流线

摘要： 在城际铁路快速发展、地下站逐渐建设的背景下,通过梳理城际铁路车站研究现状及既往研究,定性分析城际铁路地下站的空间和流线特点。在阐述城际铁路地下站特点的基础上,以城际铁路地面站为参考对象展开对比研究,经空间组织对比发现城际铁路地下站空间沿进深方向布置呈现地铁车站空间布置特点,功能组成上则延续了地面站相应功能;经流线组织对比发现城际铁路地下站进出站流程与地面站保持较高一致。综合空间与流线组织对比结果,发现流线服务节点所处的空间位置与城际铁路地面站存在较大差异并存在局部多条流线互相影响导致旅客出站效率降低的现象,针对发现的问题从空间层面提出优化建议,并结合案例长株潭城际铁路香樟路站实证优化建议的可操作性。

摘要： 针对在Web端难以快速直观表达风场问题,提出一种基于Web的风场三维动态可视化设计与仿真方法。首先,为解决风场数据不易获取、处理不便问题,给出风场数据的获取、转换、应用流程。其次,设计使用Web Worker多线程技术并行计算生成流线的方法,减少风场流线寻迹生成时间,提高流线生成效率。然后,结合颜色映射技术,设计对流线进行Alpha颜色通道动态修改的方法,以表征风场动态流动。最后,扩展基于WebGL的可视化引擎Cesium进行风场三维可视化渲染,直观表达风场。结果表明,该方法能有效提高在Web端进行风场可视化仿真的效率,可为防风减灾提供支撑。

摘要： 为识别并拆除影响较大的围堤围埝,以利于湿地恢复,本文提出了包括4个步骤的湿地关键阻水围堤围埝的判定方法,首先利用水动力模型模拟结果提取流线分布图;然后计算流线分布密度、均匀度、平均蜿蜒度指标;接下来初步判定关键阻水围堤围埝;最后利用地形、土地利用校核判定结果,确定关键阻水围堤围埝。以白洋淀为例,进行淀区关键阻水围堤围埝的判定,并模拟了围堤围埝拆除后淀区水动力的变化情况。结果表明,淀区内存在8处关键阻水围堤围埝,总面积约9.93 km^(2)。关键阻水围堤围埝拆除后,流线丰富且分布更均匀,水面面积占比由90.42%增加到94.70%,滞水区面积占比降低约4.20%。

摘要： 桑戈尔体育场将作为塞内加尔青奥会的主要场馆,但援建后历经30余年使用,已落后于现代体育场各项设计要求。流线设计作为体育场重要的内在因素,在本次维修项目中予以重点关注,力求达到赛事对应等级的需求。

摘要： 在油田开发过程中,经常遇到井网调整问题,x油藏初期采用反九点井网开发,生产过程中高含水油井转注、同时采油井排排间加密,井网变为排状注采井网。而井网调整后注采井间的流场会发生改变,流体流动规律变得更加复杂。为了研究反九点井网至排状注采井网的流线演变特征,考虑储层非均质性和压实作用对势函数方程进行求解,得到反九点井网流线;进而结合实际井网的调整模式,得到了反九点井网转排状注采井网的流线模型,获得井网调整后的流线。研究结果表明,反九点井网的流线分割区位于排状注采井网的主要流动区,加密后,注入水与加密井之间的流线穿越了该部分区域,井网水驱控制程度得到改善,原先驱替效果差的区域受到注入水的波及。排状注采井网的不可动区域位于反九点井网的主流线区域,在反九点井网的开发过程中已经受到注入水的驱替。流线分布特征显示反九点井网边角井之间的流线分割区、排状注采井网原采油井排采油井与加密井之间的流线分割区以及加密前后流线分割区的叠合区水驱效果较差。研究揭示了反九点井网至排状注采井网的流线演变特征,为井网的二次加密调整提供了理论基础。

摘要： 近年来,突发性公共卫生事件成为备受关注的城市公共治理重要议题,引发各地医疗卫生系统对于加强突发公共卫生事件中应急保障体系建设的思考。文章以江西省万年县第三人民医院设计为例,探讨以“预防为主、应急为辅”的“韧性医院”设计理念,提出了设置感染科综合医院在设计和应对突发性公共卫生事件的四点思考:①以保持综合性医院各个功能分区的整体联系为基础,构建感染门诊和感染病房的独立分区和独立空间;②根据人员、供应、污物的动线合理布局单独的分类出入口;③严格遵循“三区三通道”原则组织住院病区设计;④丰富人文关怀元素,通过景观营造提升设计对患者的心理安抚功能。文章从平面布局、出入口设置、洁污分区和医患污流线、景观营造等四个方面提出了设置感染科新建综合医院在功能布局及应对公共卫生事件中应加以重视的设计要点,以强化医疗卫生机构在承担疾病预防控制和突发公共卫生事件中的应急处置能力。

摘要： 为解决水电站二次循环技术供水冷却器传统布置方案存在的依赖工程经验、检修困难和降低水轮机效率等问题,通过对尾水渠三维流动定常数值模拟,提出了一种基于计算流体力学(CFD)的尾水冷却器布置优化方法。通过对模拟结果中尾水管上方平台拟安装冷却器区域内流场的流线、流速、湍动能等多个物理量的空间分布特性进行分析,选定来流速度较大的位置安装冷却器,建立了考虑实际冷却器几何模型的复杂尾水渠三维流动域模型进行数值模拟校核,以验证该布置方案的合理性。模拟及校核结果表明,此方案不仅满足冷却器的散热要求,同时便于检修和能避免对机组运行产生影响。

摘要： 郑济高铁是我国“八纵八横”高速铁路网规划中重要的区域连接线。聊城西站作为郑济高铁的枢纽客站,具有重要地位。以国铁集团制定的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》为主导,介绍在建筑方案设计过程中,如何在总体布局、流线组织、空间设计及运行组织等方面落实“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新时代铁路客站建设总要求。

摘要： 随着深圳城市化的发展,人口的快速增长,不断扩大的医疗需求与深圳不断缩紧的医疗用地产生了矛盾.本文对8所深圳大型综合医院门诊部案例进行规划、布局、流线三方面的对比分析、归类与总结,并提出大型综合医院门诊部的设计策略.

摘要： 我们通常用“流速大压强小”来解释一些常见的现象,然而所谓的“流速”究竟是空气相对于地面的流速还是相对于被压物体的流速,一直众说纷纭.通过对伯努利原理的分析发现,伯努利原理有其适用条件,所谓的流速既不是相对于地面也不是相对于被压物体的,而是相对于相对于同一流线上气体之前的流速,压强的大小变化也是相对于同一流线前后的比较.从科学严谨的角度,对香蕉球原理进行了再分析,以供广大师生参考.

摘要： 提出基于场的重新三角网格化和多分辨率表示生成算法。首先,在原三角网格模型上建立拉普拉斯标量场,据此生成两组夹角为60°的流线.然后,从这两组流线构造以菱形面为主的网格并三角化得到三角基网格.最后,在基网格的基础上,再次使用流线技术对原始数据进行向上重采样,得到模型的多分辨率表示.一般地,基网格的三角形接近等边三角形,实验也表明该方法能得到较高质量的结果.

摘要： 由于铁路和多元的综合公共交通迅速发展,逐步改变了传统的铁路旅客车站运行模式和流线设计,从而使铁路旅客车站的建筑空间组合模式经历了从平面到局部立体的发展过程,并呈现出向全立体发展的趋势。

摘要： 针对某600MW W 型火焰锅炉，利用FLUENT 软件对不同的拱上风、二次风角度及动量流率比的组合工况进行了模拟，并采用流线法进行数据分析。结果表明：减小拱上风角度，增加下二次风倾角，增加二者的动力流率比均可延长拱上风穿透深度，增加炉膛的火焰充满度。下二次风下倾对其上的流场影响不大。拱上风角度应小于10°，5°较为理想。拱上风与上中二次风动量流率比应控制在6.3 以下。

摘要： 上海南站作为21世纪上海市陆上交通枢纽,在设计上体现了"以人为本、以流为主、环境优美"的指导思想,凸显了"大交通、太空间、大绿化"的设计理念,在枢纽的流线组织、建筑形象、环境设计以及新材料新技术的创新和运用上做了积极的尝试,而其中最为突出的是流线的全新组织、大空间概念的运用以及建筑与环境的统一。本文以主站屋的空间组织为主,介绍上海南站的设计理念。

摘要： 本文以弯曲管道为研究对象，建立了三维弯曲管道模型，分别模拟了不同雷诺数时管道内水的流动情况、着重研究了层流时管道内压强的变化特性.并依据结果提出了管道结构设计的改良建议.

摘要： 本文以弯曲管道为研究对象，建立了三维弯曲管道模型，分别模拟了不同雷诺数时管道内水的流动情况、着重研究了层流时管道内压强的变化特性.并依据结果提出了管道结构设计的改良建议.

摘要： 本文以弯曲管道为研究对象，建立了三维弯曲管道模型，分别模拟了不同雷诺数时管道内水的流动情况、着重研究了层流时管道内压强的变化特性.并依据结果提出了管道结构设计的改良建议.

摘要： 本文以弯曲管道为研究对象，建立了三维弯曲管道模型，分别模拟了不同雷诺数时管道内水的流动情况、着重研究了层流时管道内压强的变化特性.并依据结果提出了管道结构设计的改良建议.

摘要： 本文使用CFD(Computational Fluid Dynamics)软件CFD-ACE对生物传感器部件中液体的流动情况进行数值模拟，分析了层流和紊流时管内液体压强与速度分布.

摘要： 本文使用CFD(Computational Fluid Dynamics)软件CFD-ACE对生物传感器部件中液体的流动情况进行数值模拟，分析了层流和紊流时管内液体压强与速度分布.

摘要： 本发明提供一种连接多台同一规格的交流线性电动机，使它们同时工作，由此在表面上如一台线性电动机那样控制具有希望的推力的一组线性电动机的方法。一种多台线性电动机的控制方法，连结多台同一规格的交流线性电动机的动子，作为一组的交流线性电动机控制，使交流线性电动机的动子的磁极间距和相邻的动子的相邻磁极的间隔变为相同地紧合交流线性电动机；将所述交流线性电动机中的任意一个作为主交流线性电动机，通过根据主交流线性电动机的反馈信号生成的指令信号和使所述主交流线性电动机的相电流和其他交流线性电动机的相电流进行比较从而取得的电流差分信息，控制所述一组的交流线性电动机。

摘要： 本申请涉及一种用于控制直流线性压缩机的方法，其中，压缩机包括：设置有线圈的定子，以及设置有永磁体的动子，动子与压缩机的吸气端通过吸气弹簧连接，线圈通过开关管电路接电，用于控制直流线性压缩机的方法包括：检测线圈的反电动势；当反电动势达到预设值时，接通开关管电路，在达到第一时长后断开开关管电路。通过检测线圈的反电动势，在反电动势达到预设值时，接通开关管电路，使动子的永磁体收到定子的线圈的吸引，动子向排气端移动压缩制冷剂，在达到第一时长后断开开关管电路，使动子被吸气弹簧拉回至吸气端，简化了控制流程，节省了电能，增加了压缩机的可靠性。本申请还涉及用于控制直流线性压缩机的装置。

摘要： 一种物流线，包括支撑架、传送机构、多个定位机构和至少一个抵持件，定位机构包括限位件和定位件，限位件和定位件分别设置于传送机构，限位件用于沿第一方向分置于工件的两侧以限制工件在第一方向的位移，定位件用于沿第二方向分置于工件的两侧并抵持工件，第一方向和第二方向平行于传送机构且相交，至少一个抵持件设置于支撑架，且位于传送机构的一侧，抵持件用于当传送机构停止时抵持工件于定位机构。该物流线通过设置多个限位件和定位件分别于工件的相对两侧以限位或抵持工件，使工件稳定定位于定位机构，在喷漆时，利用抵持件抵持工件于限位件，使工件的待喷涂处定位准确。本发明还提出一种包含该物流线的喷漆装置。

摘要： 一种回流线体及具有该回流线体的锁螺丝平台，回流线体包括底座(110)、传送机构(120)、升降机构(130)以及控制机构。传送机构包括传送机架(121)、上传送带(122)和下传送带(123)、第一驱动装置(124)及定位组件。传送机架(121)设于底座(110)。上传送带(122)和下传送带(123)上下间隔地水平设于传送机架(121)内且传送方向相反。定位组件设于传送机架(121)，用以定位载板(300)。每个升降机构(130)包括升降机架(131)、升降传送带(132)及第二驱动装置(133)。两个升降机架(131)分别连接于传送机架(121)的进料口和出料口。升降传送带(132)可升降地设于升降机架(131)内。控制机构用以控制第一驱动装置(124)、第二驱动装置(133)以及定位组件。还公开了具有该回流线体的锁螺丝平台。该回流线体能够实现对产品上下双向传送，同时实现对产品的升降，从而实现对产品的自动化回流，提高锁附加工的效率，节省人工投入。

摘要： 本发明提供一种连接多台同一规格的交流线性电动机，使它们同时工作，由此在表面上如一台线性电动机那样控制具有希望的推力的一组线性电动机的方法。一种多台线性电动机的控制方法，连结多台同一规格的交流线性电动机的动子，作为一组的交流线性电动机控制，使交流线性电动机的动子的磁极间距和相邻的动子的相邻磁极的间隔变为相同地紧合交流线性电动机；将所述交流线性电动机中的任意一个作为主交流线性电动机，通过根据主交流线性电动机的反馈信号生成的指令信号和使所述主交流线性电动机的相电流和其他交流线性电动机的相电流进行比较从而取得的电流差分信息，控制所述一组的交流线性电动机。

摘要： 本发明公开了一种智能引流线夹安装金具及引流线夹的夹线方法，智能引流线夹安装金具，包括夹紧机构、转动机构和底座；转动机构包括转轴、齿轮组和夹盘，所述齿轮组转动连接于底座中，且转轴通过齿轮组与夹盘传动连接；所述夹紧机构包括滑动连接于夹盘的顶杆，且顶杆沿着转盘的径向方向滑动，用于顶紧位于夹盘空位中的引流线夹；齿轮组的输入轴通过万向接头与转轴传动连接，且输入轴通过万向接头设有中间传动件；中间传动件包括上转杆、下转杆、限位筒、压力传感器和扭簧；通过扭簧使上转杆带动下转杆同步转动，且下转杆止转后扭簧带动下转杆靠近上转杆以触碰压力传感器。本发明优化了夹紧和转动结构，增加信息反馈机构，提高精准夹线的概率。

摘要： 本发明公开一种交流线路直流化改造的直流线路绝缘子配置方法及系统，包括：确定原交流线路的交流盐密；根据交流盐密和直交流积污比确定直流盐密；根据直流盐密并经化学成分修正、伞形修正、串形修正和直径修正后，得到有效直流盐密；在有效直流盐密条件下获取单片绝缘子污闪电压，根据单片绝缘子污闪电压得到单片绝缘子最大污耐受电压，根据单片绝缘子最大污耐受电压得到绝缘子配置片数。提出交流线路直流化改造绝缘配合的配置流程，采用污耐压法计算直流线路的绝缘配合，且基于饱和盐密确定绝缘子配置片数，结果精确且更具经济性。

摘要： 本实用新型提供一种双回路高压直流线路极导线和金属回流线共架角钢塔，包括塔身，以及设置于塔身上的上层极导线横担和下层极导线横担，上层极导线横担和下层极导线横担在塔身的两侧均设置有两个极导线挂点，在两层极导线横担下方的塔身上设置金属回流线横担，金属回流线横担在塔身的两侧均设置有两个金属回流线挂点，通过本实用新型，不需要另外选择接地极极址和接地线路走廊，从根本上解决接地极极址选择困难的问题，同时不再需要单独建设接地极线路，节省工程投资，且对周边环境影响较小，还可改善高压直流线路电磁环境，并且铁塔结构简单，受力清晰良好，便于设计、施工和运维。

摘要： 本申请涉及一种物流线转向装置及物流线，属于运输设备领域。物流线转向装置包括：基座，设置于物流节点，物流节点由至少三个输送线交汇形成；多个转向台，可活动地设置于基座；调节部件，用于驱动转向台沿预设方向移动，以使转向台由等待位置移动至对接位置，当转向台处于对接位置时，至少三个输送线中任意两者对接。物流线转向装置能够将一个输送线输出的冶具转向移往不同的输送线，增加了运输灵活度，提升了物流线的输送效率。

摘要： 本实用新型涉及一种10kV线路下户引流线可拆卸型引流线夹，它包括夹紧件和固定座，夹紧件前后两侧分别设置有连接片和转轴，夹紧件上下两侧分别设置有顶夹管和底夹管，主导线放置于夹紧件内侧，主导线接口处与贴板接触，顶夹管和底夹管转动对主导线进行夹持，将引流线穿过套筒，将紧固螺栓旋进套筒，将引流线固定于套筒内部，套筒上侧通过竖板与卡块连接，将卡块放置于卡槽内部，斜齿与止回齿相互卡接增加连接紧密性，将定位螺栓穿过定位孔和通孔，对卡块进行固定，此时引流线夹连接完成，在需要对装置进行拆除时，只需将多个螺栓拆下即可，简单快捷；本实用新型具有连接紧密，安装快捷，使用效果好的特点。