洋山港
洋山港的相关文献在1999年到2022年内共计442篇,主要集中在水路运输、交通运输经济、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文438篇、会议论文4篇、专利文献1575篇;相关期刊203种,包括上海物流、中国远洋航务、港口科技等;
相关会议4种,包括2008年阴极保护工程技术交流会、2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛、中国城市规划学会2001年年会等;洋山港的相关文献由470位作者贡献,包括吴惠仙、薛俊增、林应雄等。
洋山港
-研究学者
- 吴惠仙
- 薛俊增
- 林应雄
- 曹祖德
- 王巍
- 肖辉
- 郭锦春
- 陈沈良
- 史方敏
- 孙有望
- 庄骅
- 张羿
- 李玉中
- 王宝强
- 王琼
- 瞿世民
- 虞志英
- 赵洪波
- 陈林春
- 黄永昌
- 万远扬
- 京生
- 任亚磊
- 刘思弘
- 刘耘东
- 叶鸣銮
- 孔令双
- 应建浩
- 张平
- 张春华
- 彭再德
- 徐剑华
- 徐啸
- 徐定山
- 徐泓
- 戚定满
- 李俊军
- 李娟英
- 李宝奕
- 李身铎
- 杜战其
- 沈淇
- 王成爱
- 王琳
- 章琦
- 童孟达
- 繁星
- 苏志彬
- 英晓明
- 范炳全
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国研智库高质量发展典型案例调研组;
王忠宏;
梁仰椿;
车海刚;
张诗雨;
吴思
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摘要:
东海之滨的洋山港内,塔吊林立、舟车穿梭,“无人码头”源源不断输出“中国制造”;特斯拉上海超级工厂中,机器臂来回穿梭,交付量屡创新高;滴水湖畔的世界顶尖科学家社区里,“最强大脑”聚气凝神,探究世界级的新时代重大前沿科学;“东方芯港”产业园里,一批“国产的世界第一”技术和产品诞生,彰显了“中国制造”的国际竞争力……这是临港新片区普通的一天,也是高质量发展的一个生动的横截面。
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陈静;
黄波
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摘要:
3月14日10时,马耳他籍“达飞希米”号集装箱轮驶入洋山港二期码头,船舶靠稳系缆后,“海港未来”号LNG(液化天然气)运输加注船缓缓靠泊“达飞希米”号外档,通过吊装软管做好船舶LNG燃料加注准备。这是国际航行船舶保税LNG加注业务的“中国首单”,也意味着上海港成为全球少数拥有“船到船同步加注保税LNG”服务能力的港口。
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胡不为
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摘要:
全国集邮联将原地集邮类纳入国家级邮展类别,为广大原地集邮者提供了更广阔的邮展舞台,推动了原地集邮的发展。我也不例外增加了原地类邮品的收集和完成早期邮品原地类邮集的组编,而对于新邮票的原地同样予以关注。为纪念浦东开发开放30周年,中国邮政发行2020-17《新时代的浦东》一套5枚,其中-5 “洋山港”(图1)中出现二艘集装箱船舶,一艘靠泊,一艘启航,从图案看未见船名。
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韩帅
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摘要:
8月24日,在洋山港海事局远程监控和海巡船现场护航下,LNG加注船“海港未来”轮为停靠在洋山深水港码头的全球最大双燃料集装箱船“CMA CGM RIVOLI”轮顺利加注6 005立方米LNG。这是“CMA CGM RIVOLI”轮首次在中国港口完成LNG燃料加注,标志着上海港的LNG燃料加注服务能级提升,可以为现有主流的国际航行集装箱船舶进行LNG燃料加注。
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姜兆军
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摘要:
2021年早春时节,我再次来到上海洋山深水港的观景平台上,俯瞰世界最大的海岛人工港、上海国际航运中心新坐标,但见北港区码头上集装箱成排连片、一望无际,泊位上巨轮列队、卸载有序,一派欣欣向荣的繁忙景象。抚今追昔,我的脑海里浮现出16年前来这里调研党建工作时,看到党旗在码头建设工地上高高飘扬的动人一幕。党支部是工程建设的中流砥柱在舟山群岛嵊泗列岛中,有一座小岛名曰小洋山。该岛距大陆最近的上海芦潮港27.5公里。
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丁益华;
王曜;
秦涛;
肖义勇;
凌强
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摘要:
为了满足洋山港四期自动化集装箱码头对任务调度系统稳定可靠、低延迟、高并发、高吞吐量等方面的需求,在分析其应用现状存在不足的基础上,对任务调度系统服务采用服务化架构设计,通过服务应用集群、数据缓存集群、数据存储集群实现架构性能高效性、高可用性.从调度系统的应用服务、工作站的负载均衡策略等方面对系统进行性能优化,实现任务调度系统应用、数据服务功能的重构升级,提高任务调度系统的性能和稳定性,完善调度任务的全生命周期管控,为性能分析统计提供数据支撑,以满足洋山港四期自动化码头对系统性能的工业级别要求.
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薛宁薇
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摘要:
洋山港到芦潮港的数十公里道路上,自动驾驶的智能重卡穿梭其间,定位误差以厘米计算;云南边远某县的小学教室里,孩子们通过数据传送,与千里之外上海名校的英语课保持同步:两台异地神经外科手术先后展开,超高清手术图像几乎无时延地呈现在屏幕……在上海,如果你对上述事例有所耳闻,那么可以说,你已经多少触及到了新基建最前沿的应用场景。
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李倩;
贾晓霞
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摘要:
针对目前上海洋山港的竞争优势及建设现状,论文系统分析了洋山港未来开发过程中存在的超负荷运转、进出口口岸环境需要进一步优化、物流标准化水平低下等问题,结合国家和上海市地方的规划及政策,并提出了提高信息化、智能化建设、加强区域协同和制度创新等相应的策略,这对上海港物流中心的建设以及增强上海国际航运中心综合竞争力具有一定的借鉴意义。
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东城
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摘要:
“上海国际航运中心建设不仅要加快港口等硬件建设,更要重视软件建设。要依托北外滩规划建设,大力发展航运服务业,建设航运服务集聚区,与洋山港、外高桥港等港区错位互补,相得益彰,通过完善现代航运服务业体系,提升上海在国际航运市场上的地位和作用,有力推进上海国际航运中心建设。”2007年,时任上海市委书记的习近平对上海国际航运中心建设提出了明确要求。
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郭锦春;
梁泓
- 《2017年“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术交流研讨会》
| 2017年
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摘要:
洋山深水港是上海国际航运中心建设的核心区域,洋山港主航道作为大型船舶进出洋山港的专用航道,其通航安全和通航效率直接决定了洋山港的运转效率,但却受到地理和自然条件以及通航环境等众多因素的制约.本文通过对洋山港主航道安全因素和通航效率相关问题进行研究,从洋山VTS交通组织的现状入手,提出对策措施以提升实施交通组织的能力和效率,从而保证洋山港主航道的安全使用效率,进而提升洋山深水港的运转效率,不断推进上海国际航运中心建设.
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应建浩;
阮道红;
陈刚
- 《2007'城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛》
| 2007年
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摘要:
洋山深水港位于小洋山岛屿,工程建设中产生大量开挖边坡以及在吹填砂基础上新建的港区.该文分析了洋山深水港区气候条件恶劣、土壤贫瘠、淡水资源缺乏等不利于港区生态恢复的因素,介绍了先进的土壤改良技术、柔性防护技术及岩石边坡垂直绿化新技术.这几种新技术有效地解决了深水港区生态恢复难题,为海洋岛屿的生态恢复摸索出了新的途径.
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