法士特

摘要： 法士特西安高新厂区三万三联合生产车间,工业机械器人正在轴系热装加工区生产线上作业,在新闻社 边的安全隔离栏外,激光导航自动导引运输车正在“哼着小曲闪着绿灯”配送物料。

摘要： 随着中国AMT重卡市场快速升温,客户需求正从培育期转向成长期。国内市场国际化、用户群体年轻化、发动机的大马力法规标载要求和7月1日实行国六阶段排放等,都为AMT市场爆发提供了有利的客观条件。作为国内商用车变速器的龙头企业,法士特敏锐察觉到AMT已经成为重卡自动变速器的一个重要发展方向。

摘要： 面对今年上海车展的主题"拥抱变化",法士特集团党委书记、董事长严鉴铂打心底里认同,在他看来,惟一的不变就是变化。他带领的法士特,从接手时80多亿元的销售收入到如今200多亿元的收入规模,他所面对的变化和应对的难题,常人难以想象,这也让他对变化有着更深的体会。"5年后、10年后,法士特还能不能像现在这么好?"上海车展后,严鉴铂有着更深的危机感。

摘要： 中国重卡市场的最近几年,可以说是自动挡崛起的几年。数据显示,2020年,我国自动挡重卡销量达到了48290辆,同比增长512.2%。销量市场占比,从2019年的0.67%增长至3%。有业内专家指出,2025年,中国自动挡重卡市场占比或将超过80%,其中,巨大的市场空间显而易见。与此同时,围绕自动挡重卡展开的市场竞争也越发激烈。

摘要： 身为铁杆粉丝,孙师傅自然对法士特的产品"上新"格外关注。一年前,法士特·智行集成式AMT变速器上市不久,孙师傅便迫不及待入手了。"法士特是国内生产变速器的老牌子,产品质量一直非常可靠,这款AMT变速器虽说是新产品,但肯定也错不了。"孙师傅告诉记者,正是凭借着对法士特始终如一的信赖,他放心购入了法士特·智行集成式AMT变速器。系统控制换挡流畅省力更省心据记者了解,孙师傅目前主要拉机械设备,运输范围十分不固定。

摘要： 6月18日,法士特第1100万台变速器在宝鸡厂区顺利下线。第1100万台变速器下线,是法士特奋力向第二个1000万台奔跑的第一棒,更是法士特在创业基地向着"十四五"规划目标吹响的冲锋号,为建党100周年献上的一份厚礼。下线仪式现场,法士特集团党委书记、董事长严鉴铂和"陕西省五一劳动奖章"获得者蔡嵘,共同为法士特第1100万台变速器揭幕。此次下线仪式由法士特集团总经理马旭耀主持,公司领导班子成员等参加。

摘要： 11月8日,法士特研究院(陕西法士特汽车传动工程研究院)成立10周年庆典暨优秀科研工作者表彰大会在法士特西安高新厂区举行,法士特集团党委书记、董事长严鉴铂出席,并为获奖人员颁奖。77名优秀科研工作者受到表彰奖励,其中,成就奖6人、标兵奖16人、骨干奖25人、新星奖30人。这是法士特坚持弘扬创新创造时代主旋律的宣言书,是深度践行科技强国战略的军令状,是加速推动企业迈向高端的冲锋号。

摘要： 10月15日,2021中国商用车新驱动研讨会在北京举行。卡友谢卫东以用户代表的身份出席活动,并且荣获了“中国商用车新驱动--安全大使奖”。对于这次获奖,谢卫东感到十分意外。他表示,这个奖项不仅是他个人的荣誉,也是对法士特产品优良品质、优越性能及优质服务的充分肯定。

摘要： 5月,商用车市场捷报再传!尤其是重卡市场,继4月同比大增61%之后,5月再次以65.6%的增幅创下历史新高。商用车市场正在从疫情影响中快速恢复。而这,是商用车产业链上下游共同努力的成果。作为商用车行业内举足轻重的零部件厂商,陕西法士特汽车传动集团公司(以下简称"法士特")不仅承载着自身成长发展重任,更影响着产业上下游企业复工复产的进程。

摘要： 本发明公开了克伦特罗、莱克多巴胺、沙丁胺醇一次性检测的酶联免疫检测方法，在酶标板上预包被上单克隆抗体，待检测样品中的克伦特罗、沙丁胺醇、莱克多巴胺和酶标抗原竞争结合包被的单克隆抗体后，用显色剂显色，待检测样品中的克伦特罗、莱克多巴胺、沙丁胺醇含量与待检测样品的百分吸光度值呈反比，与标准曲线比较即可得出待检测样品中克伦特罗、沙丁胺醇、莱克多巴胺含量，专用于前述检测方法的检测试剂盒，包括酶标板、标准品溶液、浓缩酶标记物、酶标记物稀释液、显色液、浓缩洗液、终止液。本发明运用直接竞争酶联免疫技术，同时对三种瘦肉精即盐酸克伦特罗、莱克多巴胺、沙丁胺醇做一次性分析检测，使用简便，特异性高，检测范围为0.1ng/mL-2μg/mL。

摘要： 本发明公开了克伦特罗、莱克多巴胺、沙丁胺醇一次性检测的酶联免疫检测方法，在酶标板上预包被上单克隆抗体，待检测样品中的克伦特罗、沙丁胺醇、莱克多巴胺和酶标抗原竞争结合包被的单克隆抗体后，用显色剂显色，待检测样品中的克伦特罗、莱克多巴胺、沙丁胺醇含量与待检测样品的百分吸光度值呈反比，与标准曲线比较即可得出待检测样品中克伦特罗、沙丁胺醇、莱克多巴胺含量，专用于前述检测方法的检测试剂盒，包括酶标板、标准品溶液、浓缩酶标记物、酶标记物稀释液、显色液、浓缩洗液、终止液。本发明运用直接竞争酶联免疫技术，同时对三种瘦肉精即盐酸克伦特罗、莱克多巴胺、沙丁胺醇做一次性分析检测，使用简便，特异性高，检测范围为0.1ng/mL-2μg/mL。

摘要： 本发明公开了一种应用于干蚀刻法铜互连大马士革的电镀铜溶液及其电镀铜方法，包括以下质量浓度的组分：铜盐5‑20g/L；复合导电剂30‑90mg/L；加速剂10‑15mg/L；络合剂1‑8g/L；表面活性剂20‑60mg/L；复合稳定剂15‑45mg/L；还原剂0.1‑0.5g/L。该发明溶液保证了铜与硅之间不会出现因原子扩散而导致器件性能损坏现象；本方案使用无氯加速剂，不会对基材造成损伤，而且电镀在常温条件下即可实现；无需预先进行导电铜沉积这一步骤，缩短了工艺流程。

摘要： 本发明是一种化学气相淀积氮化钛和铜金属层的大马士革工艺，即在一台多腔体真空设备中，依次连续淀积TiN扩散阻挡层、Cu金属薄膜，并在H2－N2气氛中进行快速热退火(RTP)，从而得到晶粒大小和电阻分布都很均匀的TiSiN阻挡层和Cu金属薄膜。本发明具有的优越填孔性、保形性、以及与绝缘介质良好粘附性，工艺稳定低，流程简单，结合Cu的化学机械抛光方法，可制造出适合深亚微米超大规模集成电路Cu金属大马士革互联布线结构。

摘要： 本发明公开了一种采用LC‑MS法检测血浆中醋酸优力司特及其活性代谢物单去甲基‑醋酸优力司特的方法，该方法用二氯甲烷/异丙醇对血浆样品进行萃取、进样LC‑MS/MS检测。该方法能检测醋酸优力司特，还能检测其活性代谢物单去甲基‑醋酸优力司特，同时具有快速、高灵敏，使用少量血浆就能同时监测两个组分的特点，可以应用于醋酸优力司特以及活性代谢物单去甲基‑醋酸优力司特的药代动力学与生物等效性研究。

摘要： 一种基于TEV与特高频法的开关柜局部放电定位测试方法，涉及电力设备局部放电测试技术领域，首先采用暂态地电位测试法筛选出开关柜局放大概高度和位置，然后利用特高频局放检测法确定故障高度，再通过特高频局放检测法确定出故障的精确位置。本发明的有益效果在于：本发明将超TEV、特高频局部放电信号在开关柜故障时组合分析，形成多手段多角度分析、定位开关柜内部放电的一种有效检测方法，从而解决了开关柜内部放电源分析、定位的困难，也为所有开关柜设备局部放电放电源的定位提供了思路和有效的解决方法。

摘要： 本发明公开了一种基于改进埃特金逐步插值法的TIADC系统采样时间误差校准方法，该校准方法改进自埃特金逐步插值法，改进了埃特金逐步线性插值公式，将埃特金逐步线性插值公式应用到时间交织模数转换器（Time‑Interleaved Analog to Digital Converter，TIADC）的时间误差校准领域；在逐步提高埃特金逐步插值法的阶数时，改进了所增加结点的选取方法，提高了插值算法的精度，进而提高了本时间误差校准方法的效果。本发明能根据TIADC系统采样信号的频率和精度要求自适应调节埃特金逐步插值法的阶数，并最终能在纯数字域实现对TIADC时间误差的实时校准，能够校准整个奈奎斯特采样频率以内的信号，且能适用于任意通道数的TIADC系统。

摘要： 本发明提供一种法士特焊接轴焊接工艺，包括以下步骤：a1、对变速器齿轮和轴用去油除锈净化液进行去锈去油一步处理，并清洗、烘干；a2、焊接方式及焊接材料的选择，选用电弧焊进行焊接，焊条选用MG600；a3、将变速器齿轮和轴安装在夹具内固定；a4、在变速器齿轮和轴的交接处进行焊接，焊接高度和宽度不得超过以后焊缝的尺寸；a5、采用电弧焊，250‑280A的焊接电流，50‑90V的焊接电压，相对于圆柱体端面65～80度的焊接角度，以180‑200mm每分钟的焊接速度进行焊接；a6、对焊缝进打磨抛光，并对法士特焊接轴表面的飞溅物进行清理。本发明法士特焊接轴焊接工艺，具有操作简单、焊接效率高且质量好的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种法士特变速箱上加装的四驱分动箱，属于分动箱技术领域。在法士特变速箱的前端安装有固定在其上方的分动箱，后桥输出轴两端通过轴承固定在箱体上，后桥输出轴前端为法士特变速箱的输出轴，后端为延长齿轮轴，延长齿轮轴位于箱壳和箱盖间，拆卸法士特变速箱的输出轴，将后桥输出轴插入，后桥输出轴上套有限位套和主动力齿轮，箱体中部与动力齿轮齿啮的惰齿轮，箱体下方为从箱壳前端伸出的前桥输出轴，前桥输出轴上套有换挡齿轮和输出齿轮，输出齿轮与惰齿轮齿啮，输出齿轮前端内设有与换挡齿轮齿啮的内齿，在箱体内设有卡在换挡齿轮上的拨叉。

摘要： 本实用新型公开了一种法士特变速箱上加装的变速箱，属于汽车配件技术领域。箱体顶部设有将其密封的上盖，箱体的前板上设有四个插入其内部并螺纹旋入其背板的防胀螺丝，箱体的背板上设有插入其内部的二轴，二轴前端连接有从箱体前端前板伸出的一轴，箱体内一轴左右两侧设有两中间轴，二轴上套有二轴齿轮和二轴滑套，一轴上套有一轴齿轮，左右两中间轴上均固定有与一二轴齿轮齿啮的中间轴前后齿轮；箱体前后设有与离合器壳和主箱体相同的螺丝空位，并通过螺丝固定在中间，上盖上设有电控双H阀和两档小盖总成，两档小盖总成的拨杆与二轴滑套连接，通过气管与电控双H阀连接，电控双H阀通过气管和导线与车内电气源连接，通过导线将开关引入车内。