注浆施工
注浆施工的相关文献在1980年到2022年内共计497篇,主要集中在公路运输、建筑科学、矿业工程
等领域,其中期刊论文301篇、会议论文32篇、专利文献309114篇;相关期刊148种,包括城市建设理论研究(电子版)、房地产导刊、民营科技等;
相关会议27种,包括第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会、中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第四次会议、2009年地基基础工程与锚固注浆技术研讨会等;注浆施工的相关文献由1254位作者贡献,包括张民庆、倪汉杰、卓越等。
注浆施工—发文量
专利文献>
论文:309114篇
占比:99.89%
总计:309447篇
注浆施工
-研究学者
- 张民庆
- 倪汉杰
- 卓越
- 徐启鹏
- 李广跃
- 林昊
- 王玥
- 王鹏
- 皮乾勇
- 陶闯
- 乔志兵
- 刘伟
- 刘鑫
- 叶可炯
- 孙国庆
- 张义江
- 张伟杰
- 曹巍巍
- 李彬
- 李超
- 王亚
- 王文飞
- 谢道雷
- 赵国强
- 赵希
- 赵爽
- 陈介华
- 陈永进
- 陈颖
- 韩忠存
- 马小汀
- 高广义
- 任俊
- 刁集炎
- 刘卫东
- 刘守波
- 刘心广
- 刘志权
- 刘承志
- 刘昕华
- 刘磊
- 包兴东
- 历彦福
- 史继尧
- 吕延豪
- 吴君涛
- 吴孔勇
- 吴开胜
- 吴树1
- 周锦强
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戴选锋
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摘要:
近年来,伴随着建筑行业的飞速发展,建筑施工技术也在不断创新,注浆施工技术被广泛地应用到岩土工程项目中,它不仅能提高工程项目质量,还能延长建筑工程项目的使用寿命,取得了较为理想的应用效果。基于此,论文结合注浆施工技术的作用及优势,就其在岩土工程项目中的应用情况进行了分析,并就注浆施工技术应用中需要关注的要点进行了讨论,以供参考。
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娄康
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摘要:
首先阐述了岩溶路基注浆施工技术的原理,然后介绍了注浆技术要点,包括注浆材料选择、注浆参数设计、钻孔清孔、注浆等,最后给出质量控制措施,并对该工程注浆质量加以分析,以期促进岩溶路基注浆施工技术的发展,同时为相关从业人员提供参考。
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姜宇升
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摘要:
为有效治理8228工作面突水危险区域,通过直流电法、瞬变电磁法和音频电透视等物探方法进行工作面区域赋存情况的探测分析,采用地面CSAMT探查对工作面富水情况进行分析,基于物探分析结果确定工作面突水为奥灰含水层通过一疑似导水陷落柱涌入巷道;设计突水区域治理采用地面定向钻进注浆拦截,采掘煤层顶底板注浆加固。根据现场应用效果可知:治理方案实施后,工作面最终实现了安全生产。
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石庆年
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摘要:
公路岩溶路基处理不当,可能引发后期的坍塌、开裂等问题,为提高公路工程岩溶路基承载能力和稳定性,应对岩溶路基采取注浆加固处理。结合贵州某公路对岩溶路基注浆施工工艺及质量措施展开研究,并通过注浆效果检验论证了本次注浆工艺及参数的合理性。结果表明:采用注浆对岩溶路基处理,不仅能够封堵水通道,还能填充固结溶洞,形成硬层,提升路基整体强度。
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杨华富
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摘要:
近年来,我国经济社会发展水平显著提升,城市化建设进程明显加快,岩土工程项目越来越多,此类岩土工程不仅包括房屋建筑工程,同样涵盖了其他多种类型的工程建设内容。在岩土工程开展过程中,需要进一步提升建设质量和项目管理水平,对此需要针对项目开展过程中所采用的不同类型施工技术进行全面优化与改革。基于此,文章主要针对岩土工程项目中注浆施工技术的运用进行深入研究,并结合具体施工案例和技术应用领域等开展分析,以期为提升我国岩土工程项目综合质量水平和安全性提供参考。
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任亮
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摘要:
人工挖孔桩是指采用人工基坑开挖的方法形成桩孔,然后搭钢笼浇筑混凝土,支撑上面的预制构件。通常的做法是每开挖1 m在孔内浇筑混凝土护壁,支撑周围土方,以维护现场安全。当人工掘进桩遇到岩浆岩石渗水量较大、裂缝较大的地质环境时,需要用注浆将砂浆液压机推入土层岩石的裂缝、孔隙中,使岩层凝固。只有与土壤颗粒结合为一体,才能合理地达到止水的目的。文章结合实例详细介绍了堵水注浆的施工工艺及应用要点,为今后类似灌浆施工项目提出重点参考依据。
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陶闯
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摘要:
目前,灌浆加固技术在公路桥梁隧道工程中普遍应用,具有重要的价值。本文对于灌浆法加固技术的关键环节以及控制措施进行了总结,例如隧道灌浆加固的钻孔施工、安放注浆管、注浆施工、质量控制,以及桥梁注浆加固的施工流程,希望可以给具体的灌浆加固施工提供参考。
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陶闯
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摘要:
目前,灌浆加固技术在公路桥梁隧道工程中普遍应用,具有重要的价值。本文对于灌浆法加固技术的关键环节以及控制措施进行了总结,例如隧道灌浆加固的钻孔施工、安放注浆管、注浆施工、质量控制,以及桥梁注浆加固的施工流程,希望可以给具体的灌浆加固施工提供参考。
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胡建兴;
段嘉;
张青;
王茜;
蔺翔
- 《秦巴山区地质灾害与防治学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
裂隙注浆技术是一项实用性强、应用范围广的工程技术.本文基于白河县高级中学崩滑变形体治理工程,对断层裂隙注浆进行研究,阐明施工工艺、制浆、注浆、监测等技术,以期对裂隙注浆在实际施工中的应用起到一定的借鉴作用.虽然注浆技术已在我国工程领域得到了广泛的应用,但是还比较落后,不能满足注浆实践的要求,应在以下方面加强研究:注浆施工效果评定标准的制定。注浆施工效果评定技术不够规范,且尚无完善的标准可以借鉴,在今后的研究中,应对不同注浆技术制定不同的检查方法及评定标准。因为裂隙存在于山体内部,工程量预算困难导致设计工程量与实际工程量差异很大,注浆量往往要超出设计所给工程量。应详细前期地质勘查情况,尽量做到设计注浆工程量与实际注浆工程量基本相符。
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李想;
LI Xiang;
尹骥;
YIN Ji;
卫佳琦;
WEI Jiaqi;
韦马季;
WEI Maji
- 《2019年岩溶勘察与基础工程学术大会》
| 2019年
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摘要:
高度超过150m的高层建筑,对地基基础的承载力要求较高,一般采用桩筏基础型式.位于深覆盖岩溶地区的桩基础,应充分发挥岩溶上覆地层的承载力,避开岩溶发育的不利地段,达到桩基优化的目的.文章结合深覆盖岩溶地区一高度为177m的高层建筑项目,详细介绍了桩基优化设计、大面积工程桩施工以及桩端后注浆施工情况.项目采用桩端后注浆工艺并运用长短桩设计理念,将桩长由原设计的40m优化至核心筒区域28m及非核心筒区域23m,试桩检测结果和塔楼沉降观测结果表明,单桩竖向极限抗压承载力和基础刚度均能够满足设计要求,且基础差异沉降较小,说明桩端后注浆技术能有效提高桩基承载力和基础刚度,采用长短桩设计理念可显著控制差异沉降,深覆盖岩溶地区可利用后注浆技术,充分发挥灰岩上覆地层的承载力,来规避穿越岩溶区域的桩基施工风险.
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YANG Zhiquan;
杨志全;
HOU Kepeng;
侯克鹏
- 《第二届全国岩土多场相互作用及环境土工学术研讨会》
| 2014年
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摘要:
文献检索表明:到目前为止,国内外对幂律型流体在被注介质中的柱形渗透注浆扩散机理方面的研究还未较准确地把握.以幂律型流体流变方程及渗流运动方程为基础,推导了幂律型流体柱形渗透注浆扩散机制;分析了该扩散机制公式的适用范围及参数的确定方法,设计室内注浆试验对其进行了验证.结果表明:注浆实验实际测量的扩散半径值与由幂律型流体柱形渗透注浆扩散机理公式计算出的扩散半径理论值间虽有30%-35%的差异,但都处于可按受误差范围内,因而在总体上能较好地反映幂律型流体在被注介质中的柱形注浆渗透扩散规律.研究成果可为实际注浆施工提供理论支撑与指导作用.
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REN Chengguo;
任成国
- 《第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会》
| 2015年
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摘要:
盾构施工管片背后注浆是保证隧道安全、质量及控制地表沉降的关键因素,更与施工成本息息相关.大直径土压平衡盾构在富水基岩中施工时,由于其管片背后填充空间大、富水基岩地下水冲蚀,同步注浆效果差,注浆质量对工程安全、质量及成本的影响显得尤为突出.通过对长沙—株洲—湘潭城际铁路湘江盾构隧道的施工过程研究分析,针对大直径土压平衡盾构富水基岩地层管片背后注浆普遍存在的问题,采用"同步注浆、补充注入砂浆、二次补强注浆及封闭环施工"的施工方法,经过施工过程的调整和优化,确保了管片背后注浆质量的安全可控,有效地降低了施工成本,取得了很好的效果.
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REN Chengguo;
任成国
- 《第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会》
| 2015年
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摘要:
盾构施工管片背后注浆是保证隧道安全、质量及控制地表沉降的关键因素,更与施工成本息息相关.大直径土压平衡盾构在富水基岩中施工时,由于其管片背后填充空间大、富水基岩地下水冲蚀,同步注浆效果差,注浆质量对工程安全、质量及成本的影响显得尤为突出.通过对长沙—株洲—湘潭城际铁路湘江盾构隧道的施工过程研究分析,针对大直径土压平衡盾构富水基岩地层管片背后注浆普遍存在的问题,采用"同步注浆、补充注入砂浆、二次补强注浆及封闭环施工"的施工方法,经过施工过程的调整和优化,确保了管片背后注浆质量的安全可控,有效地降低了施工成本,取得了很好的效果.
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REN Chengguo;
任成国
- 《第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会》
| 2015年
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摘要:
盾构施工管片背后注浆是保证隧道安全、质量及控制地表沉降的关键因素,更与施工成本息息相关.大直径土压平衡盾构在富水基岩中施工时,由于其管片背后填充空间大、富水基岩地下水冲蚀,同步注浆效果差,注浆质量对工程安全、质量及成本的影响显得尤为突出.通过对长沙—株洲—湘潭城际铁路湘江盾构隧道的施工过程研究分析,针对大直径土压平衡盾构富水基岩地层管片背后注浆普遍存在的问题,采用"同步注浆、补充注入砂浆、二次补强注浆及封闭环施工"的施工方法,经过施工过程的调整和优化,确保了管片背后注浆质量的安全可控,有效地降低了施工成本,取得了很好的效果.
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REN Chengguo;
任成国
- 《第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会》
| 2015年
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摘要:
盾构施工管片背后注浆是保证隧道安全、质量及控制地表沉降的关键因素,更与施工成本息息相关.大直径土压平衡盾构在富水基岩中施工时,由于其管片背后填充空间大、富水基岩地下水冲蚀,同步注浆效果差,注浆质量对工程安全、质量及成本的影响显得尤为突出.通过对长沙—株洲—湘潭城际铁路湘江盾构隧道的施工过程研究分析,针对大直径土压平衡盾构富水基岩地层管片背后注浆普遍存在的问题,采用"同步注浆、补充注入砂浆、二次补强注浆及封闭环施工"的施工方法,经过施工过程的调整和优化,确保了管片背后注浆质量的安全可控,有效地降低了施工成本,取得了很好的效果.