活塞连杆组

摘要： 在高校开展课程思政势在必行的今天,教师在传授知识的同时,还要教导学生树立正确的价值观。《汽车发动机构造与维修》作为汽车类专业的必修课之一,在传授专业知识和实践技能的同时同样需要将课程思政融入到教学的每一个环节,只有这样才能将"立德树人"作为教育教学的根本理念。

摘要： 曲轴是发动机中最重要的零件之一,它输出发动机的全部功率,将活塞的往复直线运动变成旋转运动,用来驱动发动机其他零件进行工作。曲轴的工作环境非常恶劣,在工作时不仅承受活塞连杆组往复运动及旋转运动的惯性力作用,还承受着周期性变化的爆发压力,使曲轴长期处于弯曲、扭转、压力等循环应力的作用下,极易发生弯曲和扭转变形,导致曲轴产生疲劳和裂纹,甚至断裂。

摘要： 本教学设计结合现代产业和行业发展,以学科为主线,以岗位能力为本位,以学生为主体,合理利用数字化资源和信息化环境,采用小班化来展开一系列教学,达到较好的学习效果.整体设计以任务驱动为主线,打破教材编写顺序,以职业学生的认知为过程为依据,建立先感性认知到理性学习,从整体到部分逐步解刨等符合学生认知过程的教学设计.

摘要： 在汽修专业实训教学中运用信息化手段激发学生学习兴趣,提升学生的专业技能水平、团队合作能力及职业素养等具有现实意义。本文以发动机"活塞连杆组拆装与检测"项目教学为例,积极探索基于VR的信息化手段在汽修专业实训教学中的应用。1汽修专业实训教学存在的困惑1.1专业知识难掌握,学习效率低学生在学习"活塞连杆组拆装与检测"项目时,对拆装与检测有一定的学习兴趣,但难以掌握相应的理论知识。

摘要： 随着信息技术的飞速发展,互联网和信息技术已逐渐广泛应用到课堂教学中,为学生和教师提供了全新的教育平台。课堂教学过程中依托网络,对专业课程进行案例导入、任务驱动、分组讨论、团队探究性学习,已经成为新的课程教学理念。本文主要阐述云立方、虚拟仿真软件、iPad平板电脑与希沃一体机等相结合的信息化教学手段在汽车专业课程的教学设计和具体教学过程中的运用。

摘要： 本文将从汽车发动机的总体构造入手,重点介绍发动机活塞连杆组的构造特点、以发动机活塞连杆组的主要参数为依据,确定发动机活塞连杆组维修的工艺要求,确定其装配步骤。最终形成维修工艺流程。

摘要： 活塞连杆组装配质量的好坏,对发动机修理质量、发动机工作性能影响很大.重点提醒维修人员在安装活塞连杆组时,要注意检查活塞是否偏缸,检查缸塞间隙、存气间隙,以及安装活塞连杆组入汽缸的技术要点.

摘要： 文章以高职汽车类专业平台课程《汽车发动机机械系统检修》课程中的重要内容——《活塞连杆组检测》教学设计为例,从教学分析、教学方法及手段、教学过程、教学反思四方面阐述设计过程,实际应用于教学,效果良好,具有推广意义.

摘要： 发动机在工作时,活塞连杆组有时会出现各种异响,主要原因是：曲轴主轴颈与主轴瓦、连杆轴颈与连杆瓦、活塞与气缸、活塞销与连杆铜套等的间隙过大。可用以下听诊方法来判断：1.曲轴主轴颈与轴瓦的敲击声。当主轴瓦磨损或烧瓦后,主轴承会发生沉重和闷击声。听诊方法是在配气机构一侧的曲轴箱处,用一般转速和间歇提高转速的方法倾听。

摘要： 将活塞连杆组装入汽缸中要注意很多因素,强调了装配时要注意零件的质量差、装配记号、零件的安装方向等影响因素,以减少返工次数,提高柴油机的修理质量.

摘要： 对活塞连杆组的选配进行数学建模,并用遗传算法对活塞连杆组的组合优化进行了研究.在用遗传算法进行组合优化时,提出了采用惩罚函数法把约束条件转移到目标函数上,从而使整个问题转化为无约束问题.通过系统模拟,比较了基本遗传算法、进化规划法和精英保留遗传算法三种遗传算法,并最终确定进化规划算法为最适合活塞连杆组组合优化的算法.

摘要： 本发明公开了提供一种活塞连杆、连杆毛坯锻造模具及活塞连杆制造方法，活塞连杆由连杆毛坯制造而成；所述活塞连杆包括杆身、设置在所述杆身一端的活塞销连接环和设置在所述杆身另一端的曲轴连接环；在所述活塞销连接环的内表面上直接形成有两条油槽，每条所述油槽与所述活塞销连接环的轴线平行；两条所述油槽对称地布置在所述杆身的左右两侧。本发明公开的活塞连杆、连杆毛坯锻造模具及活塞连杆制造方法，在连杆毛坯阶段就在活塞销连接环毛坯的内表面上形成油槽毛坯，在采用连杆毛坯制作活塞连杆时，油槽毛坯转化为活塞销连接环的内表面上的油槽，可以用于对活塞销进行润滑，从而减小活塞销与活塞销连接环之间的撞击声音，提高了润滑性能。

摘要： 本发明的目的在于提供基于瞬态缸压及连杆动应力的活塞环组摩擦力分析方法，包括如下步骤：在连杆上粘贴应变片并安装信号变换及数据采集模块；在同一气缸的缸盖上安装缸内燃气压力传感器；在曲轴自由端安装曲轴转角编码器；在连杆大端底部设置电容式位置传感器；计算活塞的速度、加速度、燃气压力、惯性力、连杆大端受力；解析连杆与气缸作用力之间的随曲轴转角变化的往复惯性力；分析得到气缸摩擦力计算公式，将气缸给予连杆机构的驱动力与连杆动应力、往复惯性力，根据曲轴转角匹配做差得到随曲轴转角变化而变化的气缸摩擦力。本发明方法充分考虑了连杆动应力和缸内压力的采集的准确性，计算所得的气缸摩擦力具有瞬时性，可适用于各种内燃机。

摘要： 本实用新型公开了一种双活塞双连杆无死点发动机活塞组，包括外活塞和连杆，外活塞和连杆的上端通过固定销铰接，外活塞的上端开口，外活塞内安装内活塞，内活塞能沿外活塞轴向移动，内活塞的下端横向开设第一凹槽；连杆的上端横向开设第二凹槽，第二凹槽与第一凹槽之间安装连接杆，连接杆的第一凸块与第一凹槽配合，连接杆的第二凸块与第二凹槽配合，第一凸块能在第一凹槽内旋转，第二凸块能在第二凹槽内旋转。该结构，可在高压燃气爆炸时，由内活塞和连接杆强行推动连杆摆动，以消除死点，从而，既可保护发动机，又可大幅提高发动机运行的效率。

摘要： 本发明公开了一种往复活塞内置链式连杆无死点发动机活塞连杆组，包括活塞和连杆，活塞底部中空，活塞底部的内腔内设置活动套，活动套能沿内腔内壁轴向运动，活动套内设置第一固定轴，第一固定轴上铰接连杆的小头，连杆的小头的一侧设置拨块，拨块上开设凹槽或销孔，凹槽或销孔位于第一固定轴一侧，凹槽或销孔内配合设置推杆的一端，推杆的另一端铰接第二固定轴，第二固定轴安装在活塞的内腔内；活动套能在内腔内轴线往复移动，活塞为活动套导向。它可从根本上消除发动机死点，以降低能耗，减少活塞连杆组及曲轴的损耗。方便磨损后更换，避免浪费，散热更方便，强度更高，可有效确保发动机运行效率。

摘要： 本发明公开了一种往复活塞链式连杆无死点发动机活塞连杆组，包括活塞，活塞底部中空，活塞下方设置活动套，活动套内设置第一固定轴，第一固定轴上铰接连杆的小头，连杆的小头一侧设有拨块，拨块上开设凹槽或销孔，凹槽或销孔位于第一固定轴一侧，凹槽或销孔内配合设置推杆的一端，推杆的另一端铰接第二固定轴，第二固定轴安装在活塞的内腔内；活动套能在内腔内轴线往复移动。它可从根本上消除发动机死点，以降低能耗，减少活塞连杆组及曲轴的损耗。其散热和润滑效果更好，运行更稳定、强度更高。可方便磨损后更换，降低运行维护的费用。由于活塞与活动套之间没有直接的连接关系，因此，方便对现有发动机的活塞连杆组件进行升级改造。

摘要： 本实用新型公开了一种往复活塞链式连杆无死点发动机活塞连杆组，包括活塞，活塞底部中空，活塞下方设置活动套，活动套内设置第一固定轴，第一固定轴上铰接连杆的小头，连杆的小头一侧设有拨块，拨块上开设凹槽或销孔，凹槽或销孔位于第一固定轴一侧，凹槽或销孔内配合设置推杆的一端，推杆的另一端铰接第二固定轴，第二固定轴安装在活塞的内腔内；活动套能在内腔内轴线往复移动。它可从根本上消除发动机死点，以降低能耗，减少活塞连杆组及曲轴的损耗。其散热和润滑效果更好，运行更稳定、强度更高。可方便磨损后更换，降低运行维护的费用。由于活塞与活动套之间没有直接的连接关系，因此，方便对现有发动机的活塞连杆组件进行升级改造。

摘要： 本实用新型公开了一种往复活塞内置链式连杆无死点发动机活塞连杆组，包括活塞和连杆，活塞底部中空，活塞底部的内腔内设置活动套，活动套能沿内腔内壁轴向运动，活动套内设置第一固定轴，第一固定轴上铰接连杆的小头，连杆的小头的一侧设置拨块，拨块上开设凹槽或销孔，凹槽或销孔位于第一固定轴一侧，凹槽或销孔内配合设置推杆的一端，推杆的另一端铰接第二固定轴，第二固定轴安装在活塞的内腔内；活动套能在内腔内轴线往复移动，活塞为活动套导向。它可从根本上消除发动机死点，以降低能耗，减少活塞连杆组及曲轴的损耗。方便磨损后更换，避免浪费，散热更方便，强度更高，可有效确保发动机运行效率。

摘要： 本实用新型公开一种连杆衬套。公开的连杆衬套的内周面形成油槽，油槽两端的开口分别位于连杆衬套的两个侧面上，油槽包括顺序相连的第一槽段、第二槽段和第三槽段，第一槽段和第三槽段位于油槽的两端；第一槽段的通流截面和第三槽段的通流截面均大于第二槽段的通流截面。这样，位于油槽两端部分的通流截面较大的槽段就可以收集、储存和提供更大量的润滑油，保证活塞销与衬套之间的润滑性能；中间部分槽段的通流截面较小，可以保证连杆衬套的整体强度，满足实际需要。同时，油槽结构比较简单，加工也比较方便，进而可以简化油槽加工工艺，保持或降低油槽的加工成本。还公开了包括该连杆衬套的活塞连杆组、曲柄连杆机构和发动机。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架，属于机械技术领域。它解决了现有的技术中存在的产生连杆微量形变等技术问题。本汽车活塞连杆组中的连杆摆放架，它包括一个可以水平放置的底座，在底座上固定有一个支撑体，支撑体上具有若干个可供活塞连杆组的连杆插接用的呈条形凹槽或者插孔状的摆放腔。本连杆摆放架使连杆的自重都被摆放腔的内壁均匀分担，这样连杆不会因为自重产生微量形变，有效的保证了连杆的精度；支撑体采用ABS材料制成，强度不错，性价比高；将摆放腔设置在同一侧，使放置在其中的连杆的管理更加的方便，能够更加直观的看到连杆的状况。

摘要： 本实用新型公开了一种活塞销组件和具有其的活塞连杆组，所述活塞销组件包括：活塞销，所述活塞销内设有沿所述活塞销的轴向贯穿的通孔；销内轴，所述销内轴与所述活塞销间隙配合地设在所述通孔内，且与所述活塞销在所述轴向上相对固定；弹性件，所述弹性件套设在所述销内轴外，且过盈配合地设在所述通孔内。本实用新型实施例的活塞销组件，通过在活塞销内设置被销内轴限位的弹性件，可以防止活塞销对活塞本体的撞击，减缓活塞本体对气缸壁的撞击，以实现减振降噪的效果。