波纹度

摘要： 氚增殖包层作为中国聚变工程实验堆的核心部件之一,其主要功能是实现氚增殖,为聚变反应提供氚燃料.由于聚变反应产生的中子会使材料活化,因此,CFETR氚增殖包层采用低活化钢作为结构材料.低活化钢材料的铁磁特性会使等离子体区域产生磁场绕动影响装置等离子体运行的稳定性.针对CFETR装置开展纵场波纹度的研究,建立了磁场分析的有限元模型,计算了F28H、CLF-1等低活化钢的波纹度分布,得到了不同结构材料的磁场强度和波纹度大小,结果显示,磁饱和值较低的结构材料有利于降低磁场波纹度.本研究可以为后续包层材料的选择与优化提供一定的参考.

摘要： 介绍了评价板材外观的常用方法,分析了不同板材按梯度拉延变形后的外观形貌变化趋势,对钢板拉延前后、电泳后以及喷涂中涂、面漆后的外观数据进行比对。结果表明,板材波纹度(Wsa1-5)对涂装橘皮长波(LW)有明显的影响。对板材波纹度进行管控才能达到有效降低橘皮长波,保证涂装的质量稳定。

摘要： 探讨了白光干涉法测量波纹度指标的过程,介绍了波纹度的标准及影响波纹度测量结果的主要因素,阐述了白光干涉三维轮廓仪测量波纹度指标的具体方法。白光干涉测量法是一种非接触式测量方法,拓宽了分析方法。结果表明,该方法不仅可以得到材料表面的波纹度,而且可以得到具体的三维轮廓图像。

摘要： 目的探究线性液动压抛光波纹度特性,建立抛光波纹度预测模型,获取最佳加工工艺参数组合。方法结合线性液动压抛光原理,分析抛光波纹度产生机理,探究流场力分布特性,并获得影响波纹度的相关工艺参数。设计单因素试验,探究各工艺参数对波纹度的影响规律,并进行显著性分析,选取显著参数为试验因子,设计正交试验,以试验结果作为训练集,建立基于支持向量回归机(Support Vector Regression,SVR)的波纹度预测模型。以该预测模型为适应度函数,进行遗传算法寻优,以获取最佳工艺参数。结果线性液动压抛光波纹度由流场力分布特性及工件进给运动共同作用产生,其大小受抛光间隙、抛光速度、进给速度和抛光液黏度影响。单因素试验分析结果显示,抛光波纹度Wa随进给速度和抛光间隙的增大而增大,随抛光速度的增大而减小,随抛光液黏度的增大而先减小、再增大。其中进给速度的影响最显著,抛光间隙和抛光速度次之,而抛光液黏度的影响具有分段差异性,显著性最弱。以正交试验数据所建立的抛光波纹度预测模型的回归相关系数R^(2)为0.9920。随机验证实验结果显示,各组预测值与真实值的误差均在10%以内,遗传算法寻优得到最佳工艺参数(h0,u0,vf)=(50,8,200)。抛光1 h后,工件表面波纹度为5.23 nm。结论合理选取工艺参数可优化抛光波纹度,基于SVR的线性液动压抛光波纹度预测模型,预测能力可靠,能够实现对抛光波纹度的可控加工。

摘要： 滚珠丝杠副丝杠滚道表面波纹度是影响振动噪声的重要因素之一。针对丝杠滚道表面波纹度的检测需求设计了一套检测装置。根据丝杠表面滚道的高质量、无损要求,结合散射光传感器检测原理等技术,设计了该检测装置的机械结构和测控系统。其中,测控系统由驱动系统、控制系统和数据采集系统组成。波纹度检测装置的测控软件包括试验大纲、参数设置、数据分析计算3个部分。该装置的设计为丝杠滚道表面波纹度检测提供初步设计基础。

摘要： 整车厂为实现低光表面外观形貌的量化评价,采用高光胶带配合橘皮仪检测的方法对钢板、白车身及电泳后的外观进行检测。取标准玻璃板以及不同拉延率的钢板,按相同涂装工艺条件进行前处理、电泳、喷涂及烘烤后进行橘皮测量和分析,验证高光胶带检测低光表面外观形貌的可行性,得出橘皮长波值可用于评价低光表面外观形貌的结论。

摘要： 针对柔性角接触球轴承的振动,建立计入波纹度的柔性角接触球轴承动力学模型,该模型考虑了润滑和轴承内外圈表面波纹度对轴承动力学的影响。在此基础上研究了轴承内外圈波纹度幅值对角接触球轴承振动的影响,仿真结果表明:角接触球轴承的振动随内外圈波纹度幅值的增加而增强,柔性环的振动比刚性圈体的振动大,波纹度阶数也会影响加速度的特征频率,且在旋转过程中产生的柔性变形加剧了内外圈波纹度对振动的影响。搭建轴承振动实验台,验证了动力学模型的正确性。

摘要： 通过试验分析了圆锥滚子轴承外圈圆度、波纹度质量与成品振动质量的相关性.结果表明,外圈滚道低波和中波波纹度质量对成品轴承振动影响较大,而外滚道的圆度和高波波纹度对成品轴承振动质量影响相对较小.为圆锥滚子轴承的单一外圈检测轴承振动质量提供了方法和建议.

摘要： 本文基于三维测量技术和CATIA曲线分析功能,对飞机的表面波纹度检查和分析方法进行探讨,并结合某机型表面波纹度数据获取和分析实例,以期为民机设计和工艺改进提供借鉴和参考.

摘要： 在有限维空间中利用不同阶次的多项式函数,利用最小二乘法拟合波纹度测量数据, 得到高阶多项式曲线,德过比较测量数据与曲线的偏差波动获取曲面、曲线的波纹度数据.

摘要： 随着我国科学技术的发展，轴承制造水平有了很大的提高。为了提高轴承的使用寿命和精度，降低轴承振动噪音，使我国的轴承达到国际先进水平，必须要提高钢球的质量，钢球的质量直接影响轴承的性能和使用寿命。本篇论文全面细致地介绍了钢球波纹度的概念、检测方法、波度仪的工作原理、钢球波纹度的不合格原因及解决对策。以便于同行们互相探讨和研究。作为轴承人必须学习国内外先进技术和管理经验，不断地总结和推广自己的工作经验，为我国轴承零件生产作出贡献。

摘要： 本文对JB/T6642-1993《滚动轴承零件圆度误差测量及评定方法》的修订提出了理论依据和修订方法。阐述了圆轮廓波纹度的定义和圆度波纹度与轴承振动的关系，提出了圆度波纹度测量数据处理的研究方向。

摘要： 本文提出并论述了钢球研磨加工产生波纹度的两大主要原因,一是研磨系统是一个受较多子系统直接或间接影响的复杂振动系统,从而使研磨加工是在变化幅度随时间相对减小但始终存在的复杂变化的研磨磨削力下进行的。二是研磨加工中钢球的正常运动,是以最小阻力矩的形式沿沟槽进行滚动,因而与沟槽产生的接触弧上各点的相对滑动速度不同,致使各点处被研磨去的磨削量因此而异。主要由于以上两方面产生的研磨磨削效果综合形成了钢球表面的波纹度。

摘要： 随着汽车用钢涂装工艺的不断更新,汽车厂对钢铁产品表面质量的要求也不断提高.水性涂料以及2C1B工艺的引进,使得涂装工序减少,涂层厚度的降低,相比传统涂装工艺对表面缺陷的遮掩能力降低.新的涂装工艺对汽车板生产控制及表面质量提出了越来越高的要求,模拟涂装试验结果表明,积瘤类缺陷不能被涂装工艺覆盖必须通过人工打磨后才能进入涂装工序,而轻微短线类缺陷部位深度在15μm内基本可以被涂装工艺所覆盖.带钢表面波纹度对涂装性能影响表明:Wca≤0.5μm的热镀锌外板产品能满足汽车厂家的要求.

摘要： 冷轧带钢的表面形貌对其冲压、摩擦和涂镀性能有着重要影响.本文简要介绍了冷轧汽车板表面粗糙度、波纹度、波峰数3个重要工艺参数的概念及对其评价的方法,并结合目前市场主流汽车板生产要求,指出合理控制粗糙度范围、不断降低波纹度并提高波峰数，是近年来汽车板表面形貌研究与发展的趋势。作为生产汽车板的上游，国内的钢铁厂应抢抓机遇，加快对波纹度、波峰数等参数的研究，特别是不断探索、优化冷轧汽车板的轧制工艺及对平整机辊系的研究。

摘要： 介绍一种磨削汽车转向机器螺杆轴滚道的磨床,并对带螺旋面类零件磨削过程出现波纹度的原因进行剖析.所开发的数控高速外螺旋面磨床磨削效率优于现有螺纹磨床.

摘要： 利用渐进正成形方法成形出的复杂钣金零件在平缓曲面处有明显的挤压痕迹。分析了零件不同成形角度下表面质量的变化规律，并讨论了通过优化刀具轨迹的方法改进缓面处的表面质量，结果表明：根据零件成形角度的变化设置不同的每层进给量加工出的零件表面质量最好；选取一定的每层进给量并结合设置残余波峰高度值增加缓面处刀轨的方法可以提高加工效率并使零件缓面处的表面质量提高；二次精加工的方法不适合于渐进成形并且要根据零件的实际情形选择不同的进退刀方法。

摘要： 利用渐进正成形方法成形出的复杂钣金零件在平缓曲面处有明显的挤压痕迹。分析了零件不同成形角度下表面质量的变化规律，并讨论了通过优化刀具轨迹的方法改进缓面处的表面质量，结果表明：根据零件成形角度的变化设置不同的每层进给量加工出的零件表面质量最好；选取一定的每层进给量并结合设置残余波峰高度值增加缓面处刀轨的方法可以提高加工效率并使零件缓面处的表面质量提高；二次精加工的方法不适合于渐进成形并且要根据零件的实际情形选择不同的进退刀方法。

摘要： 本发明公开一种机械密封焊接金属波纹管可靠度检测方法，该方法包括如下步骤：步骤一、对焊接金属波纹管进行应力松弛实验，拟合得到失弹方程；步骤二、根据焊接金属波纹管弹力与机械密封端面比压之间的计算关系确定焊接金属波纹管试失弹范围；步骤三、根据检修时间、步骤一得到的失弹方程、步骤二得到的焊接金属波纹管失弹范围，确定焊接金属波纹管失效极限状态方程；步骤四、将步骤三得到的焊接金属波纹管失效极限状态方程代入到中心点法，计算出焊接金属波纹管可靠度。本发明的方法依据少量试验样本即可以得到可靠度较高的计算方法。

摘要： 一种用于波纹管注浆密实度检测方法，具体包括以下步骤：S1、在待检预应力孔道现场安装波纹管注浆密实度检测装置；S2、启动波纹管注浆密实度检测装置，对待检预应力孔道的钢绞线的两端施加锤击，产生弹性波；S3、波纹管注浆密实度检测装置采集弹性波信号，对弹性波信号进行分析处理；S4、根据波速、能量衰减、小波高频能量衰减、频移值特征参数与压浆饱和度的密切关系，建立BP神经网络回归模型，对波纹管注浆密实度做出定性评价。本发明增设了WIFI模块，将无线传输技术应用于激振单元发出激振指令信号到信号采集完成及信号分析处理的整个检测过程，节省了人力、物力，实现了单人操作，降低了检测过程中的偶然误差，大大提高了检测的效率及精度。

摘要： 本实用新型公开了一种波纹管平面度、平行度检测夹具，包括有用于穿过波纹管管身的定位杆，在定位杆的上、下两个头端各设置有1个凸起部，定位杆穿过波纹管后，其下端的凸起部卡入到底座上的固定孔中，而上端的凸起部卡入到压块上的固定孔中，底座、压块上各设置有1个凹槽，当底座、压块的凹槽底面分别与定位杆的下端面、上端面接触时，底座的凹槽端面与波纹管的最下端底面接触，压块的凹槽端面与波纹管的最上端顶面接触。本实用新型结构简单，使用方便，检测过程简单快速，能够快速地检测到波纹管环状端面的平面度、平行度是否在0.1mm以内，从而保证了波纹管与封接环的焊接质量，避免了真空灭弧室使用时出现漏气现象。

摘要： 本发明公开了一种应用于磨床的圆度波纹度检测系统，具体涉及计量检测技术领域，本发明通过设置驱动组件、丝杆、连接螺母、导向校正板、活动板和触针，控制驱动组件工作时，驱动组件通过第一齿轮和第二齿轮控制丝杆转动，此时两连接螺母相互靠近移动，同时两导向校正板相互靠近移动，此时两导向校正板不断靠近工件移动，工件在转动过程中若是存在偏心放置情况，则会与活动板接触并推动活动板移动，当两导向校正板均与工件接触时，且活动板不在连接孔内左右晃动时，此时工件与磨床静压转台间不存在偏心问题，本装置可实现对工件放置过程中偏心问题的有效调整，在一定程度上保证圆度波纹度测量过程顺利精准进行。

摘要： 本发明公开了一种表面波纹度、粗糙度在线测量仪，包括测头和驱动装置，其中，所述测头为共焦位移计测头，所述驱动装置为音圈电机，所述共焦位移计通过音圈电机的驱动台驱动；还包括连接板，所述连接板将共焦位移计、音圈电机安装在生产加工设备检测工位的上面。本发明提供的表面波纹度、粗糙度在线测量仪，非接触式测量，不会对样品表面带来划伤，并且可以测量柔软或湿润样品。音圈电机的移动速度快，测量一条波纹度仅需要1s以内就可以完成，可以实现高效的在线检测。整套装置小巧可以方便的集成到各种加工产线上。另外，音圈电机驱动台比传统的丝杠或直线导轨更稳定，可以降低扫描装置对测量数据的影响。

摘要： 一种调整Na‑Ca‑Si系浮法玻璃微观波纹度的方法，涉及浮法玻璃生产技术领域，本发明通过PLC控制系统分别控制微观波纹度检测系统和温度控制系统，当微观波纹度检测结果超过设置标准时，微观波纹度检测结果显示红色，且温度控制系统工作，温度控制系统通过调整温度调整段槽底冷却风控制系统以及电加热系统的功率大小，从而调整玻璃板锡面玻璃带近表层Hμm层冷却速率Vt，最终实现调整玻璃板面微观波纹度的目的，本发明可以阻止微观波纹度的形成，降低微观波纹度，同时增加降低波纹度的时效性，提高生产质量及生产效率，拓宽应用市场等，适合大范围的推广和应用。

摘要： 本发明属于飞机测量技术领域，公开了一种波纹度测量装置及使用方法，包括样条、传感器和数据传输和电源模块，若干数量的传感器一定间隔地分布在样条上，数据传输和电源模块与所有传感器数据传输连接；传感器是距离传感器，探测方向为样条的下方。本发明可以快捷的测量不同曲率表面的波纹度；通过定制不同尺寸的测量装置，对于任意关注的飞机零部件表面，均可直接测量，相对于激光跟踪仪和激光扫描的方式，本发明结构简单，体积小，操作方便，对测量对象、测量环境和测量场地有更好的适用性。

摘要： 本发明涉及精锻叶片叶型纵向波纹度的检测技术领域，尤其涉及一种精锻叶片的波纹度检测评价方法，包括S1，建立标准叶片的三维模型，扫描标准叶片获取实际网格和实际数据；S2，将标准叶片的理论网格与标准叶片的实际网格拟合；S3，将理论点数据与拟合网格结合，获得拟合点数据；S4，计算拟合点数据的空间点偏差dxyz，进行换算处理，获取空间点偏差的极差；S5，根据空间点偏差dxyz的极差，根据波纹度折线趋势图确定精锻叶片的波纹度是否合格。本发明一种精锻叶片的波纹度检测评价方法将叶片波纹度的评价方式以波纹度折线趋势图的形式表现出来，能够清晰的反映出波纹度的变化趋势，容易判断出检测结果是否合格。

摘要： 本发明公开一种基于实测三维数据的飞机整机外形波纹度测量方法，包括步骤：对整机的原始点云数据进行去除离群点操作，然后采用最佳拟合方式将整机的理论点云模型与实际点云模型进行配准；在理论点云模型中提取待测外形面的理论曲线，并将理论曲线所在投影平面附近的点云数据作为待测曲线的候补点；离散理论曲线并计算各离散点在候补点集中的对应点；根据各离散点在重力与内力的作用下产生的位移调整各离散点的位置，直至达到迭代终止条件；根据理论曲线离散点及其对应点的距离提取波纹度曲线并计算波形度参数。本发明结合三维点云数据，基于配准的理论模型与点云模型，实现了待测曲面波纹度信息的准确高效提取。

摘要： 本实用新型公开了汽车发动机缸孔粗糙度波纹度测量专用工装，包括外管，所述外管的一端固定连接有电机，所述外管上固定连接有固定座，所述固定座上转动连接有四个第二撑杆，所述滑动轴的下端与外管滑动连接，所述滑动轴的下端连接有轮廓滤波器，所述滑动轴通过便捷拆装装置与轮廓滤波器相连接。本实用新型结构合理，不仅可以通过电机工作，使得能够同时对缸孔的一段内壁进行检测，确保检测数据准确，且通过旋转套栓的转动使得轮廓滤波器与内壁待检测距离保持相同，保证每次检测数据不会由于检测距离不同所造成偏差，同时通过便捷拆装装置，使得当轮廓滤波器损坏时，便于工作人员的拆卸维修。