油封

摘要： 主泵电机作为主泵动力部件,确保主泵稳定运行,而主泵电机运行与轴承、润滑油状态密切相关,润滑油损较大时,直接影响检修工期,甚至机组的稳定运行。本文通过分析100型主泵电机润滑油工作和损失原理,总结出若干主泵电机润滑油损失异常的原因,并尝试提出处理方案,希望提高此类问题的分析精度和检修效率,节省维修时间和成本。

摘要： 汽轮机油封泄漏严重影响汽轮机的安全平稳运行,严重时会造成设备火灾。某汽轮机因长时间轴振动波动,现场出现油烟,通过检修拆卸油封后发现因油封泄漏造成高温结焦是造成振动波动的主要原因。结合历史故障,从油封结构、润滑油箱、油雾风机、润滑油压力等方面分析造成油封泄漏的原因并制定预防性处理措施。

摘要： 针对某型柴油机在出厂试验过程中,曲轴后油封从后油封座中脱出故障分析验证了不同状态下,不同装配工艺的影响,试验测试结果表明后端轴承座热态下变形量较大是造成曲轴后油封脱落的主要原因。通过优化后油封座与后油封的尺寸配合,加大过盈量,经耐久试验及生产验证,可有效解决后油封脱出故障。

摘要： Wrightflow MP转子泵应用范围非常广,并且在产品制造过程之中有着非常重要的作用,一旦出现故障,会对后续生产带来严重影响。基于此,介绍了Wrightflow MP40转子泵基本原理及结构,并对其故障维修案例进行了分析。

摘要： 输入轴轴承盖油封是变速器密封件的重要组成部分,它封堵了变速器内部齿轮油从输入轴轴承盖处向前端渗漏,是变速器的关键密封零件。输入轴轴承盖油封由骨架、橡胶件和弹簧组成,对装配过程、清洁度等要求较高。如果装配过程控制不当、清洁度差,会直接影响油封的密封性能,导致变速器漏油,引起用户抱怨,给公司的质量信誉带来不利影响,并造成经济损失。

摘要： 振动轮是振动压路机核心部件之一,振动轮高温漏油是压路机主要故障之一,直接影响用户的使用。从多方面分析引起高温漏油故障的主要原因,针对振动轴承、油封、结构等设计问题提出改进措施。为了验证改进后结构的可靠性,进行样机温升对比试验和400 h振动试验。结果表明:改进措施有利于改善振动轴承的润滑和散热,提升了振动轮可靠性和使用寿命。

摘要： 电动自行车用轮毂电机端盖总成由轴承、端盖和油封三者压装而成,目前多采用轴承与端盖压装、油封与端盖压装的单工序压装生产方式,存在工序不集中、设备功能单一、设备占地大以及生产效率低等问题。提出一种“轴承-端盖-油封”一体式压装方法,设计了轮毂电机“轴承-端盖-油封”压装试验装置。根据控制系统要求,选择可编程逻辑控制器(PLC)为主控制器,触摸屏为人机交互界面,设计了PLC控制流程及系统操作界面。试验结果表明:在气液增压缸的作用下,油封和轴承能够精准、顺畅地压入轮毂电机端盖,该装置运行可靠、平稳,为后续轮毂电机端盖总成自动化设备设计开发奠定了基础。

摘要： 针对员工对油封缺陷进行肉眼检测时存在检测效率低、易遗漏、成本高等不足,提出一种基于图像处理的油封缺陷在线检测方法.通过图像的采集系统采集油封图像,先对油封图像进行预处理,包括灰度处理、中值滤波,然后通过Otsu阈值分割和链码法提取油封边缘轮廓特征,采用最小二乘法拟合油封唇口圆形轮廓来确定样件是否存在缺陷,根据检测结果将有缺陷的样件筛选出来.实验结果表明,该检测系统能够在线完成产品缺陷检测,该方法具有检测成本低、可靠性高、实时性好、容易在线实施等优点.

摘要： 多年前,在加拿大多伦多一家有历史的法国西餐厅,我点了一道慕名已久的菜——油封鸭。一只金棕色的鸭腿,配搭着油煎土豆,还用绿色菜和几颗樱桃番茄装点了一下。用刀叉扒开鸭腿,先尝了下鸭皮,酥脆香口,赞!扒开的鸭肉顺纤维呈散状,入口咸香软润,有种特别的鲜美,细品,令人回味,好吃!真是好吃!

摘要： 通过实验对CO_(2)-水气液两相传质体系中CO_(2)溶解性进行研究,证明基于电导率的测量结果来表征CO_(2)气体在水中溶解度的可行性。筛选从戊烷到十六烷12种液态烷烃的7项物化性质,选择正己烷作为阻止CO_(2)溶解于水的油封材料。纯水和化学标准溶液使用油封前后电导率测量结果显示:正己烷作为油封材料可有效隔绝空气中CO_(2),纯水电导率变化由使用前的12倍降至使用后2.8倍,化学标准溶液电导率的变化由使用前1.5μS/cm降至使用后0.12μS/cm。利用电导率检测方法和正己烷油封材料,能有效解决CO_(2)气体溶解污染问题。

摘要： 本文分别采用预应力方法和流固耦合方法两种方法对油封结构进行了模态分析,并对两种计算结果进行了比对,使用流固耦合算法计算油封模态,可以充分考虑流体与固体结构之间的相互作用,更好地预测油封的频率和振型.

摘要： 离心式轴流鼓风机(GB401)油封漏油是个长期未能解决的问题,因鼓风机是单机运行,在平时鲜有机会更换油封,即使减负荷停机更换,而运行不长的时间也就开始泄漏,所以趁此次大检修机会对其结构进行改造。

摘要： 本文利用ANSYS建立了橡胶油封的二维轴对称模型,分析了过盈量、唇口接触宽度R、弹簧劲度以及后唇角β与油封唇口压力大小及分布的关系.分析结果验证了前人在油封设计及应用选型方面经验的正确性.该分析方法在油封的设计及选型方面将起到一定的指导意义.这些分析为油封进一步的构型优化以奠定了基础.

摘要： 本文根据国外资料并结合个人实践经验简述了油封副唇对密封性能的影响和油封副唇的设计原则,并以实例说明,油封副唇设计的技术要求.

摘要： 合部采用国产原材料、国产设备和双星集团自已研制的粘合剂，成功制作了重汽总公司特尔发动机氟胶曲轴油封、主轴油封、气门阀杆油封和湖北二汽车集团康明斯气门阀杆油封，替代了进口，实现了国产化，并试验了二汽集团４９１发同曲轴油封、阀杆油封有待于批量生产。

摘要： 密封质量的好坏,要影响到风电机组整机的性能和质量。只有高质量的橡胶密封制品,才能满足其使用要求。机械手册中密封件的品种、规格、用途、等方面的内容陈旧,而风电机组密封件的工作工况与机械手册中的差异很大,所以不应照搬机械设计手册,应根据风电密封工作的工况来设计油封的结构,并提出对密封主体材料的性能要求,选用或开发设计适宜的胶料配方,并设计合理的加工工艺和合理的密封件结构。

摘要： 分析了翻车机系统定位车原制动器的缺点，通过将原8组小弹簧改为一组大弹簧，制动杆分体结构改为一体结构、原油封改成了Yx油封和O型油封的组合密封，并在制动器头部做了适当的防尘处理等，性能稳定可靠，大大降低翻车机系统的故障率。

摘要： 该文以摩托车发动机产品为例，在分析摩托车发动机油封漏油条件的基础上，论述了摩托车发动机工作时产生漏油的现象和原因，提出了防止和减少摩托车发动机油封漏油所采取的措施。

摘要： 鞍钢无缝钢管厂Φ219机组穿孔小车尾部存在密封不好，漏油严重，冷却水从尾部小车轴与侧盖密封处流入车体,小车轴易磨损和车体无法排水等现象。为此，进行了4处改进：换密封件方式和数量;加工放水孔并定期放水，在尾部冷却水注入处加挡水板，小车轴与后部密封处轴上加钢套，减少换轴的可能。改进后基本达到预期效果。

摘要： 鞍钢无缝钢管厂Φ219机组穿孔小车尾部存在密封不好，漏油严重，冷却水从尾部小车轴与侧盖密封处流入车体,小车轴易磨损和车体无法排水等现象。为此，进行了4处改进：换密封件方式和数量;加工放水孔并定期放水，在尾部冷却水注入处加挡水板，小车轴与后部密封处轴上加钢套，减少换轴的可能。改进后基本达到预期效果。

摘要： 本发明涉及一种甲醇发动机用气门油封涂装材料、气门油封及汽车，所述涂装材料包括聚四氟乙烯乳液和所述添加剂，其中，所述聚四氟乙烯乳液的质量百分比为50～70％。通过在甲醇发动机用气门油封表面上增加由本申请的甲醇发动机用气门油封涂装材料制成的涂层，可以降低气门油封表面的摩擦，改善了气门油封的耐甲醇性能，从而有效地减少气门油封磨损和溶胀；解决了现有技术中甲醇润滑性差，导致发动机烧机油和动力不足的问题。

摘要： 本发明提供了一种油封涂油设备中油封内圈的涂油结构，属于油封上油技术领域。它解决了现有油封涂油无法自动化等技术问题。油封涂油设备包括设有具有上料端和下料端的导料通道的工作台，导料通道的中段为涂油工位，本油封内圈的涂油结构包括点胶枪和油桶，工作台上设有安装座，点胶枪固定在安装座上，安装座和工作台之间设有能使得点胶枪的枪头伸入或者退出涂油工位并使得点胶枪上下升降的移动机构，油桶固定在工作台下方，油桶能将储存在其内的油脂通过供油管输送至点胶枪，工作台上位于涂油工位还设有能使得油封定位在涂油工位并使得油封在涂油工位滚动的滚动结构。本发明具有能自动对油封内圈涂油的优点。

摘要： 本发明公开了一种发动机用油封车及使用这种油封车进行的油封方法，包括移动小车平台，移动小车平台上安装有用于储存和加热油封油的电加热油箱，电加热油箱具有出油口和回油口，出油口和回油口之间连接有用于对电加热油箱中的油封油进行循环加热的循环管路，循环管路上还设置有过滤器和循环油泵，循环管路上于出油口处设置有用于控制循环管路开关的第一开关；在循环管路上位于循环油泵之后还连接有用于与发动机的燃油系统连接的输出管路，输出管路上设置有第二开关。本发明发动机用油封车可在不同试车台间灵活转移，循环加热的结构和方式能确保油封油达到需求温度，避免加热器周围的油封油因长时间高温加热而烧焦，保证油封油的质量。

摘要： 本发明公开了一种驱动轴一体联动的油封结构及包含该油封结构的真空泵，该油封结构包括依次相连的电机驱动轴、密封轴、电机驱动轮，及转子传动轴；电机驱动轴与密封轴紧固连接，密封轴的一端的端面中心处设置有第一安装槽，电机驱动轴的端部插设于第一安装槽内，密封轴的外壁上相对套设有两个唇形密封，两个唇形密封之间形成油腔，油腔实现对真空油的存储；电机驱动轴的中心轴线、密封轴的中心轴线、电机驱动轮的中心轴线，及转子传动轴的中心轴线共线。本发明提出的油封结构可以适用于真空泵的电机侧轴端密封，解决了现有真空泵骨架油封转动轴与唇形密封不在同心轴线上带来的运行偏心问题，且同时解决了现有真空泵注油堵气的问题。

摘要： 本发明涉及一种金属油封工艺及油封金属件。所述金属油封工艺包括如下步骤：将金属冲压成型至确定的形状，再依次进行表面处理、清洗，得处理金属；将粘合剂均匀涂刷于所述处理金属表面，然后进行干燥，得涂刷金属；将所述涂刷金属放置于确定模具中，同时将树脂进行加热熔融，然后注塑成型，冷却后即得油封金属件。所述金属油封工艺，通过金属前处理、涂刷处理、油封制得相应的油封金属件，其密封性能优异，金属与聚氨酯树脂间的粘合效果佳；且聚氨酯耐油、耐磨、耐高温、耐低温、耐老化、硬度高、有弹性，能够应用于轴承密封等领域。

摘要： 本发明公开了一种曲轴油封，属于曲轴油封结构加工的技术领域，主要解决的是现有技术油封的密封效果差的技术问题，该结构包括油封本体，所述油封本体内设有用于贴紧曲轴进行密封的密封唇片，所述油封本体内与所述密封唇片相对的一侧还设有密封环，所述密封环与所述油封本体、密封唇片之间形成稳压腔，所述油封本体设有与稳压腔相连通的进气孔，所述密封唇片与密封环之间设有用于向曲轴吹气的导气蚌入口，所述密封环的内径大于所述密封唇片的内径，使所述密封环与曲轴之间形成间隙。本发明还公开了一种采用气帘密封的油封结构。本发明通过在传统的曲轴油封结构中设置一条管路，阻止了润滑油通过密封唇片渗出外界环境中，提高了油封的密封效果。

摘要： 本发明提供一种大油封生产工艺以及油封粘接设备，该大油封生产工艺，包括以下步骤：步骤一，通过模压硫化成型工艺生产常规规格油封；步骤二，取常规规格油封多个，并将每个常规规格油封均切断成条状；步骤三，将步骤二得到多个条状的常规规格油封粘接成一个大规格油封；步骤四，将粘接后得到的大规格油封进行修边。本发明的工艺突破了传统油封生产尺寸限制，具有简单、高效、可靠且省时省力的优点。

摘要： 本申请是关于一种油封保护结构和油封组件，油封保护结构用于分别穿设于壳体安装口和油封唇口，包括从外至内依序分布的遮挡部、通气部及连接部，其中：遮挡部露出于壳体并覆盖油封唇口；通气部的外径小于油封的内径，通气部的外侧壁与油封的内侧壁之间形成气流通道；连接部与油封的内侧壁过盈配合。本申请的技术方案，通过遮挡部保护油封唇口，避免油封唇口受损；另外通过连接部过盈配合，实现与油封的简单连接；同时，通过设置通气部，平衡壳体内外气压，防止保护结构脱落，确保可靠安装。这样的设计，本申请的油封保护结构，结构简单且易拆装，保护油封在存储和运输过程中的完整性。

摘要： 本实用新型公开了一种带油封座的防泥水油封，包括油封座，所述油封座的内侧设置有内支撑环；凹槽，其设置在所述内支撑环的外壁；内密封唇，其设置在所述内支撑环的内壁，所述内密封唇的后端设置有外密封唇；回油槽，其设置在所述内密封唇的外壁；防尘唇，其设置在所述外密封唇的后端；抠槽，其设置在所述限位板的表面。该带油封座的防泥水油封，与现有的装置相比，通过设置的内密封唇，能够与外密封唇之间相互配合，双重密封防护，从而能够有效提高油封整体的密封性能，且内密封唇和外密封唇的材质为丁腈橡胶材质，具有较好的耐热、耐磨性能，且能够耐各种润滑油、油气混合物等，在汽油和低苯胺点矿物油中性能稳定。

摘要： 本实用新型提供了一种油封及驱动桥油封结构，本实用新型的油封包括呈环形的油封本体，油封本体的内孔的孔壁上形成有主唇和副唇，主唇位于副唇的内侧，且油封本体的外侧面上成型有沿内孔的径向间隔分布多个防尘唇。本实用新型所述的油封，通过在油封本体的内孔中设置主唇和副唇，使主唇位于副唇的内侧，并在油封本体的外侧面上设置沿内孔的径向间隔设置的多个防尘唇，在油封应用时，主唇、副唇和多个防尘唇可形成多道密封，而可形成较好的防尘密封效果，可有效防止泥沙侵入导致的主唇磨损失效问题。