油管接头

摘要： Φ88.9 mm×6.45 mm P110S油管接头现场端发生脱扣事故,通过宏观形貌分析、 材料性能试验、 密封面和台肩面的微观形貌分析等方法,对失效接头脱扣事故原因进行了分析,并模拟还原了失效接头现场端内、 外螺纹对应的上扣位置.结果 表明,现场端内、 外螺纹啮合长度少上了4扣左右,上扣时密封面和台肩面未发生有效过盈接触,证实现场端螺纹上扣未到位,这是造成失效接头发生脱扣及连接强度严重降低的主要原因.而造成油管接头现场端螺纹上扣不到位的原因可能与上扣时内螺纹受到泥浆污染、 螺纹脱扣前存在轻微损伤、 上扣钳牙夹持位置偏接箍上扣端等有关.

摘要： 钻机通常采用精制无缝钢管制作的90°弯油管对两个临近的垂直油管进行连接.由于油管接头采用焊接方式连接,对焊接质量以及焊接精度有较高要求.根据90°弯油管以及油管接头结构特征,采用合适的焊接工艺,对保证其焊接质量具有重要作用.鉴于此,对弯油管以及油管接头焊接工艺、焊接工装进行研究,以便提升钻机油管焊接技术水平.

摘要： 针对油管接头的结构特点,设计了1模2腔的侧浇口注射模,采用4根导柱联合驱动滑块侧抽芯机构实现塑件上段外螺纹、中段外凹槽的成型与脱模,利用电机驱动内螺纹旋转抽芯机构实现塑件下段内螺纹的成型与脱模.模具结构紧凑合理,脱模机构简单实用,实现了塑件自动化生产,具有一定的参考价值.

摘要： For purpose of investigating mechanical properties of the premium connection, analyzing the con-tact stress of completion string's premium connection was carried out,including establishment of the numeri-cal analysis model for the completion string and its string load so as to obtain bearing situation of the connec-tion under different working conditions.Having the theory of elastic mechanics based to establish computation-al relation between the magnitude of interference and the torque wrench moment and the contact stress was im-plemented and the static method was applied to establish a numerical model for the premium connection which has the magnitude of interference determined to simulate make-up process of the thread.Both the method and results verified by experimental results and theory analysis respectively proves the applicability of this method in simulating premium connection's making-up process.Based on this method,analyzing pipe load's impact on contact stress indicates that, both the axial tension and inner pressure can reduce contact stress of the screwed connection to a certain degree.%为探究特殊螺纹接头的力学特性,针对生产完井管柱开展了螺纹接头接触应力分析.建立了生产完井管柱的数值分析模型并进行了管柱载荷分析,得到不同工况下油管接头的承载情况,基于弹性力学理论建立螺纹接头上扣扭矩、接触应力与过盈量之间的计算关系,应用静力学方法建立了特殊螺纹接头的数值分析模型,通过定义过盈量的方式模拟了特殊螺纹上扣过程,计算方法与结果分别得到了已有试验结果和理论分析的验证,证明了此方法在模拟特殊螺纹上扣过程时的可行性,并基于此结果进行了管柱载荷对接触应力的影响分析,结果表明轴向拉力和内压作用均会在一定程度上降低螺纹接头接触应力水平.

摘要： In order to understand the mechanical behavior of premium connection tubing joint that seals by means of main seal surface at different temperatures, and to provide references for the premium connection tubing joint design and application, the three-dimensional finite element model of premium connection tubing joint was es-tablished by using Abaqus finite element software, so as to analyze the influence of temperature on the Mises stress and contact pressure distribution of the sealing surface, the torque shoulder and the thread. The results show that, the maximum contact pressure and the minimum contact pressure of the thread along the taper direction are at the first and the eleventh thread respectively, which is in accordance with the contact pressure distribution law of the thread. The maximum Mises stress of the tubing joint were observed at the joint sealing surface and torque shoul-der. With the increase of temperature, the Mises stress of each thread increases gradually, while the increase of the contact pressure of the thread is small. With the temperature increasing, the contact pressure of the sealing surface increases first and then decreases. The contact pressure at the torque shoulder increases with temperature. There-fore, the impact of temperature should be considered in the design and practical application of the premium connec-tion tubing joints in high temperature and high pressure gas wells.%为了解不同温度下依靠主密封面密封的特殊螺纹油管接头的力学行为,为特殊螺纹油管接头的设计和使用提供依据,采用Abaqus有限元软件建立了特殊螺纹油管接头三维有限元模型,分析了温度对接头密封面、 扭矩台肩及螺纹段Mises应力和接触压力分布规律的影响.分析结果表明:不同温度下,沿螺纹锥度方向螺纹段扣牙最大接触压力及最小接触压力分别位于螺纹段第1扣和第11扣处,符合螺纹扣牙接触压力分布规律;油管接头最大Mises应力均出现在接头密封面及扭矩台肩处;随着温度升高,各螺纹牙Mises应力逐渐增大,而螺纹牙接触压力增加幅度较小;随着温度升高,密封面接触压力呈先增大后减小的趋势;扭矩台肩处接触压力随温度升高而增大.因此,应用于高温高压气井的特殊螺纹油管接头,在设计和实际应用中应考虑温度的影响.

摘要： 她只是一名普通的车工,冰冷的机床,钻头、车刀、螺纹刀、尖钳、毛刷……就是这些冰冷坚硬的工具,陪伴她23年如一日,每天做着同一件＂简单＂的工作——加工零备件。她,就是百矿集团东怀煤矿机电中队车工黄雪慧。她是矿二代。父亲是百矿集团前身东笋煤矿的采掘工队队长。1994年7月,年仅19岁的黄雪慧从广西煤炭技工学校毕业,加入到矿山建设的大军之中。

摘要： 旋转油管变换接头是井下作业中常用到的一种能使井底工具自由旋转的装置。旋转油管变换接头能承受的载荷量和密封圈旋转动密封的效果对整个井下作业质量起着重要作用。现有的变换接头承受载荷量低且密封圈密封效果差，寿命短，最终影响井下作业施工质量。本文通过自主设计研制出来一种可承压式旋转油管变换接头，并针对工具结构设计和工具特点进行了分析和探讨。

摘要： 离合器助力器为车辆离合器及时有效分离、啮合提供助力,是客车必不可少的零件之一.而离合器助力器油路发生泄漏会严重影响车辆离合效果,甚至造成车辆离合失效,带来交通事故.文章通过QC质量改善方法分析离合器助力器油管接头漏油问题真因,并提出有效对策,从而解决离合器助力器接头漏油问题,提升了车辆可靠性.

摘要： 故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车，加满油后行驶一千米左右便出现不来油故障。故障排除：经多次排空气，故障反复出现，将柴油滤清器两端油管接头重新安装一遍，排完空气后试车，故障排除。

摘要： 转向系统是汽车设计的重要部分,目前很多汽车的转向系统都是采用的液压助力,采用液压助力能使车辆转向时轻便灵活,提高了车辆的操作性能.本文探讨了一种车型液压转向系统油管接头的密封方式,能够有效保证液压系统在高压下的密闭性,进而保证液压转向系统的稳定性.

摘要： 对高强度特殊螺纹N80油管接头采用有限元理论建模,通过材料非线性处理、几何非线性处理、摩擦边界处理和模型网格划分,依据ISO13679-2002标准的CALⅡ级B系对接头进行常温下拉伸内压循环试验,分析螺纹接头在各种条件下的整体应力及其与密封圈的接触应力分布.结果显示在上扣及循环载荷和内压作用下,接头上扣后的应力分布较合理,对顶端面互相作用产生的轴向应力对整个接头连接强度没有影响,接头在密封圈和端面的共同作用下具有良好的密封性能.

摘要： 非API油管接头主要通过金属对金属的径向过盈主密封结构保证气井开采时的井筒内气密封性能.依据3.7in油管接头尺寸选用锥面对锥面径向主密封结构形式加工试件,通过密封面过盈配合尺寸控制密封预紧力,测试不同密封预紧力下的气体泄漏率;分别采用车削、磨削和研磨工艺加工接触面,对比分析不同表面粗糙度对气密封性能影响程度;取径向密封接触宽度范围2.5～25mm,测试相同密封预紧力和气体压力下,不同接触宽度对应的气体泄漏率.试验测试结果分析表明:较高的初始接触压力是形成金属对金属密封的必要条件,当接触压力接近2倍金属密封件屈服强度时接触面形成塑性变形,气体压力继续升高泄漏率曲线仍保持近似水平,即径向金属密封产生稳定气密性能;不同表面粗糙度的密封面进入稳定密封状态的快慢程度不同,表面光洁度越高进入速度越快气密性能越好;径向接触宽度在2.4～10mm范围内,气体泄漏率随接触宽度增加而显著降低,10mm以后接触宽度对气密性能影响不大.

摘要： 对油管接头进行弹塑性接触有限元分析,找出了应力集中区即螺纹尾部第一啮合齿根;对公称锥度的油管接头进行了在循环载荷作用下的有限元分析,给出油管接头在循环载荷作用下所表现出的力学特性,特别是第一啮合齿齿根参加循环的应力应变循环规律以及应力应变幅;采用局部应力应变法,对油管接头进行疲劳预测,证明J55材料、公称锥度上扣1.5~2圈的油管接头在循环拉伸载荷60~120KN作用下,疲劳裂纹萌生期的寿命都达到了3年以上,得出公称锥度油管的疲劳失效类型属于高周疲劳的结论.

摘要： 本文通过拉伸冲击性能测试、化学性能分析、扫描电子显微镜(SEM)及金相(0M)观察及实物性能检测等方法,对某油田某井P110油管失效进行了全面分析.结果表明,研究用油管理化性能、实物拉伸强度符合标准要求,但同批次旧油管螺纹的抗粘扣性能不符合试用协议要求.现场操作原因引起的错扣最终导致油管螺纹连接强度显著降低,发生滑脱失效。

摘要： 本发明的课题在于，通过将分割成相同的形状的多个带状体(10)的连结，将挠性管(C)在螺纹接管(21)上紧固为无法脱落。本发明的管接头用套筒(A)，其由设置成在与管接头的螺纹接管之间夹入挠性管的能够在径向上变形的套筒主体(A1)构成，通过套筒主体的缩径变形而向螺纹接管的外周面按压挠性管以将其钳紧，该管接头用套筒的特征在于，套筒主体具备形成为在套筒主体的周向上等间隔分割且分别能够在周向上变形的多个带状体，多个带状体具有：嵌合部(11)，设置于多个带状体的周向一端；被嵌合部(12)，设置于多个带状体的另一端；及凹部(13)，设置于径向上与挠性管的外表面对置的内表面，嵌合部与被嵌合部形成为相互嵌合而连结多个带状体彼此的形状，凹部形成为伴随多个带状体彼此的连结而连成环状。

摘要： 本发明提供一种采油管接头的加工安装方法及采油管接头。采油管接头的加工安装方法包括如下步骤：采用热塑性、耐高温材质制成非金属的采油管管体，采油管管体端部的厚度大于采油管管体中心区域的厚度；加热采油管管体端部，当加热至预设温度时，挤压半固态状态下的采油管管体端部，形成接头螺纹；冷却接头螺纹，将采油管管体通过接头螺纹与外部管道连接，密封接头螺纹位置的间隙。采油管接头包括采油管管体和接头螺纹，采油管管体和接头螺纹为非金属一体成型件。本发明具有承压承载能力好、连接强度高，且密封性能好等优点。

摘要： 本申请涉及一种油管接头及用于该油管接头的生产工艺，使用冷镦机进行如下加工步骤S1、将原坯料的一端冷镦整形出倒角；S2、将坯料未倒角端冷镦出第一内孔；S3、将坯料的第一内孔继续沿第一内孔轴向冷镦形成第二内孔，同时坯料的倒角端冷镦出第三内孔；S4、将坯料的第三内孔继续沿第三内孔轴向冷镦直至连通第二内孔形成通道；S5、将坯料冷镦整形成同轴连接的第一段和第二段，第一段和第二段之间通过倒角过渡，形成第五半成品坯料；S6、将第五半成品坯料冷镦整形成同轴连接的小直径段、中直径段和大直径段，形成油管接头。整个油管接头是先通孔再拉伸的，使得小直径段、中直径段和大直径段之间的连接点不易出现不稳定，从而提高了良品率。

摘要： 本发明公开的车用制动油管接头及采用该接头的制动油管装配结构，在现有制动系统四通阀体的基础上，一体集成另一个二通阀结构，成为类似六通阀的结构；制动主缸第二腔与后制动器连接的一根制动油管分成两节，两节分别通过六通阀中的二通阀结构连通起来；这样，单根制动油管长度变短，在运输和转配过程中不会发生变形，提高了装车效率，其减低了维修成本；同时，类六通阀上二通阀对第二腔与后制动器连接的一根制动油管起到很好固定作用，使得油管维修过程中不容易颤动及弯折。

摘要： 本实用新型涉及一种油管接头包括固定密封件及连接件，固定密封件包括第一锁定部及装配于安装孔内的第二锁定部；第一锁定部的外径大于安装孔的孔径，第二锁定部包括与第一锁定部连接的密封端及锁定端，密封端密封且过盈设置于安装孔内，锁定端的外径大于安装孔的孔径；连接件沿轴向穿设于固定密封件内且开设有与箱体内部连通的出油孔。在本实用新型中，油管接头通过固定密封件的第一锁定部和第二锁定部中锁定端对其在装入和取出安装孔的方式进行限位，同时通过第二锁定部上密封端与安装孔的过盈配合方式进行密封，使得整个油管接头在安装过程中无需借助额外工具，即可实现安装及密封，提高油管接头的安装快捷性以及油管接头与箱体之间的密封性。

摘要： 本实用新型公开了一种油管及油管接头组件，包括油管，油管的表面固定有定位环，油管的接口端套接有接头，接头的表面安装有紧固箍。本实用新型定为块插入溢流槽内部，使得接头与油管之间定位安装连接，且溢流槽可以聚集溢出的油液，避免油液漏出，油管与接头连接得到两层密封保护，提高密封连接性，以及油管的安全连接性。在油管的端口处插接导向管，在接头的内表面固定限位环，油管与油管连接时，导向管的两端分别插入两根油管，对两根油管的连接进行导向，使得两根油管的连接处稳定和精准，不晃动不错位泄露。

摘要： 高压油管卸油管接头结构，卸油管的卸油孔通过卸油接头连接管线，卸油孔与卸油接头螺纹连接，卸油接头与卸油孔之间安装定距环，卸油管为通过双臂管接头连接的双臂管，双臂管接头上设有卸油孔。本实用新型的高压油管卸油管接头结构，在卸油接头与卸油孔之间加装定距环，使接头紧固，消除松动的隐患，避免漏油。

摘要： 本实用新型公开一种高压油管接头和高压油管组件，所述高压油管接头包括套筒和高压输油管；所述套筒包括套主体，所述设有套主体设有一贯通孔，所述贯通孔的形状与所述油管的外周面匹配，并且与所述油管的外周面贴合设置；所述高压输油管包括管体，所述管体包括插入部分和与所述插入部分连接的外露部分；所述套筒在安装至所述油管到位时，套于所述油管的外表面；所述高压输油管在安装至所述油管到位时，所述插入部分插于所述油管内并且挤胀所述油管的管壁，所述管壁的内周面和外周面分别受到所述插入部分和所述套筒的挤压而相互锁紧。本实用新型具有工艺简单的实现高压油管接头与油管的连接的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种油管及油管接头组件，包括油管和用于连接油管的油管接头，油管接头包括：第一芯管，第一芯管的表面设置有外螺纹；第二芯管；螺母，螺母可转动地套设在第二芯管的一头，螺母的内螺纹与第一芯管的外螺纹适配，第一芯管与第二芯管对接，并由螺母锁紧；第一芯管远离第二芯管的一端，以及第二芯管远离第一芯管的一端均用于连接油管。在连接油管时，首先将两段油管分别连接到第一芯管和第二芯管上，之后将第二芯管上的螺母旋拧在第一芯管外，螺母将第二芯管和第一芯管锁紧，从而实现两段油管的连接。在需要断开两段油管时，将螺母从第一芯管上旋下即可。本实用新型中的油管接头拆装方便，连接可靠，同时具有优良的密封性能。

摘要： 本实用新型公开了一种安装燃油压力传感器的燃油管接头，包括进油管、出油管，和设于所述进油管和所述出油管之间的连接管，所述进油管的轴线和所述出油管的轴线重合，所述连接管垂直相贯于所述进油管和所述出油管的相接部位，所述连接管内设有沿其轴向延伸的测量孔，所述燃油压力传感器的测量杆沿所述测量孔置于所述燃油通道内，且所述连接管与所述燃油压力传感器螺接。采用此技术方案，方便了燃油压力传感器与燃油管的连接，并通过燃油压力传感器的测量杆沿测量孔置于燃油通道内，保证了燃油压力传感器正确安装位置，提高了其测量的准确性。本实用新型还公开了具有上述燃油管接头的燃油管路总成。