油箱

摘要： 针对大学生方程式赛车设计不同的油箱内部防浪板结构,利用 FLUENT 有限元分析软件进行数值模拟,得到方程式赛车在不同行驶工况下,油箱内油量剩余 30%时,油箱内的燃油分布状况,并以此验证设计效果。

摘要： 鉴于车辆油箱内矩形防浪板受到燃油的冲击后易发生断裂,设计了一种拱形防浪板,在保证油箱内燃油晃动减小的基础上防浪板力学性能大幅提高。通过Solid Works对油箱及内部防浪板进行三维建模,在尺寸相同的油箱中使用横截面积相同、材料相同的防浪板,利用ANSYS进行液晃、流固耦合、模态仿真。对比结果发现:2种防浪板都能达到减缓燃油晃动的效果,拱形防浪板具有更好的抗压性能。在相同材质和工艺条件下,将拱形防浪板取代矩形防浪板能达到更好的力学性能,从而避免断裂。

摘要： 从螺杆压缩机各部结构入手,结合机组工艺气体、循环水、软水、仪表空气工艺流程,分析油箱可能进水的各种原因,由于仪表空气压力下降失去辅助密封作用导致油箱进水。平时更要多注意机组工艺管线的变化,因为任何微小的变化都会给机组正常运行带来重大的影响。

摘要： 燃油箱作为飞机上易损性最高的部件,当其遭受高速射弹袭击时会产生破坏严重的液压水锤效应,直接威胁飞机安全,对水锤效应问题的数值研究具有重要意义。采用CEL方法对水锤效应问题进行数值模拟,首先同已有试验结果进行对比,验证数值计算模型的准确性;然后分析射弹入射速度、充液率对水锤效应的影响;最后对水锤效应的防护设计进行数值分析,优选防护结构设置形式。结果表明:水锤效应的破坏威力来自于冲击波,射弹动能越大、充液率越高,对油箱的破坏性越大;设置防护挡板能够在一定程度上降低冲击波对油箱结构的破坏程度,空气防护挡板结构的防护效果最佳。

摘要： 110 kV油箱结构复杂,因此在设计油箱结构时,要保证足够的机械强度,避免出现油箱破裂等问题,同时要保证强度不会出现过剩的情况,合理控制生产成本。本文在保证变压器油箱结构密封性前提下,结合经验公式理论计算结果,通过有限元软件分析油箱在抽真空试验条件下的整体变形情况,最终与试验数据对比总结分析,得出一种与实测结果较为相近的仿真方法。通过仿真计算对结构进行进一步改进,得出一种节省成本又能保证足够结构强度的优化方案,为后续产品设计提供了新思路,有效提高了产品设计质量,增加公司经济效益。

摘要： 介绍了某核电基地核反应堆冷却剂泵电机的基本结构及该电机的特殊性。从2017—2021年,该电机经历数次上部油箱油位高报警困扰,对其逐次分析,每次都发现新的影响因素,且从最初4台电机都报警,到目前全部解决,不断摸索,逐个击破,使得电机可靠性稳步提升。

摘要： 设计了一种适用于无人加油机器人的汽车通用油箱内盖,介绍了其结构,分析了其工作工程。应用这一汽车通用油箱内盖,可以提高无人加油效率和无人加油过程中的动作精准度。

摘要： 离心压缩机润滑系统中使用的润滑油油箱为常压矩形容器,提升油箱的刚度通常会增加油箱壁板的厚度,并在壁板的外部焊接一定数量的加强筋。以瓦楞板型润滑油油箱的刚度为分析对象,通过对不同形状的瓦楞板进行有限元分析,总结了瓦楞板形状对于油箱刚度的影响。

摘要： 顶驱放倒时,发生液压油从油箱顶部加油孔透气帽流出的情况,不仅造成液压油的浪费还污染环境,也增加现场服务人员的工作量。通过分析现有顶驱液压油油箱加油孔及透气帽的布置形式,对比多种不同的加油孔布置方案和透气帽形式的选择,得到不同方案的优缺点,为解决顶驱液压油从油箱加油孔流出找到解决方案。

摘要： 为分析活性破片动能与化学能耦合作用下的引燃毁伤行为,开展活性破片作用油箱毁伤效应研究。采用实验与理论分析相结合的方法,对活性破片作用于不同注油量油箱典型毁伤模式及毁伤机理进行探究。实验结果表明:活性破片作用于非满油油箱时,806~1331 m/s速度下活性破片均引发油箱内油气层闪燃,但液体燃油均未发生持续燃烧;活性破片作用于满油油箱时,若撞击速度从855 m/s增加至1225 m/s,则典型毁伤模式依次为油箱穿孔、焊缝开裂、泄漏燃烧和解体燃烧。基于实验结果与活性材料冲击响应特性,揭示了活性破片作用油箱毁伤机理;结合活性材料能量释放特性,建立了满油油箱结构失效分析模型,模型结果与实验结果吻合较好。

摘要： 直升机在紧急情况下意外坠毁时对乘员的安全造成了威胁,直升机油箱及周围结构的防撞性设计是提高直升机生存力的关键因素.本文总结了直升机抗坠毁油箱的试验研究和仿真分析的国内外最新进展,为直升机抗坠毁油箱的设计、有限元分析及验证提供借鉴.

摘要： 本文利用有限元分析的理论，对某型直升机油箱以14m/s 的速度撞击刚性地面的塑性动力学响应过程进行了模拟计算。计算结果显示，对于带框的结构试样油箱正撞过程中，带框的结构试样油箱在撞击刚性地面后，其油箱材料的应力、应变峰值都比不带框的结构试样油箱小得多。外部防护框通过自身的塑性大变形，吸收了系统很大的一部分动能，起到了保护内部软油箱作用，达到了设计要求，能满足抗坠毁设计的要求。

摘要： 25MN/25MN电极挤压机采用立式装料、立式捣固、立式预压、水平挤压的生产工艺，同时为提高工作效率，该压机立捣工作缸和水平挤压工作缸均采用充液快进技术，采用自重充液。本文介绍了25MN/25MN电极挤压机油箱油位控制系统的工作原理和特点。

摘要： 针对125骑式摩托车三片式油箱的成形难点进行了工艺分析，在工艺实施中采取了相应的工艺措施解决，并对生产中存在的问题进行了技术改进，取得良好的效果。

摘要： 通过对110kV雨润变电站1号主变本体油箱涡流发热问题的分析,由主变压器油色谱单氢超标,进而吊罩检查.发现变压器铁芯上部水锈及铁芯叠片松散问题,最终经紧固铁芯叠片和真空热油循环,处理了该缺陷,取得良好的效果.

摘要： 针对某款轿车加油管与油箱连接部分(油箱加油口焊接件与油箱连接部位)有油渍问题,通过调查分析,结果发现所述的油渍为装配时使用的润滑脂高温熔化时的残留物.通过改进装配用润滑剂,可有效避免了油渍的出现,同时还可保证了装配的可靠性.

摘要： 高效精准的解决飞机在不同载油量、多飞行姿态下的燃油质量分布,是设计高效、安全可靠的飞机总体结构的前提之一,具有十分重要的作用。本文立足于此,研究总结出了一种能够快速完成飞机在不同姿态下油箱液面计算的流程与方法,并完成了计算程序的编写,形成了计算软件。

摘要： 本文介绍了变压器噪声的计算公式及降低噪声的途径,探讨了在设计方面降低噪声源的方法及通过改进工艺结构抑制振动传播的有效方法.

摘要： 本文介绍了变压器噪声的计算公式及降低噪声的途径,探讨了在设计方面降低噪声源的方法及通过改进工艺结构抑制振动传播的有效方法.

摘要： 本文介绍了变压器噪声的计算公式及降低噪声的途径,探讨了在设计方面降低噪声源的方法及通过改进工艺结构抑制振动传播的有效方法.

摘要： 本发明提供一种工作油箱，包括：具有主体、设置于主体内并收纳工作油的收纳室和形成于主体的第一贯通孔的壳体；配置在主体上而覆盖第一贯通孔，并具有形成为平面形状的抵接面的连接部件；配置于收纳室内的过滤器。过滤器与抵接面中向第一贯通孔中露出的部分连接。过滤器具有从收纳室内部俯视第一贯通孔时与第一贯通孔的内缘重叠的重叠部。

摘要： 本发明提供一种工作油箱，包括：具有主体、设置于主体内并收纳工作油的收纳室和形成于主体的第一贯通孔的壳体；配置在主体上而覆盖第一贯通孔，并具有形成为平面形状的抵接面的连接部件；配置于收纳室内的过滤器。过滤器与抵接面中向第一贯通孔中露出的部分连接。过滤器具有从收纳室内部俯视第一贯通孔时与第一贯通孔的内缘重叠的重叠部。

摘要： 本发明实施例提供一种液压油箱、一种液压系统、一种液压油箱的气压平衡方法和一种工程机械，属于工程机械领域。所述液压油箱，所述液压油箱包括：箱体，用于储存液压液体；气压平衡装置，具有第一可变腔体、连接件和驱动装置；所述第一可变腔体设置于箱体内，所述驱动装置通过所述连接件驱动所述第一可变腔体产生腔体变化使所述箱体内保持气压平衡。本发明通过在液压油箱内设置第一可变腔体，可以在不打开液压油箱的条件下，可以使得液压油箱内的气压进行平衡，防止液压液体在工作时经常接触外界空气，在既保证了液压油箱的维持箱内气压平衡又保证了液压油性能(防止液压液体乳化变质)。

摘要： 本发明提供一种双油箱车型中正在使用油箱信息的检测方法，包括识别双油箱车型中正使用油箱的方法，所述识别双油箱车型中正使用油箱的方法包括如下步骤：S1，车辆行驶过程中，整车控制器采集第一油箱和第二油箱的油量传感器信号电阻值R，S2，整车控制器计算油量传感器电阻平均值δR；S3，整车控制器储存第一油箱和第二油箱的油量传感器信号电阻值R并绘制平均电阻变化曲线，并根据油箱平均电阻变化曲线的斜率判断正在使用的油箱状态，S4，整车控制器将步骤S3中的判断结果发给仪表，仪表显示正在使用的是第一油箱或第二油箱。与现有技术相比，本发明可实现正在使用的油箱同步显示到仪表的功能。

摘要： 本发明属于汽车油箱制造技术领域，公开了一种汽车油箱的加固装置及大中型燃油车辆油箱。汽车油箱的加固装置，包括油箱主体，所述油箱主体内部贯通安装有第一加固装置和/或第二加固装置；所述第一加固装置的末端与油箱主体两侧的油箱封堵板焊接安装；所述第一加固装置的中部贯穿设置有至少一个油箱挡油板；通过相互连接的第一加固装置、油箱挡油板、油箱封堵板以及第二加固装置将车速不稳定时对油箱主体内部的燃油形成的惯性推力传输分散。解决了油箱挡油板焊接点出现金属疲劳出现裂纹漏油现象，和内部组合件开焊滑动出现磨损产生金属粉末，导致汽车发动机电喷油头堵塞报废的问题。本发明将被受的应力分化，使整体部件的使用寿命增加了几倍。

摘要： 本实用新型涉及油箱安装技术领域，具体地，提供一种油箱安装座、油箱结构、油箱安装组件及工程机械。其中，所述油箱安装座包括用于承载油箱本体(1)的安装座本体(2)，所述安装座本体(2)上设置有用于安装所述油箱本体(1)的第一连接孔(3)，所述安装座本体(2)包括设置于所述油箱本体(1)的底部并延伸出所述油箱本体(1)的底部的延伸段，所述第一连接孔(3)位于所述延伸段上。该油箱安装座、油箱结构、油箱安装组件及工程机械在安装及拆卸油箱时效率较高、操作方便且安装效果好。

摘要： 本实用新型公开了一种油箱防盗装置，其中，包括两个外壳，所述两个外壳的一侧铰接，另一侧设置有能够由用户解锁的相互配合的锁件，所述两个外壳的下部在锁合状态下形成有用于容纳加油管口部的开口，所述两个外壳的内壁面上设置有用于卡紧油箱盖和油箱的加油管口部的卡合件。另外，本实用新型还公开了一种所述油箱防盗装置的安装结构、油箱及车辆。该油箱防盗装置安装到油箱上后，能够增强油箱盖与加油管口部的可靠连接，提高油箱被撬的难度，有效地防止油箱内的燃油被盗窃。

摘要： 本实用新型涉及一种组合式油箱附件，包括回油管、吸油管和用于测量油箱中的油量的燃油探测装置，其中所述回油管和吸油管分别与发动机供油系统的溢流阀和供油泵连接，其特征在于，该油箱附件还包括一安装部件，所述回油管、吸油管和燃油探测装置安装在该安装部件上，并且通过将所述安装部件安装在油箱的一个开口上，而使所述回油管、吸油管和燃油探测装置分别伸入油箱内部。

摘要： 本申请公开了工程车辆、液压油箱及其呼吸器用连接器，所述连接器(200)包括：筒形本体，所述筒形本体具有第一端部(210)以及相反的第二端部(220)，在所述筒形本体中形成有从所述第一端部(210)延伸至所述第二端部(220)的中空的通道，所述中空的通道包含横截面较大的第一中空区段以及横截面较小的第二中空区段，所述第一中空区段靠近所述第一端部，所述第二中空区段靠近所述第二端部，在所述第一端部(210)处设有第一螺合结构，在所述第二端部(220)处设有第二螺合结构；以及在所述中空的通道内布置的多孔阻滞结构，在所述多孔阻滞结构的本体中形成有多个穿孔。

摘要： 本实用新型提供一种油箱及使用该油箱的攀爬摩托车，属于摩托车技术领域，一种油箱，包括滑动装配在摇篮式车架前端的油箱本体和设置在车架后端用于覆盖车架且对油箱本体限位的外壳，所述车架上设置有用于固定外壳的固定组件，所述车架上设置有用于当油箱本体安装在车架上后对油箱本体进行固定的固定结构，外壳通过挡耳进行固定，外壳的一部分压在油箱本体的上表面上，以此对油箱本体进行固定，随后使固定螺栓穿过固定孔与限位孔对油箱本体进行再次固定，从而避免了攀爬摩托车的油箱在比赛中出现脱落的问题，且油箱为滚塑成型，精致美观，制作成本较低便于加工。