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浅层气

浅层气的相关文献在1987年到2023年内共计521篇,主要集中在石油、天然气工业、海洋学、建筑科学 等领域,其中期刊论文337篇、会议论文16篇、专利文献208112篇;相关期刊151种,包括石油天然气学报、西部探矿工程、中国石油和化工标准与质量等; 相关会议15种,包括2015年中国地球科学联合学术年会、中国石油学会2015年物探技术研讨会、中国地质学会2013年学术年会等;浅层气的相关文献由1156位作者贡献,包括王勇、寿德胜、张伟等。

浅层气—发文量

期刊论文>

论文:337 占比:0.16%

会议论文>

论文:16 占比:0.01%

专利文献>

论文:208112 占比:99.83%

总计:208465篇

浅层气—发文趋势图

浅层气

-研究学者

  • 王勇
  • 寿德胜
  • 张伟
  • 顾兆峰
  • 刘怀山
  • 单晨晨
  • 孟苗苗
  • 尚久靖
  • 张志珣
  • 徐梦婕
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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年份

    • 武彬; 林丰增; 张艺武; 彭博; 王继龙; 劳金秀; 李崴; 于俊杰
    • 摘要: 近年来,在海岸带区域的开发利用过程中,遇到了一系列海岸带地质灾害问题,其中海底浅层气影响尤为严重,严重破坏海底沉积层结构的稳定性,已成为影响近岸海域工程建设施工安全的重要因素。为查明宁德近岸海域浅层气的分布特征及成因,通过单道地震、浅地层剖面、侧扫声呐等工作手段,在宁德近岸海域发现了多处呈层状、团块状分布的浅层气,分布深度一般为20 m以浅。在对该区浅层气分布特征、地震剖面分析的基础上,对比前人在邻区海域浅层气的成因分析,结合宁德海域地质演化以及沉积历史,基本确定宁德海域浅层气的成因为生物成因浅层气,同时讨论了浅层气对近海海洋工程施工的危害及预防措施。
    • 陈向阳; 陈俊兵; 谢永清; 贾生尧; 王先贺; 李青
    • 摘要: 为实现浅层气中甲烷浓度的原位检测,研究设计了一种基于防水透气膜技术和非色散红外气体检测技术的浅层气甲烷浓度原位检测装置。研究选用孔径小于50μm的多孔陶瓷及PTFE材料的防水透气膜构成泥水气分离结构,实现对环境浅层气的提取。通过对非色散红外气体检测技术的理论分析,建立了甲烷传感器的浓度检测模型,并采用卡尔曼滤波进行数据处理。在搭建的模拟高水压实验平台上进行装置的防水消压实验,结果证明,在高压环境下装置仍旧具有较好的防水性能。模拟实验与实地浅层气探测实验的数据记录分析表明该装置甲烷浓度检测误差小于1%,响应时间小于40 s,具有防水、稳定、精确的优点,适用于浅层气中甲烷浓度的原位检测,满足相关研究工作的需要。
    • 杨肖迪; 淳明浩; 罗小桥; 姚志广
    • 摘要: 海底浅层气在地层中聚集会降低土层强度或形成高压气囊,危害海洋工程建设,查明工区内海底浅层气分布具有重要意义。土体中含有浅层气会改变土体的物理力学性质,对传播过程中的声波具有改造作用。地震属性分析可以利用声波的多种属性参数,从多个维度进行浅层气识别分析。针对研究区域声学地层剖面资料,利用振幅、瞬时相位、瞬时频率和品质因子四方面的属性进行浅层气识别分析,综合杂乱弱反射、同相轴变粗、同相轴下拉、高频缺失、品质因子相对较差等特征,识别出声学地层剖面上的浅层气反射。研究区域内浅层气呈柱状纵向分布,与断层部分重合,终止于海底表层黏土层,可能是由深部沿着断层向上迁移至浅部聚集形成的。
    • 吕尚文
    • 摘要: 为了解决城市廊道资源的紧张和公共交通发展需求的矛盾,出现了轨道交通和快速路的共建型式,即公轨共建的复合型交通模式,以温州市域铁路S2线一期工程的人民路站为例,研究公轨共建高架车站的结构设计要点。首先,为降低浅层气体对桩基的承载力及沉降影响,对遇到局部浅层气体发育的基础设计提供了合理的解决方案。然后针对公轨共建一体化车站分别进行了多遇和罕遇地震作用分析,研究表明构件及整体指标满足规范要求。最后针对工程的一些关键技术,如快速路桥面体系的选型、超长结构温度应力的控制措施、轨道梁挠度及应力的控制、快速路桥面振动对车站的影响等进行了分析,并给出了具体的解决方案和指导意见。
    • 刘坤翔; 陈彬; 冉旭
    • 摘要: 深水浅层钻井作业主要是指下入隔水管和防喷器组之前,海水开路钻进的一开、二开两个井段,由于深水海域存在土质结构松软、海床不稳定、浅部断层发育较多等特点,钻井作业前需要结合井场调查调查资料对浅层作业风险进行逐一甄别,并及时制定预防和应对措施。文章针对南中国海深水海域常见的古河道/古水道、浅部断层、天然气水合物、浅层气等地质灾害风险,结合已钻深水井的作业经验,对浅层风险进行分类阐述,并制定相应的预防和应对措施。
    • 产运节; 张建; 张鹏
    • 摘要: 浅层气地质是我国沿海、沿江地区工程建设遇到的难题之一。以杭州湾某跨海高速铁路特大桥为研究对象,采取孔压静力触探技术(CPTU)作为工程地质勘察手段,查明工程沿线浅层气地质情况的时空分布规律,获取桥址区域含气土的工程力学特性,探究海底浅层气地层对桥梁设计、施工和运营造成的潜在影响,提出工程设计、建设和运营对策。研究结果表明:CPTU可精确探测出海底浅层气的分布范围,指导海上大型桥梁设计与施工。存在浅层气区域,建议采用打入桩施工工艺;当采用钻孔桩施工时,施工前应提前积极主动采取控制性放气措施,同时增大桩端阻力或侧阻力,以增加桩基的承载力,确保工程安全。项目运营期间应建立运营安全监测系统,实时监测和评估桥梁状态,为桥梁运营维护提供保障。
    • 张鹏
    • 摘要: 本文以预防和防治跨海高铁特大桥建设中海底富浅层气地层可能对桥梁施工和运营造成的不利影响为研究目的,通过地球物理探测、工程地质勘察、静力触探试验、室内土工试验、地球化学分析和数值模拟等方法与技术手段,对浅层气的成因机制、生气潜力以及迁移扩散能力进行研究,查明桥址区域浅层气赋存的时空展布规律与地质成因历史,以及囊状含气砂透镜体与上覆软土层的关系,获取桥址受影响范围内含气土的工程力学特性,分析含浅层气非饱和土对桩基承载性能的影响,最终提出浅层气的工程灾害防治对策与处理措施。
    • 王文; 张磊; 孙连坡; 庹海洋; 刘询; 景成
    • 摘要: 渤海湾L油田平台位置场址范围内的工程物探调查表明,该区域海底及海底以下发育浅层气及古河道。为了保证钻井船就位安全,针对平台位置优选问题,基于“总水平位移和总进尺最少”的原则初步优选平台位置,并开展了平台位置分别向西南、西、西北和南方向移动的最优位置优选研究;针对钻井船选型问题,基于渤海湾常用钻井船桩靴重合处的土质取样,开展了桩靴尖入泥深度分析研究。结果表明,初选平台位置向西移动100 m时,钻井综合进尺与距浅层气距离最优;HYSY92系列及N_(1)钻井平台就位时不存在穿刺风险,可推荐为就位钻井船。该成果认识对于类似具有浅层地质灾害的油田具有一定的参考价值。
    • 贾佳; 夏忠跃; 冯雷; 李建
    • 摘要: 为了解决鄂尔多斯盆地临兴浅层气区块前期钻井作业过程中出现的上漏下喷、固井质量不合格、环空带压、遇阻、遇卡等问题,从井身结构设计、钻井液技术、固井技术等方面入手,运用对比分析、室内试验、数值模拟等方法开展临兴浅层气压块钻井提速提效研究。研究结果表明:①采用下入导管的三开井身结构可以有效隔开不同压力系统;②膨润土含量控制在2%~4%,黄原胶(XC)含量控制在0.1%~0.2%,润滑剂含量控制在3%,钻井液的滤失性能、润滑性能、封堵性能最优;③固井时,选择领浆密度为1.45 g/cm^(3),尾浆密度为1.90 g/cm^(3),顶替速度保持在0.6 m/s以内,可以有效提升固井质量;④现场已完成10口井浅层气钻井提速提效研究成果应用,均实现了浅层气井的安全作业。新钻井没有发生上漏下喷情况,固井质量不合格情况得到明显改善,环空带压问题得到成功解决,钻进遇阻遇卡现象有效缓解,机械钻速明显加快,整体钻井效益得到明显提升,为类似浅层气区块钻井作业提供了技术指导。
    • 温慧芸
    • 摘要: 为了推动我国海洋天然气水合物(以下简称水合物)藏实现高产能开发,为我国尽早实现海洋天然气水合物商业化开发提供技术支撑,以下伏气的水合物藏降压开采为研究目标,分析了最小井底流压、储层渗透率及井型等参数对水合物和下伏气联合降压法开采时产能的影响。研究结果表明:(1)渗透率一定的情况下,井底最小流压越小,高峰日产气量越大,最终累产气量越多;(2)渗透率对产能影响很大,当水合物和浅层气渗透率不同时,水合物层渗透率小于2.5 mD且浅层气渗透率小于15.0 mD时,无法达到日均5×10^(4)m^(3)的产能;当水合物和浅层气渗透率相同时,储层渗透率大于8.0 mD时,可以达到日均5×10^(4)m^(3)的产能;(3)分支井的开发效果优于水平井和定向井的开发效果。结论认为,储层渗透率对水合物和下伏气联合降压法开采影响较大,在联合开采过程中,需要加强储层取样及测试数据分析,明确水合物和浅层气层有效渗透率。
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