测试规范
测试规范的相关文献在1983年到2021年内共计183篇,主要集中在无线电电子学、电信技术、自动化技术、计算机技术、电工技术
等领域,其中期刊论文174篇、会议论文5篇、专利文献388410篇;相关期刊129种,包括标准生活、环境技术、电信技术等;
相关会议5种,包括第十届河南省汽车工程科学技术研讨会、第二十届全国测试与故障诊断技术研讨会、海峡两岸第十七届照明科技与营销研讨会等;测试规范的相关文献由168位作者贡献,包括侯向荣、刘志、刘波等。
测试规范—发文量
专利文献>
论文:388410篇
占比:99.95%
总计:388589篇
测试规范
-研究学者
- 侯向荣
- 刘志
- 刘波
- 匡石
- 华国栋
- 吴峰
- 常江雪
- 张云麟
- 张晓晶
- 张玉喆
- 本刊讯
- 李崇翠
- 李建军
- 李贤
- 王志浩
- 祝志锋
- 邵宽
- 陆斌
- 陈岚
- 陈玉玲
- 韦维
- Maucksch
- RADVISION
- Thomas
- 丁兆鹏
- 丁冉冉
- 丁菲
- 严文胜
- 中国科学院合肥物质科学研究院1
- 于力
- 何佳龙
- 何凌寒
- 侯兴哲
- 冯铮
- 刘宣
- 刘尔祥
- 刘捷
- 刘永相
- 刘焕淋
- 刘腾
- 刘雪
- 原俊安
- 原锦中
- 向前
- 向青梅
- 吕璐
- 吳登峻
- 吳鴻森
- 吴云
- 吴妍
-
-
常江雪;
李贤
-
-
摘要:
文章首先介绍了电动汽车续驶里程的测试技术规范概况,包括规范的重要性以及续驶里程主要测试标准;其次,分别就NEDC、WLTC、CATC-P、EPA等测试方法进行了阐述,介绍了各自技术特点及优缺点;文章还就主机厂、社会基础环境、消费者使用习惯等层面对续驶里程的影响因素进行了分析,指出应在现有技术瓶颈的制约下,通过调整测试技术规范、优化电动汽车运行基础环境、改善消费者使用习惯,最大化提高电动汽车续驶里程。
-
-
-
-
摘要:
近日,泰尔终端实验室完成了国际首次基于3GPP测试规范的FR1 MIMO OTA端到端性能自动化联调测试,实现了5G终端多天线吞吐量性能全自动化测试,显著提高测试效率,为MIMO OTA WI项目及后续大规模行业摸底测试建立了良好的工程基础。本次测试参照3GPP最新标准要求,完成了三款不同品牌的商用5G终端吞吐量测试,各终端之间多天线性能差异可达约8 dB。测试对比了终端在各姿态及角度下的方向一致性,差异最大可达6 dB以上,部分终端在特定角度下无法达到目标吞吐量。随着我国5G FR1的商用,为了确保5G多天线传输性能,开展基于标准认证的5G MIMO OTA端到端吞吐量性能评估十分重要。
-
-
常江雪;
李贤
-
-
摘要:
文章首先介绍了电动汽车续驶里程的测试技术规范概况,包括规范的重要性以及续驶里程主要测试标准;其次,分别就NEDC、WLTC、CATC-P、EPA等测试方法进行了阐述,介绍了各自技术特点及优缺点;文章还就主机厂、社会基础环境、消费者使用习惯等层面对续驶里程的影响因素进行了分析,指出应在现有技术瓶颈的制约下,通过调整测试技术规范、优化电动汽车运行基础环境、改善消费者使用习惯,最大化提高电动汽车续驶里程.
-
-
陈思富;
何佳龙;
江孝国;
王远;
吕璐;
刘尔祥
-
-
摘要:
利用一套平行平板型真空沿面闪络实验平台,测量了脉冲功率装置中常用绝缘材料在真空45°绝缘结构中的沿面闪络统计学模型常数。实验平台使用基于Marx-Blumlein方式产生高压方波脉冲的高压源,输出电压半高全宽120 ns,前沿30 ns,90%平顶80 ns,电压幅度在180~280 kV之间。按照相应的防止出现明显系统性缺陷的测试规范,利用厚度在0.7~0.9 cm、下底直径在7~10 cm范围内的绝缘子样品进行了真空沿面闪络实验。以获得的沿面闪络首次击穿数据,计算得到浇注尼龙的沿面闪络统计学模型常数为223.1,而交联聚苯乙烯和有机玻璃材料的沿面闪络统计学模型常数分别大于258.1和263.9。这些结果与其他文献结果有一定的差异,值得进一步深入研究。
-
-
梁允魁
-
-
摘要:
电连接器特别是额定电流高的电连接器,产品设计的难点在于温升。本文先介绍电连接器的温升危害,热量传递的方式,在此基础上,提出了电连接器从端子结构、接触阻抗、塑胶结构及测试规范方面進行温升改善,为后面产品设计者提供一些参考意见。近些年来,随着电子器件的飞速发展,连接器行业在我国得到了较快的发展,使得快速充电得到了普及,其中大电流的电连接器起到了很大的作用,它作为电能量、讯号传输的桥梁,其广泛应用于移动消费电子产品和工业服务器上。
-
-
-
刘志;
华国栋;
吴峰
-
-
摘要:
自动驾驶汽车是目前引领车辆智能化发展的重要方向,自动驾驶技术已经成为当今世界汽车产业的研究热点。为了有效验证自动驾驶新技术,建立完善的测试规范体系和标准的测试场景不可或缺。本文首先调研和分析国内外车辆自动驾驶测试规范和测试基地建设的发展状况,指出当前仍缺少针对C-V2X的测试规范。在此基础上,介绍了C-V2X自动驾驶网络的概念和作用,列举了数种基于C-V2X的测试场景,探讨其测试规范的建设途径,为建立高级别自动驾驶测试评价体系提供参考。
-
-
黄锡江;
李坤霖;
覃梅样;
封灿兴
-
-
摘要:
汽车功放、视频影像等功能通过多媒体显示屏得以实现,功放模块、影像摄像头与显示屏之间通过射频线连接实现信号数据高速传递.本文主要介绍多媒体旋转屏射频线的基本特性及结构;阐述多媒体旋转屏射频线在旋转运动的环境下的布置方案;对旋转屏射频线的失效模式进行分析,提供详细的试验测试规范及验证方法.根据多媒体模块的特性要求,本文对旋转屏射频线在旋转中受到的影响进行研究与设计、验证,并提供了一套理论设计参考.
-
-
何凌寒
-
-
摘要:
测试规范是有关测试内容和测试方法的官方书面文件,对建立测试构念效度有举足轻重的作用。全国翻译专业资格考试(CATTI)作为国内影响力最大的高含金量翻译考试,其测试规范对考生具有重要的指导意义。本文以测试规范的理论框架为基础,对CATTI测试规范构成项的合理性进行评估,并提出相应的改进意见。
-
-
谭世伟;
丁兆鹏;
陈思睿
-
-
摘要:
当前随着信息化的大力发展,数据量的锯齿状的增长,越来越需要大容量的存储设备,而存储服务器,存储Jbod的大力发展一方面满足了大容量数据的存储需求,另一方面为数据量的爆炸式增长提供了便捷的存储方式.存储Jbod设计上需要突出的地方也越来越多,设计需求也越来越复杂,对测试验证的要求也越来越高.本文章通过结合具体客户的应用场景提出存储Jbod重点测试要点和方法论.
-
-
牛玉荣;
田勇;
梁赟
- 《第十届河南省汽车工程科学技术研讨会》
| 2013年
-
摘要:
CAN总线凭借着本身的高性能,越来越受到汽车电子业的广泛应用,并且已经成为该领域最主导市场的总线.CAN作为控制器联网的手段,已经广泛应用于各品牌汽车,CAN总线技术将会成为汽车领域发展的途径.本文主要介绍了CAN总线物理层和应用层测试内容,以及实现测试的工具与测试技术.
-
-
-
-
陆斌
- 《第十三届全国涂料涂装技术信息交流会暨交通用涂料涂装技术研讨会》
| 2010年
-
摘要:
以欧洲车轮制造商协会(EUWA)统一采用的ES3.14标准为例,阐述了铝车轮涂层性能的相关要求及其质量评定的技术,比较了国内、外相关测试标准(DIN、ASTM、GM、ISO、GB等)中的一致性和差异性,为《涂装铝合金车轮》行业标准的制订提供了相关的背景信息。
-
-
陆斌
- 《第十三届全国涂料涂装技术信息交流会暨交通用涂料涂装技术研讨会》
| 2010年
-
摘要:
以欧洲车轮制造商协会(EUWA)统一采用的ES3.14标准为例,阐述了铝车轮涂层性能的相关要求及其质量评定的技术,比较了国内、外相关测试标准(DIN、ASTM、GM、ISO、GB等)中的一致性和差异性,为《涂装铝合金车轮》行业标准的制订提供了相关的背景信息。
-
-
陆斌
- 《第十三届全国涂料涂装技术信息交流会暨交通用涂料涂装技术研讨会》
| 2010年
-
摘要:
以欧洲车轮制造商协会(EUWA)统一采用的ES3.14标准为例,阐述了铝车轮涂层性能的相关要求及其质量评定的技术,比较了国内、外相关测试标准(DIN、ASTM、GM、ISO、GB等)中的一致性和差异性,为《涂装铝合金车轮》行业标准的制订提供了相关的背景信息。
-
-
陆斌
- 《第十三届全国涂料涂装技术信息交流会暨交通用涂料涂装技术研讨会》
| 2010年
-
摘要:
以欧洲车轮制造商协会(EUWA)统一采用的ES3.14标准为例,阐述了铝车轮涂层性能的相关要求及其质量评定的技术,比较了国内、外相关测试标准(DIN、ASTM、GM、ISO、GB等)中的一致性和差异性,为《涂装铝合金车轮》行业标准的制订提供了相关的背景信息。
-
-
陆斌
- 《第十三届全国涂料涂装技术信息交流会暨交通用涂料涂装技术研讨会》
| 2010年
-
摘要:
以欧洲车轮制造商协会(EUWA)统一采用的ES3.14标准为例,阐述了铝车轮涂层性能的相关要求及其质量评定的技术,比较了国内、外相关测试标准(DIN、ASTM、GM、ISO、GB等)中的一致性和差异性,为《涂装铝合金车轮》行业标准的制订提供了相关的背景信息。
-
-