油温过高

摘要： 压缩式垃圾车的液压系统是该款专用车辆的重要组成部分,为车辆的作业功能提供动力。油温则是影响车辆液压系统性能的重要因素,油温过高将会给系统带来不利影响。在分析油温过高的原因时,借助HYDROTECHNIK的测试系统对车辆部分液压系统进行测量和对元件热功率及局部阻力损失公式的定性分析,找到发热原因。进而,针对不同车型制定不同的改进方案。消除油温过高的故障,同时提高液压系统性能,使该款车辆更好地适应市场需求。

摘要： SD7高驱动推土机底盘液压系统主要由底盘液压系统油泵、变速箱控制阀、转向与制动控制阀、顺序阀、变矩器出口溢流阀、滤油器及各种连接管路组成。本文对SD7高驱动推土机底盘液压系统挂挡后车不能行驶、底盘系统油温过高、推土无力三种液压系统故障诊断和排查进行了简单分析。

摘要： 经常出入厨房的“煮妇煮夫”最讨厌的一定是油烟味,它会刺激我们的咽喉,还会引起眼部不适。不过大家也不用“谈厨色变”,学会以下6招能有效防范厨房中的“隐形杀手”。第一招:热锅凉油。油温不要超过200°C,在油锅冒烟前,把菜放进去,避免油温过高对身体产生有害物质。

摘要： 液压系统在工作时,其压力损失、容积损失和机械损失构成系统的主要能量损失,这些能量损失都会转化为热能而使温度升高。当油温过高时,会严重影响液压油的稳定性,从而影响到整个液压系统的密封、寿命和传动效率,造成各执行元件出现动作缓慢、无力等现象,甚至产生更为严重的后果。

摘要： 发生火灾后,很多人第一反应就是用水灭火。其实,这种想法是错误的!面对突发火灾,应先沉着冷静分析火灾类型,然后对症灭火。以下这些火灾千万不能用水扑灭。油锅火灾事故案例2019年5月21日,浙江台州一餐厅后厨,厨师温某在油锅加热过程中擅自离开灶台,油锅油温过高起火。情急之下,厨房人员用水进行灭火,导致火势扩大。所幸无人员伤亡。

摘要： 液压系统故障70%以上是由液压介质(主要指液压油)引起的。除了介质受污染的原因外,液压油温过高也是影响液压系统正常运行的重要原因之一。液压系统的正常工作温度为30~50°C,最高不超过70°C,最低不低于15°C。油温过高对液压系统的性能有着诸多不利影响。

摘要： 液压设备是机械等领域内的重要装置,主要通过液压油来传递压力,在液压设备使用过程中极易出现油温过高的情况,对液压设备的使用性能造成不利影响,甚至阻碍整个液压系统的正常运行,存在极大的安全隐患.本文基于液压设备油温过高的危害及形成原因进行分析,进而提出这一问题的控制措施.

摘要： 对潮州供水枢纽西溪电站2号机组运行时调速器油箱油温过高进行综合分析,详述了由水轮机转轮接力器缸串油导致调速系统油温过高的问题,结合机组首次A级检修,提出解决措施.图7幅,表3个.

摘要： 本文介绍液压系统使用过程中,油温过高的原因,对设备不利影响,有针对的提出一些解决方法. 同时本文指出液压技术已经在各个企业中普遍应用，为确保各液压设备正常运行，降低设备故障率，一方面应熟悉液压系统控制原理，注重积累相关方面知识，提高快速解决故障的能力。另一方面还应制定合理的管理制度，使设备使用者严格按制度操作设备提高设备的使用寿命。

摘要： 分析了导致变矩器油温过高的原因：主要有变矩器油位过高或过低;冷却系统效果不良;使用操作不当;液力传动油选用不当等及控制措施。液力变矩器油温过高是液力传动系统常见故障。科学地管理和使用液力传动系统，对于减少故障、提高使用寿命具有重要意义。

摘要： 在介绍推车机液压系统的组成和工作原理的基础上，对其存在的液压系统油温过高的问题进行了分析，提出了改进方法。改进后的液压系统不仅性能稳定，系统发热量小，而且达到了原设计要求。

摘要： 液压系统的泄漏因素是多方面的，有设计因素、制造和装配因素、冲击和振动造成泄漏、油温过高等.这些引起液压系统泄漏的原因都会直接影响系统工作的安全性，造成油液的浪费、污染周围环境、影响设备工作状态、降低了生产效率和增加了生产成本.这里主要针对高炉液压系统常见泄漏原因进行了分析.同时就泄漏控制措施作简单的阐述.

摘要： 液压系统监视正常温升的同时，应及时发现液压系统的异常温升，及时查找原因排除故障，本文介绍了液压系统使用过程中,油液温度过高的原因、对设备不利影响,有针对地提出一些解决方法.

摘要： 液压挖掘机在使用中会发生各种故障,本文主要介绍了常见的几种现象，比如在进行挖掘作业时发动机发生掉速现象,轻者转速下降100-200转/分,重者转速下降200-400转/分,同时伴有轻重不同的发动机排气冒黑烟现象.分析原因有:发动机动力不足，在进行挖掘作业时，发动机基本无功率，行走跑偏，发动机水温过高，液压油温度偏高。

摘要： 液压挖掘机在使用中会发生各种故障,本文主要介绍了常见的几种现象，比如在进行挖掘作业时发动机发生掉速现象,轻者转速下降100-200转/分,重者转速下降200-400转/分,同时伴有轻重不同的发动机排气冒黑烟现象.分析原因有:发动机动力不足，在进行挖掘作业时，发动机基本无功率，行走跑偏，发动机水温过高，液压油温度偏高。

摘要： 液压挖掘机在使用中会发生各种故障,本文主要介绍了常见的几种现象，比如在进行挖掘作业时发动机发生掉速现象,轻者转速下降100-200转/分,重者转速下降200-400转/分,同时伴有轻重不同的发动机排气冒黑烟现象.分析原因有:发动机动力不足，在进行挖掘作业时，发动机基本无功率，行走跑偏，发动机水温过高，液压油温度偏高。

摘要： 液压挖掘机在使用中会发生各种故障,本文主要介绍了常见的几种现象，比如在进行挖掘作业时发动机发生掉速现象,轻者转速下降100-200转/分,重者转速下降200-400转/分,同时伴有轻重不同的发动机排气冒黑烟现象.分析原因有:发动机动力不足，在进行挖掘作业时，发动机基本无功率，行走跑偏，发动机水温过高，液压油温度偏高。

摘要： 液压挖掘机在使用中会发生各种故障,本文主要介绍了常见的几种现象，比如在进行挖掘作业时发动机发生掉速现象,轻者转速下降100-200转/分,重者转速下降200-400转/分,同时伴有轻重不同的发动机排气冒黑烟现象.分析原因有:发动机动力不足，在进行挖掘作业时，发动机基本无功率，行走跑偏，发动机水温过高，液压油温度偏高。

摘要： 本发明涉及一种解决分布式能源系统中背压式汽轮机推力瓦及轴承回油温度过高的系统及方法，系统包括燃气轮机、余热锅炉、发电机、烟气型溴化锂机组、蒸汽型溴化锂机组、压缩空气冷却器和背压式汽轮机；利用冷却后压缩空气直接通入到背压式汽轮机的轴瓦油封处，从油挡板处排出，用来降低轴承的回油温度，并且利用螺纹铠装型热电偶替代插入式热电偶，解决轴承温测量不准的问题，能最大效用的提高机组的运行效率。

摘要： 本发明公开了钢铁生产技术领域的油箱本体油温及进出油管油温匹配调节的控制方法及系统包括以下步骤：通过高速区油箱本体油温和高速区油箱进出油管油温检测系统实现了对油温识别检测的最优快控制；通过双端油温温度传导模拟控制系统和油温触发控制量化修正调节系统实现了对触发温差智能修正的最优化控制；通过旁路水冷定量化控制系统和智能油温冷却精准量化控制系统实现了对全系统油温精准调节的最优化控制；通过回油温度智能预判控制系统和提前导入型变量闭环控制系统实现了对油温多维错位的最优化控制，进而可以大量节约能源介质的消耗。

摘要： 本发明公开了一种油温控制机构、制冷系统、空调、油温控制方法，涉及空调领域，解决了现有技术中压缩机在低负荷工况运行，油分离器中的润滑油温度过高的问题。本发明的油温控制机构，包括降温管路、冷却管路和回气管路，降温管路设置于油分离器外壁，冷却管路的两端分别与冷凝器的冷媒出口端和降温管路的进口端连接，回气管路的两端分别与降温管路的出口端和冷凝器的冷媒进口端连接；并使冷凝器中的冷媒经冷却管路进入降温管路中与油分离器换热，换热后的冷媒经回气管路进入冷凝器的冷媒进口端。该油温控制机构不仅可降低油分离器内润滑油的温度，提升润滑油的润滑性能，而且还具有工艺管路简单、成本较低、不损耗机组制冷量的优势。

摘要： 本实用新型涉及柴油发电机组技术领域，且公开了一种机油温度过高则发出警报信号的柴油发电机组，包括机油箱，所述机油箱的顶部右侧固定连接有进油口，所述进油口的螺纹连接有相匹配的油盖，所述机油箱的顶部螺纹连接有固定板，该机油温度过高则发出警报信号的柴油发电机组，通过机油箱与密封箱的配合使用，从而达到了通过密封箱底部装有的惰性液体或惰性气体受到机油的高温，使惰性液体或惰性气体膨胀推动杠杆挤压报警开关，使报警器发出报警信号，从而达到了提醒工作人员机油温度过高，竟而采取相应的措施，降低因机油温度过高使柴油机出现机械磨损现象，增加柴油机使用的寿命，进而减少资金上浪费的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种机油温度过高则发出警报信号的柴油发电机组，包括底板，所述底板的顶部设置有抗震机构，所述抗震机构包括定位板，所述定位板的顶部通过螺栓连接有机油箱，机油箱右侧的前侧通过螺栓连接有安装块，安装块的右侧通过螺栓连接有液位管。本实用新型具备机油高温时降温报警和抗震的优点，解决了现有的柴油发电机组在工作时，柴油机内部的机油在长时间工作过程中温度会持续上升，机油温度过高会导致其出现热损耗，并降低机油的润滑作用，加速柴油机磨损，降低柴油机使用寿命，在柴油发电机组工作过程中会产生震动，震动会使机油箱与柴油机的连接处出现损伤，可能会使机油箱从柴油机内部脱离的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种解决分布式能源系统中背压式汽轮机推力瓦及轴承回油温度过高的系统，系统包括燃气轮机、余热锅炉、发电机、烟气型溴化锂机组、蒸汽型溴化锂机组、压缩空气冷却器和背压式汽轮机；利用冷却后压缩空气直接通入到背压式汽轮机的轴瓦油封处，从油挡板处排出，用来降低轴承的回油温度，并且利用螺纹铠装型热电偶替代插入式热电偶，解决轴承温测量不准的问题，能最大效用的提高机组的运行效率。

摘要： 一种汽车发动机机油温度过高报警装置，其用于与汽车的机油油箱相连，其特征在于：该汽车发动机机油温度过高报警装置包括电源、感测元件和报警元件，该感测元件与该机油油箱相连，该感测元件包括第一接触件及与该第一接触件相对应的第二接触件，该第一接触件为温度变形结构，该电源、该报警元件与该感测元件相串联。上述发动机机油温度过高报警装置具有在发动机油温高时提醒驾驶者注意的优点。

摘要： 本发明涉及电器配件技术领域，且公开了一种避免油温过高改变油位的智能制造用电力变压装置，包括连接板，所述连接板的侧壁活动连接有活动柱、连接柱，活动柱远离连接板的一端活动连接有对接板，活动柱的底侧壁固定连接有卡块，卡块的底侧活动连接有底座，底座的顶侧开设有槽，槽内滑动连接有活动块，活动块的顶端设置有软块。通过活动块在上下按压的过程中，会按压到弹力块的顶侧壁，弹力块的侧壁带动弹力带的侧壁进行抖动，可直接带动弹力棉内侧壁处中缝隙处进行挤压抖动，可将气体从弹力棉的缝隙中挤压向外，可一边吸热，进行调整底座的平衡，可避免油温热量的膨胀而导致的油箱盖的位置平衡发生变化。

摘要： 本实用新型公开了一种摆线减速机油温过高报警装置，涉及机械设备应用技术领域，针对现有的摆线减速机使用过程中，温度过高时损害减速机，影响以后的使用效率的问题，现提出如下方案，其包括摆线减速机壳和压缩箱，所述摆线减速机壳内侧一端固定安装有转动轴，且所述转动轴另一端贯穿摆线减速机壳至其外部，所述转动轴上设置有摆线减速机，所述摆线减速机壳两侧均设置有散热孔。本实用新型结构新颖，且该装置不仅能准确的对摆线减速机的高温做出反馈，还能及时对高温的摆线减速机做出降温处理，避免机械受损，解决了摆线减速机使用过程中，温度过高时损害减速机，影响以后的使用效率的问题，适宜推广。

摘要： 本实用新型公开了一种防止液压主泵因油温过高而导致停机的装置，属于液压系统冷却装置技术领域。包括PLC控制柜、循环泵和换热器，所述循环泵的出油口经过管路与所述换热器的进油口连接，所述换热器的出油口经过管路与各主泵的进油口连接，所述各主泵的出油口经过管路与所述循环泵的进油口连接，所述循环泵和各主泵的控制端与所述PLC控制柜电连接。所述装置通过循环泵和换热器将主泵中的液压油一直维持在一个较低的合理范围内，不会出现主泵因液压油温度过高而导致停机现象的发生，维持了生产的连续性，提高了生产效率。