泊车

摘要： 今天,我们来讲一个关于TOP Intelligence“极·智”挑战的故事,问:什么是TOP Intelligence?答:TOP Intelligenc极·智挑战,综合运用目前主流智能驾驶企业技术,结合雨、雾、沙尘暴等极限环境条件;颠簸、坡道等极限道路条件;多人并行,遮挡、小体积等极限障碍物条件,设置了“极限座舱”“极限行车”“极限AEB”“极限泊车”“极限避让”等八大极限场景,精准展示企业产品技术优势。

摘要： 路径规划是智能汽车的关键技术之一,其中轨迹规划是智能汽车实现自动泊车的前提。基于Hybrid A*算法对智能汽车的泊车轨迹规划展开研究,通过启发函数优化解决智能汽车泊车时反复倒车或变更行驶方向的问题,通过碰撞检测策略改进,解决泊车中车辆安全距离保持的问题。通过MATLAB软件仿真,算法可实现在倒车入库、侧方位停车和停车场寻径停车等环境下的轨迹规划,验证了改进算法的有效性和实用性。

摘要： 倒车雷达(Car Reversing Aid Systems)的全称是“倒车防撞雷达”,也称“泊车辅助装置”,是汽车泊车安全辅助装置,能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高了安全性。

摘要： 日前,广汽埃安发布AION Y的内饰官图。该车是广汽埃安针对年轻市场打造的车型,内饰采用大量圆角矩形元素,整体设计非常简洁。同时,这款新车有望3月开启预售,并在4月上市。AION Y采用大量圆角矩形元素,整体设计非常简洁。中控台取消大量实体按钮并加入平底三辐式方向盘、液晶仪表及大尺寸悬浮式中控屏,配合多处出现的橙色点缀,时尚与科技风格浓郁。值得一提的是,AION Y将搭载5G新潮娱乐功能,可作为直播间、工作室、KTV等娱乐座舱。同时,新车还具有ADiGO3.0自动驾驶系统、记忆泊车自动遥控泊车等技术。

摘要： 阳平山访冰不遇自成都城西北出,过彭州城,沿湔江旁侧彭白公路行走,一个多小时后,就泊车在龙门山中了。已不知多少次来阳平山地区。为丹景山的牡丹来过,为银厂沟的幽凉来过,为海窝子的古风来过,为"5·12"抗震救灾的援建工作来过。但这次,是专为冰而来。

摘要： 对于没有自动驾驶功能,依靠驾驶员主动控制方向的汽车,为了降低泊车方向未回正对汽车轮胎、转向系统和悬架造成损害,设计了一套轿车泊车方向自动回正装置,包括机械传动部分及电路控制.所设计的离合结构当检测到发动机转速信号和车轮转速信号都为零时电磁线圈通电工作,利用通电产生的电磁力使转向盘柱转动,通过转向传动轴及转向器拉动转向横拉杆实现车轮回正.设计的泊车方向自动回正装置能辅助驾驶员泊车后回正车轮,一定程度上减轻了驾驶员劳动强度,提高了汽车使用寿命.

摘要： 对于没有自动驾驶功能,依靠驾驶员主动控制方向的汽车,为了降低泊车方向未回正对汽车轮胎、转向系统和悬架造成损害,设计了一套轿车泊车方向自动回正装置,包括机械传动部分及电路控制.所设计的离合结构当检测到发动机转速信号和车轮转速信号都为零时电磁线圈通电工作,利用通电产生的电磁力使转向盘柱转动,通过转向传动轴及转向器拉动转向横拉杆实现车轮回正.设计的泊车方向自动回正装置能辅助驾驶员泊车后回正车轮,一定程度上减轻了驾驶员劳动强度,提高了汽车使用寿命.

摘要： GEP 2.0纯电专属平台弹匣电池系统安全技术0.278Cd超低风阻系数天使之翼全LED大灯、星辰之轨尾灯14.6英寸大屏Tony Bongiovi大师调音音响ADiGO 2.0自动驾驶及超视距记忆泊车功能.

摘要： ILLUMINATE设计元素悬浮式车顶CN95级空气净化系统AR实景导航APA一键泊车双12.3英寸联屏+触控屏的沉浸式三屏联动加热小牛皮全息触控方向盘.

摘要： 随着信息技术的进步,汽车逐渐朝着安全、智能方向发展,智能泊车系统的出现不仅能帮助人们更加快速、安全地完成泊车操作,而且适用于狭小空间的泊车操作,降低驾驶员泊车负担,减轻泊车交通事故发生率。文章基于单片机设计自动泊车系统,以单片机为核心来实现信息收集及处理,并控制电机模块做出相应的驾驶行为,实现小车的自动驾驶和入库,解决人们的泊车难题。

摘要： 本文分析停车行业的现状,讨论了路边停车收费的必要性和意义,简单分析了传统的咪表系统,重点介绍了一种不使用咪表进行路边停车自动收费的方法.本技术是对路边停车管理技术的重大变革.

摘要： 本文分析停车行业的现状,讨论了路边停车收费的必要性和意义,简单分析了传统的咪表系统,重点介绍了一种不使用咪表进行路边停车自动收费的方法.本技术是对路边停车管理技术的重大变革.

摘要： 本文分析停车行业的现状,讨论了路边停车收费的必要性和意义,简单分析了传统的咪表系统,重点介绍了一种不使用咪表进行路边停车自动收费的方法.本技术是对路边停车管理技术的重大变革.

摘要： 本文分析停车行业的现状,讨论了路边停车收费的必要性和意义,简单分析了传统的咪表系统,重点介绍了一种不使用咪表进行路边停车自动收费的方法.本技术是对路边停车管理技术的重大变革.

摘要： 本文分析停车行业的现状,讨论了路边停车收费的必要性和意义,简单分析了传统的咪表系统,重点介绍了一种不使用咪表进行路边停车自动收费的方法.本技术是对路边停车管理技术的重大变革.

摘要： 自动泊车系统包括：对具有自动驾驶功能的车辆的自动泊车进行控制的自动泊车控制装置(10)；以及能与自动泊车控制装置(10)进行通信的移动终端(20)。自动泊车控制装置(10)对空泊车区域进行搜索，并将其搜索结果发送至移动终端(20)。移动终端(20)在从自动泊车控制装置(10)接收到空泊车区域的搜索结果时，基于用户的操作，向自动泊车控制装置(10)发送与泊车区域的选择有关的指示。自动泊车控制装置(10)基于从移动终端(20)接收到的指示，从所检测出的空泊车区域中选择目标泊车区域，并使车辆向目标泊车区域进行自动泊车。

摘要： 本发明提出一种泊车辅助装置和方法以及利用该泊车辅助装置和方法的泊车辅助系统，具体涉及利用三维闪光式激光雷达（Lidar）更加准确的识别泊车空间和区分障碍物的泊车辅助装置和方法及利用该泊车辅助装置和方法的泊车辅助系统。本发明提供的泊车辅助装置包括：信息部，获取利用三维闪光式激光雷达（Lidar）采集的信息；识别部，利用所述信息部获取的信息，从泊车空间或者有无障碍物中至少识别其中某一个。

摘要： 一种用于车辆进入泊车位的泊车过程的方法，所述车辆具有至少一个传感器，其中在从旁驶过时借助所述至少一个传感器持续地检测用于识别泊车位的数据，在识别到可停泊的泊车位的情况下通过控制设备自动决定：根据所计算的轨迹选择哪一个泊车位用于可能的泊车过程。

摘要： 一种泊车辅助系统，包括：照相机（120）；第一车辆引导部，该第一车辆引导部基于经由照相机（120）获得的图像来识别车辆外部的电力发送器（220）的位置以将车辆（100）引导至电力发送器（220）；电力接收器（110），该电力接收器（110）以非接触方式从电力发送器（220）接收电力；以及第二车辆引导部，该第二车辆引导部基于由电力接收器（110）接收的电力来引导车辆（100）。即便在第一车辆引导部变得不能基于图像来检测电力发送器（220）的位置后控制部已使得车辆驱动部将车辆移动超过预定距离之后，当由电力接收器（110）从电力发送器（220）接收的电力不满足第一条件时，控制部执行停止车辆（100）的处理。

摘要： 一种自动泊车方法、自动泊车控制装置和自动泊车系统。自动泊车方法包括：在向平行式车位泊车过程中碰撞到障碍物时，根据碰撞参数判断当前车位是否为带限位块的平行式车位；当判定当前车位为带限位块的平行式车位时，重新规划泊车路径，以使车辆避开限位块；根据重新规划的泊车路径进行泊车。本方案一方面避免了泊车过程中车辆卡在限位块上中断自动泊车过程或者泊车失败或者来回碾压限位块的问题，泊车体验好。另一方面，由于碰撞参数可以直接通过车辆配备的传感器得到，而无需依赖于高成本的控制器，也不依赖于光照条件，因而具有成本低、适用范围广的优势。

摘要： 泊车辅助装置具备控制部和泊车路径计算部，所述泊车路径计算部计算泊车路径，所述控制部基于被输入的障碍物信息和由所述泊车路径计算部计算出的泊车路径信息，来变更自动泊车参数中包含的停止判定距离参数。

摘要： 自动泊车系统包括：对具有自动驾驶功能的车辆的自动泊车进行控制的自动泊车控制装置(10)；以及能与自动泊车控制装置(10)进行通信的移动终端(20)。自动泊车控制装置(10)对空泊车区域进行搜索，并将其搜索结果发送至移动终端(20)。移动终端(20)在从自动泊车控制装置(10)接收到空泊车区域的搜索结果时，基于用户的操作，向自动泊车控制装置(10)发送与泊车区域的选择有关的指示。自动泊车控制装置(10)基于从移动终端(20)接收到的指示，从所检测出的空泊车区域中选择目标泊车区域，并使车辆向目标泊车区域进行自动泊车。

摘要： 本发明提出一种泊车辅助装置和方法以及利用该泊车辅助装置和方法的泊车辅助系统，具体涉及利用三维闪光式激光雷达（Lidar）更加准确的识别泊车空间和区分障碍物的泊车辅助装置和方法及利用该泊车辅助装置和方法的泊车辅助系统。本发明提供的泊车辅助装置包括：信息部，获取利用三维闪光式激光雷达（Lidar）采集的信息；识别部，利用所述信息部获取的信息，从泊车空间或者有无障碍物中至少识别其中某一个。

摘要： 一种用于车辆进入泊车位的泊车过程的方法，所述车辆具有至少一个传感器，其中在从旁驶过时借助所述至少一个传感器持续地检测用于识别泊车位的数据，在识别到可停泊的泊车位的情况下通过控制设备自动决定：根据所计算的轨迹选择哪一个泊车位用于可能的泊车过程。

摘要： 一种泊车辅助系统，包括：照相机（120）；第一车辆引导部，该第一车辆引导部基于经由照相机（120）获得的图像来识别车辆外部的电力发送器（220）的位置以将车辆（100）引导至电力发送器（220）；电力接收器（110），该电力接收器（110）以非接触方式从电力发送器（220）接收电力；以及第二车辆引导部，该第二车辆引导部基于由电力接收器（110）接收的电力来引导车辆（100）。即便在第一车辆引导部变得不能基于图像来检测电力发送器（220）的位置后控制部已使得车辆驱动部将车辆移动超过预定距离之后，当由电力接收器（110）从电力发送器（220）接收的电力不满足第一条件时，控制部执行停止车辆（100）的处理。