油污损害赔偿

摘要： "桑吉"轮所载货物凝析油,不属于《1992年责任公约》所调整的"持久性油类"范畴,此外其还装载有1900余吨船用燃料油.该案作为世界上首例"凝析油"油船海难事故,因此导致油污损害赔偿法律适用问题并不明朗,适用不同法律可能导致相关方赔偿责任限制差异巨大.探究"桑吉"轮案油污损害赔偿法律适用问题,不仅有助于满足我国现实司法需要,更可为我国乃至世界处理此类油污损害问题提供有益借鉴.文中将从国际公约及国内法角度,对"桑吉"轮油污损害赔偿问题可能涉及的法律适用问题进行探析.

摘要： 【裁判要旨】申请人因船舶碰撞事故泄漏大量持久性货油对中国海洋环境造成巨大损害,根据《1992年国际油污损害民事责任公约》的规定,向我国海事法院申请设立油污损害赔偿责任限制基金,只要其申请符合国际公约和我国法律的规定,海事法院必须依法准予设立。

摘要： 海洋船舶油污环境损害是一个综合性问题,就目前的理论研究而言,其涉及到的主要问题包括船舶油污民事赔偿的法律适用问题、责任主体问题、归责原则与免责问题以及油污损害赔偿的赔偿范围问题等。在这些问题中,法律适用问题的解决是分析其他相关法律问题的先决性条件和司法实践中审理案件的基础。桑吉轮案法律适用问题的解决,不仅能满足我国司法现实需要,更有利于今后我国处理相关涉外海洋船舶油污环境损害赔偿问题。

摘要： 11月22日,“以史为鉴,以事为镜,推动我国船舶污染损害赔偿制度不断发展”专题研讨会在上海北外滩国际航运服务中心举行.此次研讨会由中国船舶油污损害赔偿基金管理委员会秘书处主办,中国船舶油污损害理赔事务中心承办,来自交通运输部、生态环境部、农业农村部及各地海事法院等政府部门和司法机构代表,中国社会科学院、大连海事大学等高等科研院校专家以及国内保险公司、航运公司、律师事务所、鉴定评估机构等行业的代表共50余人参加了研讨交流.

摘要： 船舶在航运过程中,如果发生碰撞,极易引发海洋环境污染,并影响其它产业发展.尽管国际公约和各国法律对相关损害赔偿有着明确规定,但在处理实际问题时,却一直存在较大的争议.本文首先阐述了我国船舶碰撞导致的油污损害赔偿制度,其次就制度中存在的问题进行了分析,最后提出了相关的完善建议.

摘要： 船舶在航运过程中,如果发生碰撞,极易引发海洋环境污染,并影响其它产业发展.尽管国际公约和各国法律对相关损害赔偿有着明确规定,但在处理实际问题时,却一直存在较大的争议.本文首先阐述了我国船舶碰撞导致的油污损害赔偿制度,其次就制度中存在的问题进行了分析,最后提出了相关的完善建议.

摘要： 6月16日,中国船舶油污损害赔偿基金管理委员会（简称“基金管委会”）第二次会议在北京召开.会议审议通过了《船舶油污损害赔偿基金索赔指南》和《船舶油污损害赔偿基金理赔导则》,有利于油污受害人更加便捷清晰地主张自己的合理诉求,同时也将基金使用置于阳光之下,使基金使用工作更加透明公正、科学合理.

摘要： 海洋油污损害中纯粹经济损失识别的依据在于:受害人为侵权行为所涉的直接当事人之外的第三人且该损失与绝对权或有形财产遭受侵害后的损害无关.排除了清除和处理油类污染的财产损失、养殖权被侵害所发生的损害为纯粹经济损失.油污纯粹经济损失被限制赔偿主要基于法政策与经济政策的考量.在构建油污纯粹经济损失的赔偿标准时,建议引入动态系统理论,根据相关要素的综合权衡决定个案中是否应予以赔偿.

摘要： 作为海洋污染源的油类物质，可能来自船舶运输的油类货物，或者来自运输其他货物的船舶的燃料油或其他途径，包括陆源污染物等。本文所指的“油污”是指前两种情形。针对这两种污染源，国际社会曾先后制订了若干国际公约，因此在油污损害赔偿案件中，应准据什么法律来确定责任人以及赔偿范围等的问题就显得至关重要。本文比较了几种公约的适用范围及条件，提出了法律适用建议。

摘要： 我国有比较漫长的海岸线，在海上运输及开发利用海洋的同时，海洋环境污染将对我国的海洋事业和沿海人民的生活产生了重大影响。目前与船舶油污有关的法律主要包括三类：第一类，涉及保护海洋环境，防止船舶污染方面。第二类，涉及油污损害民事赔偿方面。第三类，涉及船舶污染损害发生之后应急、防备及合作方面。由于第一、第三类法律、法规，主要涉及技术及行政管理方面，实践中异议并不多，而第二类存在较大分歧。我国目前尚没有关于船舶油污造成损害赔偿的专门法律规定，更不用说涉及沿海运输的油污损害赔偿问题，相关规定散见于《民法通则》、《海商法》、《海洋环境保护法》等法律、法规之中。而我国已经加入1992年《船舶油污损害民事责任公约》，但是该公约是否适用于我国沿海运输的油污损害赔偿，在司法实践中作法不统一。如何正确适用法律成为司法实践面临的问题。本文通过研究，在责任主体、归责原则、赔偿责任限制、强制保险、设立油污损害赔偿基金等方面，最终提出完善我国沿海运输油污损害赔偿法律制度的构建设想。

摘要： 我国没有专门的法律规定沿海运输油污损害赔偿，只是散见于相关的法律、法规中。如何正确适用法律成为司法实践面临的问题。本文通过研究，最终提出完善我国沿海运输油污损害赔偿法律制度的构建。

摘要： 2004年6月24日~26日,国内最大的一起民事索赔案-"塔斯曼海"轮油污损害赔偿纠纷案在天津海事法院开庭审理.天津海洋局、渔政渔港监督管理处,以及天津、河北等地渔民协会等诉讼主体,向因原油泄漏造成渤海污染的马耳他籍油轮塔斯曼海号索赔共计1.7亿元.该案是我国加入《1992年国际油污损害民事责任公约》后,首例根据该《公约》向外国船公司保险人进行索赔的条件.该案不仅是我国最大的一起民事索赔案,也是最大一起由于生态破坏引起的索赔案,涉及自然人1600多人.本文综述了有关该案的报道并就生态环境损害索赔的深远意义作一论述.

摘要： 本文通过对司法实践的调查指出目前我国船舶油污损害民事赔偿法律体系存在的缺漏,在这一基础上提出应以船舶油污国际法律机制为模式,构建我国的船舶油污损害赔偿法律机制.对于如何构建,本文提出了如下建设性的意见:分两个法律层次建立我国船舶油污损害赔偿机制,第一层面以国家法律的形式,即制定船舶油污损害赔偿责任法,以建立独立的船舶油污损害赔偿责任制度;第二层面以国务院行政法规的形式建立船舶油污损害赔偿基金制度.船舶油污损害赔偿责任法统一规范船载油污染和船舶自身携带的燃料油污染、以及有毒有害物质污染损害赔偿.文章还从司法的视野,对船舶油污损害赔偿责任法所应包括的具体制度提出了建议.

摘要： 油污的损害是公认的,但是中国没有专门的油污法,没有建立系统的油污赔偿责任制度,在索赔清污费用及渔业资源损害等方面,法律的适用颇多争议.本文作者办理了大量油污案件,从法律适用和实务操作方面作了较为全面的探讨,也提到了立法上存在的一些问题,有较强的实务性和借鉴意义.

摘要： 油污的损害是公认的,但是中国没有专门的油污法,没有建立系统的油污赔偿责任制度,在索赔清污费用及渔业资源损害等方面,法律的适用颇多争议.本文作者办理了大量油污案件,从法律适用和实务操作方面作了较为全面的探讨,也提到了立法上存在的一些问题,有较强的实务性和借鉴意义.

摘要： 油污的损害是公认的,但是中国没有专门的油污法,没有建立系统的油污赔偿责任制度,在索赔清污费用及渔业资源损害等方面,法律的适用颇多争议.本文作者办理了大量油污案件,从法律适用和实务操作方面作了较为全面的探讨,也提到了立法上存在的一些问题,有较强的实务性和借鉴意义.

摘要： 油污的损害是公认的,但是中国没有专门的油污法,没有建立系统的油污赔偿责任制度,在索赔清污费用及渔业资源损害等方面,法律的适用颇多争议.本文作者办理了大量油污案件,从法律适用和实务操作方面作了较为全面的探讨,也提到了立法上存在的一些问题,有较强的实务性和借鉴意义.

摘要： 船舶防污染是一个内容广泛的话题,不同的组织关注的角度不同,提出的解决方案也各有其侧重点,有技术层面的,有管理层面的,有操作维护层面的.本文通过对船舶防污染工作的纵向分析,简单阐述了对船舶污染的各个环节,如:研究、管理、预防、应对等,着重从应对船舶污染这个最后环节的角度,具体地阐明了海上溢油应急行动是船舶防污染工作的最后防线的观点.

摘要： 本发明提供了一种防止或减少海洋污损生物附着于和/或污损水下物体的表面的方法，包括以下步骤：1)获得包含一种或多种由式I表示的化合物的组合物，所述式I为：

摘要： 本发明提供了一种防污损生物附着剂及防污损生物附着涂料，所述防污损生物附着剂为有机硅季铵盐表面改性的载有抗菌剂的氧化锌/二氧化硅中空微球，其包括有机硅季铵盐、抗菌剂、氧化锌/二氧化硅中空微球，所述有机硅季铵盐：抗菌剂：氧化锌/二氧化硅中空微球的质量比为（1~3）：（6~50）：5，其中所述氧化锌/二氧化硅中空微球中的二氧化硅与氧化锌的质量比为5:（0.1~3）。采用本发明的技术方案，通过有机‑无机复合的协同作用，实现更高效更长久的抗菌和防生物附着的性能，具有良好的生物相容性、环境协调性和使用安全性。

摘要： 本发明涉及一种交通事故损害赔偿中法律条文预测方法。该方法基于特征提取对事实文本和法律条文进行数据清洗和特征选择，构建用于模型训练的特征和特征向量，使用TwitterLDA学习法条的文本表示，使用word2vec提取案情特征；在此基础上，应用支持向量机方法构建预测模型，生成一个法条预测模型svm‑Model；最后，将事实的特征向量输入到svm‑Model中，最终生成当前案情涉及到的法律条文。本发明目的在于解决目前存在的法律智能中通过事实对法条预测的难题，进而帮助公众更多地了解法律知识，清楚地了解案件的情况，还可以为行业提供辅助意见，避免个人主观性导致的差异，从而实现司法公正，提高社会效益。

摘要： 本发明公开了一种生态环境荒漠化损害赔偿定量评估方法，首先根据目标地域沙漠化面积在目标期间的变动数据，分别计算获取不同等级沙漠化的变动面积，然后计算沙漠化的经济损失W，再确定赔偿系数α，最后计算沙漠化经济赔偿数额V=α×W。本发明的生态环境荒漠化损害赔偿定量评估方法根据荒漠化区域的经济发展模式、土地利用方式及经济发展水平对荒漠化造成的影响情况，确定赔偿系数，最终通过此系数计算沙漠化经济赔偿数额，对干旱荒漠区生态环境恢复重建和荒漠化防治工程有重要意义。

摘要： 本发明提供了一种防止或减少海洋污损生物附着于和/或污损水下物体的表面的方法，包括以下步骤：1)获得包含一种或多种由式I表示的化合物的组合物，所述式I为：

摘要： 本发明是一种去油污强，不损害釉面，不刺激皮肤的液体洗洁精及其制备方法。属于日用化工洗涤剂技术领域。其特征是在较高速度搅拌下，(200-800转/分)在阴离子表面活性剂中添加高粘度的CMC，及无机盐等助剂、釉面保护剂。留香剂等得到一种题目所述的洗洁精，不仅可作多油污的餐具洗涤用，亦可作为衣领、袖口及餐桌布等油污强的织物洗涤用，并可在硬水中使用。本发明工艺简单，成本低廉。

摘要： 本发明涉及海洋装备防护材料技术领域，特别涉及一种兼具污损抑制与污损释放功能的丙烯酸树脂及其制备方法和应用、海洋防污减阻涂料。本发明在丙烯酸树脂中接枝引入三氯生防污活性基团和硅油基团，赋予涂层优异的污损抑制与污损释放特性，显著提高涂层的防污期效，并有利于减少水流与涂层界面的摩擦阻力，降低能耗。同时，本发明还在树脂中引入甲基丙烯酸三异丙基硅酯组分，其能够在海水中发生水解，实现涂层表面层层剥离，赋予涂层良好的自我更新能力，有利于进一步提高涂层的防污性能。本发明提供的海洋防污减阻涂料可有效降低污损生物的黏附，同时在水下还具有优异的减阻性能，具有广阔的应用前景。

摘要： 本申请公开了一种车牌污损分类模型的生成方法和车牌污损分类方法，涉及人工智能技术领域，具体涉及计算机视觉技术领域以及智能交通技术领域。该车牌污损分类模型的生成方法包括：获取训练数据，所述训练数据包括多个经过标注的车辆图像，标注内容包括车牌有污损或者车牌无污损，所述标注内容还包括车牌区域的位置信息；使用所述训练数据对第一神经网络进行训练，训练完成后得到车牌污损分类模型，用于预测目标车辆图像中的车牌是否有污损。利用本申请实施例可得到鲁棒性好的车牌污损分类模型。

摘要： 本发明提供一种微观生物污损电化学监测用阴极探头、微观生物污损的实时原位电化学监测装置及方法，属于海洋污损及防护领域。本发明基于微生物附着后新陈代谢产生氢离子和电子的原理，采用污损生物附着的金属基体作为阳极，以本专利研发设计的阴极探头作为阴极，接入电位测试仪器来测试金属基体与阴极探头之间的电位差，进而表征污损生物附着过程中产生的电荷变化，从而监测微观生物污损在金属基体表面的发生和发展过程。本发明利用电位信号的变化监测污损状况，不但反应时间快，而且可持续、实时、原位监测。安装及操作简便，可对管道等设施内部的生物污损实现实时监控，达到及时进行生物污损预警和防范的目的，具有广泛的应用前景。

摘要： 本实用新型公开了一种防止油污污损的双参比电极装置。目前储罐、舱室内监测腐蚀的常规方法是加装参比电极，但在液面变动的油污水中，参比电极极易失效。本实用新型包括接线盒和安装在接线盒下方的探头本体，所述探头本体上装有高纯锌电极和银/氯化银电极；所述探头本体的下方套有一上部敞口的保护套，探头本体通过一横向设置的连接柱与保护套的口部边沿连接，所述的连接柱位于高纯锌电极和银/氯化银电极的上方。本实用新型在液位变动的油污海水中使用时，探头表面可以始终浸在海水内，避免油污附着在电极表面，使测量结果更加准确、真实。