流动机理
流动机理的相关文献在1989年到2022年内共计166篇,主要集中在航空、力学、石油、天然气工业
等领域,其中期刊论文120篇、会议论文42篇、专利文献288801篇;相关期刊84种,包括生产力研究、同济大学学报(自然科学版)、中国学术期刊文摘等;
相关会议38种,包括2017年深海能源大会 、第三届非常规油气成藏与勘探评价学术讨论会、第九届全国流体力学青年研讨会等;流动机理的相关文献由480位作者贡献,包括张彬乾、李永成、王旭等。
流动机理—发文量
专利文献>
论文:288801篇
占比:99.94%
总计:288963篇
流动机理
-研究学者
- 张彬乾
- 李永成
- 王旭
- 刘文法
- 叶露
- 周洲
- 任智静
- 任树梅
- 周云龙
- 孙静
- 朱晖
- 朱维耀
- 李云开
- 杨培岭
- 杨志刚
- 王科雷
- 米康
- 袁先旭
- 邓学蓥
- 邓小刚
- 久保田乔
- 于荣泽
- 何湘鄂
- 侯磊
- 公培斌
- 冉红娟
- 刘今子
- 刘勇
- 刘闯
- 刘雄
- 卞亚南
- 叶维祥
- 吴锋
- 孙宝江
- 张彦龙
- 张扬军
- 张晓伟
- 张烈辉
- 张璇
- 李国辉
- 李昊
- 李杰
- 李栋
- 李洪伟
- 李隆新
- 杨丹丹
- 杨广珺
- 毛枚良
- 沈德新
- 潘子英
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王鹏;
徐小燕;
谢良松;
宋明灿;
王文治
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摘要:
利用转矩流变仪制备聚氯乙烯(PVC)共混物,研究了物料压缩比对PVC凝胶化行为的影响。结果表明:随着物料压缩比增加,PVC凝胶化速度加快,有利于破碎出更多微米级的初级粒子,在相同外部能量作用下,PVC凝胶化度先增加后降低。PVC共混物在扭矩最低点和最高点存在不同的结构和流动机理。
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王科雷;
周洲;
张阳
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摘要:
基于下一代民用客机发展研究背景,针对某特种布局分布式推进翼身融合飞行器,采用数值仿真与风洞试验相结合的方法对其纵向气动特性及失速机理进行分析研究。介绍了该分布式推进翼身融合飞行器的气动构型及数值模型方法,针对当前翼身融合飞行器有无分布式动力影响下的纵向气动特性进行了对比分析,基于当前翼身融合飞行器无动力缩比模型风洞试验,在对数值模型方法进行校验的同时,结合流场显示结果对其大迎角失速发展过程中的流动机理进行分析研究。结果表明:当前分布式推进翼身融合体的分布式动力匣平台区域前缘展向流动是诱导失速发生的主要因素,但中部机身在大迎角下仍能够提供足够大的升力维持飞行,而分布式动力抽吸对于翼上流动具有较为明显的梳理作用,可以用于控制和改善翼身融合飞行器大迎角失速特性。
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顾文婷;
张彬乾;
马坤;
李栋;
吕鹏飞;
韩杰
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摘要:
针对翼身融合布局背撑发动机与机体的流动干扰问题,以西北工业大学设计的300座级翼身融合民机构型NPU-BWB-300为研究对象,基于CFD方法研究了背撑式短舱对高低速典型状态布局流动特性的影响,揭示了背撑式发动机短舱与机体之间的流动干扰机理。结果表明:背撑短舱主要影响BWB布局高速流动特性,对低速特性影响不大;布置背撑式发动机后,高速状态短舱与机体之间流动干扰严重,易产生强激波并诱导流动分离。造成上述流动干扰的机理主要有2点:①短舱外表面易出现大范围超声速区,易形成激波,并对机体上表面流动产生强烈干扰,诱发激波和流动分离;②机体和短舱之间形成了收缩-扩张流动通道,出现“喉道”流动效应,产生激波和流动分离。
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汤继斌;
王立宁
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摘要:
组合动力空天往返飞行器是下一代航天运输系统的发展方向,应用前景广阔,作为组合动力运载器直接实现形式和性能载体的气动布局,以及与其相关的空气动力技术,是研发组合动力运载器必须首先认识和解决的关键问题。本文对已有组合动力空天往返飞行器的气动布局特征,以及组合动力运载器发展涉及的复杂流动机理、宽速域气动布局设计等气动关键问题进行了梳理和探讨,以期为后续宽空/速域飞行器的研究提供指导与借鉴。
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张晓嵩;
和康健;
万德成
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摘要:
水气泡混合流是船海工程结构物与周围流体剧烈作用产生的一种复杂流动,具有时空尺度跨越大、生成演化影响因素众多等特点,其与船舶和海洋工程流场相耦合会对多种结构物性能产生影响,具有很强的研究意义。为此,从机理探索和数值模拟方法两方面分别阐述相关的研究进展。在机理探索方面,重点介绍目前对其生成演化机理的科学认识,以及对船海结构物周围水气泡混合流现象特征的分析;在数值模拟方法方面,按照由精细化到模式化的线索,介绍算法的发展路线以及其中的关键技术问题。最后,对未来的重要研究方向予以了展望。
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郭春雨;
郐云飞;
韩阳;
徐鹏
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摘要:
通过对舰船周围流场信息进行精细化描述,即可从流动机理角度反馈舰船宏观水动力表现的内在本质,而优质的流场测试技术是保证流场精细化描述的必要手段。从舰船流场测试的工程需求出发,根据技术特点梳理现阶段舰船流场试验测试技术的发展现状、应用场景及特性问题,建议从硬件升级与技术融合、算法更迭与功能扩展、数据同化与机器学习等角度切入,以推动流场测试技术朝着综合性、专业化、高效化等方向快速发展。
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孙宝云;
马炳和(指导)
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摘要:
流体壁面剪应力作为精确研究掌握流体流经固体壁面摩擦阻力的物理量,是反映边界层流动特性的最直接参量之一,其准确有效测量可以为飞行器气动性能优化、边界层复杂流动机理研究提供关键数据支撑。壁面剪应力由于具有量值小、动态性高、流动结构特征尺度小的特点,国内外一直无有效测试手段。
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李永成;
张华;
张楠;
潘子英
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摘要:
本文采用粘流数值模拟方法,通过采用Workbench搭建双向流固耦合求解器,对带沟槽的柔性平板减阻效果进行数值模拟研究。数值计算结果表明,沟槽的存在使得柔性平板的减阻效果较光滑柔性平板有所增加,且弹性模量值越小,其增加效果越明显。通过查看相应的柔性平板表面的平板法向位移及应力分布,可以看出沟槽的存在使得沟槽的存在使得柔性平板表面变形量大幅增大,因此流体缓冲效果变好,减阻性能有所增加。
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赵忠良;
李浩;
赖江;
杨海泳;
王晓冰;
李玉平
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摘要:
为实现导弹快速机动转弯或精确制导打击的目的,提出了采用直接力/气动力复合控制的技术方法。选取某典型布局导弹外形,针对直接力/气动力复合控制的耦合干扰问题,尤其是导弹机动过程中的直接力/气动力干扰问题,综合采用风洞测力试验和非定常数值计算及直接力/气动力操纵响应的风洞验证试验手段,研究了直接力喷流的静态干扰影响特性、俯仰拉起过程的喷流干扰动态效应以及直接力/气动力复合控制作用下的飞行响应特性。结果表明:位于导弹后体的直接力喷流产生了有利的气动干扰,俯仰运动过程中的非定常流动对喷口上游分离区范围影响较大,出现气动迟滞特性,且随角速率增加而增强;俯仰大迎角下力矩放大因子受俯仰运动影响更为明显,出现偏离静态的不利结果;直接力/气动力复合控制可以提高导弹的拉起速度,实现快速转弯和姿态的精确控制。
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李文会;
刘鹏程;
吴永彬;
李秀峦
- 《2015难动用储量开采新工艺、新技术、新装备、新方法研讨会》
| 2015年
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摘要:
泡沫油是稠油油藏衰竭开采溶解气驱阶段形成的特殊流态的油气两相流,具有较高的一次采收率,但目前对于泡沫油流动机理的研究和认识并不成熟.本文总结了前人关于泡沫油流动机理的研究成果,指出了前人关于泡沫油微观可视化实验以及油气两相相对渗透率研究存在的缺陷,系统梳理了泡沫油数学模型发展历程,同时指出了各模型存在的不足;针对以上不足之处,本文对未来泡沫油流动机理研究进行了展望,提出了微观实验应结合实际生产,定量化描述气泡运动时摒弃较难获得的参数,考虑泡沫油油气两相流动的非达西性,以及在研究泡沫油油气相对渗透率时应考虑原油黏度、生产速度和界面张力等的影响,当综合考虑以上因素时,建立的泡沫油流动模型才会更加完善.
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LI Shuzhao;
李书兆;
LI Ya;
李亚;
LU Xiaobing;
鲁晓兵;
HE Linlin;
贺林林
- 《2017年深海能源大会》
| 2017年
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摘要:
海洋岩土大变形问题往往具有变形梯度极大、流动机理复杂等特点,常规的岩土工程分析方法在求解该问题时表现出明显的局限性.论文以轴对称桩基础贯入问题为例,采用基于大应变假设的SSPM和ALE数值方法对桩基贯入土体大变形进行分析,揭示了桩基贯入过程中土体的流动机理和位移场变化规律,明确了控制土体位移场的关键参数.将基于大应变假设的SSPM计算结果与Sagaseta结果进行了比较,发现两者具有高度的一致性,验证了理论计算结果的正确性;进而,采用ALE数值方法,有效模拟了桩基的连续贯入过程,形象直观地展示了土体流动和变形过程;最后,以土体位移的SSPM理论解为基础,将数值结果与理论解进行了比较,结果显示:对于径向位移,两者基本一致;对于竖向位移,数值结果高于理论解.ALE数值方法和SSPM所揭示的桩基贯入土体流动机理和位移场变化规律基本一致.论文研究成果定量评价了桩基贯入过程中土体的扰动情况,有助于了解大变形工程问题中土体的变形特性,并为岩土大变形分析方法的深入研究奠定了基础.
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郑荣臣;
严谨;
贾英;
王树平;
史云清
- 《2017年全国天然气学术年会》
| 2017年
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摘要:
致密低渗气藏河流相沉积储层气井多次关井压恢试井解释存在典型双对数特征曲线下移、井储变大及裂缝导流能力增加等问题.为了明确储层物性及合理解释压裂改造状况,本文以大牛地气田气井为例,对比多次压恢试井的典型双对数曲线特征,从流动机理入手,结合储层特征和气井的实际生产动态,分析了气井井储增大、双对数曲线整体趋势下降及导流能力增加三个表象特征,剖析了影响压力恢复曲线变化的原因,明确了气井不同生产阶段关井压恢反映不同的流动特征,确定气井准确的动态模型,提高储层物性解释精度,为落实气井动态储量及气田合理高效开发奠定基础.
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LI Ren-nian;
李仁年;
SONG Qi-ce;
宋启策;
ZHAO Wei-guo;
赵伟国;
QUAN Hui;
权辉
- 《水力机械学科发展战略研讨会暨第八届全国水力机械及其系统学术会议》
| 2015年
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摘要:
目前对于空化的研究主要基于单相、清水介质,而对含沙水流中的空化流动问题研究较少,主要原因在于其流动机理复杂,在理论和数值实现上存在一定的难度.本文主要通过试验方法,通过向清水中加入石英砂颗粒的方法形成含沙水流介质,对含沙水流条件下离心泵的空化进行了研究.选用比转速为34的IS80-50-315型单级单吸离心泵为被试泵,进行了清水介质下的性能试验和3个流量工况下的空化试验,空化试验结果表明:离心泵的临界空化余量NPSHc随试验工况点流量的增大而增大.通过进行沙粒体积分数为1%时额定流量和大流量工况下的空化试验,将上述试验结果与清水介质空化试验结果的对比分析可知:同一流量工况下,沙粒体积分数为1%时,泵的扬程高于清水介质时的值.通过进行沙粒体积分数为3%时额定流量工况下的空化试验,对比分析额定流量工况下,清水介质与不同沙粒体积分数条件下的空化试验结果可知:沙粒体积分数分别为1%和3%时,泵的扬程基本相同,但均高于清水介质下的值;沙粒体积分数对泵的有效空化余量NPSHA影响不大,但泵的临界空化余量随沙粒体积分数的增大而增大.
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