浙江海宁

摘要： 李白纪念馆收藏的清查昉的一组集太白句诗意山水册页,是鲜见的清泥金绢画珍品,准确而生动的太白诗意画。其距今二百余年,仍保存完整,上有后代名家的诸多题跋,反映出清晰的传承脉络,对李白诗的传播接受史的研究,具有重要价值。

摘要： 喜爱金庸武侠的人一定都会认同,金庸是个杰出的美食家。金庸对品赏美食有着足够的热情并且精于美食之道,并且还与苏州美食有着密切关联。金庸的老家在浙江海宁,离苏州很近,年轻时又在东吴大学(苏州大学前身)读过书(1947年,他辞去东南日报社工作,在东吴大学法学院国际法专业学习),他的祖母又是苏州人,金庸对苏州当然了解,吴侬软语、姑苏美食更是常见于他的作品之中。

摘要： 设计说明,本作品设计灵感来源于浙江海宁的皮影戏文化,主色系来源于海宁皮革市场中常见的黒色、黄色和青色。款式设计结合了皮彫神秘、粗犷与现代男装的沉稳的特征。服装面料采用以皮革为主,将传统皮影元索与现代服装板型相结合,本作品采用不对称设计展现出个性、时尚和张扬.表现r中华非遗传统文化——皮影之魅力。

摘要： 中秋节后,国庆小长假接踵而至。在浙江省海宁市斜桥镇的田间地头,一派忙碌景象,渔民趁着销售旺季,一批批澳洲淡水龙虾出水发货。稻田里,弯腰的穗子开始泛出金黄,已是丰收在望。

摘要： 2021年6月,2021年世界花园大会在浙江海宁开幕,26岁的李子俊成为最年轻的评委。这场园艺界盛事已经连续举办了四年,如此年轻的他为什么能够担当如此重任?李子俊虽然年轻,却是中国园艺界一个绕不开的人物。他从小就喜欢睡莲,从10岁开始在楼顶天台上研究睡莲育种,种着种着就种出了国际范儿。他培育的睡莲新品种“侦探艾丽卡”在2016年度国际睡莲新品种比赛中,荣获亚属间杂交种睡莲类冠军和年度最佳新品种睡莲冠军双桂冠,在一众国际育种者中突出重围,成为获此殊荣的中国第一人。当时,他还只是一名在校大学生。

摘要： 一、蒋光煦的家世生平蒋光煦出生于浙江海宁的蒋氏家族,据蒋氏宗谱的记载,其先祖蒋云风于康熙年间迁家至浙江海宁地区,以典当发家,其后辈大多进行藏书及书画鉴藏,尤以蒋楷、蒋光煦、蒋光焴、蒋学坚四位藏书最为丰富,藏书量达万卷以上,尤其蒋光煦之别下斋、蒋光焴之衍芬草堂,享有极高声誉。蒋光煦,诸生,浙江海宁人,字日甫,一字爱荀,号雅山,又号生沐、文广,自号放庵居士。生于嘉庆癸酉(1813),卒于咸丰庚申(1860)。为蒋仁基之孙,蒋星槐之子,来青阁楼主蒋楷之从侄,与其从弟蒋光焴致力于藏书与书画收藏,著有《东湖丛记》《瓯香馆集》《别下斋遗诗》《涉闻梓旧》《斠补隅录》《别下斋丛书》。

摘要： 与浙江和心控股集团有限公司总经理周晨立的第一次会面,约在了集团刚落成不久的浙江海宁总部大厦里面,我们的谈话也从这座新总部办公楼开始。“去年大厦装修好以后,我们就搬进来了,以前的办公楼因为使用时间比较长,各方面都老旧了”,周晨立笑说,“有时客户来谈生意,他们会吐槽说装修太旧、环境不好。”现在这座新总部大厦装修大气豪华且富有设计感,看起来似乎与和心目前的发展规模更相匹配。

摘要： 周惠峰,80后,浙江海宁许村“新生代”企业家之一。创一代、身兼数职、年轻有为,这是外界加诸其身的标签。而他自己,更希望大家能够认识和了解他的新身份——“布妍诚窗帘”品牌创始人。身份的变化,源于公司发展战略的重新调整。布妍诚纺织过去一直是以面料输出为主,内外销市场兼顾。去年在疫情影响下,企业订单量下降30%,其中外贸市场损失较大,于是周惠峰决定以品牌化运营为主,大力开拓内销市场。

摘要： 说起我的母亲,我只知道她是“浙江海宁查氐”,至今不知道她有什么名字!这件小事也可表示今昔时代的不同。现在的女子未出嫁的固然很“勇敢”地公开着她的名字,就是出嫁了的,也一样地公开着她的名字。不久以前,出嫁后的女子还大多数要在自己的姓上面加上丈夫的姓;通常人们的姓名只有三个字,嫁后女子的姓名往往有四个字。

摘要： 前不久,浙江海宁警方侦破了一起"预存话费送手机"的诈骗案件,其中一名嫌疑人杨某某藏身在湖南怀化。在当地警方的配合下,浙江省海宁市公安局硖石派出所民警王洋和同事们找到了杨某某家。没想到开门的是杨某某年迈的奶奶。王洋没有马上亮明身份,而是和同事使了一个眼色,大家心领神会。

摘要： 本文简要概括了浙江海宁经编产业园区经编产业近年来的发展现状和未来经编服用面料的发展方向.实例列举了海宁经编服用面料在运动、休闲、仿皮、内衣、泳衣以及职业装领域的广泛应用.经编是一个刚刚起步并快速发展的产业,随着人们对经编概念的不断加深认识,经编面料在服装领域的应用将越来越广泛.

摘要： 本文简介了浙江海宁经编工业园连续举办三届海宁·中国经编服装设计大赛的情况,从举办大赛的目标、模式、组织形式、综合效果等多方面分析并论述其与一般概念的“大赛经济”的差异,提出大赛对海宁经编工业的发展将发生深远的影响,海宁全新的“大赛经济”模式值得重视.

摘要： 本文以学校所承办的第三届海宁·中国经编服装设计大赛为切入口,探索了长期以来不断实践的学科链、专业链对接产业链,主动服务地区经济的学科建设模式,提出了高校应不断改革创新,搭建学校、社会与企业沟通的桥梁和平台,开创学科与产业对接的新局面,在促进行业发展的同时,也同步提升自身学科建设的综合水平.

摘要： 本文以学校所承办的第三届海宁·中国经编服装设计大赛为切入口,探索了长期以来不断实践的学科链、专业链对接产业链,主动服务地区经济的学科建设模式,提出了高校应不断改革创新,搭建学校、社会与企业沟通的桥梁和平台,开创学科与产业对接的新局面,在促进行业发展的同时,也同步提升自身学科建设的综合水平.

摘要： 本文以学校所承办的第三届海宁·中国经编服装设计大赛为切入口,探索了长期以来不断实践的学科链、专业链对接产业链,主动服务地区经济的学科建设模式,提出了高校应不断改革创新,搭建学校、社会与企业沟通的桥梁和平台,开创学科与产业对接的新局面,在促进行业发展的同时,也同步提升自身学科建设的综合水平.

摘要： 本文以学校所承办的第三届海宁·中国经编服装设计大赛为切入口,探索了长期以来不断实践的学科链、专业链对接产业链,主动服务地区经济的学科建设模式,提出了高校应不断改革创新,搭建学校、社会与企业沟通的桥梁和平台,开创学科与产业对接的新局面,在促进行业发展的同时,也同步提升自身学科建设的综合水平.

摘要： 本文以学校所承办的第三届海宁·中国经编服装设计大赛为切入口,探索了长期以来不断实践的学科链、专业链对接产业链,主动服务地区经济的学科建设模式,提出了高校应不断改革创新,搭建学校、社会与企业沟通的桥梁和平台,开创学科与产业对接的新局面,在促进行业发展的同时,也同步提升自身学科建设的综合水平.

摘要： 本文以学校所承办的第三届海宁·中国经编服装设计大赛为切入口,探索了长期以来不断实践的学科链、专业链对接产业链,主动服务地区经济的学科建设模式,提出了高校应不断改革创新,搭建学校、社会与企业沟通的桥梁和平台,开创学科与产业对接的新局面,在促进行业发展的同时,也同步提升自身学科建设的综合水平.

摘要： 海宁经编服装设计大赛向我们展示了一个崭新的产学研共同开发的新模式.大赛通过服装设计带动面料的研制与开发,对提高中国面料设计水平和服装设计水平、推出面料设计和服装设计新秀起到了积极的促进作用,有力地推动了经编面料在国内外的交流与扩展.经编大赛已经走过了三年,本文根据大赛三年来取得的成果,从专业的角度回顾大赛的现状,提出自己的建议,期待在下面两届比赛中取得更大的成绩.

摘要： 海宁经编服装设计大赛向我们展示了一个崭新的产学研共同开发的新模式.大赛通过服装设计带动面料的研制与开发,对提高中国面料设计水平和服装设计水平、推出面料设计和服装设计新秀起到了积极的促进作用,有力地推动了经编面料在国内外的交流与扩展.经编大赛已经走过了三年,本文根据大赛三年来取得的成果,从专业的角度回顾大赛的现状,提出自己的建议,期待在下面两届比赛中取得更大的成绩.

摘要： 本发明涉及一种宽扁肥大型江海直达船疲劳损伤精细化评估方法，包括以下操作步骤：S1、将载荷简化为不同载荷历程比下的大小两级交变载荷；S2、将载荷简化为不同频率比、幅值比的高低频叠加载荷；S3：采用对数正态分布模型，根据极大似然法原理和江海直达船典型节点疲劳试验数据，确定江海直达船典型节点S‑N曲线；S4：评估不同航线下江海直达船典型节点的疲劳损伤；S5：考虑江海直达船载荷历程中由于波激振动和砰击颤振所带来的高频载荷分量，引入非线性载荷耦合损伤因子，考虑高低频叠加载荷的疲劳耦合损伤。本发明可为江海直达船抗疲劳设计及结构轻量化设计提供有力支撑的宽扁肥大型江海直达船船体的疲劳损伤评估方法。

摘要： 本发明提供一种江海直达船水下检测系统，包括基座、吸附装置、机械臂、检测支撑平台以及检测装置；其中，基座，其用于承载驱动所述水下检测装置上的设备；吸附装置，其用于将基座吸附固定在船体上，所述吸附装置的一端与基座固定连接，所述吸附装置的另一端设置有用于吸附在船体上的电磁铁；机械臂，其用于调节检测支撑平台与船体之间的相对位置，所述机械臂的一端与设置在基座上的第一电机轴接，所述机械臂的另一端与检测支撑平台铰接；以及检测支撑平台，其用于支撑检测装置，所述检测装置设置在所述检测支撑平台上。本发明能够在不靠岸、不进船坞的情况下，对江海直达船船体水下部分不同区域、不同角度进行检测，省时省力且效率高。

摘要： 本发明提供一种江海直达船的舱口角隅结构，包括角隅基体以及设置在所述角隅基体上的裂纹萌生抑制区、复合区、阻裂槽以及表面延展区；其中，角隅基体上具有一弧形侧面，在弧形侧面上具有一扇形分块；裂纹萌生抑制区一体成型在角隅基体的扇形分块中；复合区包括设置在裂纹萌生抑制区靠近底部处的多个第一沟槽；阻裂槽区包括沿裂纹萌生抑制区的弧长方向设置的弧形阻裂槽，阻裂槽区与裂纹萌生抑制区连接；以及表面延展区包括设置在角隅基体上的多个第二沟槽，表面延展区与阻裂槽区远离裂纹萌生抑制区的一侧连接。本发明能有效提高江海直达船舱口角隅的疲劳性能，延长其疲劳寿命，提升江海直达船的疲劳可靠性。

摘要： 本发明提供了江海直达集装箱船，主船体包括位于底层的舱底结构，舱底结构的上层为双层底空舱结构，双层底空舱结构的上层为低位系泊平台结构，低位系泊平台结构的上层为主甲板结构，主甲板结构的头部一侧设置有舵机舱结构；舵机舱结构的内部设置有螺旋桨动力装置和舵设备；主甲板结构的尾部上层设置有尾顶蓬甲板结构，主甲板结构的头部上层设置有驾驶甲板结构，驾驶甲板结构的顶层设置有头顶蓬甲板结构；主船体的外侧均布设置有充气橡胶靠球。此集装箱船尺寸采用长155m×宽32.6m的新开发船尺寸，进而能够与现有的标准船型进行组合配对，并开发2种基于过闸的一闸三船组合，能够将三峡船闸的通航能力最大化，缓解三峡船闸通航压力。

摘要： 本发明涉及一种可用于江海直达的多艏浅吃水船型，包括左右并列设置的两个片体，其间衔接槽道构成一体式结构船体；位于船艏部的槽道呈向前的斜升面结构，后方呈水平的平面结构延伸至船艉；斜升面结构上沿横向间隔设置多个劈浪艏形成纵流方型多艏结构；单个劈浪艏沿船体纵向布设，且其首尾端的斜升角和横向宽度均最小并向着中部逐渐增大，中部位置的斜升角和横向宽度均最大；位于船体艉部处的平面结构上沿着横向间隔设置多个呆木，呆木与船体艉端之间存在距离；呆木底部与两个片体底部位于同一平面上；本发明大大增强了方艏扁平船体在海中航行的耐波性能，改善了航向稳定性能，具备冲滩坐底的能力，并且有效减小了压差阻力，尤其适用于江海直达。

摘要： 本申请涉及货物运输的领域，尤其是涉及一种江海联运物流中心管理方法、装置、电子设备及介质。方法包括：获取运输任务信息，运输任务信息包含货物吨位信息、出发时间信息以及货物装载位置信息；确定多个运输船信息，运输船信息包含运输船吨位信息以及位置信息；基于运输任务信息，将多个运输船信息进行多级筛选，确定运输任务信息对应的第一运输船信息；根据运输任务信息以及第一运输船信息，生成任务匹配信息，并基于预留联系方式反馈至货主以及船主的显示装置进行显示。本申请具有提高江海联运过程中的物流中心的管理效率的效果。

摘要： 本发明涉及船舵技术领域，具体的说是一种江海两用挂舵臂式襟翼舵，包括舵机平台，所述舵机平台上表面中部贯穿开设有安装孔，所述安装孔内固定安装有上下舵承总成，所述上下舵承总成内通过第一轴承转动安装有连接轴，所述连接轴上端安装有用于与驱动设备相连接的安装组件，本发明通过在主舵叶转动时，在传动组件的配合作用下，副舵叶跟随主舵叶进行转动，且转动幅度大于主舵叶，从而增加了转动半径，且在船只转弯时，分流板和主舵叶以及副舵叶呈流线型排列，受到的水流阻力大大减少，使得船只转弯时的灵活性大大增加，并且在第一连接组件、第二连接组件以及第三连接组件、第四连接组件的作用下，舵杆所受到的扭矩大大减少。

摘要： 14000DWT江海直达散货船，属于船舶修造技术领域，包括船体、罗经甲板、驾驶甲板、居住甲板、艉楼甲板、主甲板、艏楼甲板、平台、舱内层、舱底层、第一货舱、第二货舱、第一上压载水舱、第二上压载水舱、第三上压载水舱、第四上压载水舱、第五上压载水舱、第六上压载水舱、第一下压载水舱、第二下压载水舱、第三下压载水舱、第四下压载水舱、第五下压载水舱、第六下压载水舱、第一底空舱、第二底空舱、第三底空舱、第四底空舱、第五底空舱、第六底空舱，其特征是：所述船体的艉部上层设有罗经甲板，罗经甲板上左右两侧对称设有水柜，所述罗经甲板下层设有驾驶甲板，驾驶甲板上设有驾驶室。

摘要： 本实用新型提供了江海直达集装箱船，主船体包括位于底层的舱底结构，舱底结构的上层为双层底空舱结构，双层底空舱结构的上层为低位系泊平台结构，低位系泊平台结构的上层为主甲板结构，主甲板结构的头部一侧设置有舵机舱结构；舵机舱结构的内部设置有螺旋桨动力装置和舵设备；主甲板结构的尾部上层设置有尾顶棚甲板结构，主甲板结构的头部上层设置有驾驶甲板结构，驾驶甲板结构的顶层设置有头顶棚甲板结构；主船体的外侧均布设置有充气橡胶靠球。此集装箱船尺寸采用长155m×宽32.6m的新开发船尺寸，进而能够与现有的标准船型进行组合配对，并开发2种基于过闸的一闸三船组合，能够将三峡船闸的通航能力最大化，缓解三峡船闸通航压力。

摘要： 本实用新型公开了一种江海两用船，属于船舶领域，一种江海两用船，包括船体以及设置在船体上端的缆桩，船体的两侧均固定安装有L形板，L形板上端的高度大于船体上端的高度，L形板远离船体的一端转动安装有格栅，格栅远离船体的一侧设置有气囊，气囊的内部设置有多个保护筒，且保护筒的一端延伸出气囊内部，格栅远离船体的一侧设置有多个轮胎，格栅远离L形板的一端设置有锁紧机构，锁紧机构包括设置在格栅外侧的固定环，固定环上缠绕安装有缆绳，缆绳远离固定环的一端缠绕连接于缆桩，它可以实现，通过气囊的形变缓解船上人员因船体摆动与格栅之间碰撞产生的冲击力，减少船上人员在船体摆动时受伤的情况发生。