泛珠三角

摘要： 2020年RCEP的签订将推动中国与东盟之间的合作进一步升级。泛珠三角地区作为我国最具活力和发展潜力的地区之一,想要摆脱低端制造的标签,必须加快机电制造业向高技术创新方面转型升级。按照泛珠三角机电产品出口额与贸易差额情况,测算出泛珠三角各省机电产品国际竞争力指数和我国与东盟之间机电产品贸易结合度。结合上述指数,分析泛珠三角与东盟之间生产网络路径,提出以机电龙头企业带动特色产业链发展,再由特色产业链编织成特色生产网络。

摘要： 我国是社会主义法治国家,社会主义法治是社会治理的重要准绳。社会治理是为了整个社会的公共利益,对社会建设活动具有一定的约束作用。符合我国国情的社会治理法治化体系当中要包括严格的监督体系,高效率的运营体系和客观的评价体系,这样才称得上完备的社会治理法治化体系建设。本文就泛珠三角地区市域社会治理法治化建设进行简要研究分析。

摘要： 泛珠三角区域扶贫开发进程在逐步壮大并成熟,但是在扶贫开发过程中出现的生态环境问题也同样不容小觑:法律中对于"相关部门"的频繁使用使得执法部门不明晰;环境执法中出现的多头执法、不规范执法、乡镇政府的权限小;民众生态环境保护意识提升了公民个体对环境公益诉讼的需求,但其非法律规定的诉讼主体.针对这些问题,从立法、执法、司法角度分别进行分析.以便完善泛珠三角区域的生态环境保护,进而推动经济社会的进一步发展以及国家整体的生态文明建设进程,稳固脱贫效果,为全面建设小康社会提供生态效益.

摘要： 十九届五中全会指出,高质量发展要贯彻新发展理念.基于五大发展理念构建旅游业发展质量测度指标体系,测度2010—2019年泛珠三角9省区旅游业发展质量,并分析时空特征.结果表明:(1)泛珠三角旅游业发展质量总体处于明显上升趋势,但总体水平偏低;(2)"两端高、中间低"的旅游业发展格局呈稳定状态,个别省区在较低和低等级间波动;(3)各省区间旅游业发展质量差异随时间推移波动下降;(4)各省区间旅游业发展的空间关联较低.

摘要： 文章总结了广西参与泛珠三角区域合作成效,分析研究了在《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台后,广西参与泛珠三角区域合作面临的新形势以及制约因素,提出了关于泛珠区域战略融合发展、共同开展国际区域合作、全面对接粤港澳大湾区、加大泛珠区域平台建设、推进统一市场建设、建立生态补偿机制、创新泛珠区域政策调控机制等7条广西参与泛珠三角区域合作对策建议.

摘要： 7月下旬,四川、重庆两地人大常委会签订合作协议,宣布将通过区城协同立法助力成渝地区双城经济圈建设。广西壮族自治区人大常委会也修订了《广西北部湾经济区条例》,明确各设区的市建立协同立法机制。事实上,自2006年黑、吉、辽三省率先探索区域协同立法以来,京津冀、长三角、泛珠三角等地区已纷纷试水,渐成潮流之势。

摘要： 2019年10月22日,由中国法学会指导,福建、广东、四川等10省(区、市)法学会共同主办的第十四届"泛珠三角合作与发展法治论坛"在四川省广安市举行。本届论坛以"优化营商环境的法治保障"为主题,共征集论文4120篇,经中国法学会评审,共评出一等奖10篇、二等奖29篇、三等奖57篇。

摘要： 不久前,四川、重庆两地人大常委会签订合作协议,宣布将通过区域协同立法,助力成渝地区双城经济圈建设。与此同时,广西壮族自治区人大常委会也修订了《广西北部湾经济区条例》,明确各设区的市建立协同立法机制,以落实区域协调发展战略。事实上,自2006年黑、吉、辽三省率先探索以来,京津冀、长三角、泛珠三角等地区已纷纷试水,区域协同立法渐成潮流。

摘要： 百色水利枢纽过船设施工程是经国家批准立项的建设项目。为做好百色水利枢纽过船设施工程征地补偿、移民安置和工程建设工作,根据有关法律法规,现将有关事项通告如下:一、百色水利枢纽过船设施工程是西江黄金水道建设的重要组成部分,项目建成后将成为云南连通广西的重要航运出海通道,对完善泛珠三角区域综合交通体系、促进我区航运事业和全区经济社会发展具有重要意义。

摘要： 新旧动能转换是当前我国经济转型和区域一体化进程中面临的核心问题.在构建区域一体化与新旧动能转换关系理论框架的基础上,探讨两者的影响机理,并实证检验我国2004-2016年间泛珠三角地区的区域一体化在推动区域空间结构优化的同时对经济增长新旧动能转化的影响.从直接效应上看,区域一体化并不一定必然导致新旧动能转化水平的提高.根据计量结果,2004-2008年和2012-2016年时间段区域一体化对新旧动能转换的影响为正,2008-2011年区域一体化对新旧动能转换的影响为负.从间接效应上来看,区域一体化对新旧动能转化的最终影响表现为促进效应或是抑制效应取决于区域一体化进程中的政府行为.但无论政府采取对抗竞争策略还是合作共赢策略,区域一体化都能够促进城市间新旧动能转化水平的收敛,且这种促进作用越来越明显.

摘要： 泛珠三角区域经济合作为合作各方提供了一个有效的利益交换和利益补偿的平台，在面临国内区域发展战略调整和综合配套改革实验区发展的挤压与推进的宏观战略形势下，与长三角地区稳妥渐进的诱致型与中央政府强力推进的强制性制度变迁整合模式而言，泛珠三角区域的整合与发展有沦为短期行为的风险。为有效摆脱地区利益冲突与合作困境，推动泛珠整合的内在动力机制是谋求通过内部融通与制度安排以及利益协调来实现区域的整体战略利益。

摘要： “泛珠三角”位于我国华南、西南地区，与珠江流域的流向、与珠江最后流入南海而形成的经济流向和文化有关。在经济地理的概念上，越南、泰国、新加坡、马来西亚等东盟国家都在这个区域中。本文论述了以“大珠三角”为龙头，以“泛珠三角”为基础，在东盟自由贸易区的框架内加强区域旅游的合作，提升“泛珠三角”区域旅游的整体优势，打造“泛珠三角国际旅游区”的构想。

摘要： 针对广西的情况，结合泛珠三角一体化的联合态势及旅游资源环境，分析了通过发展旅游运输一体化而发展广西乃至泛珠三角区域经济的可行性和具体做法。

摘要： 提高生态效率是我国生态赤字地区恢复与重建的核心与关键。利用生态脆弱指数和资源环境绩效指数(REPI)对地处珠江三角洲的广西资源环境绩效进行了系统分析和比较研究。结果表明：广西面临生态环境的整体不稳定性和对外力干预敏感性的双重压力。尽管资源环境绩效水平从2000年的72.4上升为2007年的116.1,但趋势并不明显,资源环境综合绩效水平在全国的第24-26位徘徊。综合绩效指数、SO2排放绩效指数,工业固体废弃物排放绩效指数和生物资源指数呈现“N”型变动,水污染指数下呈“∧”变动态势,大气污染指数呈现“W”型剧烈变动,生态承载力处于超载状态,生态脆弱性趋势没有明显改变。资源消耗和污染物排放的下降态势并不稳定。广西SO2排放量从高到低依次为内蒙古、广西、新疆、宁夏和西藏,COD排放量从高到低依次为广西、内蒙古、新疆、宁夏和西藏。 1996-2006年,广西区域环境水平呈下降趋势,区域环境水平和资源转化效率呈剧烈变动的下降趋势,抗逆水平和生态保护指数有所提高,土地资源指数呈现下降态势,排放强度指数下降明显,生态脆弱指数保持恒定,低于东部和中部平均水平,但高于全国和西部平均水平。气候变异指数呈波浪状变动。生态保护指数在国内属于中等水平,环境治理指数呈剧烈变动。广西是我国生态环境脆弱地区之一。资源环境指数与经济发展水平和发展阶段密切相关,而且成为影响区域竞争力的重要因素。广西通过发挥区位优势,加大结构调整和制度创新力度以及采用综合配套措施完全有可能缩短目前资源密集型的发展阶段,提升广西在泛珠江三角洲地区的综合竞争力,进而实现可持续发展。

摘要： 提高生态效率是我国生态赤字地区恢复与重建的核心与关键。利用生态脆弱指数和资源环境绩效指数(REPI)对地处珠江三角洲的广西资源环境绩效进行了系统分析和比较研究。结果表明：广西面临生态环境的整体不稳定性和对外力干预敏感性的双重压力。尽管资源环境绩效水平从2000年的72.4上升为2007年的116.1,但趋势并不明显,资源环境综合绩效水平在全国的第24-26位徘徊。综合绩效指数、SO2排放绩效指数,工业固体废弃物排放绩效指数和生物资源指数呈现“N”型变动,水污染指数下呈“∧”变动态势,大气污染指数呈现“W”型剧烈变动,生态承载力处于超载状态,生态脆弱性趋势没有明显改变。资源消耗和污染物排放的下降态势并不稳定。广西SO2排放量从高到低依次为内蒙古、广西、新疆、宁夏和西藏,COD排放量从高到低依次为广西、内蒙古、新疆、宁夏和西藏。 1996-2006年,广西区域环境水平呈下降趋势,区域环境水平和资源转化效率呈剧烈变动的下降趋势,抗逆水平和生态保护指数有所提高,土地资源指数呈现下降态势,排放强度指数下降明显,生态脆弱指数保持恒定,低于东部和中部平均水平,但高于全国和西部平均水平。气候变异指数呈波浪状变动。生态保护指数在国内属于中等水平,环境治理指数呈剧烈变动。广西是我国生态环境脆弱地区之一。资源环境指数与经济发展水平和发展阶段密切相关,而且成为影响区域竞争力的重要因素。广西通过发挥区位优势,加大结构调整和制度创新力度以及采用综合配套措施完全有可能缩短目前资源密集型的发展阶段,提升广西在泛珠江三角洲地区的综合竞争力,进而实现可持续发展。

摘要： 提高生态效率是我国生态赤字地区恢复与重建的核心与关键。利用生态脆弱指数和资源环境绩效指数(REPI)对地处珠江三角洲的广西资源环境绩效进行了系统分析和比较研究。结果表明：广西面临生态环境的整体不稳定性和对外力干预敏感性的双重压力。尽管资源环境绩效水平从2000年的72.4上升为2007年的116.1,但趋势并不明显,资源环境综合绩效水平在全国的第24-26位徘徊。综合绩效指数、SO2排放绩效指数,工业固体废弃物排放绩效指数和生物资源指数呈现“N”型变动,水污染指数下呈“∧”变动态势,大气污染指数呈现“W”型剧烈变动,生态承载力处于超载状态,生态脆弱性趋势没有明显改变。资源消耗和污染物排放的下降态势并不稳定。广西SO2排放量从高到低依次为内蒙古、广西、新疆、宁夏和西藏,COD排放量从高到低依次为广西、内蒙古、新疆、宁夏和西藏。 1996-2006年,广西区域环境水平呈下降趋势,区域环境水平和资源转化效率呈剧烈变动的下降趋势,抗逆水平和生态保护指数有所提高,土地资源指数呈现下降态势,排放强度指数下降明显,生态脆弱指数保持恒定,低于东部和中部平均水平,但高于全国和西部平均水平。气候变异指数呈波浪状变动。生态保护指数在国内属于中等水平,环境治理指数呈剧烈变动。广西是我国生态环境脆弱地区之一。资源环境指数与经济发展水平和发展阶段密切相关,而且成为影响区域竞争力的重要因素。广西通过发挥区位优势,加大结构调整和制度创新力度以及采用综合配套措施完全有可能缩短目前资源密集型的发展阶段,提升广西在泛珠江三角洲地区的综合竞争力,进而实现可持续发展。

摘要： 提高生态效率是我国生态赤字地区恢复与重建的核心与关键。利用生态脆弱指数和资源环境绩效指数(REPI)对地处珠江三角洲的广西资源环境绩效进行了系统分析和比较研究。结果表明：广西面临生态环境的整体不稳定性和对外力干预敏感性的双重压力。尽管资源环境绩效水平从2000年的72.4上升为2007年的116.1,但趋势并不明显,资源环境综合绩效水平在全国的第24-26位徘徊。综合绩效指数、SO2排放绩效指数,工业固体废弃物排放绩效指数和生物资源指数呈现“N”型变动,水污染指数下呈“∧”变动态势,大气污染指数呈现“W”型剧烈变动,生态承载力处于超载状态,生态脆弱性趋势没有明显改变。资源消耗和污染物排放的下降态势并不稳定。广西SO2排放量从高到低依次为内蒙古、广西、新疆、宁夏和西藏,COD排放量从高到低依次为广西、内蒙古、新疆、宁夏和西藏。 1996-2006年,广西区域环境水平呈下降趋势,区域环境水平和资源转化效率呈剧烈变动的下降趋势,抗逆水平和生态保护指数有所提高,土地资源指数呈现下降态势,排放强度指数下降明显,生态脆弱指数保持恒定,低于东部和中部平均水平,但高于全国和西部平均水平。气候变异指数呈波浪状变动。生态保护指数在国内属于中等水平,环境治理指数呈剧烈变动。广西是我国生态环境脆弱地区之一。资源环境指数与经济发展水平和发展阶段密切相关,而且成为影响区域竞争力的重要因素。广西通过发挥区位优势,加大结构调整和制度创新力度以及采用综合配套措施完全有可能缩短目前资源密集型的发展阶段,提升广西在泛珠江三角洲地区的综合竞争力,进而实现可持续发展。

摘要： 提高生态效率是我国生态赤字地区恢复与重建的核心与关键。利用生态脆弱指数和资源环境绩效指数(REPI)对地处珠江三角洲的广西资源环境绩效进行了系统分析和比较研究。结果表明：广西面临生态环境的整体不稳定性和对外力干预敏感性的双重压力。尽管资源环境绩效水平从2000年的72.4上升为2007年的116.1,但趋势并不明显,资源环境综合绩效水平在全国的第24-26位徘徊。综合绩效指数、SO2排放绩效指数,工业固体废弃物排放绩效指数和生物资源指数呈现“N”型变动,水污染指数下呈“∧”变动态势,大气污染指数呈现“W”型剧烈变动,生态承载力处于超载状态,生态脆弱性趋势没有明显改变。资源消耗和污染物排放的下降态势并不稳定。广西SO2排放量从高到低依次为内蒙古、广西、新疆、宁夏和西藏,COD排放量从高到低依次为广西、内蒙古、新疆、宁夏和西藏。 1996-2006年,广西区域环境水平呈下降趋势,区域环境水平和资源转化效率呈剧烈变动的下降趋势,抗逆水平和生态保护指数有所提高,土地资源指数呈现下降态势,排放强度指数下降明显,生态脆弱指数保持恒定,低于东部和中部平均水平,但高于全国和西部平均水平。气候变异指数呈波浪状变动。生态保护指数在国内属于中等水平,环境治理指数呈剧烈变动。广西是我国生态环境脆弱地区之一。资源环境指数与经济发展水平和发展阶段密切相关,而且成为影响区域竞争力的重要因素。广西通过发挥区位优势,加大结构调整和制度创新力度以及采用综合配套措施完全有可能缩短目前资源密集型的发展阶段,提升广西在泛珠江三角洲地区的综合竞争力,进而实现可持续发展。

摘要： 提高生态效率是我国生态赤字地区恢复与重建的核心与关键。利用生态脆弱指数和资源环境绩效指数(REPI)对地处珠江三角洲的广西资源环境绩效进行了系统分析和比较研究。结果表明：广西面临生态环境的整体不稳定性和对外力干预敏感性的双重压力。尽管资源环境绩效水平从2000年的72.4上升为2007年的116.1,但趋势并不明显,资源环境综合绩效水平在全国的第24-26位徘徊。综合绩效指数、SO2排放绩效指数,工业固体废弃物排放绩效指数和生物资源指数呈现“N”型变动,水污染指数下呈“∧”变动态势,大气污染指数呈现“W”型剧烈变动,生态承载力处于超载状态,生态脆弱性趋势没有明显改变。资源消耗和污染物排放的下降态势并不稳定。广西SO2排放量从高到低依次为内蒙古、广西、新疆、宁夏和西藏,COD排放量从高到低依次为广西、内蒙古、新疆、宁夏和西藏。 1996-2006年,广西区域环境水平呈下降趋势,区域环境水平和资源转化效率呈剧烈变动的下降趋势,抗逆水平和生态保护指数有所提高,土地资源指数呈现下降态势,排放强度指数下降明显,生态脆弱指数保持恒定,低于东部和中部平均水平,但高于全国和西部平均水平。气候变异指数呈波浪状变动。生态保护指数在国内属于中等水平,环境治理指数呈剧烈变动。广西是我国生态环境脆弱地区之一。资源环境指数与经济发展水平和发展阶段密切相关,而且成为影响区域竞争力的重要因素。广西通过发挥区位优势,加大结构调整和制度创新力度以及采用综合配套措施完全有可能缩短目前资源密集型的发展阶段,提升广西在泛珠江三角洲地区的综合竞争力,进而实现可持续发展。

摘要： 提高生态效率是我国生态赤字地区恢复与重建的核心与关键。利用生态脆弱指数和资源环境绩效指数(REPI)对地处珠江三角洲的广西资源环境绩效进行了系统分析和比较研究。结果表明：广西面临生态环境的整体不稳定性和对外力干预敏感性的双重压力。尽管资源环境绩效水平从2000年的72.4上升为2007年的116.1,但趋势并不明显,资源环境综合绩效水平在全国的第24-26位徘徊。综合绩效指数、SO2排放绩效指数,工业固体废弃物排放绩效指数和生物资源指数呈现“N”型变动,水污染指数下呈“∧”变动态势,大气污染指数呈现“W”型剧烈变动,生态承载力处于超载状态,生态脆弱性趋势没有明显改变。资源消耗和污染物排放的下降态势并不稳定。广西SO2排放量从高到低依次为内蒙古、广西、新疆、宁夏和西藏,COD排放量从高到低依次为广西、内蒙古、新疆、宁夏和西藏。 1996-2006年,广西区域环境水平呈下降趋势,区域环境水平和资源转化效率呈剧烈变动的下降趋势,抗逆水平和生态保护指数有所提高,土地资源指数呈现下降态势,排放强度指数下降明显,生态脆弱指数保持恒定,低于东部和中部平均水平,但高于全国和西部平均水平。气候变异指数呈波浪状变动。生态保护指数在国内属于中等水平,环境治理指数呈剧烈变动。广西是我国生态环境脆弱地区之一。资源环境指数与经济发展水平和发展阶段密切相关,而且成为影响区域竞争力的重要因素。广西通过发挥区位优势,加大结构调整和制度创新力度以及采用综合配套措施完全有可能缩短目前资源密集型的发展阶段,提升广西在泛珠江三角洲地区的综合竞争力,进而实现可持续发展。

摘要： 本发明提供三角架支承装置、三角架装置、三角架用支承构件和三角架支承方法。在三角架(10、210、310、410)的腿部(40)或安装在腿部(40)上的另一构件(92、192、292、492)上形成有由孔或槽构成的支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)，嵌入在支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)中的支承构件(82、182、282、382、482、582、682)自支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)沿三角架易于翻倒的方向向地面延伸地配置。由此，能够利用简单的操作可靠地防止三角架翻倒。

摘要： 本发明提供一种三角规及采用该三角规绘制三角形及圆形的方法，本发明的优点在于，利用三角规能便利地绘画任意角度和边长的三角形以及不同大小的圆形。这工具将会大大加快学生画图速度，在教授三角形或者圆的性质等课题中有实质的帮助。

摘要： 本发明涉及一种横机的编织三角及对应三角编织机构，基于本发明的编织三角的对应三角编织机构至少包括：眉毛三角、成圈三角及压针三角；其中：成圈三角对称外侧两侧边分别设有一平滑连续的成圈起针面；眉毛三角对称内侧两侧边分别设有一平滑连续的回针面，成圈起针面、回针面和第一回针面构成成圈针道；成圈三角内还对称设有两集接三角，集接三角上设有接圈走针面和集圈走针面，并通过转动在集圈走针面平置的第二位置或接圈走针面斜置的第一位置之间转换；两集接三角分别处于第一位置和第二位置时，构成集圈针道；两集接三角同处于第一位置时，构成接圈针道。其优点是大大减少成圈过程中针踵与针道的撞击点，由此可有效提升机头运行速度。

摘要： 本发明提供三角架支承装置、三角架装置、三角架用支承构件和三角架支承方法。在三角架(10、210、310、410)的腿部(40)或安装在腿部(40)上的另一构件(92、192、292、492)上形成有由孔或槽构成的支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)，嵌入在支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)中的支承构件(82、182、282、382、482、582、682)自支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)沿三角架易于翻倒的方向向地面延伸地配置。由此，能够利用简单的操作可靠地防止三角架翻倒。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的三角窗总成的三角窗亮条，其中，所述三角窗亮条具有至少一个片状的固定卡爪，所述固定卡爪近似于T形的构造并且大致垂直于由所述三角窗亮条形成的亮条翻边平面，从所述三角窗亮条背面伸出，其中，各个固定卡爪在基本垂直于所述亮条翻边平面的伸出方向上插入到注塑三角窗的相应的固定槽中，并且所述固定卡爪的两个侧翼横向于所述插入方向弯折一定角度，使得所述三角窗亮条被卡固在所述注塑三角窗上。本发明还涉及一种三角窗总成、用于装配三角窗总成的方法以及一种机动车辆。通过本发明的某些实施例能够实现，简化了三角窗亮条的固定结构，安装简易，卡接紧密，固定可靠，降低产品成本。

摘要： 本发明涉及将三角胶条(91)缝合到胎圈(90)的胎圈－三角胶条缝合装置(2、102)、胎圈－三角胶条工位(1、101)以及方法，其中，胎圈－三角胶条缝合装置(2、102)包括：第一组第一缝合构件(3)，其绕中心轴线(S)在周向方向(C)上分布，用于将三角胶条(91)缝合到胎圈(90)；以及第二组第二缝合构件(4)，其用于以不同于第一组第一缝合构件(3)的方式将三角胶条(91)缝合到胎圈(90)，其中，第二组第二缝合构件(4)与第一组第一缝合构件(3)在周向方向(C)上以交替图案分布。

摘要： 本发明提供一种三角规及采用该三角规绘制三角形及圆形的方法，本发明的优点在于，利用三角规能便利地绘画任意角度和边长的三角形以及不同大小的圆形。这工具将会大大加快学生画图速度，在教授三角形或者圆的性质等课题中有实质的帮助。

摘要： 本发明公开一种三角履带拆装设备以及三角履带拆装设备和三角履带的组合结构，三角履带拆装设备用于移动三角履带，包括：机架体；和升降装置，设置在所述机架体上，用于升降所述三角履带，升降装置包括：升降部，相对所述机架体可升降地设置，设有用于与所述三角履带的支架上的第二钩挂件进行钩挂配合的第一钩挂件；驱动部，用于驱动所述升降部相对所述机架体升降。本发明的三角履带拆装设备可以帮助实现对三角履带的快速拆装。

摘要： 本发明涉及一种横机的编织三角及对应三角编织机构，基于本发明的编织三角的对应三角编织机构至少包括：眉毛三角、成圈三角及压针三角；其中：成圈三角对称外侧两侧边分别设有一平滑连续的成圈起针面；眉毛三角对称内侧两侧边分别设有一平滑连续的回针面，成圈起针面、回针面和第一回针面构成成圈针道；成圈三角内还对称设有两集接三角，集接三角上设有接圈走针面和集圈走针面，并通过转动在集圈走针面平置的第二位置或接圈走针面斜置的第一位置之间转换；两集接三角分别处于第一位置和第二位置时，构成集圈针道；两集接三角同处于第一位置时，构成接圈针道。其优点是大大减少成圈过程中针踵与针道的撞击点，由此可有效提升机头运行速度。

摘要： 本实用新型公开一种三角履带拆装设备以及三角履带拆装设备和三角履带的组合结构，三角履带拆装设备用于移动三角履带，包括：机架体；和升降装置，设置在所述机架体上，用于升降所述三角履带，升降装置包括：升降部，相对所述机架体可升降地设置，设有用于与所述三角履带的支架上的第二钩挂件进行钩挂配合的第一钩挂件；驱动部，用于驱动所述升降部相对所述机架体升降。本实用新型的三角履带拆装设备可以帮助实现对三角履带的快速拆装。