海上溢油

摘要： 原油码头发生海上溢油事故会对码头及周边水域造成严重污染,且溢油回收处理难度大、处理成本高,环境恢复时间长。本文主要对原油码头海上溢油的来源、导致原油码头发生溢油的原因、发生溢油后的处理方法、原油码头溢油事故简单处置过程进行阐述,为从源头解决原油码头溢油事故的发生提供原因分析,以及发生溢油后提供可行的处理方法。

摘要： 针对溢油应急响应中海上油膜所具有的动态特性,综合考虑需求点的时变物资需求、运输网络的不确定性以及物资调度决策与外部决策环境之间的相互作用关系之后,构建了效率目标与成本目标相结合的多目标海上溢油应急物资调度优化模型。根据模型的特点,提出了一种基于鲸鱼算法的求解方法。该算法利用非线性收敛因子克服了算法后期易陷入局部最优的不足,同时还引入小生境共享机制以确保解的多样性。最后,通过仿真案例对模型与算法的有效性与可行性进行了验证。结果表明,该方法可以为决策者提供高质量的决策支持。

摘要： 推动全国首部船舶大气污染防治地方立法出台、构建"2+2"海上溢油应急协作机制、代表国家参与压载水履约国际谈判及国际标准制定……在河北省政府新闻办2021年12月2日召开的"河北海事推进实施现代化船舶污染防治工程"新闻发布会上,河北海事局新闻发言人介绍,该局以创建"碧海长城"船舶污染防治特色品牌为引领.

摘要： 萍乡老家没有江更没有海,周笑怡的童年只有青青的山和蓝蓝的天。2006年踏入惠州海事,这是她人生第一次近距离感知海洋、海运和海员,也是她危防之路的起点。"危管防污,只有把‘防’字放在首位,牵动海上溢油应急管理体系不断完善,凡事都做到防范于未然,大亚湾的海上溢油应急治理水平才会越来越高,我们的大亚湾,才会越来越清洁!"自信的声音响彻答辩赛场,话音一毕,全场爆发出轰鸣般的掌声。

摘要： 9月14日,按国务院安委办部署,交通运输部、农业农村部、应急管理部组成水上交通和渔业安全联合督导组,赴广西钦州开展督导检查。聚焦商渔船碰撞、海上溢油等水上交通和渔业安全,督导组深入重点企业、码头船边,现场了解钦州30万吨级油码头安全生产、溢油应急能力建设、犀牛脚中心渔港渔船和乡镇涉渔船舶安全管理情况,并巡航检查钦州港区碍航养殖和渔船拖带等通航安全突出问题。

摘要： 利用MIKE21 OS模块建立营口港海域溢油预测模型,模拟预测风漂移系数对油膜扩展漂移的影响规律。结果表明:风漂移系数是海上溢油事故发生之后影响油膜扩展漂移面积和扩展漂移距离的重要因素;当风漂移系数由0.02增大至0.03时,油膜扩展漂移面积和扩展漂移距离均显著增大;当风向与涨落潮流轴线方向基本一致时,风漂移系数增大能促进油膜在横向和纵向上的扩展漂移;当风向与涨落潮流轴线方向基本垂直时,风漂移系数增大主要促进油膜在纵向上的扩展漂移。

摘要： 针对海上溢油事故应急物资调度问题,本文考虑事故需求点受海上风浪影响而发生漂移的特点,分析需求点漂移对救援路径规划和环境损失的影响,构建以运输成本和环境损失最小为优化目标的数学模型,提出一种改进的遗传模拟退火混合算法。以蓬莱石油泄露事故的实际数据为背景,对模型进行实例验证和算例分析。结果显示:与不考虑需求点漂移获得的救援方案相比,本文方法在总航行距离上减少了9.11%、环境污染降低了41.17%,说明海上溢油应急救援调度问题中考虑需求点漂移的重要性;针对不同规模、不同需求点分布的算例,本文方法在算法优越性和求解稳定性上均体现出较为明显的优势,表明本文方法可以获得较优的调度方案,实现更准确高效的应急救援;通过灵敏度分析获知,提升船舶容量可以明显降低应急救援运输成本,且提升船舶航行速度可以更好地降低环境污染。

摘要： 随着经济的发展,全球海洋石油运输量不断攀升,导致海上溢油事故频发,但海上溢油应急处置技术和设备研发一直相对缓慢,无法满足安全高效应急处置的要求.文中分析了现有的海上溢油处置方法、应用范围及其优缺点,针对海上环境风大、浪急、风险多的特点,概念性地设计了若干适用于恶劣海况的新型海上溢油应急处置设备,并分析了应用前景.

摘要： 海河流域北海海域生态环境监督管理局是生态环境部副局级派出机构,设在天津,实行生态环境部和水利部双重领导、以生态环境部为主的管理体制。该局所辖海河流域和北海海域,及黄河和东北沿黄渤海诸河入海断面以下河口,依据法律、行政法规的规定和生态环境部的授权或委托,负责水资源、水生态、水环境方面的生态环境监管工作,其中监督管理海洋石油勘探开发等海洋工程建设项目生态环境保护工作。

摘要： 世界各国都特别注意保护海洋环境和环境,我国的海上活动变得越发活跃,交通量急剧增加,大型船舶,油轮和集装箱船的装箱量将超过10,000个,同时也成为了一有事故较多的国家.溢油型船会导致严重的溢油污染事故,例如10,000吨的石油流入,将导致不可逆转的环境灾难和巨大的经济损失.因此,在石油开发过程中,有必要加强海上航行的安全性,提高处理溢油事故的能力,这也成为海上石油开发的重要任务之一.我们密切监控溢油,以正确应对和解决环境中污染海上溢油的迅速恶化,提高我们应对污染事件并减少环境破坏的能力.有效的管理措施可以降低经济和环境的损害,这对于实现保护海洋环境的目标是必要的.

摘要： 针对航海院校海上溢油应急演练教学存在的问题,阐述在线教学与三维仿真在演练教学中的现实意义.基于教学需求,提出一种包括溢油应急资源编辑器模块、事故场景编辑模块、溢油事故处置推演模块、评测考核模块和演练模块五大功能模块组成的在线三维海上溢油应急演练系统,并给出在线仿真演练实践教学方案,结果表明:该系统能让学生进行多人协作在线演练,并给出即时评价反馈,在线三维海上溢油应急演练教学能有效提高学生实践能力,提高教学效果.

摘要： 为获得准确全面的海洋溢油监测结果,提高海上溢油应急处置能力,应用和分析卫星和航空机载手段协同观测的溢油监测方法.以蓬莱19-3平台溢油事故为例,使用环境卫星CCD数据经最小噪声分离变换(MNF)处理后得到疑似油膜区域,利用航空高光谱数据识别油膜区域并基于面向对象分割方法提取溢油信息,通过现场获得的照片和视频等现场信息对溢油提取信息进行验证.2种手段的监测结果具有较高的一致性,多手段协同方式应用在海洋溢油监测上具有必要性和可行性.

摘要： 为满足溢油应急工作的需要,改进无线充电式跟踪溢油浮标.目的是当海上溢油事故发生时,应急人员可根据预测的溢油漂移扩散的路径和影响的区域,一旦溢油污染到该水域,溢油应急指挥人员便可随时充电,通过该监测设备实时动态、及时准确监测到溢油发生的时间和位置,从而更快捷做好应急反应救援工作.同时,无线充电设备可以方便企业随时充电,减少搬运碰撞,延长溢油浮标无线充电设备的使用寿命.

摘要： 基于多源遥感影像,研发遥感溢油监测处理系统,系统以光学和雷达影像为数据源,结合GIS和遥感技术,集成影像自动化预处理、海上船舶、养殖区、海冰、溢油自动化提取、专题图制作、监测报表制作、报表归档管理等功能,并且结合AIS、电子海图实现了综合分析功能.

摘要： 2018年1月14日,"桑吉"油轮爆炸后发生大面积海上溢油,持续及时的对溢油进行监测对于海洋环境保护、污染控制等具有重要的意义.GF-3卫星具有全天候、全天时,能有效地对海上溢油进行探测等特点,为应对"桑吉"油轮碰撞应急事件,需要快速获取"桑吉"油轮附近海域的溢油信息,利用GF-3卫星的VV,VH数据开展了溢油遥感监测,通过对VV,VH极化的海水、油水混合物进行散射分析,融合了VV,VH极化对油水混合物、船只探测的散射特性,建立了基于VVVH极化特性的溢油遥感监测指数,快速提取了溢油信息,在"桑吉"油轮碰撞事件中得到了有效的应用.

摘要： 为了研究自然修复状态下岸滩微生物对溢油的降解行为和降解特征，本课题组在溢油34天之后再大连湾发现了一处受污染岸滩，并随后进行了0天、3天、12天、15天、22天、32天、42天和52天的时间序列持续监测，分别取沉积物样品进行分子生物学和地球化学的分析测试。本研究表明海洋中存在着石油降解菌的“种子库”，潮汐带来的海水混合作用产生了典型的“自接种效应”，激发了原位微生物对于短链烷烃和大分子有机质的降解行为，加速了岸滩生态系统的自我修复进程。

摘要： 为溢油应急机构和环境保护机构开发一套实现海上溢油预警的稳定可靠、操作简单、经济实用的报警浮标.该产品可实时、动态地探测投放点溢油泄漏情况,及时准确地向环境敏感区发布污染预警,减小或避免溢油污染造成的影响.

摘要： 考虑到超亲水材料具有优良的亲水疏油性能,有望应用于溢油处置领域,在原油环境下开展不同流道、不同孔径的不锈钢网和超亲水材料的分离测试实验,结果表明,超亲水材料的分离性能明显优于不锈钢网,在单级分离情况下,经超亲水材料分离后出水口的含油量均降低至50mg/L以下,出油口的含油量则保持在85％以上.对于优化流道后的双级分离,不同孔径超亲水材料的分离效率均在99.9％以上,分离后溢油回收物的浓缩倍数处于12～19之间,当第二级超亲水材料孔径为9μm时,出水口含油量降低至15mg/L以下.

摘要： 考虑到超亲水材料具有优良的亲水疏油性能,有望应用于溢油处置领域,在原油环境下开展不同流道、不同孔径的不锈钢网和超亲水材料的分离测试实验,结果表明,超亲水材料的分离性能明显优于不锈钢网,在单级分离情况下,经超亲水材料分离后出水口的含油量均降低至50mg/L以下,出油口的含油量则保持在85％以上.对于优化流道后的双级分离,不同孔径超亲水材料的分离效率均在99.9％以上,分离后溢油回收物的浓缩倍数处于12～19之间,当第二级超亲水材料孔径为9μm时,出水口含油量降低至15mg/L以下.

摘要： 考虑到超亲水材料具有优良的亲水疏油性能,有望应用于溢油处置领域,在原油环境下开展不同流道、不同孔径的不锈钢网和超亲水材料的分离测试实验,结果表明,超亲水材料的分离性能明显优于不锈钢网,在单级分离情况下,经超亲水材料分离后出水口的含油量均降低至50mg/L以下,出油口的含油量则保持在85％以上.对于优化流道后的双级分离,不同孔径超亲水材料的分离效率均在99.9％以上,分离后溢油回收物的浓缩倍数处于12～19之间,当第二级超亲水材料孔径为9μm时,出水口含油量降低至15mg/L以下.

摘要： 本实用新型涉及一种水上溢油的收集装置和水上溢油的拦截及收集围栏。水上溢油的收集装置，包括收集管，联接于收集管一端或一侧的分离机构；所述分离机构于收集管内产生流动水，以使收集管设有的进料口聚集溢油，并且分离机构将溢油与水分离；所述分离机构包括与收集管联接的壳体，旋转联接于壳体内侧的隔离片组，设置于隔离片组出水端的动力叶片；所述壳体近于分隔离片组的内壁设置有若干个收集口，且收集口位于分隔离片组一侧；所述动力叶片运动使得收集管内产生流动水。本收集装置收集效果好，结构简单，自动化程度高。若干个收集装置可以形成围栏，对海面上的溢油进行拦截和回收，功能多样，回收效果好，可用于大面积的污染水面。

摘要： 本发明涉及一种基于多维化学指纹量化模型判别海上溢油种类的方法，具体涉及一种基于多维化学指纹量化模型判别海上溢油种类的方法快速区分燃料油、中东原油和非中东原油，属于海洋环境污染监测与治理领域。本发明选取正构烷烃、荧光特征和Ni/V构建多维化学指纹，利用偏最小二乘算法对正构烷烃的8个诊断比值进行分析提取出3个主成分，并以db7小波基对同步荧光光谱进行6层离散小波变换分析，在d3下提取出5处荧光信息，最后利用穷举法筛选出诊断比值第一主成分、d3(332±2nm)的小波系数和Ni/V作为建模变量。所建模型对建模油样鉴别准确率达到100％，对非建模和风化后的燃料油和原油判别准确率分别达到88.89％和95.50％。

摘要： 本发明公开了一种港口海上溢油应急处置模拟演练方法，属于危化品泄漏应急处置技术领域。本发明的步骤为：1)事故场景模拟：首先对港口场景进行1：1的建模还原，其次针对石油泄漏时具有液体的流淌性，流入海中会漂浮在海面，同时具有易燃性，使用粒子模型准确模拟出石油流淌以及流淌火扩散的效果，还原其泄漏到扩散的过程。2)事故的应急处置，导调端角色控制港口海上溢油事故的发生，选择事故发生的时间、天气等环境因素，向下级参演人员发布处置指令，下级参演人员接收任务指令执行处置操作，真实模拟溢油事故的处置方法，对相关操作数据进行记录存储并最终生成综合评价报告。

摘要： 本发明公开了一种固定化微生物菌剂、携带该菌剂的海上溢油处理装置以及海上溢油的处理方法，属于海上溢油处理技术领域。本发明固定化微生物菌剂，是由海藻酸钠‑碳化干粉‑石油降解菌混合液加入交联剂溶液后制备的固定化微球。携带本发明固定化微生物菌剂的海上溢油处理装置，不仅可以减少海水阻力，还能使含油海水与固定化微生物菌剂充分混合；处理池内部分成若干个料仓，可以将含油海水进行分级处理，从而提高处理效率。本发明将微生物修复技术与物理修复技术相结合，可以做到将含油海水边收集、边处理、边排出，具有方便灵活、操作便捷、处理效率高、无二次污染等特点。

摘要： 本发明公开了一种智能海上溢油收集机器人，包括一能够浮于水面的船体，船体上安装有GPS信号发射装置、动力装置、无线通信模块、控制模块、摄像装置和吸油泵，控制模块通过无线通信模块接收无线信号指令并控制摄像装置、动力装置和吸油泵动作，所述吸油泵的吸油口能够上下伸缩，吸油泵的出油口通过管道与储油袋相连，所述储油袋上安装有GPS信号发射装置。本发明利用飞艇、母船与机器人的相互配合实现更高效、快速的收集处理泄漏的原油，可以实现更快的达到事故现场，更及时地处理并防止扩散；母船停靠在溢油区域外，防止了传统方法中，船只直接闯入溢油区域，沾上泄露的原油继续航行，扩大污染面。

摘要： 本发明提供一种海上溢油应急处置任务分配方法及装置，包括：确定各应急队伍的第一属性信息；确定待执行任务的第二属性信息；至少结合第一属性信息、第二属性信息来确定用于执行所述待执行任务的目标应急队伍；其中，所述第一属性信息包括指示所述应急队伍的应急能力的信息，所述第二属性信息包括指示所述待执行任务的特征、风险的信息。本发明的海上溢油应急处置任务分配方法能够高效准确地对待执行任务、应急队伍进行匹配分配。

摘要： 本发明涉及一种海上溢油识别方法，该方法包括：获取海面的待测光谱数据；根据所述待测光谱数据进行DNA编码处理，确定对应的待测编码图像；针对不同类别光谱的所述待测光谱数据，基于预先提取的光谱基因，对所述待测编码图像进行相应的识别。本发明通过少量海表油膜样本，主动挖掘不同厚度油膜之间特有的光谱DNA信息，用于对高光谱数据中的不同厚度的油膜进行精细化识别，对多光谱数据中的海表溢油进行准确提取。

摘要： 本发明公开了一种海上溢油凝油剂、其制备方法及应用，属于环保技术领域。本发明的海上溢油凝油剂是由二甲酚和异辛酸铝按质量比1:1.2～1:2组成，其具有较好的凝油效果，在加入油品中后，在外力作用下，约60秒即可形成凝胶，凝油速度快，且形成的凝胶稳定性好，不分层，而且流动性差，易于打捞。同时，本发明还开辟性地提供了一种快速凝油方法，是先将异辛酸铝加入油品中，然后再按质量比加入二甲酚进行凝油，在该方法下，凝胶会立即形成，大大提高了凝油速度，不仅能够防止油膜扩散，将溢油控制在较小的范围，而且还缩短了油品打捞时间，节省了时间成本。

摘要： 本实用新型公开了一种海上溢油实时监测设备，涉及海上溢油监测技术领域，包括稳定底盘，所述稳定底盘顶端的一侧固定安装有旋转底座，所述旋转底座的顶端可拆卸安装有旋转柱，所述旋转柱的顶端固定连接有监测器，所述监测器的正面的一侧固定安装有荧光发射器，所述监测器一侧的顶端固定安装有报警信息发射器，所述稳定底盘顶端的一侧固定安装有安装底盘，所述安装底盘的顶端固定安装有光伏板。通过旋转底座，旋转柱，监测器，荧光发射器，报警信息发射器，安装底盘和光伏板相配合，起到了利用光伏板对监测器进行电力的供给，通过旋转柱的旋转带动监测器的转动，从而实现荧光发射器的多方位照射，增加装置检测的范围，从而提高装置的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种海上溢油泄露警示用警示装置，涉及到警示装置领域，包括箱体，所述箱体的内部设置有活动板，所述活动板的上表面一侧固定连接有U形挡板。本实用新型通过在箱体内部设置有活动板，活动板上设置有U形挡板和活动挡板，通过移动活动挡板从而将监测装置固定在U形挡板和活动挡板之间，通过第一散热孔和第二散热孔对工作时的监测装置进行散热，避免热量积聚导致箱体内部高温影响监测装置的正常工作，通过在箱体顶端设置有可转动的L形活动板，L形活动板上设置有固定块和太阳能电池板，防止外部灰尘或雨水进入到箱体内部，通过太阳能电池板对蓄电池进行供电，使本装置更加环保。