海事仲裁
海事仲裁的相关文献在1983年到2022年内共计90篇,主要集中在法律、法律、交通运输经济
等领域,其中期刊论文88篇、会议论文2篇、专利文献1618篇;相关期刊46种,包括法制博览、法制与社会、中国海商法研究等;
相关会议2种,包括第八届长三角法学论坛、2002中国(青岛)口岸与贸易物流国际研讨会等;海事仲裁的相关文献由71位作者贡献,包括蔡鸿达、张莉、牛磊等。
海事仲裁
-研究学者
- 蔡鸿达
- 张莉
- 牛磊
- 刘书剑
- 李民韬
- 李连君
- 杜以星
- 杨良宜
- 王天红
- 邓杰
- 于耀东1
- 何晓凤
- 何梦晓
- 佟尧1
- 刘彦伟
- 刘洋
- 初北平
- 司玉琢
- 周品雅
- 周品雅1
- 周妍
- 大乐
- 安飞
- 庄炜
- 廖璐琪1
- 张丽娜
- 张敏
- 张文广
- 张江艳
- 张继钢
- 旭莲
- 晓东
- 曹玉堂
- 朱曾杰
- 李垒
- 李晓郛
- 李芹
- 杨旭
- 林启明
- 林源民1
- 欧阳航
- 汪长江
- 沈益平
- 王瑛宇
- 王璐
- 王莉莉
- 肖云婕
- 肖云婕1
- 肖健民
- 胡伟峰
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张继钢;
苗秋月
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摘要:
“一国两制三法域”下,珠三角与港澳在商事纠纷解决领域的司法制度差异制约了三地融合发展,其中仲裁制度的差异就极具典型性且亟待弥合,而弥合的关键就是在珠三角构建海事临时仲裁制度。基于当前我国海仲受案量不足,海事临时仲裁立法体系不协调,仲裁员选任门槛过高、责任不明、缺少有效监督机制的现状,建议通过调适法律来明确海事临时仲裁的效力,建立普遍适用于珠三角地区的示范性仲裁规则,降低仲裁员的选任标准、细化责任,完善仲裁行业监督机制和司法对仲裁的程序审查,进而促进海事仲裁的发展。
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王莉莉
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摘要:
随着后疫情时代全球海运业持续发展、海事争端日渐增高,各方愈加重视海事规则商议、更新。中国海事仲裁委员会代表中国海事仲裁界积极参与国际仲裁事务,共同促进国际经济贸易发展。据介绍,目前,中国海仲审理裁决的海事海商案件数量已位居世界海事仲裁机构前列,涉外案件占比达50%以上,仲裁国际化程度不断提高。
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张文广
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摘要:
作为全球海运大国、港口大国和造船大国,我国海事仲裁事业拥有广阔的发展空间。良性的竞争与合作可以促进仲裁机构提高服务质量、改善服务态度、降低仲裁费用,全社会都将从中受益。发展海事仲裁事业,建设国际海事仲裁中心理应成为我国各界共同奋斗的目标。为此,一要补足涉外法治人才短板;二要坚持国际化发展方向不动摇;三要共建海事法治生态圈。
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王天红
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摘要:
仲裁是海事纠纷的重要解决方式之一,海事仲裁的顺利运行离不开司法的协助与监督。司法审查是海事法院对海事仲裁进行协助与监督的主要方式。制定于20世纪的《海诉法》关于海事仲裁司法审查的规定过于简略,且不尽科学。相关司法解释虽在一定程度上有所弥补,但仍不能满足海事仲裁司法审查工作的需要。在综合分析现行法律和有关司法解释之长短的基础上,吸收最新司法实践经验及理论研究成果,从七个方面提出对现行《海诉法》中海事仲裁司法审查相关规定的修改意见。
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王天红
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摘要:
仲裁是海事纠纷的重要解决方式之一,海事仲裁的顺利运行离不开司法的协助与监督.司法审查是海事法院对海事仲裁进行协助与监督的主要方式.制定于20世纪的《海诉法》关于海事仲裁司法审查的规定过于简略,且不尽科学.相关司法解释虽在一定程度上有所弥补,但仍不能满足海事仲裁司法审查工作的需要.在综合分析现行法律和有关司法解释之长短的基础上,吸收最新司法实践经验及理论研究成果,从七个方面提出对现行《海诉法》中海事仲裁司法审查相关规定的修改意见.
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无
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摘要:
1.2021年1月7日,由香港海事仲裁协会、大连海事大学等共同主办,中国海商法协会(简称协会)协办的“香港海事仲裁在中国国际海运与贸易中的作用--现状及未来研讨会”召开。多位内地与香港的专家、教授以及业界同仁聚首一堂,从香港作为国际金融、航运、贸易中心的地位出发,结合香港的公正独立的法律体系以及中国“一带一路”倡议和“粤港澳大湾区建设”的支持,就香港海事仲裁的发展机遇,共同探讨其对于中国的国际航运与贸易的影响。
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郭晨栋
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摘要:
与普通的民商事纠纷相比,海事纠纷的专业性更强,法律适用也自有特点,因此国际社会在解决这类纠纷解决时普遍采用海事仲裁制度.临时仲裁制度因其灵活性、高效性而在处理海事纠纷时有明显优势,但在我国,临时仲裁尚未得到《仲裁法》的承认.本文结合临时仲裁制度的发展和特点,分析我国海事仲裁发展现状,为"一带一路"倡议背景下我国海事临时仲裁制度的建立和完善提出建议.
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司玉琢;
初北平;
李垒
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摘要:
伦敦基于海事仲裁的历史积淀、海事产业集聚优势以及良好的法治环境,长期以来一直是国际海事仲裁中心之一。中国(1)海事仲裁经历了60年的发展历史,从无到有,取得了可喜的成就,但目前仍与国际海事仲裁中心的发展目标存在较大差距,面临着国际认可度不高以及受案量少等发展困境。我国应从海事产业全局视角出发统筹规划,从仲裁法修改、海事司法、海事律师及海事法学教育支持的协同视角,创造海事仲裁发展的良好外部环境。但海事仲裁发展困境的破局,关键在于海事仲裁员以及海事仲裁机构。我国可参考"一带一路"争端解决机制的构建方案,秉持开放、共享的理念积极与境外仲裁员协会及仲裁机构合作,并借此提升自身专业水平,回归海事仲裁的服务本质,早日实现国际海事仲裁中心的发展目标。
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张莉
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摘要:
海运是国际贸易货物运输的主要方式,为促进和保障海运事业发展,海运海商争议解决机构应运而生,中国海仲的成立标志着新中国海事仲裁事业的扬帆起航。2019年12月6日,由中国海事仲裁委员会举办的“发展中国海事仲裁,共促海洋强国建设”圆桌会议在京召开。
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