丧葬费

摘要： “这无疑是你人生中一个很大的坎,但希望你可以把前30年的人生梳理清楚,再认真过好后几十年的人生。”在案件办理进入尾声的时候,夹江县纪委监委的办案人员对刘子钰说道。2014年3月至2018年2月,刘子钰在夹江县原社会保险事业管理局(2019年更名为夹江县社会保险事务中心,以下简称“夹江县社保局”)以临聘人员的身份,负责办理丧葬待遇支付的相关工作。在不到4年时间里,49笔共74万余元社保基金陆续进入刘子钰的个人账户。直到2021年8月31日,刘子钰被夹江县监委采取留置措施,她才恍然惊觉自己的所作所为“令人震惊”。

摘要： 姚大爷是一名老退休干部,生前共计三次婚姻,第一次婚姻育有一子姚子,第二次婚姻期间收养一女姚女。2006年姚大爷在第二段婚姻期间通过房改取得一套房屋的所有权,2008年姚大爷第二任妻子去世,同年再婚。2013年第三任妻子去世,婚后无子女。2017年姚大爷办理了公证遗嘱,内容是"在姚大爷死亡后,姚大爷应继承的第三任妻子的遗产和姚大爷名下的房产全部遗留给姚子,姚女不参与继承和分配。

摘要： 问:我刚刚退休,想了解一下自治区2021年养老金的预发情况。答:据了解,截至8月31日,我区为今年办理退休审批手续的12290名新退休人员预发养老金1.76亿元,预结算639名死亡人员的丧葬费、抚恤金1508.25万元,切实保障了群众基本生活。学史力行下真功,扎实为民办实事。自治区人社厅将到龄退休人员预发养老金列为“我为群众办实事”之一。

摘要： 【案例】2020年秋收时节,丁某将黄豆杆晾晒在路上,并用石块将黄豆杆和其他路面进行间隔。王某骑电动车行驶至此路段时,避让不及撞上粮食和石块,摔倒后滑行了六七米,导致颅脑损伤,后经抢救无效死亡。事后,王某的子女将丁某和涉案地区的交通运输局、乡镇人民政府、村民委员会以侵权责任纠纷为由起诉至人民法院,要求赔偿死亡赔偿金、丧葬费等各项损失44万余元。

摘要： 地点:福建省厦门市湖里区人民法院案由:生命权纠纷案情:一男子与友人到临近海边的渔港附近饮酒就餐,友人相继离开后,该男子独自步行至渔港,不幸坠海身亡。死者家人认为事发区域超低的防护栏是造成男子掉进海里死亡的直接原因,遂起诉至法院要求相关单位赔偿丧葬费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金等合计176万余元。

摘要： 编辑同志:我老伴是一名国有企业退休职工,上个月去世了。前些日子收到原单位发放的丧葬费和一次性抚恤金,跟我在一个微信公众号上看到的标准好像差不少。听邻居说,省里前几年已经出台文件,提高了企业职工丧葬费和一次性抚恤金标准。在儿子家看到《奋斗》杂志,觉得省委党刊有权威性,与有关部门沟通起来也方便,就想借贵刊一角问一下,上哪里能查到这个文件?我身边的老同志都很关心这个问题,希望编辑同志给予指点。

摘要： 公民张某于2010年10月与妻子李某因车祸死亡,其原配妻子于1980年死亡,二人育有二子一女,张某于1982年与李某再婚,李某有一女郭某,已与张某形成了扶养关系。张某的长子于2011年死亡,长子与其妻育有一子张甲,张某的继女郭某于2008年死亡,郭某与其丈夫系再婚,有一继女王乙亦形成了扶养关系。张某与李某的父母均先于其死亡,二人未立遗嘱,也未与他人订立遗赠扶养协议。张某死亡时遗留有私产房屋一处,单位发放的抚恤金、丧葬费若干,现张某的次子申请继承张某的房产、抚恤金和丧葬费。

摘要： 我叫卢甲香，女，现年64岁，郑州市经三路小学退休高级教师。20年前，我被省肿瘤医院诊断为右乳腺癌。面对80多岁的老母，两个未成年的儿子和不顾家的丈夫，我想哭但不敢哭，迅速写好遗嘱：“如果我有了意外，请姐妹兄长瞒住老母亲，请亲友们帮助丈夫把我两个儿子抚养成人，把我的尸体献给医学事业，我的器官捐给有功之臣，丧葬费为儿子智力投资完成学业。”我找出近照，默默地把遗书和照片压在玻璃板下，住院准备手术。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明属于智能交通收费系统领域，公开了一种基于远程部署PSAM卡的ETC扣费系统进行扣费的方法，其特征在于，所述方法涉及ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备，所述ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备之间进行网络通信连接；所述扣费控制设备连接ETC卡读写设备，所述PSAM卡访问服务设备连接至少一台PSAM卡读写设备；ETC扣费控制设备接收外设的业务系统发送的扣费请求后，通过与PSAM卡访问服务设备进行通信，实现ETC卡扣费操作；本发明通过设置PSAM卡访问服务设备实现ETC扣费控制设备与PSAM卡读写设备之间的远程交互，解决了PSAM卡只能近程部署，分散管理困难；加密机缺少全国密钥，各省发行机构无法提供全国性服务的问题。

摘要： 本发明公开了一种丧葬文化体验装置，包括仿棺体以及仿棺盖，仿棺体具有一供人躺入的体验空间，仿棺盖接收驱动以盖合或打开所述体验空间的顶部开口；所述体验空间的侧壁和/或顶壁上设置有显示机构，所述显示机构用于播放丧葬文化的过程视频。本发明提供的丧葬文化体验装置，仿棺体模拟丧葬环境，显示机构显示不同丧葬文化的过程视频，如此一方面让体验者切身的体验不同的丧葬方式，从而降低科学丧葬方式的推广难度，另一方面为丧葬文化提供一种直观体验的科普方式。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明提供一种基于ETC的物联网追逃费系统、扣费平台及追逃费方法，其中基于ETC的物联网追逃费系统包括实时扣费模块、全量追逃扣费模块、扣费确认模块和终端管理模块，其中：实时扣费模块针对当前车辆进行读取及扣费，如成功识别逃费车辆，并确定扣费策略完成扣费，则同步通知全量追逃扣费模块进行逃费车辆名单记录中的当前车辆名单删除；所述全量追逃扣费模块用于定期同步接收所有待追逃的逃费车辆名单记录整合成所有车辆全量数据；将读到的当前车辆信息的全量数据与所有车辆全量数据进行比对，如果确定当前车辆为待追逃车辆，则确定关联的ETC扣费终端发起ETC扣费；在ETC扣费终端执行对当前车辆进行扣费成功后，进一步更新得到删除操作；本发明提供的追逃费方法，可自动使用ETC将历史逃费进行统一扣除。

摘要： 在以下各个场所设置库存检测传感器，即，由包含多个制造工序的制造工序流程实现的加工前的阶段的库存滞留的场所、各制造工序的加工中的阶段的库存滞留的场所、各制造工序间的等待加工的阶段的库存滞留的场所、由所述制造工序流程实现的加工后的阶段的库存滞留的场所。滞留时间测量部(220)利用各库存检测传感器对各阶段的各库存的滞留时间进行测量。库存费计算部(230)基于各阶段的各库存的滞留时间，在各阶段针对各库存计算所需要的库存费。

摘要： 本发明涉及费托合成技术领域，具体涉及一种费托合成催化剂的还原方法和还原态费托合成催化剂以及费托合成方法，该方法包括：将费托合成催化剂在氢气存在下进行第一升温处理，然后在合成气存在下依次进行第二升温处理和第三恒温处理；其中，H2/CO体积比保持在40‑100之间；所述第二升温处理的升温速率V2不大于所述第一升温处理的升温速率V1，所述第三恒温处理的条件包括：恒温温度为260‑280°C，恒温时间为5‑30h。本发明提供的还原方法能够充分发挥CO在催化剂还原过程中的作用，在操作过程中避免了过度还原和积碳，从而使得能够在还原周期较短的条件下，提高催化剂的催化剂性能，且能够满足工业化要求。

摘要： 本发明属于智能交通收费系统领域，公开了一种基于远程部署PSAM卡的ETC扣费系统进行扣费的方法，其特征在于，所述方法涉及ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备，所述ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备之间进行网络通信连接；所述扣费控制设备连接ETC卡读写设备，所述PSAM卡访问服务设备连接至少一台PSAM卡读写设备；ETC扣费控制设备接收外设的业务系统发送的扣费请求后，通过与PSAM卡访问服务设备进行通信，实现ETC卡扣费操作；本发明通过设置PSAM卡访问服务设备实现ETC扣费控制设备与PSAM卡读写设备之间的远程交互，解决了PSAM卡只能近程部署，分散管理困难；加密机缺少全国密钥，各省发行机构无法提供全国性服务的问题。

摘要： 本发明提供一种能够实现提高与车辆燃费相关的信息的利用价值的服务器等。根据本发明的燃费信息管理服务器(100)，通过环保信息，能够让车辆的驾驶者或第三者认识到同一车辆或由同一驾驶者驾驶的车辆的燃费、以及环保指数的时序性变化。环保指数是指对作为实现所述燃费时的燃费变动因素的行驶状况因素进行换算后的结果。

摘要： 本实用新型属于高压费控断路器技术领域，具体涉及一种使用于高压费控改造及实施分体费控装置的费控模块，包括控制回路失压断线跳闸装置、合闸端子、分闸端子、储能机构、合闸机构、分闸机构，所述控制回路失压断线跳闸装置通过导线分别与合闸端子、分闸端子连接，所述储能机构分别连接有合闸机构、分闸机构，所述合闸机构连接有合闸端子，所述分闸机构连接有分闸端子。本实用新型采用电信号监测及控制技术，以费控优先为原则，设计研发出一种费控装置未投入运行，断路器不能合闸，只有当费控投入运行后，断路器才能正常合分闸，其保护功能才能有效。