浙江省人民政府

摘要： 各市、县(市、区)人民政府,省政府直属各单位:为深入贯彻《国务院办公厅关于印发“十四五”冷链物流发展规划的通知》(国办发[2021]46号)精神,落实省委、省政府关于冷链物流高质量发展决策部署,提高冷链物流服务质量效率,扩大高品质市场供给,经省政府同意,现提出如下意见。

摘要： 各市、县(市、区)人民政府,省政府直属各单位:《浙江省食品安全事故应急预案》已经省政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。2021年12月30日浙江省食品安全事故应急预案1总则1.1编制目的1.2编制依据1.3适用范围1.4工作原则2事故分级2.1特别重大食品安全事故2.2重大食品安全事故2.3较大食品安全事故2.4一般食品安全事故.

摘要： 各市、县(市、区)人民政府,省政府直属各单位:为深入贯彻落实《国务院办公厅关于建立健全养老服务综合监管制度促进养老服务高质量发展的意见》(国办发[2020]48号)精神,建立健全养老服务综合监管制度,促进全省养老服务高质量发展,经省政府同意,制定以下实施意见。一、突出重点,严格实施综合监管(一)全面消除安全隐患。按照谁审批谁监管、谁主管谁监管的原则,引导养老服务机构(包括养老机构、居家养老服务中心)安全运营,落实安全责任。全面检查养老机构在建筑、消防、食品、医疗卫生、特种设备等方面的安全风险隐患,建立隐患、整改。

摘要： 湖州市人民政府,省交通运输厅、省发展改革委:湖州市政府《关于申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段收费站设置及收费标准的请示》(湖政[2021]23号)、《关于恳请调整安吉县境内高速公路客车差异化收费范围的请示》(湖政[2021]37号)和省交通运输厅、省发展改革委《关于申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段收取车辆通行费的意见》(浙交[2021]143号)收悉。经省政府同意.

摘要： 各市、县(市、区)人民政府,省政府直属各单位:根据《中华人民共和国退役军人保障法》《退役军人事务部等20部门关于加强军人军属、退役军人和其他优抚对象优待工作的意见》(退役军人部发[2020]1号,以下简称《意见》),结合我省实际,研究制定了《浙江省军人军属、退役军人和其他优抚对象基本优待目录清单》(以下简称《目录清单》)。经省政府同意,现就实施《目录清单》通知如下。

摘要： 杭州市、嘉兴市、杭州市余杭区人民政府,省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅:杭州市政府《关于继续实施杭宁高速公路余杭至杭州路段差异化收费政策的请示》(杭政[2021]41号)、嘉兴市政府《关于恳请批准环嘉兴市区高速公路继续实施客车差异化收费的请示》(嘉政[2021]41号)和省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅《关于继续实施杭宁高速公路仁和收费站至南庄兜收费站路段和环嘉兴市区高速公路部分客车差异化收费的意见》(浙交[2021]135号)收悉。

摘要： 何文炯,浙江大学社会科学学部副主任、共享与发展研究院副院长、民生保障与公共治理研究中心主任、老龄和健康研究中心主任、风险管理与劳动保障研究所所长,教授,博士生导师,享受国务院政府特殊津贴专家。兼任中国社会保障学会副会长及养老金分会会长,中国保险学会第八届、第九届副会长,中国残疾人事业发展研究会副会长,国家民政部、农业农村部、全国老龄委和中国残联等部门的专家委员会委员,浙江省人民政府咨询委员会委员,浙江省人大立法咨询专家,浙江省人民政府立法咨询专家。

摘要： 各市、县(市、区)人民政府,省政府直属各单位:《浙江省营商环境优化提升行动方案》已经省政府同意,现印发给你们,请结合实际认真贯彻实施。2021年12月28日浙江省营商环境优化提升行动方案为认真贯彻落实党中央、国务院关于优化营商环境、深化“放管服”改革决策部署和《国务院办公厅关于进一步优化营商环境更好服务市场主体的实施意见》(国办发[2020]24号)文件要求,进一步打造市场化法治化国际化营商环境,更大程度激发市场主体活力,制定本方案。

摘要： 绍兴市人民政府,省交通运输厅、省发展改革委:绍兴市政府《关于要求取消杭金衢高速公路绍兴连接线收费公路项目的请示》(绍政[2021]10号)和省交通运输厅、省发展改革委《关于杭金衢高速公路绍兴连接线取消收费有关事宜的意见》(浙交[2021]130号)收悉。经省政府同意,现函复如下:一、同意取消杭金衢高速公路绍兴连接线收费项目,并停止该项目在杭金衢高速公路柯桥西(杨汛桥)收费站的车辆合并收费。具体事宜由省交通运输厅、省发展改革委另行通知。

摘要： 有关市、县(市、区)人民政府,省水利厅:你们关于要求批准水利工程管理和保护范围划定方案的请示收悉。经研究,现批复如下:一、原则同意浙东引水萧山枢纽、宁波市姚江大闸、宁波市鄞州区大嵩大闸、宁波市镇海区澥浦闸站、温州市鹿城区戍浦江河口大闸、温州市瓯飞一期围垦工程北1号闸和北2号闸、永嘉县楠溪江供水工程拦河大闸、绍兴市曹娥江大闸、绍兴市柯桥区新三江闸、绍兴市上虞区上浦闸枢纽、衢州市乌溪江引水工程渠首拦河闸、台州市金清新闸。

摘要： 本发明涉及一种浙江省地方猪种tagSNP鉴定方法，所述方法是提取样本基因组DNA；根据特异性SNP座位所在染色体和位置信息设计扩增引物，依次分别进行PCR扩增，扩增产物进行琼脂糖凝胶电泳，若电泳结果显示一个以上座位与上述特异性SNP座位相符，则判定样品为具有该特异性座位的品种。本发明通过2代测序测得高密度SNP座位，通过两两比对找到这些地方猪种特有的SNP分子标记，这些分子标记在基因组水平上提供了品种鉴定的依据，通过对tagSNP的分型即可鉴定浙江省地方猪品种，方法简单快捷。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 本发明涉及一种适应浙江省的志愿推荐系统及方法，其方法包括：用户输入考生各科目成绩，根据输入的所述成绩，划定对应的批次类别；根据考生所在的所述批次类别，通过录取概率算法得出候选学校名单集合；将所述候选学校名单集合按预定的规则进行梯度排序及专业匹配；将得出的结果输出并显示于志愿表中。实施本发明的适应浙江省的志愿推荐系统及方法，能够帮助考生正确应对本地高考志愿填报，较好地处理了各批次之间不同科目设置的问题，帮助考生顺利完成高考志愿的填报，提高报考的成功率。

摘要： 本发明涉及一种浙江省地方猪种tagSNP鉴定方法，所述方法是提取样本基因组DNA；根据特异性SNP座位所在染色体和位置信息设计扩增引物，依次分别进行PCR扩增，扩增产物进行琼脂糖凝胶电泳，若电泳结果显示一个以上座位与上述特异性SNP座位相符，则判定样品为具有该特异性座位的品种。本发明通过2代测序测得高密度SNP座位，通过两两比对找到这些地方猪种特有的SNP分子标记，这些分子标记在基因组水平上提供了品种鉴定的依据，通过对tagSNP的分型即可鉴定浙江省地方猪品种，方法简单快捷。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。