测功机

摘要： 在汽车零部件生产制造过程中,钳工具有重要的作用,是各种零部件加工的"万能工种",需要按照设计图纸采用工具对零部件进行加工、装配以及修理,完成机械设备难以实现的细致操作,在机械加工领域具有重要作用。同时,在汽车发动机试验中,测功机因为需要长时间处于高强度运行,会出现一定的故障问题,需要对其进行维修处理。因此,该文将对钳工技术与测功机故障的维修方面进行深入的研究与分析,并提出一些合理的意见和措施,旨在进一步提高相关专业水平。

摘要： 随着全球经济及汽车工业的持续快速发展,汽车保有量不断增加,由此带来的能源紧张和环境污染问题也愈加突出。提高汽车燃油经济性,降低燃料消耗,实现进一步节能减排,成为整个汽车及相关行业共同关注的热门议题。2021年2月20日,工业和信息化部组织制定的GB 19578—2021《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,并于2021年7月1日起正式实施。

摘要： 永磁同步电机在运行过程中,由于温度变化会直接影响电机永磁体磁链的大小以及定子绕组阻值,从而导致电机的实际输出转矩发生波动.提出一种新的前馈温度补偿策略.在分析得到磁链和绕组阻值两者与温度之间的数学表达式的基础上,建立BP神经网络仿真模型,并将其与传统的矢量控制系统相结合.利用BP神经网络温度补偿器,设计了有效的温度补偿方案并进行仿真,搭建测功机台架对整个系统进行实物实验验证.仿真和实验结果均表明此温度补偿方法能够有效抑制温度变化对电机输出转矩的影响.

摘要： 某型高速测功机长期工作后出现效率下降、振动突增现象,无法满足发动机试车时功率吸收需要,也不能保证试车安全.通过对高速水力测功机开展逆向设计、增材修复及零备件国产化替代,自主研发高速水力测功机修理技术标准和全套工装设备,成功修复该型高速水力测功机,打破英美国家对国内的高速水力测功机修理技术封锁,也为后续国内高速水力测功机的自主维修保障提供了借鉴.

摘要： 描述了驱动桥差速器内行星齿轮轴的失效表现、失效所引发的一系列问题以及对整车的性能影响,综合分析了造成失效的原因及改进办法,以及试验验证的内容,最后给出了在预防和解决失效所采取的措施,有利于工程技术人员参考借鉴进行问题分析处理.

摘要： 缓速器利用电磁感应原理进行加载,作为加载单元,具有惯性低、体积小、可控性强且无需外接负载、控制精度高的优点,成为移动测功机的理想选择,但目前缓速器主要用于载货汽车辅助制动系统,尚无其作为测功机性能的完善数据。本文针对此问题开展研究。

摘要： 针对发动机在试验中,中冷器对进气温度控制波动较大且温度调整响应速度慢的问题进行了详细的分析研究.通过对原有试验室水循环系统的结构和流程进行研究发现,原有试验室水循环系统管路结构原理较为简单,仅有一条主水路,无法使中冷器进水压力独立且稳定,导致中冷器对进气温度控制波动较大且温度调整速度慢,因此需在原有循环水路的基础上,增加一条主冷却水路直连测功机,同时增加一个高位水箱,以满足测功机所需的稳定的进水压力.原有主水路只连接中冷器,使中冷器进水压力独立且稳定,中冷器对进气温度控制平稳且极大地缩短了响应时间.通过试验和监测数据证明,改进后试验室水循环系统得到了极大的改善,满足了发动机中冷后进气温度和测功机稳定性的需求.

摘要： 为研发混合动力飞机,设计了一套飞机用混合动力系统试验台架,并完成了试验台架的建设及试验.通过试验台架模拟实际工况中各个系统的工作情况,使每个系统都能达到设计指标,并验证混合动力飞机的控制策略.

摘要： 对航空发动机试车台测功机的现场校准技术作了一些有针对性的研究,并且建设性地提出了具体方案,对方案的难点及可行性也进行了必要的说明和验证.本研究具有实用性和科学性.

摘要： 发动机调试是发动机生产制造过程中关键的检测工序,调试过程中设备的准确性、稳定性和响应速度都会直接影响发动机真实性能数据的反映,至于哪些关键因素在干扰着测试设备的稳定运行,则要求调试操作人员、技术人员以及调试工序管理人员要对此工序相关仪器设备有一个非常清晰的认识,了解试车台架的功用特性及结构原理.针对试车相关技术问题主要从水力测功机的工作原理、典型机械部件的功用性"发动机—测功机"安装位置偏差潜在的危害、测试中应注意的问题等方面进行解析,指导操作人员正确的维护使用发动机测功设备.

摘要： 本文阐述了永磁同步电机直接转矩控制的基本原理,介绍了一种基于模糊直接转矩控制的永磁同步电机测功机设计方案.为减小转矩脉动而引入了模糊逻辑的思想,将转矩误差、定子磁链误差和磁链角度进行合理的模糊分级,作为模糊控制器的输入以合理选择电压空间矢量.为减小模糊控制规则、缩短控制计算时间和加快响应速度将定子磁链角度进行映射处理.仿真结果表明,这种应用模糊逻辑的永磁同步电机直接转矩控制系统的测功机能获得比较好的运行性能,具有良好的工程应用价值.

摘要： 本文介绍了基于MC9S12DP256单片机所设计开发的电涡流测功机控制器的硬件结构和软件编程,并详细介绍了系统的总体控制策略和控制算法,具有一定的实用价值.

摘要： 按照客户要求,开发了一套基于16位单片机MSP430F449的,具备USB接口的测功机数据采集系统.本文简要介绍了系统的构成及原理,对MSP430与PDIUSBD12接口的软件及硬件进行了说明,同时也探讨了数据采集的软件构成,对采集到的数据,研究了拟合等处理方法.最后经过现场试验,验证了整套系统的功效及可靠性.

摘要： 对矿用生产汽车发动机测功机的选型及整体试验室的相关设计研究:发动机测试时冷却水温度供给设计、机械系统如何连接及传动、测控系统数据信号采集如何处理、发动机供油系统和启动系统的设计要求、试验室电器系统的设计应用、测功机水门开度操控台设计研究等.

摘要： 自2009年济柴与MAN共同研制某大功率天然气发动机,额定功率达4800kW,是目前国内生产的最高功率气体发动机,可用于燃气电站、海洋工程、长输天然气压缩等场所,为保证发动机的安全、可靠运行,济柴专门建立了新的试验台架.为满足发动机不同应用特性试验的要求经过计算选型，选择了Horiba DT9800测功机。新试验台架的油、水供给系统按照发动机带和不带油泵、水泵两种方案来设计，可以根据实际需要采用备用泵供水、油或由发动机自带泵实现冷却、润滑介质的循环。为保证发动机的安全运行，并确保发动机运行环境的安全，控制台上设置了多套连锁控制系统，包括起动互锁、紧急停车、燃气控制、非防爆设备的电源控制等。

摘要： CA 6DL2-35发动机台架试验的建立,目的是解决因烟炱引起的粘度增长而导致油品的使用性能下降,使发动机无法正常运行。通过技术人员的前期论证,结合CA6DL2—35发动机设计特点,选用了国内的测功机和控制系统,并设计了操作参数和控制程序。建立的CA 6DL2—35发动机台架试验具有一定的重复性和区分性,操作参数控制正常,运行平稳,研制的重负荷柴油机油已在CA6DL2—35发动机上使用。

摘要： 本文论述了国内外汽车排放检测的方法,提出稳态加载工况法更适合我国的国情,并对ASM法的设备作了分析.

摘要： 本文论述了国内外汽车排放检测的方法,提出稳态加载工况法更适合我国的国情,并对ASM法的设备作了分析.

摘要： 本发明实施例提供一种测功机模型控制方法及测功机模型，所述方法包括：选择测功机模型的控制模式，预设目标转速与目标扭矩；获取发动机模型的实时转速和实时扭矩；根据所述控制模式对所述发动机模型的实时转速和实时扭矩进行调整，使得所述实时转速等于所述目标转速，实时扭矩等于所述目标扭矩。

摘要： 本发明公开了一种电涡流测功机水环清洗小车及电涡流测功机水环清洗方法，包括底座，底座一端底面通过转轴转动安装有尼龙定向轮，底座另一端底面通过螺栓固定安装有尼龙万向轮，底座上表面一端固定有把手，把手的内壁在底座的上表面固定安装有水箱，水箱朝向把手的一侧顶部滑动安装有堵头盒子，水箱另一侧顶部焊接有绕线杆；底座上表面另一端固定安装有并排放置的测流量用泵和酸洗用泵，水箱底部设有第一放水阀，水箱顶部安装有回水导管。在本发明的实施过程中，水泵和水箱固定在小车上，移动灵活，占地面积小，工作效率高，不仅可以用于电涡流测功机水环的清洗工作，也可以推广用于钎焊板式换热器的清洗工作。适用于复杂金属弯曲水管的清洗工作。

摘要： 本发明公开了一种测功机切换器、多台测功机切换器级联装置及其通道切换的控制方法，测功机切换器通过插卡式的结构设计，可更加方便地配置测功机切换器通道数量；通过控制插板上的拨码开关可自由配置通道数量；通过级联扩展插板还能够扩展通道，使得同时能够将需要测试的较多台测功机接入测功机系统中进行测试，通过控制插板上的主通讯接入口连接远程计算机，能够实现通道切换的远程控制，提高工作效率。本发明可应用于测功机切换器技术领域。

摘要： 本发明实施例公开了一种电力测功机的控制装置及电力测功机，该装置包括第一检测模块，第一检测模块用于检测电力测功机的各受电点的设定电参数并生成第一功耗信号；第二检测模块，第二检测模块用于检测电力测功机的电输出点的设定参数并生成第二功耗信号；控制模块，控制模块根据接收到的第一功耗信号和第二功耗信号生成开关控制信号；开关模块，开关模块根据接收到的开关控制信号选取与电力测功机电连接的交流负载，以实现简单、智能、有效地对多余的电能进行实时的消耗。

摘要： 本发明涉及一种底盘测功机及包含底盘测功机的智能汽车试验台，底盘测功机包括：控制器、第一电机、第二电机、第一滚动装置和第二滚动装置。其中，控制器分别与待测车辆的VCU、第一电机和第二电机电连接，从VCU接收待测车辆的两个驱动轮的转速数据，进行模拟运算，向第一电机和第二电机分别输出控制转速的信号并使第一滚动装置和第二滚动装置的转速分别与待测车辆的两个驱动轮的转速一致；第一电机根据从控制器接收的信号运行，并将转速通过传动机构传递给第一滚动装置，第二电机同理。本发明能够模拟整车在道路上的行驶情况。可以结合车辆的不同行驶环境实现直线行驶和转向的模拟。

摘要： 本申请公开了一种用于底盘测功机的车轮固定装置及底盘测功机，车轮固定装置包括测功机底板和导轨，在使用时，将汽车移动到测功机底板上后，车轮位于第一滑槽上，通过转动转轴将第一夹持部和第二夹持部移动到导轨两端，然后通过第一滑块将导轨移动到靠近车轮的位置，第一夹持部和第二夹持部对准车轮，然后逆方向转动转轴，使第一夹持部和第二夹持部向中间靠拢固定车轮，本申请实施例操作简单、固定效果好、能避免车辆窜动及跑偏。

摘要： 本实用新型公开了一种测功机轴端总成及含其的测功机，其中，测功机轴端总成的一端连接在电机的输出光轴上，另一端设置有扭矩传感器；测功机轴端总成包括中空转接件和转接件外壳，输出光轴通过胀紧件套设述中空转接件内以使中空转接件可随输出光轴的旋转而旋转；中空转接件与扭矩传感器通过安装孔和连接件固定连接，能够满足测功试验或者标定试验。且中空转接件的端面设置定位台和安装孔来与扭矩传感器连接的结构设计，制作成本低，安装方便。由于采用胀紧件连接，不用再对输出光轴进行二次加工，所以对输出光轴影响小，安全系数高。且不需要采用现有技术中的红套工艺进行安装连接，使得工序较为简单，安装操作较为容易。

摘要： 本实用新型提供的四象限电机测功机的电源系统及电机测功机中，AC/DC模块可以进行电能量的双向传输，因此在负载电机和/或被测电机工作在减速发电的情况下，电能量通过AC/DC模块回馈给交流电网，如此电能系统不需要泄放电阻和泄放开关，不仅不存在能耗大的问题，且有效减小了电源系统的体积并降低了成本。另外，AC/DC模块可以输出较高的直流电压，因此提高了DC/DC模块输出的直流电压，可以满足高电压等级电机的测试需求。

摘要： 本实用新型实施例公开了一种电力测功机的控制装置及电力测功机，该装置包括第一检测模块，第一检测模块用于检测电力测功机的各受电点的设定电参数并生成第一功耗信号；第二检测模块，第二检测模块用于检测电力测功机的电输出点的设定参数并生成第二功耗信号；控制模块，控制模块根据接收到的第一功耗信号和第二功耗信号生成开关控制信号；开关模块，开关模块根据接收到的开关控制信号选取与电力测功机电连接的交流负载，以实现简单、智能、有效地对多余的电能进行实时的消耗。

摘要： 本实用新型提供一种底盘测功机安全护罩及使用该护罩的底盘测功机，包括滑轨、滑板、定位块、滑轮、紧固螺栓、防护板、方形管、滚珠螺母副、支撑板、电机以及丝杆，所述滑板上端安装定位块、滑轮以及紧固螺栓，所述紧固螺栓下端穿过滑轨与滑板相连接，所述滑板以及滑轮均安装在滑轨内，所述定位块安装在滑轨上，该设计可进行定位，所述支撑板右端设置电机，所述电机左端连接丝杆，所述滚珠螺母副安装在丝杆上，所述滚珠螺母副设置在方形管右端，所述方形管左端连接防护板，该设计可进行防护，本实用新型使用方便，便于操作，可进行定位，可进行防护，稳定性好，可靠性高。