注浆压力

摘要： 在西北黄土地区,受工程质量及水文、地质条件的影响,当水库水位超过某一高度时,水库大坝往往容易出现渗流的现象。为了解决这一问题,在分析总结众多加固处理方案的基础上,以劈裂注浆技术为研究对象,基于具体工程案例,首先设计现场劈裂注浆试验,分析注浆压力、注浆量、注浆时间、浆液水灰比等参数对注浆效果的影响;通过对注浆参数的分析,确定出影响注浆效果的关键因素,然后通过理论推导,确定出浆液扩散距离和扩散速率和时间之间的关系,可为工程实践提供理论指导。

摘要： EPB盾构施工方法是常用隧洞的施工方法,该施工技术成熟,唯一缺陷是对地表造成的沉降不易控制,文章通过Plaxis3D软件结合试验计算土层相关参数,对某水利工程引水隧洞盾构施工工程进行了盾尾同步注浆压力大小和地表沉降间关系研究,结果表明:随着地表沉降与注浆压力呈负相关,施工中应确保注浆压力得到合理选择和控制。

摘要： 管幕隧道施工对既有上覆管线附加位移有着显著的影响,根据附加位移可以计算既有管线的形变和内力变化,附加位移的确定是验算既有管线形变和强度要求的关键。管幕隧道施工对上覆既有管线附加位移的影响包括注浆压力引起的既有管线向上隆起和隧道开挖引起的既有管线向下沉陷两个部分。分别采用劈裂注浆理论和随机介质理论计算得到的地表竖向位移的修正值作为两种作用下引起的既有管线位置处土体竖向位移的代表值。通过两者的叠加得到管幕隧道施工引起的上覆既有管线总的附加位移,并给出了两种理论下的修正参数建议表。研究结果表明,文中提出的方法和修正参数建议表能够适用于浅埋管幕隧道工程对上覆既有管线竖向附加位移的计算。

摘要： 为研究立体空间下地铁施工对上部高架桥安全运营的影响问题,依托实体工程,建立模型研究了荷载类型、盾构推力、注浆压力等因素对高架桥桩基水平位移和沉降的影响。结果表明:动荷载作用下桩基的水平位移和沉降均较静荷载作用下大,且更接近现场监测值;桩基与地表存在差异沉降,可能诱发桩基失稳,应引起足够重视。盾构推力对垂直隧道掘进方向水平位移影响较大,呈正相关关系,而对桩基沿盾构掘进方向的水平位移及沉降的影响不明显。注浆压力对桩基水平位移及沉降的影响均显著,注浆压力越大,桩基水平位移越大,桩基沉降越小。

摘要： 黏土水泥浆作为应用广泛的矿山注浆材料,需要对其在裂隙中的扩散理论做系统性的研究,优化长期以来依靠经验公式指导设计与实践的状态。基于流体基本方程,结合考虑时变性的广义宾汉姆流体本构方程,推导出钻孔注浆条件下,黏土水泥浆在裂隙中辐向扩散方程;对比了单次注浆时间较长条件下,浆液流变参数考虑时变性和不考虑时变性对注浆压力的影响;分析了考虑流变参数时变性时裂隙开度、注浆流量和流变参数同注浆压力的关系。结果表明:在单次注浆时间较长情况下,浆液的时变性对注浆压力有较大影响;一定注浆流量下,裂隙开度越大,浆液所需注浆压力越小,但呈非线性关系,且对注浆压力的影响效果强于时变性;另外对于不同注浆流量情况,随扩散距离变化,流量与时变性对注浆压力的影响先后占主导;浆液流变参数与注浆压力呈正相关关系,且扩散距离越长影响越显著。

摘要： 近年来高压旋喷桩应用越来越广泛,但在黄土地区作为止水帷幕应用不多,由于黄土的一些特性导致高压旋喷桩效果不太理想,给旋喷桩施工带来极大障碍。针对黄土地层对传统钻头、喷嘴进行改进,优化施工工艺和技术参数;根据多次试验和某基坑支护工程应用,发现改进后设备和旋喷工艺使旋喷桩的成桩直径和质量得到保证,取得了较好效果,拓宽了其应用范围,为今后在黄土地区旋喷桩的应用提供参考和借鉴。

摘要： 为分析广州地铁18号线沙西站—石榴岗站区间隧道同步注浆对盾尾管片上浮与受力的影响,建立考虑围岩随机裂隙分布的流固耦合数值模型。基于牛顿流体与宾厄姆流体推导管片壁后注浆压力分布解析解,通过将数值模拟获得的注浆压力与解析解对比,验证数值模型的适用性,并分析同步注浆作用下围岩和隧道结构的变形及应力特征。结果表明:所建的数值模型能较好地模拟同步注浆压力的分布;注浆对地层的初始位移场影响较大,导致整个隧道周围地层均表现为隆起;管片内外轮廓线的Mises应力与压应力差异较大,且分布形式正好相反。

摘要： 盾构隧道穿越富水泥岩地层时,受盾尾注浆压力和地下水的共同作用,其衬砌管片会出现上浮现象。为研究盾构管片上浮时的位移与力学特性,分析速凝型浆液与管片堆载的抗浮效果。依托南宁地铁5号线下穿邕江段区间,利用有限差分软件FLAC^(3D),考虑流固耦合及管片的纵向拼装效应,对盾构施工全过程进行模拟。计算结果表明:(1)盾尾同步注浆压力是导致管片上浮的重要因素,浆液不完全填充时管片上浮量可达2.70 cm,与浆液完全填充的工况相比增加了37.05%;(2)上浮病害对管片内力分布具有显著影响,管片结构拱底轴力降低,拱腰与拱顶处轴力增加,环向内力呈现不均匀分布的特征;(3)抗浮措施能够有效地控制管片竖向变形和错台量,并降低衬砌结构内力与最大螺栓轴力,隧道支护结构的服役安全性得到显著提升。

摘要： 为研究近接重叠下穿既有隧道的盾构施工对地表和既有隧道的影响,以长沙地铁3号线下穿地铁1号线的盾构隧道工程为依托,采用Midas/GTS NX软件建立三维模型,考虑土仓压力、注浆压力、注浆量和掘进速度影响下,探究新建隧道施工对地表沉降和既有隧道位移的影响。研究结果表明:土仓压力增大会减少地表沉降量,且掌子面前、后各3.5倍隧道洞径区间内完成了90%的竖向变形;增大注浆压力和注浆量均可减少既有隧道的竖向位移,但注浆量对既有隧道竖向变形的控制作用较注浆压力的大,当研究区间的注浆压力和注浆量分别提高了1.5倍、0.6倍时,既有隧道竖向变形分别降低了0.5、0.9 mm;盾构掘进速度增大,地层所受扰动增大,地表最大沉降量和既有隧道最大竖向位移也增大。研究成果可为类似工程施工提供技术指导。

摘要： 为解决现有规范中注浆压力计算公式在黄河流域下游地区适用性差的问题,采用数理统计方法建立了适用于该地区的注浆压力计算公式.基于莫尔-库伦强度理论及土体极限平衡条件,对现行规范中注浆压力计算公式进行优化.采用回归分析方法,得到注浆阻力经验系数和黏聚力修正系数的取值范围.通过现场试验对所提公式和现行规范公式进行对比分析.结果表明,相较于采用现行规范公式进行后注浆作业的试桩,采用所提公式进行后注浆作业的试桩承载力响应速度更快,桩顶沉降控制能力更好.在黄河流域下游地区使用所提公式进行后注浆可以有效改善灌注桩的承载特性.

摘要： 锚-土界面剪切蠕变特性直接关系到锚杆支护系统的长期锚固性能,而工程锚杆施工中通常采用的压力注浆对锚固体-土体界面蠕变特性有重要影响.为研究不同注浆压力下的锚-土界面剪切蠕变特性,本文利用自主研制的压力注浆装置制作了不同注浆压力下的锚杆微元体试样,利用自行设计制作的锚-土界面剪切蠕变特性测试系统对试样进行分级加载,获得了不同注浆压力下的锚-土界面剪切蠕变全过程曲线,利用"陈氏加载法"将蠕变全过程曲线转化为分别加载蠕变曲线,并采用等时曲线法获得不同注浆压力下的锚-土界面长期抗剪强度.为提高建模精度,提出了将蠕变试验曲线经对数转换后来建立蠕变模型的方法,并引入Kriging法,建立了考虑注浆压力影响的锚-土界面剪切蠕变Kriging模型.通过所建模型的预测结果与试验结果对比分析发现,本文方法建立的锚-土界面剪切蠕变模型,其拟合和预测精度均很高.

摘要： 煤层瓦斯压力是指导矿井安全生产的重要基础参数之一,在矿井没有条件采用穿层钻孔测定煤层瓦斯压力时,只能采用顺层钻孔测压,这就对封孔技术提出了更高要求.当钻孔周围煤体裂隙较发育时更需要压力注浆封孔,此时的注浆压力就成为影响封孔质量高低的技术关键.为了确定一定条件下的合理封孔注浆压力,采用数值模拟对顺层钻孔塑性区范围大小进行了仿真模拟,并建立了浆液流动数学模型,得出了合理的注浆压力为5MPa,结合“两堵一注”囊袋式封孔仪进行了现场试验,结果表明5MPa的注浆压力是合理的,所测瓦斯压力更接近于原始煤层瓦斯压力.

摘要： 基于近几年新建隧道穿越既有结构的状况,文章依据大型模拟软件FLAC3D建立模型,在合理简化的基础上,模拟双线隧道在双线同时开挖情况和先右后左两种情况下不同注浆压力影响下既有结构的位移规律.通过比较在相同开挖方法不同注浆压力影响下的位移,不同开挖方法在注浆影响下的位移变化规律,得出合理的施工方法和注浆方式,以其对隧道的施工产生指导作用.

摘要： 石家庄地铁矿山法施工地段需要穿越大范围无水粉细砂地层,这类地层的土体强度低,自稳能力差,隧道开挖前需进行水玻璃超前注浆加固.为研究水玻璃混合液的性能以及在粉细砂介质中的渗透规律,优化注浆设计参数,保证注浆效果,以石家庄地区粉细砂地层作为研究对象,通过室内试验配置了以乙酸乙酯和吐温20为乳液的水玻璃,研究了不同配比下的混合液的胶凝时间以及粘度时变性,并将粘度时变规律引入到有限元软件COMSOL Multiphysics中,研究不同注浆压力对水玻璃扩散半径的影响,并进行了现场试验,结果表明,乙酸乙酯和吐温20的质量比为1∶0.5时,可较好地满足工程要求,且注浆压力对水玻璃的扩散范围有明显影响,施工中应根据工程环境、导管间距等合理选择注浆压力和浆液水灰比,以达到预期的注浆加固效果.

摘要： 为了研究大直径泥水平衡盾构施工引起的地层变形,基于Mindlin解,推导了在泥浆重度影响下开挖面不均匀附加压力、不均匀分布下盾壳摩擦力、环向消散下盾尾注浆压力引起的地层变形,叠加地层损失引起的地层变形,获得了大直径泥水平衡盾构施工引起地层变形的计算公式,典型工程实例结果表明:①不考虑泥浆重度、不均匀分布和环向消散等因素会高估地面纵向位移的隆起值而低估沉降值,本文计算方法所得地面纵向位移与实测值吻合较好;②本文方法计算所得的大直径泥水平衡盾构施工引起的地面横向位移与实测变形基本吻合,且符合高斯曲线正态分布.研究成果可为控制和预测大直径盾构隧道施工引起的地层位移提供理论指导.

摘要： 以苏州地铁3号线星港街段近距离盾构下穿己运营1号线为工程背景,采用三维有限元数值模拟方法,对比地表沉降模拟值与Peck公式预测值,进而研究既有隧道变形规律,分析土仓压力与注浆压力对既有隧道竖向变形的影响.研究结果表明:在盾构推进过程中既有隧道表现为先隆起后沉降,隧道截面先向内变形和向外侧扭转,后发展为向外变形.新建隧道先施工线对既有隧道影响大于后施工线.土仓压力和注浆压力的增大能够有效减小既有隧道最终沉降量,开挖面在距离既有隧道中轴线0.7D～2D范围内沉降随土仓压力减小显著增大,注浆压力在距离既有隧道中轴线0.8D远离1.1D范围内沉降随注浆压力减小显著增大.

摘要： 顶管润滑泥浆在施工中与周围地层发生相互作用,起到支撑和填充超挖量造成的环状间隙作用以及润滑减阻的效果,然而过大的泥浆压力会对周围土体及地下结构产生附加应力.为了建立顶管施工润滑泥浆压力引起的土体附加应力计算模型,假设润滑泥浆与周围土体的相互作用形成泥膜,在考虑土拱效应的基础上,采用弹性带圆孔平板受内压平面应变模型求解土体在注浆压力作用下的应力解析公式.分析得出注浆压力引起的竖向和水平附加应力都关于管道中心对称,附加剪应力关于管道中心反对称,附加应力最大值位于隧洞内壁.

摘要： 本文依托南京地铁十号线TA03标大直径盾构隧道工程,通过数值模拟研究与工程实测在大直径盾构推进过程中施工参数的改变对周边敏感性建筑物的影响规律.研究结果表明:建筑物的沉降量随注浆浆体弹性模量的增大而减小,适当加大浆体的弹性模量有利于建筑物的保护;注浆压力在一定范围内的变化会对周边敏感性建筑物产生较大影响,当注浆压力超出一定额度时,建筑物的竖向位移以及差异沉降量趋于稳定,不会再随着注浆压力的增大而变化;盾构机推进力对盾构机后方建筑物的沉降影响甚微,当盾构机临近时,盾构机前方建筑物竖向位移量会随着推力的增大而减小,但变化幅度不明显.研究结果对控制因盾构隧道施工引起的周边敏感性建筑物沉降有重要意义.

摘要： 盾构隧道施工中,对于刚脱离盾尾的管片,经常会出现局部或整体上浮,表现为管片错台、裂缝、破损和轴线偏位等问题.本文利用三维有限元数值模拟的方法,通过在盾尾管片施加动态上浮力模拟盾尾管片上浮现象,分析其成因及影响因素,并结合杭州地铁某段实际监测数据验证该分析方法的可靠性.结果表明,中等埋深的盾构隧道,其管片在壁后浆液的动态上浮力及上覆土体应力的共同影响下,底部上浮量可达85.7mm,与现场实测情况基本吻合,同时上浮量随着注浆压力的增大而急剧加大.

摘要： 通过湖南地区一栋20层高层建筑采用后注浆长螺旋钻孔灌注桩基础的工程实例,并与相邻高层建筑非后注浆长螺旋钻孔灌注桩基础的比较分析,认为在湖南地区相似的工程地质场地内采用后注浆长螺旋钻孔灌注桩基础,单桩承载力提高60％～120％,能大大降低工程造价,是一种比较安全经济的桩基础形式.文中还介绍了后注浆长螺旋钻孔灌注桩设计和施工方法。

摘要： 本发明公开了一种基于专项注浆移动腔压力可调节的注浆系统及注浆方法，涉及注浆技术领域。其包括总注浆管及连接在总注浆管上的若干个注浆阀管，每个注浆阀管均位于钻孔壁内的环形空间内，注浆阀管包括注浆阀管本体，在注浆阀管本体上设置有喷浆阀口；在注浆阀管本体内设置有注浆管、注气管及可移动式活塞，注气管与可移动式活塞连接，通过注气管向可移动式活塞内施加气压，施加气压后的可移动式活塞产生体积膨胀，从而在可移动式活塞下部与注浆阀管本体之间产生一封闭空腔，根据可移动式活塞的位置向注浆阀管本体内注浆。本发明注浆系统可对单个的注浆阀管进行压力调节，从而实现对不同的目标层进行专项注浆，可提高现场施工效率。

摘要： 本发明公开了一种基于专项注浆移动腔压力可调节的注浆系统及注浆方法，涉及注浆技术领域。其包括总注浆管及连接在总注浆管上的若干个注浆阀管，每个注浆阀管均位于钻孔壁内的环形空间内，注浆阀管包括注浆阀管本体，在注浆阀管本体上设置有喷浆阀口；在注浆阀管本体内设置有注浆管、注气管及可移动式活塞，注气管与可移动式活塞连接，通过注气管向可移动式活塞内施加气压，施加气压后的可移动式活塞产生体积膨胀，从而在可移动式活塞下部与注浆阀管本体之间产生一封闭空腔，根据可移动式活塞的位置向注浆阀管本体内注浆。本发明注浆系统可对单个的注浆阀管进行压力调节，从而实现对不同的目标层进行专项注浆，可提高现场施工效率。

摘要： 本发明涉及土木工程领域，公开了一种压力注浆结构，其特征在于，包括：容器、注浆管和排气管，所述容器具有一个洞口，所述洞口设有封口板；所述封口板设有注浆通孔和排气通孔，所述注浆管的一端与所述注浆通孔连接，另一端用于连接注浆机械；所述排气管的一端与所述排气通孔连接，另一端设有读数球阀；所述排气管设有持压球阀，所述持压球阀与读数球阀之间设有压力表。本发明还提供一种压力注浆方法。本发明使用压力表能够准确测量容器中的注浆压力，精确控制容器中的压力，避免压力过大损坏容器或者压力过小，不符合设计要求。

摘要： 本发明公开精确控制注浆压力的恒压注浆装置及智能恒压注浆方法，恒压注浆装置包括供气气源组件、储浆桶、智能数显压力开关、继电器开关和电动气压开关；供气气源组件的气体出口与储浆桶的气体入口流体导通，智能数显压力开关的进气口与储浆桶内浆液上面的气体流体导通，智能数显压力开关的控制电流输出端与继电器开关的控制电流输入端电连接，继电器开关的控制电流输出端与电动气压开关的控制电流输入端电连接，电动气压开关的进气口与储浆桶内浆液上面的气体流体导通，电动气压开关的出气口与外界环境流体导通。本发明可对恒压注浆压力进行实时智能控制，提高恒压注浆的稳定性。

摘要： 本发明属于锚杆施工技术领域，公开了一种压力注浆装置和压力注浆施工方法。压力注浆装置包括注浆泵和注浆封孔器，注浆泵能够向注浆封孔器加压注浆，注浆封孔器包括内管、外管、密封组件和旋压组件，其能通过内管内壁的扶正块有效定位扶正锚杆，防止锚杆注浆过程中位置发生偏移，外管外的密封组件通过旋压组件的机械挤压膨胀能够与岩孔壁实现密封，且产生的摩擦力足以承受注浆压力，确保了注浆过程的密封性，提升了作业质量。压力注浆施工方法中使用了上述压力注浆装置，其通过采用加压注浆的方式灌注浆液，增加浆液灌注的紧密程度、浆液在压力作用下向岩层缝隙渗透扩散，将周边范围内的破碎岩石及锚杆固结成一体，利于增大锚杆的稳固性。

摘要： 一种注浆专用压力表及注浆压力测试系统。本发明涉及煤矿破碎围岩注浆技术领域，公开了一种注浆专用压力表，其包括环形注浆胶管，所述环形注浆胶管的中心通孔为浆液流通通道，所述环形注浆胶管的环形腔体内固定设置有应变片式压力传感器和转换控制器，所述应变片式压力传感器和转换控制器相连，用于将应变片电阻值变化转化为浆液压力，所述环形注浆胶管的外壁面设有数显屏，所述转换控制器与所述数显屏连接，用于将压力读数在所述数显屏显示。本发明还提供一种注浆压力测试系统，其包括上述技术方案所述的注浆专用压力表，所述注浆专用压力表的两端通过直通管接头与注浆管路连接。本发明使用应变片式压力传感器进行压力测量，测量精度高，受工作环境影响小，长期稳定性好。

摘要： 本发明涉及土木工程领域，公开了一种压力注浆结构，其特征在于，包括：容器、注浆管和排气管，所述容器具有一个洞口，所述洞口设有封口板；所述封口板设有注浆通孔和排气通孔，所述注浆管的一端与所述注浆通孔连接，另一端用于连接注浆机械；所述排气管的一端与所述排气通孔连接，另一端设有读数球阀；所述排气管设有持压球阀，所述持压球阀与读数球阀之间设有压力表。本发明还提供一种压力注浆方法。本发明使用压力表能够准确测量容器中的注浆压力，精确控制容器中的压力，避免压力过大损坏容器或者压力过小，不符合设计要求。

摘要： 研究不同注浆材料和注浆压力的岩体裂隙注浆试验方法，具体包括以下步骤：（一）、设计组装一种多功能岩体裂隙注浆试验装置，该多功能岩体裂隙注浆试验装置包括注水装置、恒压注气装置、储浆罐、数据采集控制系统和计算机；（二）、将浆液加入到储浆罐中；（三）、通过恒压注气装置向储浆罐内注气；（四）、向所需注浆设备中注入浆液；（五）、通过数据采集控制系统随时监测试验数据，并通过计算机提取试验数据进行研究或存储；（六）、更改注浆压力、浆液原材料或浆液各材料配比重复步骤（二）～（五）；（七）、对整个系统进行清洗。本发明可以采集正确的注浆数据，实现恒定压力注浆，为研究浆液在恒定压力下的流动规律提供试验基础。

摘要： 本发明公开精确控制注浆压力的恒压注浆装置及智能恒压注浆方法，恒压注浆装置包括供气气源组件、储浆桶、智能数显压力开关、继电器开关和电动气压开关；供气气源组件的气体出口与储浆桶的气体入口流体导通，智能数显压力开关的进气口与储浆桶内浆液上面的气体流体导通，智能数显压力开关的控制电流输出端与继电器开关的控制电流输入端电连接，继电器开关的控制电流输出端与电动气压开关的控制电流输入端电连接，电动气压开关的进气口与储浆桶内浆液上面的气体流体导通，电动气压开关的出气口与外界环境流体导通。本发明可对恒压注浆压力进行实时智能控制，提高恒压注浆的稳定性。

摘要： 本实用新型涉及煤矿破碎围岩注浆技术领域，公开了一种注浆专用压力表，其包括环形注浆胶管，所述环形注浆胶管的中心通孔为浆液流通通道，所述环形注浆胶管的环形腔体内固定设置有应变片式压力传感器和转换控制器，所述应变片式压力传感器和转换控制器相连，用于将应变片电阻值变化转化为浆液压力，所述环形注浆胶管的外壁面设有数显屏，所述转换控制器与所述数显屏连接，用于将压力读数在所述数显屏显示。本实用新型还提供一种注浆压力测试系统，其包括上述技术方案所述的注浆专用压力表，所述注浆专用压力表的两端通过直通管接头与注浆管路连接。本实用新型使用应变片式压力传感器进行压力测量，测量精度高，受工作环境影响小，长期稳定性好。