视频数据进行处理，得到目标信息；匹配单元，用于将目标信息和AIS信息进行匹配，在视频中对目标进行标定，并保持跟踪，直到其离开监控区域。本发明将AIS海事信息系统和视频信息有机的整合在摄像机中，可以直接在视频中显示出运动船舶的AIS信息。

摘要： 本发明公开了一种海事信息安全监控系统，包括控制单元、监控单元、数据库和监控系统，所述控制模块包括控制模块、A/D转换、串行接口、开关量输入、开关量输出、Flash数据存储、编程入口和电源模块，所述控制模块包括通信通道、JTAG接口、GPIO、GPS数据、AIS数据和VIS数据，所述A/D转换电性输出连接所述控制模块，所述串行接口电性双向连接所述通信通道，所述开关量输入电性输出连接所述控制模块。系统实时在线监控模式中的卫星通讯模块、GPS定位模块和SOS紧急报警相互配合使用能够极大提升对远洋船队的安全监控与搜救能力，从而显著降低了海难事故发生的几率，减少了海难对船舶造成的损失并且还可以为船舶节能减排提供最佳的方案。

摘要： 本发明涉及信息安全技术领域，且公开了一种海事水文信息安全加密系统，包括前端服务层、服务调用层、信息服务层、数据层、基础硬件层，其特征在于：所述前端服务层内部包括有小程序前端，所述小程序前端的输出端与web管理后台的输入端单向信号连接，所述web管理后台的输出端与信息推送的输入端单向信号连接。可以让用户通过简单的扫码快速加载小程序，通过小程序，非常方便的获取航海信息、查看各个港口的水文信息，获得定制化的服务，可以通过微信快速鉴别用户身份，并且得到相关的订阅和推送，管理员可以通过后台进行用户管理、数据管理、公告管理、推送管理、权限分配、风险排查等功能。

摘要： 本发明涉及一种用于对海事及海洋工程建造现场进行安全管理的管理系统，包括中央管理单元、现场人员管理单元、现场设备管理单元、现场消防及逃生管理单元。实现了对海事及海洋工程建造项目的现场人员安全、设备安全、消防安全、紧急逃生与救援、风险管理等领域的综合管理，统一平台，大大提高了安全管理效率，对重点监控的参数做到可视化。本发明还设计了增加定位精度、降低系统建设成本的人员定位模块，从而解决了海事及海洋工程建造现场人员某些特定区域无法定位或定位精度不足的问题。

摘要： 本发明所提出的安全通信管控方法及系统，对四代星北京关口站服务区域内的所有通信数据进行管控，管控方式分为静态管控和动态管控。通过对服务区域内所有用户的静态和动态管理，为不同的通信数据提供不同类型的通信管控服务，从而降低了核心网的负荷，减少了系统间交互和垃圾数据的产生，提高了系统的可靠性和效率，降低了运行风险。

摘要： 本发明公开了一种海事专用摄像机及海事智能监控方法，其中海事专用摄像机包括：信息采集单元，用于获取船舶自动识别系统发送的目标基本信息；估算单元，用于根据目标的基本信息，估算出该目标到达视频监控边界的时间和地点并定期进行修正；视频数据处理单元，用于根据估算的时间和地点，当船舶进入视频采集区域时，采集视频数据，采取基于调频的显著性检测算法对视频数据进行处理，得到目标信息；匹配单元，用于将目标信息和AIS信息进行匹配，在视频中对目标进行标定，并保持跟踪，直到其离开监控区域。本发明将AIS海事信息系统和视频信息有机的整合在摄像机中，可以直接在视频中显示出运动船舶的AIS信息。

摘要： 本实用新型公开了一种海事卫星电话低仰角天线，包括固定底盘(3)、安装柱(4)、同轴电缆(5)、偶数根单臂圆锥对数螺旋天线臂(2)、和单臂圆锥对数螺旋天线臂(2)数量一样的馈电贴片(1)，安装柱(4)的一端设置在固定底盘(3)中心位置，单臂圆锥对数螺旋天线臂(2)的底部设置在固定底盘(3)的外圈上，单臂圆锥对数螺旋天线臂(2)的顶部连接馈电贴片(1)的固定端，馈电贴片(1)的自由端固定在安装柱(4)的另外一端，馈电贴片(1)电连接同轴电缆(5)。它是一种结构简单，成本较低，设计方便的全向圆极化天线。

摘要： 本发明公开了一种海事安全通信用BDS和VDES融合组网通信系统，包括分别安装在多个船舶上与北斗卫星和岸基无线连接的通信终端，所述通信终端包括电源模块，所述电源模块上分别连接有显示模块、中心控制模块、通信接口模块、北斗模块、输入模块和调制解调模块。本发明通过调制解调模块和北斗模块集成VDES通信和BDS通信，通过对VDES再编码使得VDES与BDS之间实现数据互通，增加了VDES通信的灵活性，弥补了VDES单向通信的不足，且增加了VDES远程通信的能力，扩展了北斗卫星系统的应用领域。