法制轨道

摘要： 在法制轨道上统筹推进各项防控工作,强化公共卫生法治保障,全面加强和完善公共卫生领域相关法律法规建设,是预防各类突发公共卫生事件发生的应有之义。对此,有学者提出可以采用“打包修法”的方式对《野生动物保护法》《传染病防治法》等公共卫生领域相关法案进行一揽子修改^([1]),倡导同时将几部法律的修改放在同一个修法过程中完成。

摘要： 在我国现代高等教育体系不断完善的背景下,高校教育教学质量在不断提升,其中民办高校在高等教育体系中的作用和地位得到很大提升,在一定程度上补充了高等教育模式存在的不足。从法制轨道的视阈下来看,当前部分民办高校在校园内部依法治理方面还存在一些问题,所以需要结合相关法律法规,对依法治校路径进行创新与补充。因此将对法制轨道视阈下民办高校依法治校路径选择方面进行深入的研究与分析,并提出一些合理的意见和措施。

摘要： 8月1日,新修改的《上海市环境保护条例》(以下简称“条例”)正式实施。此次修法的最大亮点,是将“光污染”列为重点议题,在环保立法实践中首次对防治光污染作出了较为全面的制度安排,堪称具有风向标意义的立法突破。光污染,这个对许多人而言看似陌生的名词,事实上已是日益侵入日常生活的新型环境污染。伴随着城市日新月异的变迁,各种形形色色的光污染,不仅遮蔽灿烂的星光,徒增能源的消耗,更会伤害人类身心健康,埋下交通安全隐患,还会颠覆生物自然生长规律,破坏生态平衡,其危害不一而足。

摘要： 12月14日上午,天津工业大学与天津市慈善协会共同创立的天津慈善与社会救助法治研究中心签约与揭牌仪式在天津工业大学举行。中华慈善总会副会长刘伟,天津市人大常委会原副主任、天津市慈善协会会长散襄军,中华慈善总会专家委员会委员吴捷,天津市慈善协会顾问魏康利,天津市慈善协会副会长兰国樑,秘书长王晓林。

摘要： 教育部颁布的《中小学教育惩戒规则(试行)》(以下简称为《规则》)将于3月1日起实施。该《规则》的研制、颁布和实施,旨在将教育惩戒纳入到全面依法治教的法制轨道上来,将教育惩戒深度融入到加快推进教育治理体系和治理能力现代化的发展战略和决策部署中去,对进一步落实立德树人根本任务、依法规范教育行为、保障师生合法权益、全面整顿教育秩序、促进教育持续高质量发展等具有重要意义。

摘要： 随着依法治国的不断深化,人民群众的法律意识和法制观念不断增强,全社会对依法行政的要求也越来越高,消防体制改革之后,只有把消防工作纳入到法制轨道上来,才能满足新形势对消防工作提出的新的更高要求,为推进改革开放和促进经济社会全面发展创造良好的消防安全环境。本文从以下几方面来谈如何加强消防法制建设。

摘要： 2019年3月1日,黑龙江省十三届人大三次会议高票通过的《黑龙江省优化营商环境条例》.这是黑龙江省贯彻落实习近平总书记视察重要讲话中要求"营商环境不优问题采取法治方式来化解"的重要举措,也标志着黑龙江省营商环境建设迈进了法治轨道.《条例》的颁布,将深入推动黑龙江省营商环境根本性改善和优化,为实现龙江全面振兴全方位振兴提供坚强保障.

摘要： 4月28日,陕西省慈善联合会法律事务专业委员会在陕西蓝图司法鉴定中心揭牌成立。此举标志着陕西慈善事业进入依法行善新阶段,慈善救助的方式、内容、监管和实施将全面导入法制轨道。据悉,该委员会是集法律咨询、法律宣传、法律教育、法律培训于一体,熔律师、公证、司法鉴定、仲裁、基层法律服务于一炉的全省慈善救助法律综合服务平台。

摘要： 法律是指拥有立法权的国家机关依照法定程序制定和颁布的规范性文件,邮政是一个全程全网、联合作业的社会公用事业,更加需要依靠法制来统一意志、统一行动。中华人民共和国成立70年来,人民邮政事业从小到大,由弱变强,得到了快速发展。邮政法制建设也取得了巨大的成绩,《中华人民共和国邮政法》的出台,便是一个突出的例证。

摘要： 党的基本路线的形成和确立十分重要,更重要的是在实践中坚定不移地贯彻落实,并根据不断发展变化的客观实际加以科学的丰富和发展.江泽民、胡锦涛、习近平为代表的中国共产党人,深化和发展了党的基本路线;1982年宪法历经4次修改,"1982年党章"历经6次修改,深化和发展了党的基本路线.

摘要： 本发明涉及一种用于传导轨道车辆(100)的轨道制动器(102)的磁场的屏蔽装置(116)，其中，轨道制动器(102)具有至少一个磁体(114)。屏蔽装置(116)包括：至少一个第一层(220)，所述第一层(220)布置或能够布置在磁体(114)上；至少一个第二层(222)，其中第一层(220)的外轮廓与第二层(222)的外轮廓不同；以及绝缘层(224)，绝缘层(224)布置在第一层(220)与第二层(222)之间，其中，绝缘层(224)被设计成使两个层(220、222)彼此电绝缘。

摘要： 本发明提供一种铁路轨道用轨道垫片用组合物。为了使作为成型原料的橡胶组合物的粘度降低而抑制所得的交联成型体的橡胶弹性的降低，该铁路轨道用轨道垫片用组合物的特征在于，含有特定的乙烯‑α‑烯烃‑非共轭多烯无规共聚物(A)、粘土(B)和含硫原子的硅烷偶联剂(C)。此外，将该组合物交联而得的成型体、特别是交联发泡成型而得的成型体具备适于作为铁路轨道用轨道垫片的橡胶弹性。

摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆的电磁式轨道制动器的磁体的壳体装置(400)。在此，所述壳体装置(400)具有用于将第一连接电缆(A)穿通到磁体中的第一电缆穿通孔。壳体装置(400)的特征在于，第一电缆穿通孔的第一轴向延伸轴线(470)布置成相对于壳体装置(400)的与第一电缆穿通孔邻近的主表面(410)成锐角倾角(α)，其中，所述第一电缆穿通孔在允差范围内布置在轨道制动器的中心。本发明还涉及一种用于轨道车辆的电磁式或永磁式轨道制动器，其具有至少一个根据本发明的用于磁体的壳体装置(400)。

摘要： 本发明涉及一种制造混凝土块的方法，包括以下步骤：考虑待铺设铁路轨道的现场的平面线形、斜坡和斜面来测量规划线形；对应于测得的平面线形设置多个第一临时组装支撑装置；将第一临时钢轨安装在第一临时组装支撑装置上，并调整第一临时钢轨之间的斜坡和斜面以对应测得的斜坡和斜面；在第一临时钢轨上安装多个第一模具，第一模具沿着第一临时钢轨设置，以使斜坡和斜面对应测得的斜坡和斜面；沿着第一临时钢轨的纵向安装一对第二模具，由此封闭第一模具的上部两侧面；相对于平面线形，在第一临时组装支撑装置的外侧设置对应于第一临时组装支撑装置的多个第二临时组装支撑装置；将第二临时钢轨安装在第二临时组装支撑装置上，以使纵面线形对应现场路基的纵面线形；浇注混凝土；用沿着第二临时钢轨移动的修整机形成混凝土表面；固化混凝土；以及将固化的混凝土从第一和第二模具分离，之后翻转混凝土。

摘要： 本发明涉及一种用于传导轨道车辆(100)的轨道制动器(102)的磁场的屏蔽装置(116)，其中，轨道制动器(102)具有至少一个磁体(114)。屏蔽装置(116)包括：至少一个第一层(220)，所述第一层(220)布置或能够布置在磁体(114)上；至少一个第二层(222)，其中第一层(220)的外轮廓与第二层(222)的外轮廓不同；以及绝缘层(224)，绝缘层(224)布置在第一层(220)与第二层(222)之间，其中，绝缘层(224)被设计成使两个层(220、222)彼此电绝缘。

摘要： 一种具有轨道、编码系统和能沿轨道运动的移动部件的轨道系统以及用于运行轨道系统的方法，其中，编码系统具有沿轨道方向依次布置的区段，这些区段被固定在轨道上，特别是被拧紧在轨道上，其中，移动部件具有传感器，该传感器用于确定在所述传感器与编码系统的最靠近传感器的区段之间的距离，其中，每个区段都具有编码区和检测区。

摘要： 轨道上的潮湿导致轨道与轨道车辆车轮之间的附着系数降低，这或许会导致在运行过程中的安全风险或延迟。为了重新提高该附着系数，按照现有技术例如由机车驾驶员或者在危险情形下自动给轨道撒沙。本发明提供一种用于预测在车轮与轨道之间的附着系数的方法，方式为：在自学习算法中使用不同的由轨道车辆的现有系统已经检测的参数、如空气温度和空气压力。此外公开了一种用于改善该附着系数的方法和一种用于实施这两种方法的装置。

摘要： 本发明涉及一种用于布置在基底和轨道之间的中间板(1)，其中，中间板(1)具有由弹性材料构成的中间板主体和沿中间板(1)的纵向(L)和横向(Q)在中间板上侧上延伸、用于轨道的支承面(14)，以及至少一个沿纵向(L)延伸的纵侧(L1、L2)。在纵侧从中间板主体中开设用于导向板的凹部(2、3)。在此，凹部(2、3)通过沿纵向(L)延伸的纵侧面(4a、4b)以及两个沿横向(Q)延伸的横侧面(7a、7b、8a、8b)限定，所述横侧面在纵向(L)彼此间隔并在各自角部区域(15a、15b、16a、16b)与凹部(2、3)的纵侧面相会。在纵向(L)测量的凹部(2、3)的横侧面(7a、7b、8a、8b)的间距(AQ)自角部区域(15a、15b、16a、16b)开始增加，在角部区域中横侧面(7a、7b、8a、8b)各自与凹部(2、3)的纵侧面(4a、4b)相会。

摘要： 本实用新型提供一种挤出弯管轨道法制造设备，包括塑料管道挤出机，机头处设置挤出模具，所述挤出模具连通气源；还包括用于封堵所述挤出模具挤出的管道端部的堵头，所述堵头与所述管道的端部可拆卸的连接；所述堵头设置在安装小车上，所述安装小车移动设置在具有圆弧形轨迹弯曲轨道上，所述气源推动所述安装小车移动。本实用新型采用弯曲轨道作为限制所述挤出管道形状的机构，不再需要转臂，结构更加简单。使用绳索牵引控速使弯曲过程均匀平稳。比起转臂法更加适应于大口径弯管的制造。

摘要： 本申请的目的是在于提供轨道弹条,e型轨道弹条，w型轨道弹条及轨道扣件组件，具体是改变现有弹条的结构设置方法，增加第二抵接部，使轨道受到多个不同部位作用力而更加稳定安全，在轨道扣件组件的接触面间设有互相啮合的齿，通过啮合的齿防止轨道扣件组件各部分之间松动，所述的齿是单向齿和限位齿，防止轨道扣件组件各部分之间发生松动，影响轨道固定和安全。