测速精度

摘要： 分析了出租汽车计价器在使用和监管方面遇到的问题,并结合北斗卫星导航技术的特点,探讨了一种基于北斗卫星导航技术的出租汽车计价器设计及检定思路。

摘要： 在利用初速雷达测试弹丸炮口初速的试验中,如何选择雷达的布站地点一直依靠的是参试人员的经验,始终没有一个科学准确的方法。为了解决这一难题,选择采用Apriori关联规则算法,从大量的历史试验数据中挖掘出测试的初速数据精度很高时对应的雷达布站地点。将雷达的布站地点作为关联规则的左规则、测速精度作为关联规则的右规则,利用Apriori算法就能挖掘出满足最小支持度阈值和最小置信度阈值的强规则,为确定雷达布站地点提供重要依据。通过测试数据进行验证,实验结果表明,根据挖掘出的强规则进行雷达布站,测试出的弹丸初速精度明显提升,表明该方法有效提升了初速雷达的测速精度。

摘要： 为解决常规搜索雷达在强气象、地物杂波下目标检测性能下降的问题,基于目标先验信息,设计一种跟踪波束实现对特定目标的跟踪处理,对目标所在的波位采用参次中重复频率脉组的方式探测,有效扩展速度检测清晰区并抑制慢速气象杂波及强地物杂波,实现目标距离、速度双模糊的解算,提高对跟踪目标的检测性.基于先验信息实现目标距离、速度模糊解算,试验表明,通过采用基于参差中重频的脉组跟踪波束探测,能够提升搜索雷达对特定目标的检测能力,并实现重点目标的高精度测速,提高目标的航迹质量.

摘要： 本文对智能手机利用GPS测速的原理进行了说明,同时设计了静态数据模拟动态测速实验和低动态测速实验两种实验场景对智能手机的测速精度进行评价.实验结果表明,利用多普勒测速原理,智能手机静态数据模拟动态测速的精度可以达到dm/s.在低动态测试实验中,智能手机的测速结果与组合导航设备测速互差符合情况在dm/s水平,且和载体的运动加速度有一定的相关性.

摘要： 北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成,可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务,并具短报文通信能力,已经初步具备区域导航、定位和授时能力,定位精度为分米、厘米级别,测速精度0.2米/秒,授时精度10纳秒。随着北斗系统建设和服务能力的发展。

摘要： 针对炮口测速装置初速测量精度受测速基准设备(天幕靶、 初速雷达等)、 火炮技术状态、 试验方法与数据处理方法等因素影响较大的问题,从天幕靶的测速可靠性、 火炮后坐速度的一致性、 转管炮射速的不稳定性、 火炮车体振动及数据剔除方法等方面进行分析与研究,提出了一种相对科学合理的炮口测速精度考核试验方法.该方法是以较高精度的天幕靶作为其基准设备,利用改进的均方差公式进行数据合格性检验判别,经试验验证,具有一定的可操作性,可指导相关产品的精度考核.

摘要： 中国北斗卫星导航系统(简称BDS)是中国自行研制的全球卫星导航系统,也是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成,是为全球各类用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施,并具短报文通信能力。截至2017年9月,系统已经初步具备区域导航、定位和授时能力,测速精度0.2米/秒,定位精度10米,授时精度10纳秒。

摘要： 北斗系统是中国自主建设、独立运行,与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统,可在全球范围、全天候、全天时,为各类用户提供高精度、高可靠性的定位、导航、授时服务。它的定位精度为水平10米、高程10米,测速精度为0.2米每秒,授时精度为20纳秒,系统服务可用性为优于95%。

摘要： 多卜勒雷达已广泛应用于民用和军用导航领域,但其测量的瞬时速度不如平均速度准确,在对瞬时速度精度要求较高的场合应用受到制约.因此,如何提高多卜勒雷达的测速精度,是多卜勒雷达设计者追求的目标之一.文章简要介绍了多卜勒雷达测速的基本方法,分析了基准频率源的频率准确度和短期频率稳定度对多卜勒雷达测速精度的影响,导出了它们之间的数学关系,这对多卜勒雷达设计者选择基准频率源是非常有用的.

摘要： 针对目前已有的几种导航接收机测速方法,详细描述了导航接收机中3种测速方法的机理,并分析了影响测速精度的各项误差因素,最后针对误差因素进行了相应的修改和补偿,并结合实际的导航接收机进行了测试.试验结果表明,后两者常用的测速方法明显提高了接收机测速的精度.

摘要： 多普勒测速雷达以多普勒效应为基础,可以自动连续地测量雷达载机的速度矢量的各个分量.多普勒雷达的测频精度决定了其测速精度,而在数字化系统中测频精度又是由其频谱估计算法决定的.本文介绍了多普勒测速雷达的基本工作原理,结合实际多普勒回波信号频谱的非连续性、近正态性、能量峰值非中心性,提出了一种有效的频谱估计算法——平滑带宽质心法.理论分析和试验结果表明本算法具有较高的测速精度,测速精度较传统能量中心校正法提高5.8％以上,测速稳定性提高20％以上.

摘要： 主要针对阵列天线的相位加权对测速精度的影响进行了分析,比较了同时多通道加权更新和分时串行加权更新两种方法的精度,提出了串行分时相位加权更新的工程实现方法,可以改善对测速环路的影响。

摘要： 使用多普勒测速仪对速度进行测量时,系统的测速精度在测量时延数据时会受到多种因素的影响而产生较大的误差,测速精度非常不稳定.为了解决这一问题,文章采用卡尔曼滤波的多普勒测速瞬时速度平滑方法,提高了系统的测速精度,有效地改善了工作中系统的测量稳定性.通过外场数据进行仿真验证,证明了该方法在实际应用中的有效性.

摘要： 高机动目标检测是空间微波对地遥感技术领域未来发展的重要方向.针对目前星载合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,简称SAR)运动目标测速精度低的问题,本文提出了一种基于多角度观测的成像模式,实现对动目标速度的高精度估计.目标的运动会导致多普勒信息的变化,目标的方位向速度会引起多普勒调频率的改变,造成方位向信号散焦,在不同观测角度成像结果中目标在方位向移动;目标的径向速度会引起多普勒中心频率变化，且该变化只与径向速度有关,在不同观测角度成像结果中目标位置相同，则需要两颗卫星完成对径向速度的估计。利用动目标多普勒信息的改变,在建立了星载SAR多角度观测运动目标空间几何关系模型基础上,推导了基于多普勒调频率变化反演目标方位向速度的公式和基于两颗卫星反演目标径向速度的公式。分析了分辨率、卫星速度及斜视角度等对测速精度的影响，弥补了传统GMTI测量目标径向速度的缺陷,且提高了测速精度。最后通过计算机仿真实验,验证了本文所提出方法的有效性和精确性。

摘要： 简要阐述了相位噪声的相关概念及其影响，论述了两种相位噪声的估算方法，并通过测速精度验证了系统相位噪声指标，最后在讨论相位噪声和短稳关系的基础上，提出了测控设备的短稳指标验收方法。

摘要： 针对激光测速、雷达测速和地感线圈测速方式所存在的问题,依据运动目标检测理论中基于混合高斯分布模型的自适应背景消除算法和基于区域匹配跟踪理论,对高速公路运动车辆进行速度测量。通过试验仿真结果表明该算法和理论能同时实现多台车辆的跟踪,在监视区域内不丢失目标,能控制测速精度,将速度误差控制在要求范围之内.

摘要： 介绍了数据融合技术的基本概念及工作原理,并以某型产品弹道测试系统中两台雷达测试为例,阐述了数据融合技术在弹道测试中的应用。对某型产品外场试验测试系统中的多源仿真数据进行了处理与分析,处理结果表明数据融合技术可有效提高多信源、大时空覆盖范围弹道测量数据的可信度。

摘要： 介绍了数据融合技术的基本概念及工作原理,并以某型产品弹道测试系统中两台雷达测试为例,阐述了数据融合技术在弹道测试中的应用。对某型产品外场试验测试系统中的多源仿真数据进行了处理与分析,处理结果表明数据融合技术可有效提高多信源、大时空覆盖范围弹道测量数据的可信度。

摘要： 本发明公开一种单相异步交流测速发电机高精度快速测速电路，适用于利用单相异步交流测速发电机进行测速的各类不可逆速度控制系统。本发明电路包括单相异步交流测速发电机TG1、开关电源模块SP1、电压互感器VS1、励磁RMS/DC芯片IC1、测速RMS/DC芯片IC2、乘法器IC3、运放IC4、上励磁电阻R1、下励磁电阻R2、上测速电阻R3、下测速电阻R4、乘法电阻R5、负端电阻R6、正端电阻R7等。本发明电路的核心主要由有效值检测芯片与乘法器构成，不仅能高精度、宽范围、实时地检测转速信号，还能自动克服励磁电压波动的影响。该电路简单、成本低、可靠性高、通用性好，易于产品化。

摘要： 一种高精度测速测距激光雷达系统及测速测距方法，基本原理是将激光经过线性啁啾调制和伪随机码调制，调制后的激光绝大部分作为出射激光，由望远镜发射出去；一小部分作为本振光用于相干探测；将激光回波信号分为两部分：一部分通过和原始伪随机码做相关运算，得到距离信息；另一部分通过和本振光做相干探测，进行脉冲压缩，得到本振光和回波信号光的频率差，这个频率差同时包括距离信息和多普勒频移；通过数学运算得到多普勒频移，从而得到速度信息，本发明的特点是可以高精度地获取目标的速度和距离信息。

摘要： 本发明提供一种高精度列车测速测距方法及车载测速测距单元，方法包括：获取多个列车传感器经过地面定位设备时的传感信号，根据传感信号确定列车运行距离；所述多个列车传感器沿列车直线运行方向以第二间距等距离安装在该列车上，数量大于3；所述地面定位设备在铁路线路上以第一间距等间距布设。本发明的高精度列车测速测距方法及车载测速测距单元，可实现高精度测速测距要求，且测速测距精度可根据系统设计要求进行调整。本发明可适用于轮轨列车和磁浮列车，具有测距精度高的特点。

摘要： 本发明公开一种单相异步交流测速发电机高精度快速测速电路，适用于利用单相异步交流测速发电机进行测速的各类不可逆速度控制系统。本发明电路包括单相异步交流测速发电机TG1、开关电源模块SP1、电压互感器VS1、励磁RMS/DC芯片IC1、测速RMS/DC芯片IC2、乘法器IC3、运放IC4、上励磁电阻R1、下励磁电阻R2、上测速电阻R3、下测速电阻R4、乘法电阻R5、负端电阻R6、正端电阻R7等。本发明电路的核心主要由有效值检测芯片与乘法器构成，不仅能高精度、宽范围、实时地检测转速信号，还能自动克服励磁电压波动的影响。该电路简单、成本低、可靠性高、通用性好，易于产品化。

摘要： 本发明公开了一种高精度雷达测速系统及测速方法，高精度雷达测速系统包括24.15G连续波雷达天线；后端数字信号处理单元包括信号调理电路、主控制器、5V转3.3V电路、RS485串口通信、RS232串口通信和5V电源；24.15G连续波雷达天线连续发送24.15G正弦波信号，将反馈回来的信号进行处理，得到多普勒频差；信号进入后端数字信号处理单元中的信号调理电路，对信号进行滤波、放大处理，滤波、放大后将信号送入主控制器的ADC端口；主控制器对信号进行傅里叶变换，转化为车辆的速度和运动方向信息，若超速则触发拍照摄像头。本发明负载能力强、运行可靠；测试精度高，实现摄像头实时捕捉违规车辆车牌，且上位机能够进行实时监控，对减少交通安全事故的发生起着重要作用。

摘要： 一种高精度测速测距激光雷达系统及测速测距方法，基本原理是将激光经过线性啁啾调制和伪随机码调制，调制后的激光绝大部分作为出射激光，由望远镜发射出去；一小部分作为本振光用于相干探测；将激光回波信号分为两部分：一部分通过和原始伪随机码做相关运算，得到距离信息；另一部分通过和本振光做相干探测，进行脉冲压缩，得到本振光和回波信号光的频率差，这个频率差同时包括距离信息和多普勒频移；通过数学运算得到多普勒频移，从而得到速度信息，本发明的特点是可以高精度地获取目标的速度和距离信息。

摘要： 本实用新型公开了一种高精度水下测速装置，用于水下轨道小车运动速度高精度测量。速度测量装置包括1个安装板、1个测速滚轮、1个测速码盘、1个压紧弹簧、1个传感器支架、4个测速感器、1套速度处理器等相关附件。测速装置与轨道小车通过安装板连接固定，测速滚轮压紧轨道，小车沿轨道运动时，测速滚轮带动测速码盘转动，测速码盘转动连续触发测速传感器，测速传感器脉冲信号由速度处理器采集，并解算出小车运动速度。速度测量装置整体抗腐蚀、耐水压、测量精度高，可在水下长期稳定工作。

摘要： 本发明公开了一种空间滤波测速传感器装置及提高测速精度的方法，该装置包括照明光源、汇聚透镜、图像传感器、数据采集器、中央处理器、激光位移传感器和数据输出接口等；在该方法中计算物体表面粒子运动的速度过程中使用采集图像频谱的功率峰值点的频率，考虑到其它功率值点和其它的频率点对运动目标引起的频率的贡献，使用了对数加权平均算法求解物体表面粒子的运动速度；设置一个功率阈值，当采集图像频谱中功率值大于该阈值时该频率点参与计算运动目标引起的频率；使用了激光位移传感器实时精确测量距离运动物体的工作高度，并使用该高度实时修正测量速度以减小工作高度不同引起的速度测量误差，提高了空间滤波测量传感器中速度的测量精度。

摘要： 本发明公开了一种空间滤波测速传感器装置及提高测速精度的方法，该装置包括照明光源、汇聚透镜、图像传感器、数据采集器、中央处理器、激光位移传感器和数据输出接口等；在该方法中计算物体表面粒子运动的速度过程中使用采集图像频谱的功率峰值点的频率，考虑到其它功率值点和其它的频率点对运动目标引起的频率的贡献，使用了对数加权平均算法求解物体表面粒子的运动速度；设置一个功率阈值，当采集图像频谱中功率值大于该阈值时该频率点参与计算运动目标引起的频率；使用了激光位移传感器实时精确测量距离运动物体的工作高度，并使用该高度实时修正测量速度以减小工作高度不同引起的速度测量误差，提高了空间滤波测量传感器中速度的测量精度。

摘要： 本发明属于飞行试验领域，涉及一种基于洋流自主修正的多普勒测速精度试飞方法。该方法包括：基准选取：具有多普勒雷达的载机上加装GPS，输出地理坐标系下东/北/天向速度基准；机载惯性/卫星组合导航系统输出航向、俯仰、横滚角基准；洋流修正方案：在海面上空，载机以固定速度、高度沿预定航线往返平稳飞行一次。