两轮驱动

摘要： 根据美国设备制造商协会(AEM)的最新数据,2022年6月美国和加拿大的拖拉机月度销量下降,而收割机销量均有所增长。与2021年相比,美国6月份拖拉机的总销量下降了8.2%,而自走式联合收割机销量增长25.3%,达到629台。100马力以上的两轮驱动拖拉机是唯一连续第四个月实现增长的类别,增长了9.6%。40~100马力拖拉机销量下降了7.2%,40马力以下的类别销量下降了10.2%。

摘要： 坚决落实党中央国务院决策部署、国家重大战略,是农业政策性银行的天然职责和光荣使命。农发行基础设施条线全力落实总行党委安排,聚焦中央财经委员会第十一次会议明确的基础设施建设重点领域,坚持中长期贷款和基金“两轮驱动”,靠前发力、精准发力、持续发力,全力服务稳住经济大盘,取得了较好成效。

摘要： 江苏省常熟市中学“CS”研教团队在2020年12月被确定为江苏省“四有”好教师重点培育团队。“CS”研教团队以“共生融合,整理发展”为团队建设文化,以“名师引领,学科融合”为团队运行机制,以“前瞻办学,两轮驱动”跨学科课程体系为团队建设基石。“共生”是文化引领,“融合”是价值取向,“CS”代表了课程跨越(Course Stride)、跨学科(Cross Subject)。团队建设主要采取以下举措:一是突出名师引领,让研教团队有高度。学校建设项目指导专家库,聘请专家进行定期、定主题的培训指导;建立学校专家资源库,利用学校自身名特师资带动团队发展。

摘要： 岁末年初的时点上,对于后市的看法自然是人们最关心的话题。“2021年股市处在两轮驱动牛市中,金融和周期仍有投资机会值得关注。”易方达基金指数增强投资部总经理、易方达沪深300指数精选增强拟任基金经理张胜记发表观点称。

摘要： 我们老促会在省、市老促会、开平市政府和有关部门的大力支持下,一直以来坚持两轮驱动,对革命烈士后裔的助学和对革命老区高考优秀学生实行奖励两件善事一起筹划、一起抓落实,助力革命老区子女读书成才,社会反应热烈。我们每年及早将有关革命烈士后裔的助学计划向江门市老促会汇报,争取省和江门市老促会的支持资金早日落实到位.

摘要： Q请问南京海关是如何贯彻落实新发展理念,助力江苏开放型经济高质量发展的?A:一是全面落实"海关改革2020"部署。持续推广"两步申报",实现关区所有业务现场、报关单类型、贸易方式"3个全覆盖",2020年1~11月,试点报关单数量列全国海关第3,通关时效大幅提升。精准实施"两轮驱动",将检验检疫业务风险纳入一体化防控;在海关总署随机布控规则基础上,结合实际,科学增设关区布控规则,2020年1~11月,人工布控查获率达到13.66%。首批开展"两段准入"试点,与兄弟海关共同梳理18类难点问题并逐一落实解决措施,目前已实现关区现场全覆盖。

摘要： 作为江苏省四星级普通高中,江苏省徐州高级中学坚持以“办走进生命的学校”为核心价值追求,走内涵发展之路,不断提升学校品质。学校积极探索文化育人赋能学校高品质发展的校本化路径,以课程建设为主线,课程资源开发、课程文化改造两轮驱动,不断推进课堂教学和课程结构的变革。5个江苏省内涵建设项目(其中3个为优秀项目),放大了学校的教育资源;“做、学、教”课堂范式、教师升格课堂、学生成长银行的“一体两翼”课堂教学改革,改善了课堂教学的基本生态;多元开放的课程文化,100多门校本课程、200多个研究性课题、60多个学生社团,让学生拥有了多样性选择、差异化发展的可能,丰富了学生成长的样态。

摘要： 为了满足城市SUV车辆日益增加的通过性需求,开发了一种四轮驱动(AWD)系统(简称四驱系统),相比全时四驱,适时四驱的结构更加简洁,不仅可以有效地降低成本,还有利于降低整车重量.由于适时四驱的特殊结构更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配适时四驱系统的可能.这些优点对于小型SUV,特别是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要.应用该系统对某款车型进行数据记录、试验验证,针对车辆不同工况,通过高低速四驱等不同模式的切换达到了既定目标.

摘要： 2012年,中国经济发展速度开始放缓,从原来的两位数增长下降到个位数增长,中国经济由此进入到新常态。新常态主要表现出三个特点:速度——从高速增长转为中高速增长,结构——经济结构不断优化升级,动力——从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。对于特别依赖投资拉动的"铁公基"来说,经济结构的变化带来的压力可想而知。此时的湖北路桥集团也到了发展的瓶颈期。"我是2012年8月到湖北路桥集团担任总经理。"湖北省建设投资集团有限公司党委书记、执行董事周俊告诉《交通建设与管理》杂志记者。

摘要： 作为专业化类型地方广播在传统播出道路上愈走愈难,本文以“宁夏旅游广播”为例,本文以“宁夏旅游广播”实践探索全媒方式播出为核心,分析地方广播在全媒体时代拓宽思路、找准定位、深耕内容、求变创新之路。

摘要： 本发明涉及一种用于两轮车的驱动轮(3)的换档装置(11)，包括:‑第一行星齿轮传动机构(20)，其具有第一太阳轮(21)，第一行星齿轮(22)和第一空心轮(23)，其中，第一太阳轮(21)经由第一行星齿轮(22)与第一空心轮(23)耦联；‑第二行星齿轮传动机构(30)，其具有第二太阳轮(31)，第二行星齿轮(32)和第二空心轮(33)，其中，第二太阳轮(31)经由第二行星齿轮(32)与第二空心轮(33)耦联；‑马达轴(15)，其与第二太阳轮(31)固定地耦联；‑输出轴(12)，其与第一和第二行星齿轮(22，32)固定地耦联，由此行星齿轮(22，32)围绕相应的太阳轮(21，31)的环绕运动被传递到输出轴(12)上；和‑自由轮(24)，经由它马达轴(15)与第一太阳轮(21)耦联，以便在第一转动方向上传递扭矩和在相反的第二转动方向上提供空转。

摘要： 在驾驶或停放两轮车时，辅助支撑装置在许多情况下是很有用的。用于两轮车的侧向支架可以固定安装在两轮车上，在有或者没有驾驶员时均可对两轮车提供侧面支撑。该侧向支撑装置具有至少一个带有多个支撑轮(13.9)的侧向支架(13)，该支撑轮至少具有一个高度位置。根据本发明，可以对侧面支撑装置进行切换并且可以通过传动机构(14)耦合支撑轮，然后将支撑轮定位在至少两个高度位置。这些高度位置包括至少一个延伸的支撑高度位置和至少一个缩回的高度位置，以便能够利用两轮车进行无支撑的驾驶。最重要的是，这可以确保鲁棒性和灵活性。本发明还涉及侧向支撑装置的各个部件的使用以及用于将侧支撑装置耦合至两轮车的驱动牵引装置的方法。

摘要： 本发明公开了一种全自动两轮车驱动系统及两轮车，包括中控装置、电控装置和电源装置，其中，所述的电源装置同时与中控装置与电动系统连接，所述的中控装置的中控通信模块和所述的电控装置的电控通信模块进行电连接，其中，所述的电控装置驱动两轮车第一部件运行工作，所述的中控装置驱动两轮车第二部件运行工作；所述的电控装置包括电机模块，所述的电机模块包括内置式永磁同步电动机，本发明不仅降低了制造成本，且控制简单、方便，维护方便，故障率低，安装工艺简单，极大提高了生产效率，更是实现了系统智能化驱动。

摘要： 本发明涉及一种用于两轮车的驱动轮(3)的换档装置(11)，包括:-第一行星齿轮传动机构(20)，其具有第一太阳轮(21)，第一行星齿轮(22)和第一空心轮(23)，其中，第一太阳轮(21)经由第一行星齿轮(22)与第一空心轮(23)耦联；-第二行星齿轮传动机构(30)，其具有第二太阳轮(31)，第二行星齿轮(32)和第二空心轮(33)，其中，第二太阳轮(31)经由第二行星齿轮(32)与第二空心轮(33)耦联；-马达轴(15)，其与第二太阳轮(31)固定地耦联；-输出轴(12)，其与第一和第二行星齿轮(22，32)固定地耦联，由此行星齿轮(22，32)围绕相应的太阳轮(21，31)的环绕运动被传递到输出轴(12)上；和-自由轮(24)，经由它马达轴(15)与第一太阳轮(21)耦联，以便在第一转动方向上传递扭矩和在相反的第二转动方向上提供空转。

摘要： 电动两轮车包括：第一电池以及第二电池，能够充放电；电机，通过从第一电池提供的电力来输出用于驱动车轮的扭矩；电源开关，其一端被连接于第二电池，并根据用户的钥匙操作来接通或断开；启动开关，根据用户操作来接通或断开；通知部，通知用户车辆能够行驶；以及控制部，被连接于：第一电池、电机、电源开关的另一端、启动开关以及通知部，其中，控制部在电源开关接通后，通过从第二电池提供的电力来启动，在启动后当启动开关接通时，进行从第一电池向电机提供电力的控制且控制通知部使其通知车辆能够行驶，另一方面，在电源开关断开后，从第二电池将不提供电力。

摘要： 本实用新型公开了一种轮式左侧两轮右侧两轮分别驱动制动机构，它由摩托车初级主动齿轮、箱体、输入轴、制动摩擦片、传动轴、油缸制动轴承、离合推板、制动墙板、变速从动大齿轮、变速从动小齿轮、输出轴、变速双联主动齿轮、变速双联主动大齿轮、变速双联主动小齿轮、摩托车离合器总成、摩托车离合器传动轴摩擦片、摩托车离合器弹簧、摩托车离合器壳、摩托车离合器初级大齿轮等组成，本实用新型由于采用了摩托车离合器总成等通用件和标准件所以结构简单、离合无冲击、体积小、制造成本低、维修方便、离合制动调节简单的轮式左侧两轮右侧两轮分别驱动制动机构。

摘要： 本实用新型公开了一种全自动两轮车驱动系统及两轮车，包括中控装置、电控装置和电源装置，其中，所述的电源装置同时与中控装置与电动系统连接，所述的中控装置的中控通信模块和所述的电控装置的电控通信模块进行电连接，其中，所述的电控装置驱动两轮车第一部件运行工作，所述的中控装置驱动两轮车第二部件运行工作；所述的电控装置包括电机模块，所述的电机模块包括内置式永磁同步电动机，本实用新型不仅降低了制造成本，且控制简单、方便，维护方便，故障率低，安装工艺简单，极大提高了生产效率，更是实现了系统智能化驱动。

摘要： 本实用新型涉及一种两轮电动车、两轮机动车、两轮自行车的中撑结构，包括支撑架，支撑架包括安装底板、空心导向体和加强支撑件固连，空心导向体与推板转动支架固连，空心导向体的上方设置有支撑杆，支撑杆与空心导向体之间设置有回位弹簧，推板转动支架上设置有异形连接轴，异形连接轴上设置有棘轮和推板，推板转动支架上还设置有止回棘爪，止回棘爪上还设有与止回棘爪固连的横杆，棘轮的另一侧设有加强板，加强板的侧边设有压板，支撑杆的顶端固连有连接杆，连接杆的端部铰接有连接板。本实用新型的两轮电动车、两轮机动车、两轮自行车的中撑结构操作简单、支撑稳定。

摘要： 一种四轮驱动电动汽车在两轮驱动状态下的损耗获得方法，属于四轮驱动电动汽车控制技术领域。获得了四轮驱动电动汽车在两轮驱动状态下所有电机的损耗。本发明建立四轮驱动电动汽车在两轮驱动状态下所有电机的损耗模型，根据步骤一所建立的模型计算出四轮驱动电动汽车在两轮驱动状态下驱动轮左边和右边电机直轴的损耗、驱动轮左边电机和右边电机交轴的损耗、从动轮左边电机直轴和右边电机直轴的损耗和从动轮左边电机和右边电机交轴的损耗；并进行计算求和，获得四轮驱动电动汽车在两轮驱动状态下所有电机的损耗。本发明适用于获得四轮驱动电动汽车在两轮驱动状态下的损耗。

摘要： 一种四轮驱动电动汽车在两轮驱动状态下的损耗获得方法，属于四轮驱动电动汽车控制技术领域。获得了四轮驱动电动汽车在两轮驱动状态下所有电机的损耗。本发明建立四轮驱动电动汽车在两轮驱动状态下所有电机的损耗模型，根据步骤一所建立的模型计算出四轮驱动电动汽车在两轮驱动状态下驱动轮左边和右边电机直轴的损耗、驱动轮左边电机和右边电机交轴的损耗、从动轮左边电机直轴和右边电机直轴的损耗和从动轮左边电机和右边电机交轴的损耗；并进行计算求和，获得四轮驱动电动汽车在两轮驱动状态下所有电机的损耗。本发明适用于获得四轮驱动电动汽车在两轮驱动状态下的损耗。