浮冰

摘要： 尊敬的海博士:您好,我们国家去极地科考的时候,科考船都有一定的破冰能力,比如“雪龙”号科考船。冰,是水冻结而成的极地的浮冰也不例外。所以我特别好奇极地的浮冰是什么味道,是和海水一样咸吗?

摘要： 浮冰是船舶极地冰区航行遇到的一种典型冰况.文中运用商业离散元软EDEM,对冰块进行动力学建模,考虑流体作用对浮冰的影响,对“雪龙号”船模在不同航速、密集度、厚度和尺寸大小条件下的直航运动进行模拟,计算了不同工况条件下的冰阻力大小,并分析了不同航速和不同浮冰参数下冰阻力的特性.结果表明:冰阻力变化趋势随航速增加而增大,但增长趋势减缓;随密集度增加而增大,在高密集度时,增长趋势明显;随厚度的增加而呈线性增大;随浮冰边长的增加而增大,当边长大于0.2 m时,冰阻力保持不变.

摘要： 1冰雪之海的变化:白令海的海冰扩张尽管北冰洋的海冰总体上有减少的趋势,但白令海由于短暂的大气压力模式而岀现了海冰扩张的现象。2022年,白令海的浮冰覆盖达到了2013年以来2月初至2月中旬的最大范围。至02月73日,海冰已达到普里比洛夫群岛的圣保罗岛,这是2020年3月以来的第一次。

摘要： 海上风电机组的运行和生存环境较为复杂,相互耦合的气动载荷和水动载荷,以及在海中漂流对风电机组基础产生挤压冲击的浮冰,都是对海上风电机组性能产生重大影响的因素。基础塔架交界面位置处的载荷作为基础工程量评估和基础选型的重要判定依据,在设计前期必须对其进行详细的海洋环境参数影响评估。本文基于莱州湾海域某海上风电单桩基础项目实例,使用DNV GL Bladed软件,分析了四种常用的波浪散点凝聚方式及海冰的冰速、冰厚以及计算水深等相关参数对基础交界面载荷的影响。

摘要： 气候系统一直是周期性的。除了通常的季节循环外,极地冰的自然融化还会影响全球温度、天气变化,甚至是这些季节的持续时间。当冰块融化太快时,世界的海平面就会上升,地球表面反射的光就会减少。这将导致更多的热量吸收和全球气温上升,这反过来又会使极地地区,特别是北极地区更难形成冰。人们不能简单的让水更快结冰来弥补损失的冰,但至少可以尝试让北冰洋保持凉爽,以防止冰融化得太快。这就是ARCSTAR计划的用武之地,该计划将尝试部署人造浮冰,这些浮冰旨在完成冰块所做的一些工作,以便让天然海冰保持更长时间。并且这些絮状物是由生物废料制成的,随着时间的推移会自然降解。

摘要： 本文围绕首部结构,根据已有文献资料,开展冰载荷作用下首部抗冰结构耐撞性能的相关研究。利用Ansys软件建立船首和冰体材料的模型,并对软件中各材料数值和单元的选用进行了讨论。通过LS-DYNA软件建立船首撞击冰排的有限元模型,考虑船与冰排的撞击位置和撞击速度等因素,对比研究各种工况下船体结构的损伤变形、能量转化和碰撞力等方面的动态响应,并最终得到上述因素对船首结构造成影响的规律。

摘要： 国际研究团队发现海冰的变化会对冰架产生重要影响。研究发表在《自然·地球科学》杂志上。研究发现,尽管20世纪下半叶南极洲许多地区的冰层迅速融化,但过去20年中环绕南极半岛东部的浮冰架一直在持续前进。冰架起到了支撑内陆冰不受控制地释放到海洋的重要作用。在20世纪后期,南极半岛东部的高度变暖导致拉森A和B冰架分别在1995年和2002年发生坍塌,加速了海冰变为海洋,最终加速了海平面上升。

摘要： 根据英国伦敦大学学院科研人员参与的一项新研究,卫星首次实现在夏季测量北极海冰的厚度。相关研究发表在《自然》杂志上。受技术限制,卫星之前只能在每年10月至次年3月冰雪寒冷干燥时期测量海冰厚度,而在温暖的月份,浮冰顶部的融化池使仪器混淆,无法区分浮冰上融化的冰水和海洋。在这项新研究中,科研人员使用人工智能技术纠正了这个问题,对算法进行了数千次卫星数据模拟训练,以准确地区分海冰上的融化池和海洋。该团队使用雷达测高技术计算海冰厚度,开发了首个数据集,显示了整个北极地区和一整年的海冰厚度,实现了通过卫星测量海冰厚度的关键一步。

摘要： 冬季渠道输水过程中浮冰容易在闸前形成堆积体,导致过水断面束窄,严重时影响渠道的输水效率和安全运行.为判断渠道闸前浮冰的输移状态,开展了明渠水槽平板闸孔自由出流条件下的室内物理模型试验,提出了一种基于主成分分析与支持向量机(principal component analysis and support vector machine,PCA-SVM)的闸前冰堆积与输移判别模型.通过相关性分析法确定输入特征间存在信息重叠,进而采用主成分分析法对特征向量进行降维,提取贡献率为86％的第一主成分和贡献率为7％的第二主成分作为输入特征,利用网格搜索方法确定多项式、高斯径向基和Sigmoid核函数的最优参数,通过混淆矩阵确定最优核函数为高斯径向基,最优核函数参数C为137,γ为0.37,建立PCA-SVM模型对试验数据进行监督学习.结果显示,模型在验证集上预测精确率为0.94,准确率为0.97,F1-Score为0.97,上游水流弗汝徳数(Fr1)和闸前水流弗汝徳数(Fr2)是渠道闸前冰输移与堆积的主要影响因素,闸孔相对开度(H/e)和闸门相对淹没水深(H1/H)是次要影响因素.进一步将已建立的模型应用在倒虹吸口浮冰状态判别试验中,验证开发模型的分类性能.研究成果可为冬季输水渠道的调度管理和安全运行提供重要参考.

摘要： 1.气候变暖导致北极的海冰减少,而北极熊在没有浮冰的情况下难以生存。请找出14只没有浮冰的北极熊,救救它们。2.找出其他10只小动物。

摘要： 因无法描述浮冰尺度分布特征，当代气候海冰模式模拟的海冰侧向融化率误差大，而且无法考虑海浪碎冰等物理过程的影响。这还影响海——气及冰——海相互作用过程的描述。本文工作将传统的海冰厚度分布函数发展为厚度——浮冰尺度联合分布函数，并在此基础上发展了一种海浪碎冰参数化方案，改进了海冰侧向融化方案。在CICE中将这些发展及改进工作予以实现，并初步设计和完成了浮冰尺度分布气候效应模拟试验。

摘要： 介绍浮冰对码头结构撞击作用力的物理模拟方法.测试了浮冰块的运动速度、面积、密度、压缩强度等模型试验参数及冰对桩的作用力.试验中利用CCD抓取运动图像的功能,与模型冰物理模拟试验的结合,获得了浮冰块的运动速度和面积.浮冰块的密度、压缩强度和冰对结构物作用力的测试方法与冰挤压作用力中采用的方法相同.这些测试方法具有简单、可靠、实用的特点,具有一定的实用参考价值.

摘要： 冬季渤海海区温度低,并常伴有浮冰现象,对潜水作业的安全造成一定的威胁.本文重点论述了冬季渤海海域潜水的四种风险:1、浮冰对作业支持船的推挤,使船舶有发生溜锚的风险;2、浮冰对潜水员供气软管的剪切挤压,有造成供气中断的风险;3、海水温度低还可造成潜水员体温过低和冻伤的风险.4、冰冷的海水会使供气中的水蒸汽在潜水头盔金属组合阀处结冰,堵塞供气管,造成供气中断的风险.针对以上几点风险,拙文提出了具体的应对措施,以供参考.本文不论及专业冰下潜水.

摘要： 本发明涉及可变径浮冰槽道，包括水池，其中心处设置中央岛，中央岛侧壁固装支架，支架端头安装弧形内槽道，内槽道与中央岛同心设置；水池底面安装小车轨道，小车轨道上移动安装移动小车，移动小车在小车轨道的导向下沿着中央岛的径向移动；移动小车上安装弧形结构外槽道，外槽道与内槽道同心设置，外槽道由沿着圆周方向布置的多道小槽道构成，中部小槽道与移动小车衔接，两侧小槽道相邻之间通过变径机构一转动衔接；内槽道与外槽道之间构成浮冰槽道；外槽道在移动小车带动下改变其与内槽道之间距离，外槽道在变径机构一带动下改变曲率半径，从而实现浮冰槽道径向尺寸的调节，使得水池试验功能多样化，大大提高了水池试验效率，节约了成本。

摘要： 本发明公开了一种新型极地浮冰下层热熔式取样器，包括舱体，舱体内部具有密封的中空结构并在中空结构内设有冷热源，舱体下表面安装有水平推进器、和均匀分布在舱体四周竖直推进器；舱体上表面设有底座，底座与竖直推进器同心设置并且底座一端与竖直推进器的动力输出端固连，底座另一端转动连接有可绕自身关节自转的机械手臂，机械手臂自由端螺纹连接冷热头；舱体上表面密封安装有直线电机，直线电机输出端螺纹连接热熔钻头；冷热头和热熔钻头通过两位三通阀与冷热源连接，由冷热源对冷热头和热熔钻头进行制冷或制热。使用热熔钻头进行取样，利用冷热源进行钻头的加热和降温，使得取样动作更加简单。

摘要： 本发明公开了一种浮冰层与海洋装备耦合动力响应水池实验装置，包括水池，包括浮冰层模型、浮冰层模型控制装置、海洋装备模拟运动平台，浮冰层模型控制装置用于将浮冰层模型固定于水池中并监测浮冰层模型的形变量，海洋装备模拟运动平台包括海洋装备模型、驱动海洋装备模型六自由度摇荡运动的运动驱动装置，运动驱动装置将海洋装备模型定位于水池中。通过限制浮冰层模型在水平面内的运动，匹配数值模型近似，合理描述浮冰层在真实极地环境下的响应特性，并测量大尺度浮冰层模型在波浪下的弹性变形，通过运动驱动装置驱动海洋装备模型在水池中进行特定自由度或组合自由度的简谐运动，实现静水中的辐射水动力分析和入射波浪场中的绕射水动力分析。

摘要： 本发明涉及一种防护装置，尤其涉及一种防止浮冰对登陆段海底管线冲击的防护装置。技术问题：提供一种能够根据涨潮情况对浮冰进行阻挡的防止浮冰对登陆段海底管线冲击的防护装置。一种防止浮冰对登陆段海底管线冲击的防护装置，包括有安装板、第一导轨、第一滑动板、浮板、缓冲机构和刮除机构，安装板的前部左右两侧均设有第一导轨，第一导轨之间设有第一滑动板，第一滑动板的前侧设有浮板，第一滑动板上设有缓冲机构，缓冲机构上设有刮除机构。本发明根据涨潮情况便会使得浮板随之进行上下移动，从而使得第一滑动板在第一导轨的导向下进行上下移动，如此，便能够根据涨潮情况对浮冰进行阻挡，提高防护效果。

摘要： 本发明公开了一种气悬浮冰壶系统，该系统包括气悬浮冰壶壶体（4）和气悬浮冰壶赛道（7）两部分。气悬浮冰壶壶体（4）包括冰壶壶体外壳（105）、冰壶盖（104）、气悬浮盘片（109）；冰壶壶体外壳（105）内有空气压缩泵（113）、控制电路板（110）、充电电池（112）、消音填充物（111）；气悬浮冰壶赛道（7）包括赛道面板（3）、固定支架（6）、计分显示屏（5）和系统控制台（1）、赛道周边踩踏板（2）；气悬浮冰壶壶体运行时，内部的空气压缩泵产生压缩空气，通过气悬浮盘片作用于赛道面板上，产生悬浮力，调整压缩空气的压力和排气量，改变悬浮力的大小，达到调整气悬浮冰壶壶体与赛道间的摩擦力，模拟真实冰壶的效果。本发明结构简单，运行费用低廉，有益冰壶运动的推广和普及。

摘要： 本发明属于船舶与海洋工程装备设计制造技术领域，具体地说，是一种海洋结构物性能水池实验装置及方法，包括实验水池、浮冰布放机构、结构物固定机构、造流机构和造浪机构，浮冰布放机构主要置于矩形实验水池左端；结构物固定机构安装在水池上方且靠近水池尾端处，可以通过自由调整海洋结构物模型的吃水深度以探究海洋结构物所受载荷响应；造流机构连接水池首尾两端，通过驱动水泵形成循环水流，与造浪机构共同工作形成实验所需的浪流耦合环境。本发明的实验装置可以真实有效的模拟浪流环境下浮冰的运动、漂移状况，便于灵活调整浮冰厚度、浮冰密集度、浪流参数等环境特征，以探究浮冰运动模式和海洋结构物的冰水载荷响应。

摘要： 本发明提供了一种用于浮式平台的局部浮冰破碎装置，包括与垂直船舷刚性连接的升降机构、铰接连接在升降机构上的碎冰机构和连接在升降机构和碎冰机构之间的、驱动碎冰机构旋转的驱动机构，所述碎冰机构包括矩形刚性框架、位于刚性框架外侧面和底部的尖端结构。本发明制造方便、结构简单、无功率需求；可存放储存和工作等多种状态，可通过多种使用方式应用于多种工况，防止低温条件下浮式平台在风和水流的影响下被浮冰阻塞、损坏或进一步造成冰层冻结蔓延。

摘要： 本发明公开了一种适用于船舶与浮冰的碰撞仿真模拟方法，船舶与浮冰的碰撞仿真主要分为三个步骤，即船舶水动力模拟、浮冰碰撞模拟以及浮冰随机分布模拟；船舶水动力模拟选用船舶模型为研究对象，浮冰碰撞模拟先开展船舶静水分析，然后再注入浮冰，浮冰随机分布模拟采用数学模型进行模拟，所述数学模型结合随机概率、基因算法进行建模。该适用于船舶与浮冰的碰撞仿真模拟方法，模拟了船舶航行在充满浮冰的海况下，大部分浮冰与船头发生碰撞被推开，也有部分浮冰会沿着船体滑移一段距离，当进入尾流区后又在湍流作用下旋转，使得模型结果与实验结果非常接近，从而验证了该船舶与浮冰碰撞模型的准确性及模拟方法的可行性。

摘要： 本实用新型公开了一种防止高海拔地区水库结冰期浮冰对坝面破坏的系统，该系统依据潜水泵融冰效果试验，潜水泵在水面下5米左右融冰效果最优，以潜水泵为圆心融冰直径可达80米；根据水库坝面的宽度，每隔60‑70米设置一台潜水泵，将潜水泵固定于安装有滚轮的支架上，均匀分布于水库坝面附近水域下方5米处，潜水泵的出水口与水面垂直；变压器低压侧引出6路馈线，通过电源控制箱分别给潜水泵和卷扬机供电，通过固定绳配和卷扬机来调整潜水泵的深度和检修。支架底部的滚轮不仅方便潜水泵的固定，还可实现潜水泵深度的调整及后期检修时便于其在坝面上行走。整体装置结构简单，成本理想，是高海拔地区深水区水库坝面及其设备保护的首选方案。

摘要： 本实用新型涉及建筑空调配件技术领域，公开了一种高效防浮冰蓄冰盘，包括若干个盘管，若干个所述盘管的外部左右两侧均共同安装有支撑架，且若干个盘管的左端共同安装有第一主管，所述第一主管的上表面贯穿安装有冷媒进管，所述支撑架的下表面前后两端均设置有固定组件，若干个所述盘管的前方设置有搅动组件，本实用新型通过设置有固定组件，将支撑架通过固定组件中的固定杆安装在固定座中，固定柱就会卡入固定座中，推动滑杆让其推动固定柱并将固定柱推入固定槽中即可向上拉动支撑架将其拆下，拆装都很方便，便于后期的维护，开启搅动组件中的电机带动连接杆转动，连接杆就会通过带动转动板转动对水进行搅拌，避免大量浮冰的产生影响制冷效果。