油气分离

摘要： 对螺杆冷冻机组在聚丙烯装置应用过程中出现的一系列问题进行技术分析,并采取相应的措施予以解决。分析和总结3种类型螺杆冷冻机组的性能特点和主要问题产生的原因,为冷冻机组选型提供参考,以提高设备可靠性,更好地适应生产需求。

摘要： 油中溶解气体分析是变压器状态检测最为常见且可靠的方法,油气分离技术则是溶解气体分析中重要的一环。在油气分离技术中,渗透膜是一种较为新颖且颇具前途的分离技术。相较于传统的油气分离方法,渗透膜技术具有结构简单、体积较小、免于维护等优点,因此该方法是油中溶解气体分析研究的热点之一。该文首先对近年来应用于油气分离的高分子渗透膜材料及其结构进行了综述;然后,结合现有研究对几种常见的不同类型的高分子渗透膜进行归纳、总结和对比;最后,在总结当前研究的基础上,提出并讨论高分子渗透膜在变压器油中溶解气体分析领域中未来的发展方向。

摘要： 文章介绍了一种应用于汽油发动机上的新型油气分离装置,此装置设置于气缸盖罩上。根据发动机的工作原理,分析了油气在发动机运行过程中是如何产生的,然后通过带有油气分离装置的气缸盖罩后,如何实现油气分离,即雾化的机油沉降为液态机油小颗粒流回到曲轴箱内,无油或少油的气体重新进入进气系统再次燃烧,从而达到降低排放、减少污染的目的。

摘要： 针对喷油螺杆压缩机在低压应用中排气含油量过高的问题,通过对比试验对喷油双螺杆压缩机排气含油量过高的原因进行分析,从油气分离桶,油气分离滤芯配置方面着手,找出原因并找出解决方案。以及改进喷油螺杆压缩机油气分离系统的配置,加强油气分离效果,获得含油量更低、更洁净的高品质压缩空气。

摘要： 因色谱检测器稳定性、脱气单元气密性、脱气单元设计工艺、出峰值数据读取算法等问题,导致色谱单元的稳定性、精确度不高.分析了影响油中溶解气体在线监测装置准确性的因素,主要从提高油的脱气率和简化结构等方面进行系统优化设计,软件采用了面向对象的设计方式和嵌入式WebServer技术,使系统具有良好的扩展性和重要性,大大提高了装置稳定性、可靠性及精确度,通过实验及现场应用,验证了改进的可行性、有效性.

摘要： 循环换热分离器整合了高效换热与分离技术,解决了大型煤制油化工装置设备多、占地面积大、管线复杂及投资高的问题.以国家能源集团宁夏煤业有限责任公司400万t/a煤炭间接液化项目油品合成装置费托合成单元为例,介绍了国产循环换热分离器的设计参数、选材、结构及应用效果.工业应用结果表明,该设备具有结构紧凑、布置空间小、设备投资低、传热效率高及压降低等特点.

摘要： 21世纪以来,各国大幅加速勘探采油作业,同时招致环境污染问题。高盐度石油废水已成为污染控制中的技术桎梏。它的强腐蚀性,高温等理化性质亟待解决。本文将讨论石油废水的处理方法。1高盐度石油废水的出产及特性开采石油通过油气分离等方式出产大量的有毒废水,随后再次注入地下,在中后期时,由于地下原油的含水量远高出开采需求,该高浓度的石油废水不得已作为污染物排放至外界。

摘要： 在全国各大油气田开发企业和石油炼化企业的含油污水处理过程中产生的浮渣、罐底泥和池底泥,这对油气田开发企业、石油炼化企业的生产和环境污染产生了极大的恶性影响.我国每年新增高含水油污泥总量高达数百万吨,造成储存、运输和处理处置费用高,给企业带来沉重的负担和环境污染风险.现对高含水油污泥的产生、特性、干化、提油、脱水等进行了大量的试验研究装置测试.装置研究表明:高含水油污泥水热处理后,胶质和沥青质均有去除,沥青质轻质化显著,减少了72％,胶质和沥青质合计去除了38％,油泥中胶质和沥青质部分发生热水解致含量大幅降低,破坏了油泥的稳定性,效果显著.

摘要： T形多分支管分离器含有复杂多分支结构,广泛应用于两相及多相流研究中.借助流体模拟仿真工具Fluent,模拟了不同时刻T形管中油气两相流动情况,得到了各分支管内油气分离特性及进出口处的质量流量数据.结果表明,当油气两相混输液流经T形管时,重力的作用使管道中的油气两相分布不均匀;随着时间的增加,顶部汇气管的输出物大部分为气体,而下方汇油管的输出物大部分为液体,从而实现油气的初步分离.选取分支管高度不同的T形管进行仿真,分析其油气分离现象的特性;再选取不同的T形管主管入口流速,观察入口流速对油气分离现象的影响;最后,通过观察各管道的湍流旋涡结构和流场特性,研究湍流拟序结构在相同结构处的规律性和重复性的特点,以及分支管高度对流型和湍流旋涡的影响.

摘要： 海上油气分离技术的应用是解决海上油田开发中天然气纯度较低对后期应用存在较大局限等问题的有效措施,在促进海上油田油气资源开采的纯度提升以及推动海上油田资源开采与有效利用的持续发展等方面,均具有十分显著的作用和意义.文章结合中国海上油田开发现状,从海上油田开发中的油气分离技术应用要求出发,对海上油田开发中应用的油气分离技术以及有关应用实例进行研究.

摘要： 某缸内直喷发动机由于在缸盖罩位置布置高压油泵，导致气缸盖罩油气分离部分空间被占用，需要重新设计该款缸内直喷发动机油气分离结构型式。本文使用CFD仿真分析软件对某缸内直喷发动机油气分离器内气液两相流场进行了数值模拟，分析了三种不同结构(改进前后)迷宫式油气分离器的流动分布、压力损失，采用离散模型模拟油滴粒子喷射，假定油滴粒子与壁面碰撞后即被捕捉，进而得出不同直径油滴的油气分离效率，根据仿真分析结果选择最优化设计方案；并设计了一个简单而有效的试验方法对油气分离器分离效率间接进行验证。结果表明，采用CFD软件模拟计算方法能够计算出油气分离器油气分离效率，获得的结果反映了流动本质。在模拟分析过程中，油滴直径设定在(1-15)um范围内时，根据所需要的油气分离效率优化设计油气分离结构，满足最终产品要求.同时，基于计算分析准确的前提下，提出了相应试验验证方法。

摘要： 对直列4缸柴油机的曲轴箱通风系统进行设计和CAE分析,对窜气流量、曲轴箱压力、油气分离模块压降及窜气中机油含量进行试验研究.分析了曲轴箱通风系统设计要点,以及用CAE分析软件对设计进行分析,对设计进行试验验证,验证结果表明满足设计要求.

摘要： 目前油井计量普遍采用计量罐体积计量方式.由于未建立单井计量量值传递标准,无法对在用计量技术的适应性、准确性进行评定,难以保证油井产量数据的准确可靠.本文结合实际,通过对油气分离技术的研究,设计了一套单井井口计量装置,以对实现油井产量的准确、及时计量,便于生产单位掌握油田产量状况、对制订下步生产方案具有实际意义.

摘要： 自动计量技术工艺较为复杂,对集油工艺有一定的要求.环状掺水流程仅应用于单环内多井的产量计量,受限于技术及其他配套设备,单环内单井的产量计量和监控并无应用.本文简要介绍基于油气分离计量设备,建立的一套适用于单管环状掺水流程的油井产量计量方法,可解决外围油田油井的产量计量问题,有助于油田开发管理工作.

摘要： 变压器油中溶解气体检测在监测变压器运行状态、及时发现设备潜伏性故障方面发挥了重要作用,随着电力系统向高度自动化方向发展和在线监测技术的不断进步,变压器油中溶解气体监测装置已逐步成为监测变压器运行状态重要辅助手段,本文主要介绍了监测装置的工作原理,校验方法、系统建设及维护等,并对当前存在的一些问题和解决途径进行了探讨.油气分离模块用于实现溶解气体与变压器油的分离，采用的方法主要有薄膜渗透法、顶空脱气法、真空脱气法等。现阶段大部分在线监测装置都需要将气体从油中脱出经过色谱柱分离，再选择用热导检测器、气敏传感器、光声光谱检测器、氦离子检测器等对气体进行定量检测。目前电力行业普遍以变压器油样品配制装置模拟运行中的变压器，配制一系列不同浓度的油样接入在线监测装置，将测试数据与经计量检定合格的实验室色谱仪进行比对，对数据准确性与重复性、最小检测周期等指标进行综合评价的方式开展校准和校验工作，随着变压器油中溶解气体在线监测装置大规模安装，其应用过程中也暴露出监测数据准确性差、安装不规范、检测数据稳定性差、装置元器件耐用性差、数据传输故障和装置指令相应错误、监测数据时间重复、油路堵塞、回油带气导致瓦斯误动、报警延迟等诸多问题。针对上述问题，建议首先根据相关标准要求，在设备购置选型阶段严把质量关，只有检验合格的装置才能安装，在设备安装阶段严格执行相应的技术规范;其次，明确监测装置的归口管理部门和责任单位，进行统一规范的管理，推动装置检验工作定期开展:最后，定期组织设备厂家配合运行管理单位开展维护和校验工作。

摘要： 简要介绍了三峡水力发电厂开展变压器油色谱在线监测的意义，以及采用半透膜萃取法进行油气分离、采用气相色谱分析的变压器油色谱在线监测仪TM8的工作原理及应用情况，给出了相关的试验数据。

摘要： 设计了不带循环和带循环两种结构的旋流分离器，通过试验进口气速、气量、环境温度、柴油含量（油气比）、雾化油滴直径对分离效率的影响，得出带气体循环结构的分离器具有更高的油气分离效率。

摘要： 本文介绍了变压器在线监测系统的各种监测原理，着重介绍了色谱在线监测系统的组成和必需的关键技术，对其中的油气分离技术、谱峰识别技术、基线自动跟踪技术等进行了详细的介绍.介绍了对变压器油色谱在线监测系统的辨识技巧。通过实例分析了色谱在线监测系统的运行效果.

摘要： 阐述发动机曲轴箱通风系统的功能、设计目标和流行布置形式，结合流体特性和数学计算方法提出了PCV阀的流量特性设计公式．

摘要： 阐述发动机曲轴箱通风系统的功能、设计目标和流行布置形式，结合流体特性和数学计算方法提出了PCV阀的流量特性设计公式．

摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种油气分离系统、油气分离系统的控制方法及车辆，该油气分离系统包括电子控制单元、油气分离器、用于检测曲轴箱排出的混合气体的压力和流量的传感器组件以及用于设置于油气分离器与油气分离器的动力源之间的调节阀，调节阀和传感器组件均与电子控制单元连接；电子控制单元用于根据传感器组件的反馈控制调节阀，以使调节阀调整作用于油气分离器的动力，使油气分离器的转速与曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配。该油气分离系统、油气分离系统的控制方法及车辆改善了油气分离器主动分离动力的大小主要与发动机转速相关，以致油气分离器长时间高转速、低负荷运行，会对油气分离器的使用寿命产生不利影响的问题。

摘要： 本申请提供一种离心式油气分离器分离片，它包括分离片本体(1)，分离片本体(1)包括连接环(11)和过渡环(12)，连接环(11)上通过设置辐条(13)与过渡环(12)连接，且连接环(11)的尺寸小于过渡环(12)的尺寸；过渡环(12)上周向设有若干根捕油杆(14)，若干根捕油杆(14)围成圆台形结构；一种油气分离器，它包括若干个上述权利要求1～6所述的离心式油气分离器分离片层叠的、或若干个上述权利要求7～9所述的离心式油气分离器分离片层叠的、或若干个上述权利要求1～6所述的离心式油气分离器分离片与若干个上述权利要求7～9所述的离心式油气分离器分离片交叉层叠的分离组件(10)，油气分离器用于净化发动机曲轴箱气体；分离效果相对较好。

摘要： 本申请公开了一种油气分离器管路，所述油气分离器管路包括：油气分离器进气口和油气分离器出气口之间的软管管道和诊断电路，所述诊断电路缠绕在所述软管管道的管壁上。由于所述诊断电路缠绕在所述软管管道的管壁上，因此，当所述软管管道出现裂缝或者破洞时，缠绕在所述软管管道上的诊断电路的导线由于张力等作用，会断开。相应的，基于相应的诊断逻辑确定所述诊断电路断开，因此，基于本申请实施例提供的油气分离器管路，可以识别油气分离器管路出现裂缝或者破洞。

摘要： 本发明公开了一种方便更换油气分离器芯的油气分离器，涉及油气分离器领域，包括底座，底座的顶部安装有分离器，分离器的顶部通过紧固螺栓安装有顶盖，顶盖的底部设置有旋转组件，分离器的内部设置有限位组件，限位组件包括有开设于分离器内部两侧的滑槽和安装于顶盖底部两侧的压杆。本发明通过设置有旋转组件，当需要清理分离器芯内壁的油液时，使用者可通过转动转盘，转盘转动后可带动主动齿轮转动，主动齿轮转动后会带动从动齿轮转动，以使从动齿轮围绕齿圈转动，继而带动清理辊转动，清理辊转动后可清理分离器芯内壁附着的油液，防止大量油液附着在分离器芯的内壁，继而提高后续分离器芯的使用效果，且提高了对油液的清理效率。

摘要： 本实用新型公开了一种油气分离器盖，包括油气分离器盖，所述油气分离器盖上设有通孔。发动机工作时，发动机气缸产生的部分高温高压燃气进入气缸盖罩内，并由进气管进入油气分离器中，在油气分离器中，高温高压燃气与机油分离，机油在油气分离器中冷却并从回油管流回到油底壳内，高温高压燃气及时通过出气管和通孔外排出去，则气缸盖罩内的高温高压燃气不会进入曲轴箱内，平衡了曲轴箱的内外气压，活塞下行顺畅，提高了发动机的效率和经济性，且机油不会被燃油稀释，延长了机油的使用寿命，节约了机油。

摘要： 本实用新型公开了一种油气分离器的分离芯总成与油气分离器，芯体中央沿轴向穿插有中心管，中心管内开设有底部开放的内通道，中心管顶部设有顶壁，顶壁封闭内通道的顶部；中心管上端部的圆周壁面上开设有若干贯通的上喷口，上喷口连通内通道。本实用新型的若干上喷口沿径向开设在中心管上端部的圆周壁面上，油雾流动路径更短，流动阻力更小，形成油膜的速度更快，而且若干个上喷口同时喷射，更利与快速形成油膜，尤其在油气浓度较低的情况下，多个上喷口一起喷射，可以快速提升混合油气内的油气浓度，快速形成一层致密的油膜，提高过滤效率。

摘要： 本申请提供一种离心式油气分离器分离片，它包括分离片本体(1)，分离片本体(1)包括连接环(11)和过渡环(12)，连接环(11)上通过设置辐条(13)与过渡环(12)连接，且连接环(11)的尺寸小于过渡环(12)的尺寸；过渡环(12)上周向设有若干根捕油杆(14)，若干根捕油杆(14)围成圆台形结构；一种油气分离器，它包括若干个上述离心式油气分离器分离片，油气分离器用于净化发动机曲轴箱气体；分离效果相对较好。

摘要： 本实用新型公开了一种油气分离器的预分离装置，包括罩壳，罩壳的第一侧壁上设置有用于与油气分离器的进气端连通的出气管，罩壳的底部壁板上设置有用于引入曲轴箱的油气的取油气口，罩壳内设置有阻隔在取油气口和出气管之间的迷宫挡片；迷宫挡片包括多个第一挡片和多个第二挡片，第一挡片和第二挡片分别设置在罩壳上对应与第一侧壁相邻的两个侧壁的内侧，且第一挡片和第二挡片自下而上交错布置。通过上述预分离装置，大大降低了进入油气分离器的油气含油量，进而避免了面临取油位置含油量较高的机型时，油气分离器的出气含油量较高的问题。另外本实用新型还公开了一种油气分离系统。

摘要： 本实用新型公开了一种方便更换油气分离器芯的油气分离器，涉及汽车配件技术领域，该方便更换油气分离器芯的油气分离器，包括分离器壳、设置在分离器壳内部的分离器滤芯以及设置在分离器壳顶端的分离器盖，所述分离器壳的顶端与分离器盖的底端之间设置有密封垫圈，所述分离器壳的顶端表面活动套接有螺纹连接套，所述螺纹连接套与分离器盖的表面螺纹连接，所述螺纹连接套上设置有顶丝，所述分离器盖的表面设置有与顶丝对应的定位槽。本实用新型通过设置螺纹连接套、定位槽和顶丝，整个结构得到简化，操作起来也更加便捷，实现了方便拆装更换油气分离器滤芯的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种具有多次油气分离作用的高效油气分离器，包括筒体、通接于筒体侧壁上部的进气管和通接于筒体顶部的排气管，所述筒体内腔顶部设有向下延伸形成下开口的隔离套筒，所述排气管的端口延伸至隔离套筒内腔，所述进气管的端口位于隔离套筒外壁与筒体内壁围成的腔体区域之间，所述隔离套筒内腔设有位于排气管的端口下方的分离隔板，所述分离隔板成型有若干个滤孔；所述隔离套筒内腔位于分离隔板上方的空间填充有过滤网团；通过三次油气分离作用，可极大地提升制冷剂的油气分离效率，同时不会增加过多的制冷剂流动阻力。