流通行业

摘要： 为更好保障二手小客车流通行业发展,现将《北京市二手小客车交易周转指标管理办法(试行)》予以公布,自2022年4月1日起实施。特此通告。北京市交通委员会北京市商务局北京市市场监督管理局北京市公安局公安交通管理局2022年1月20日北京市二手小客车交易周转指标管理办法(试行)第一章总则第一条为推动本市二手小客车流通行业健康发展、规范经营、依法纳税。

摘要： 1991年5月中国农业机械流通协会在民政部登记注册成立。1992年3月协会联合多部门向国家税务总局建议免征农机产品营业税并获批执行。1995年5月协会被原国内贸易部授予“全国流通行业优秀社团”称号。1997年12月协会主办首届中国国际农业机械展览会。

摘要： 2021年5月15日,海南与福建、广东、广西、四川、云南签订《环琼毒品查缉区域合作协议》;3月16日,海南召开打击整治枪爆违法犯罪厅际联系会议暨专项行动推进会;3月10日,海口市水上反走私综合执法站揭牌;2020年12月7日,我省开展农产品生产流通行业专项整治“百日行动”,严厉打击涉“菜霸”“渔霸”“果霸”等违法犯罪;2020年10月15日,全省打击治理电信网络新型违法犯罪“断卡”行动启动;2020年6月22日,我省部署新一轮禁毒三年大会战。

摘要： 一直以来我国都十分重视中医药产业的健康发展,现阶段,"健康中国"已经上升到国家战略层面.为此,本文从国家税收层面切入,从农产品增值税进项税额核定征收的相关政策着手,梳理了现行农产品增值税进项税额核定征收政策中涉及中药材的相关规定,提出了中药材流通行业纳入增值税进项税额核定征收范围的建议,希望能进一步完善我国在中药材方面税收链条的完整性,在确保政府税收不流失的前提下,大力推动我国中药材流通行业快速发展.

摘要： 扫黑除恶“六清”百日攻坚战开展以来,吉林省市场监管厅按照“行业清源”工作要求,针对市场流通领域存在的问题,突出重点,把握关键,健全机制,有力有序推进专项整治。突出工作重点,集中整治行业乱象。吉林省厅结合市场监管职能,将食品安全、信用监管、市场交易作为行业清源的重点整治领域,针对制售假冒伪劣农资产品、农村销售问题食品、无证无照经营、打击传销、落实电商平台责任五类问题开展行业专项整治。

摘要： 8月26日,由中国商报社、中国商界杂志社、中国信息界杂志社、中国流通行业管理政研会信用管理专委会、中国管理科学研究院商业模式研究所、中国合作贸易企业协会电子商务分会、江苏掌心企业管理咨询集团等媒体机构联合主办的"2020中国经济高质量发展论坛暨金典奖第九届公众满意典范品牌新闻发布领袖年会"在苏州举办。

摘要： 3月28日,国务院联防联控机制新闻发布会在北京召开,中华全国供销合作总社经济发展与改革部副部长马继红代表总社在会上就农村商品流通工作、流通行业复工、创新经营业态等问题答记者问。发布会上,记者高度关注供销合作社系统在解决农产品滞销、保障春耕农资供应、促进农村商品流通等方面的具体举措及发挥的作用。

摘要： 降低流通成本、提高流通效率是当前中国经济运行中一个亟待解决的重点课题.这个问题具有非常重要的现实意义,有助于推动企业改变赢利模式,通过降低成本来提高企业的赢利空间；这个问题具有非常重要的战略意义,有助于全面建成小康社会,完善社会主义市场经济体系,实现社会主义经济发展目标.当前,降低物流成本的空间非常大.如果可以通过某种方式使物流成本降低到与西方发达国家差不多的水平,就能节约4～5万亿元的物流成本.降低物流成本是降低流通成本的核心,降低物流成本有很多解决方案,全社会都需要考虑如何降低物流成本或者说流通成本的问题.尽管物流成本产生在流通领域,但降低物流成本的解决方案是一个全社会都要考虑的问题,而不能仅仅通过流通领域去解决.首先,从宏观层面来讲,要调整经济结构,减少资源消耗,推动物流成本的降低；其次,从生产领域来讲,要转变生产方式,向精细化生产方式转变,不仅是流通企业,制造业、采掘业更要有所作为；其三,从流通领域来讲,一定要提升流通方式,向供应链方向发展.

摘要： 降低流通成本、提高流通效率是当前中国经济运行中一个亟待解决的重点课题.这个问题具有非常重要的现实意义,有助于推动企业改变赢利模式,通过降低成本来提高企业的赢利空间；这个问题具有非常重要的战略意义,有助于全面建成小康社会,完善社会主义市场经济体系,实现社会主义经济发展目标.当前,降低物流成本的空间非常大.如果可以通过某种方式使物流成本降低到与西方发达国家差不多的水平,就能节约4～5万亿元的物流成本.降低物流成本是降低流通成本的核心,降低物流成本有很多解决方案,全社会都需要考虑如何降低物流成本或者说流通成本的问题.尽管物流成本产生在流通领域,但降低物流成本的解决方案是一个全社会都要考虑的问题,而不能仅仅通过流通领域去解决.首先,从宏观层面来讲,要调整经济结构,减少资源消耗,推动物流成本的降低；其次,从生产领域来讲,要转变生产方式,向精细化生产方式转变,不仅是流通企业,制造业、采掘业更要有所作为；其三,从流通领域来讲,一定要提升流通方式,向供应链方向发展.

摘要： 降低流通成本、提高流通效率是当前中国经济运行中一个亟待解决的重点课题.这个问题具有非常重要的现实意义,有助于推动企业改变赢利模式,通过降低成本来提高企业的赢利空间；这个问题具有非常重要的战略意义,有助于全面建成小康社会,完善社会主义市场经济体系,实现社会主义经济发展目标.当前,降低物流成本的空间非常大.如果可以通过某种方式使物流成本降低到与西方发达国家差不多的水平,就能节约4～5万亿元的物流成本.降低物流成本是降低流通成本的核心,降低物流成本有很多解决方案,全社会都需要考虑如何降低物流成本或者说流通成本的问题.尽管物流成本产生在流通领域,但降低物流成本的解决方案是一个全社会都要考虑的问题,而不能仅仅通过流通领域去解决.首先,从宏观层面来讲,要调整经济结构,减少资源消耗,推动物流成本的降低；其次,从生产领域来讲,要转变生产方式,向精细化生产方式转变,不仅是流通企业,制造业、采掘业更要有所作为；其三,从流通领域来讲,一定要提升流通方式,向供应链方向发展.

摘要： 降低流通成本、提高流通效率是当前中国经济运行中一个亟待解决的重点课题.这个问题具有非常重要的现实意义,有助于推动企业改变赢利模式,通过降低成本来提高企业的赢利空间；这个问题具有非常重要的战略意义,有助于全面建成小康社会,完善社会主义市场经济体系,实现社会主义经济发展目标.当前,降低物流成本的空间非常大.如果可以通过某种方式使物流成本降低到与西方发达国家差不多的水平,就能节约4～5万亿元的物流成本.降低物流成本是降低流通成本的核心,降低物流成本有很多解决方案,全社会都需要考虑如何降低物流成本或者说流通成本的问题.尽管物流成本产生在流通领域,但降低物流成本的解决方案是一个全社会都要考虑的问题,而不能仅仅通过流通领域去解决.首先,从宏观层面来讲,要调整经济结构,减少资源消耗,推动物流成本的降低；其次,从生产领域来讲,要转变生产方式,向精细化生产方式转变,不仅是流通企业,制造业、采掘业更要有所作为；其三,从流通领域来讲,一定要提升流通方式,向供应链方向发展.

摘要： 本文论述了流通效率概念及其内涵,从流通者角度、生产者角度、消费者角度、社会公共角度探讨了流通效率评价指标体系,明确指出中国流通效率的三个理论问题,并论述了流通效率存在的实践问题,包括流通制度成本、迂迥成本、正常成本混淆；重前店轻后台、重经营轻管理、重价格竞争轻服务竞争、重低价竞争轻其他多种竞争方式、重与国际接轨轻中国特色的实际情况等.为此,应改革管理体制,降低制度成本；将科学发展观贯穿于现代商品理念、技术设施、模式与管理、结构与方式；充分发挥行业协会服务能力,加强协调与沟通,改善竞争环境；加强人才培养,提高流通劳动者素质.

摘要： 本文论述了流通效率概念及其内涵,从流通者角度、生产者角度、消费者角度、社会公共角度探讨了流通效率评价指标体系,明确指出中国流通效率的三个理论问题,并论述了流通效率存在的实践问题,包括流通制度成本、迂迥成本、正常成本混淆；重前店轻后台、重经营轻管理、重价格竞争轻服务竞争、重低价竞争轻其他多种竞争方式、重与国际接轨轻中国特色的实际情况等.为此,应改革管理体制,降低制度成本；将科学发展观贯穿于现代商品理念、技术设施、模式与管理、结构与方式；充分发挥行业协会服务能力,加强协调与沟通,改善竞争环境；加强人才培养,提高流通劳动者素质.

摘要： 本文论述了流通效率概念及其内涵,从流通者角度、生产者角度、消费者角度、社会公共角度探讨了流通效率评价指标体系,明确指出中国流通效率的三个理论问题,并论述了流通效率存在的实践问题,包括流通制度成本、迂迥成本、正常成本混淆；重前店轻后台、重经营轻管理、重价格竞争轻服务竞争、重低价竞争轻其他多种竞争方式、重与国际接轨轻中国特色的实际情况等.为此,应改革管理体制,降低制度成本；将科学发展观贯穿于现代商品理念、技术设施、模式与管理、结构与方式；充分发挥行业协会服务能力,加强协调与沟通,改善竞争环境；加强人才培养,提高流通劳动者素质.

摘要： 本文论述了流通效率概念及其内涵,从流通者角度、生产者角度、消费者角度、社会公共角度探讨了流通效率评价指标体系,明确指出中国流通效率的三个理论问题,并论述了流通效率存在的实践问题,包括流通制度成本、迂迥成本、正常成本混淆；重前店轻后台、重经营轻管理、重价格竞争轻服务竞争、重低价竞争轻其他多种竞争方式、重与国际接轨轻中国特色的实际情况等.为此,应改革管理体制,降低制度成本；将科学发展观贯穿于现代商品理念、技术设施、模式与管理、结构与方式；充分发挥行业协会服务能力,加强协调与沟通,改善竞争环境；加强人才培养,提高流通劳动者素质.

摘要： 本发明属于城市智能交通领域，公开了一种用于智能网联环境下的混合交通流通行方法，包括：研究分析混合交通流的特点；确定智能网联环境下混合交通流运行策略，包括普通路段处的间歇式公交专用车道通行策略和交站点处的间歇式公交专用车道通行策略。本发明在对智能网联环境交通流特性分析和间歇式公交专用车道研究的基础上，提出智能网联环境下间歇式公交专用车道通行方法，通过将智能网联车辆合理分配至公交车道，对该方法下道路车流运行效率和适用条件进行研究，在保证公交相对优先的同时，有效提高公交车道的利用率。

摘要： 本发明提供的一种基于交通波动理论的道路节点交通流通行时间的控制方法，包括步骤：S1：根据交通波动理论建立的下游交叉路口的平均车速的计算模型；S2：实时采集相邻两个交叉路口之间的目标路段的长度L和下游交叉路口的路口长度D；S3：实时采集相邻两个交叉路口之间的目标路段车辆车速信息，并计算目标路段的平均车速v1；S4：计算得到目标路段的下游交叉路口的平均车速v2；S5：计算得到目标路段的交通流实际通行时间t0和交通流最大通行时间tm；S6：判断t0＜tm是否成立，若不成立，则调节目标路段的交通流通行时间；本发明对避免目标路段车流溢流到上游交叉口，减少了拥堵是造成的时间成本及燃油成本，提高城市道路的通行效率。

摘要： 本发明提供的一种道路路段交通流通行时间的控制方法，包括步骤：S1：采集相邻两个交叉路口之间的目标路段的长度L和下游交叉路口的路口长度D；S2：采集下游交叉路口的车辆车速信息，并计算下游交叉路口的平均车速v2；S3：将步骤S1至S2采集和计算得到的信息代入预先建立的目标路段平均车速的计算模型，计算得到目标路段的平均车速v1；S4：将步骤S1至S3采集的信息和计算得到的信息分别代入预先建立的交通流最大通行时间tm和交通流实际通行时间t0的计算模型，计算t0和tm；S5：将t0和tm进行比较，并根据比较结果调节t0；本发明能够对交叉路口以及相邻交叉路口的交通容量进行准确评估，并根据评估结果做出合理的交通管制措施。

摘要： 本发明为一种复杂异质交通流通行能力计算方法，首先基于同质交通流稳定性判别式，建立了复杂异质交通流稳定性判别式，对复杂异质交通流的稳定性进行判别；然后，在复杂异质交通流稳定状态下，考虑传统车辆、ACC车辆和CACC车辆的比例和反应时间，建立了复杂异质交通流流量‑密度基本图模型，并根据复杂异质交通流流量‑密度基本图模型得到复杂异质交通流通行能力表达式。复杂异质交通流通行能力反应了路段能够容纳的最大车辆数，当车辆数超过路段能够容纳的最大车辆数后，智能交通管网系统可以实时调控进入该路段的车辆数，同时还可以通过控制传统车辆、ACC车辆和CACC车辆的比例和反应时间，调控复杂异质交通流通行能力，提高通行效率。

摘要： 本发明涉及大数据共享技术领域，公开了一种基于用户授权的数据流通方法及系统，该方法采用的数据授权流通系统，包括：用户端、数据需求方终端、授权管理中心、数字证书管理中心、数据供方终端，用户端通过数据电缆与数据需求方终端相连，数据需求方终端的数据接口分别通过数据电缆与授权管理中心、数字证书管理中心、数据供方终端相连。本发明解决了如何确保数据流通的过程中安全、合法、精准的用户授权问题，提高了数据流通的安全性及合规性。

摘要： 本发明公开了一种用于平面交叉路口高效流通辅助通行装置和通行方法，包括平面交叉路和流通辅助通行控制器本体，本发明在通行时，第一道、第六道、第七道、第十二道为右拐弯车道不受信号灯控制随时通行；第九道、第十道在绿色信号灯控制下直行，这时第十一道掉头为红灯信号在直行等待停止线前等待掉头，同时第五道掉头信号灯改为绿灯开始经第二道掉头(在掉头区进行，不跨过人行横道)，第四道直行为红灯信号在直行等待停止线前等待；此时第一道‑第六道人行横道同时通行，而第七道‑第十二到人行横道禁止通行；(此时未通行的车道只有第十一道(在等掉头)、第四道(在等直行)，为1/6，达到了增加直行车量和增加直行车道数目的优点。

摘要： 本发明属于城市智能交通领域，公开了一种用于智能网联环境下的混合交通流通行方法，包括：研究分析混合交通流的特点；确定智能网联环境下混合交通流运行策略，包括普通路段处的间歇式公交专用车道通行策略和交站点处的间歇式公交专用车道通行策略。本发明在对智能网联环境交通流特性分析和间歇式公交专用车道研究的基础上，提出智能网联环境下间歇式公交专用车道通行方法，通过将智能网联车辆合理分配至公交车道，对该方法下道路车流运行效率和适用条件进行研究，在保证公交相对优先的同时，有效提高公交车道的利用率。

摘要： 一种协调车流通行的警示装置，包括警示牌本体、太阳能电池板、蓄电池、电源开关、LED显示屏，警示牌本体安装在道路侧；还有探测电路、控制电路；太阳能电池板安装在警示牌本体顶部，探测电路包括微波传感器模块和触发子电路，微波传感器模块和触发子电路、控制电路、蓄电池、电源开关安装在元件盒内；并和LED显示屏、太阳能电池板连接。本新型采用太阳能电池板能节省能源，当有车辆接近时，LED显示屏等全部得电工作，讯响器会发声提示驾驶员注意观看显示屏内容，同时LED显示屏得电直观显示出警示内容，由于LED显示屏显示的警示内容更加直观，利于驾驶员观察警示内容，降低了各种交通违规现象，保障了驾驶员自身及道路安全，并提高了道路通勤效率。

摘要： 本实用新型公开了一种用于平面交叉路口高效流通辅助通行装置，包括平面交叉路和流通辅助通行控制器本体，本实用新型在通行时，第一道、第六道、第七道、第十二道为右拐弯车道不受信号灯控制随时通行；第九道、第十道在绿色信号灯控制下直行，这时第十一道掉头为红灯信号在直行等待停止线前等待掉头，同时第五道掉头信号灯改为绿灯开始经第二道掉头(在掉头区进行，不跨过人行横道)，第四道直行为红灯信号在直行等待停止线前等待；此时第一道‑第六道人行横道同时通行，而第七道‑第十二到人行横道禁止通行；(此时未通行的车道只有第十一道(在等掉头)、第四道(在等直行)，为1/6，达到了增加直行车量和增加直行车道数目的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种基于标识服务的流通行业实训装置，包括主柜体和实训机构，所述实训机构与主柜体的顶部通过转杆转动连接，所述转杆上通过转轴转动连接有弧形卡杆，所述主柜体的顶部环绕设有与弧形卡杆对应的多个卡槽，所述转杆的底部贯穿主柜体的外壁并向内延伸；所述转杆延伸的一端固定连接有控制盒，所述控制盒内设有控制器、存储器、电源、信号接收器和信号发射器，所述主柜体的内壁上固定连接有多个温湿度传感器，所述控制盒的底部设有散热口。本实用新型中通过散热机构的设置，可以有效的对实训装置内的控制元件进行降温散热，同时通过调节安装机构的设置，可以方便对实训装置进行固定安装，从而提升了实训装置的使用效果。