油中带水

摘要： 汽轮机油质良好与否是决定汽轮机安全运作的关键指标之一,油质的乳化问题会腐蚀油系统,引发机组各部件生锈,影响汽轮机轴承的润滑、散热和调速作用.轴承会由于突然断油使钨合金发生严重磨损,机组转子丧失支撑力,动静结构将受到剧烈磨损;若调节系统断油,汽轮机组无法正常运作,将严重威胁机组的安全运行.剖析汽轮机油中带水的各种原因,并给出对应的处理措施.

摘要： 润滑油系统是汽轮机最重要的系统之一,润滑油油质的好坏直接关系到汽轮机的运行安全,必须予以充分重视.本文结合2019年6月华能南京电厂#2机组检修后运行期间,汽轮机出现油中含水量偏大的情况,运行人员为此进行了全面的分析以及采取了多项措施减少油中带水,确保机组安全平稳运行.因此,分析汽轮机润滑油油中带水的原因,制定相应的调整预防措施是保障汽轮发电机组安全生产的重要环节.

摘要： 汽轮机润滑油的作用是润滑汽轮发电机组的各道轴承及其转动部分,并带走由摩擦所产生的热量和各种微小的金属碎屑.汽轮机润滑油油中带水严重影响机组的安全稳定运行.只有从设备本身和运行调整维护两个方面入手,才能减少此类事故的发生.

摘要： 汽轮机油挡设置在轴承箱前后端面,防止箱内润滑油外漏及粉尘、水蒸气等杂质进入轴承箱污染润滑油.但近年来,汽轮机油挡漏油、油中带水成为了各大电厂的常发病,严重影响了汽轮机的安全运行,并成为了困扰各大电厂和各大制造厂的顽固问题,气密式油挡成为了解决这一问题的重要手段.该文详细地介绍了气密式油挡的结构特点和系统设置.

摘要： 针对矸石热电厂5号汽轮机润滑油中带水的问题,对5号机轴封加热器负压管路进行改造,加大通流面积,减小管路损失,提高轴封加热器负压.通过实验运行证明,5号机轴封加热器负压管路改造非常成功,消除了5号汽轮机润滑油中带水的问题,提高了5号机运行稳定性和安全性.

摘要： 通过对传统的汽轮机轴承密封结构的分析,指出其在实际运行中存在的问题,提出了在大型汽轮发电机轴承中使用新型气密封油档,以解决油系统油泄漏、轴承箱负压易造成油中带水、颗粒度超标等影响机组安全运行的问题.改造实施后,机组运行良好,取得了较好的效果.

摘要： 汽轮机润油中带水会给汽轮机安全运行带来很大危害，本文分析了油中带水的原因与处理方法。

摘要： 汽轮机油中带水严重时会威胁到汽轮机组的安全稳定运行，长期油中含水，将造成设备的腐蚀及损坏，尤其是调速系统如长期油中含水，有发生汽轮机转子超速飞车汽轮机报废的可能性。为此分析了汽封间隙大，排烟系统，轴封排气，汽缸轴承室负压等可能引起油中带水的原因，并分别提出了相应的改进办法。

摘要： 本文首先分析了油中带水的危害，然后介绍了油中进水原因分析，并提出了解决措施。

摘要： 根据扬州第二发电有限责任公司一期2×600MW机组的两台小机在正常运行和启停机过程中,润滑油中带水较多的情况,从设备结构及运行方式上进行了分析,提出了导致润滑油中带水的主要原因,并有针对性地提出了治理方案.

摘要： 油系统进水是中小型汽轮机运行中经常遇到的问题,它会使油质恶化,除直接影响润滑性能外,还会引起调节系统动作滞缓,机组负荷摆动以及导致保护系统元件卡涩、动作失灵等故障,严重威胁着机组的安全运行.本文从公司2＃汽轮机油中带水的处理过程中,阐述了油中进水主要由高压轴封漏气、轴封间隙大、汽轮油泵自启动装置漏汽造成的.针对这几点原因,采取了有效措施,不但彻底消除了油中进水缺陷,还成功解决了高压轴封漏汽问题,奠定了安全运行的基础.

摘要： 评价一个电厂运行工作的好坏,安全问题是有首要的问题,而对于汽轮机的安全运行,油系统的好坏起着极为重要的作用,如果油中带水,将给汽轮机带来极大的安全隐患.针对性我厂汽轮机油中带水问题,我厂进行了一系列改进,最终解决了这一难题,本文对解决问题的过程进行了详细论述.

摘要： 汽轮机油中带水严重时会危及汽轮机组的安全稳定运行,为此本文特结合现场实际问题分析了汽封间隙大、轴封套、汽缸结合面泄漏,排烟系统、轴承室负压等可能引起油中带水的原因,并分别提出了相应的改进办法.

摘要： 压缩机机组润滑油油质的指标对机组的安全运行至关重要，锦西天然气化工有限责任公司合成氨装置共有4台大型机组，运行20多年来，机组润滑油先后出现了一些如变色、乳化、油中带水等威胁机组运行安全的问题，制约了合成氨装置的正常运行，通过对油质恶化的原因进行分析，并采取一系列相应措施，使油质恶化的问题有所改善，保障了机组的安全运行。

摘要： 针对我公司四台300MW发电机组主机油系统油中带水的严重现象,以及轴承座外油挡经常漏油引起火警的隐患,而通过分析找出了油中带水和油挡漏油引起着火的根本原因,提出了在外油档加装油档供气装置来封住轴封漏汽进入轴承室,从而彻底消除了油系统油中带水隐患,可靠防止轴承室的油经外油挡向外泄漏而引起的火警、火灾,并获得国家实用新型专利.

摘要： 一种抗腐蚀涂料及其制备方法，首先将磷酸、氧化锌、磷酸锌、锌铬黄及水经混合、球磨、过滤制成基料，其次在基料中加入天然铁红底漆、清漆及铁红粉经砂磨、搅拌混合后再加入热水、十二烷基磺酸钠、重铬酸钠及乙醇，它可对带锈、带油及带水的钢铁构件直接喷涂，不须处理，并具有良好的附着力、耐盐水、耐溶剂性、使用方便、可广泛用于车辆船舶、桥梁、各种机械及钢铁构件。

摘要： 本发明提供一种可在带锈带油带水的钢铁构件上涂覆的油漆，它可以直接喷涂在带锈、带油、带水的钢铁构件上。这种油漆由醇酸树脂、单宁酸、锌铬黄、磷酸锌、烷基磺酸钠、硬脂酸铝、氧化锌、氧化铁、滑石粉、催干剂和稀释剂所组成。

摘要： 本发明提供了一种拒水拒油织物整理剂、拒水拒油织物的制备方法及拒水拒油织物及其应用，涉及染整技术领域，所述拒水拒油织物整理剂包括氨基硅油65‑85wt％，纳米无机粒子1‑10wt％，余量为水，缓解了现有氟碳聚合物整理剂无法满足织物拒水拒油整理要求的技术问题，本发明提供的拒水拒油织物整理剂通过纳米无机粒子和氨基硅油相互协同，涂覆于织物表面后，不仅显著降低织物的表面能，而且显著提高织物表面微纳尺寸的粗糙度，从而有效提高了织物的拒水拒油性能。

摘要： 本发明涉及一种可生成油‑水‑油和水‑油‑水两种液滴的微流控芯片，包括第一疏水层、第二疏水层、第一亲水层、第二亲水层；第一疏水层的表面贯通开设有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔；第二疏水层的表面贯通开设有第五通孔、第六通孔、第七通孔、第八通孔；第二疏水层的上表面左部开设有第一微通道单元，右部开设有第二微通道单元；第一亲水层的表面贯通开设有第九通孔、第十通孔、第十一通孔、第十二通孔；第一亲水层的下表面开设有十字形通道。本发明解决了目前尚无一种集成两种或两种以上材料的既能够制备油‑水‑油液滴又能够制备水‑油‑水液滴的微流控芯片的问题。本发明适用于生物检测、药物筛选、细胞研究和材料合成等领域。

摘要： 一种抗腐蚀涂料及其制备方法，首先将磷酸、氧化锌、磷酸锌、锌铬黄及水经混合、球磨、过滤制成基料，其次在基料中加入天然铁红底漆、清漆及铁红粉经砂磨、搅拌混合后再加入热水、十二烷基磺酸钠、重铬酸钠及乙醇，它可对带锈、带油及带水的钢铁构件直接喷涂，不须处理，并具有良好的附着力、耐盐水、耐溶剂性、使用方便、可广泛用于车辆船舶、桥梁、各种机械及钢铁构件。

摘要： 本发明提供一种带锈带油带水油漆。它可以直接喷涂在带锈、带油、带水的钢铁构件上。这种油漆由合成树脂。转化剂、稳锈剂、活性剂、添加剂、辅助材料所组成，其组成重量百分比为：合成树脂45—55，转化剂8—12，稳锈剂14—34，活性剂1.5—5.0、添加剂3—5、辅助材料12—20。该油漆由于组成成份的改变，克服了其它油漆不能在带锈、带油、带水的钢铁构件上直接喷涂的缺点，具有使用方便、防锈效果好的特点。

摘要： 本发明公开了一种在空气‑水‑油中稳定的超亲水‑超疏油表面及其制备方法与应用。所述在空气‑水‑油中稳定的超亲水‑超疏油表面的材料由纳微米颗粒的分散液喷涂至基底上得到；纳微米颗粒为甲基丙烯酸/甲基丙烯酸羟乙酯复合纳微米颗粒，其经如下改性处理：采用氟化合物对纳微米颗粒进行改性。本发明通过在基底材料上喷涂纳微米颗粒后，材料表面具有了稳定的超亲水‑超疏油性。本发明表面可在空气、水、油中使用，且无需任何的预处理操作，直接鉴别油水，实现快速的油水混合物/乳液分离。本发明为超润湿性材料的制备和油水分离提供了新的途径。

摘要： 本发明公开的一种石油开采中能够适应不同水油比的水油分离装置，包括工作箱体，所述工作箱体内设有混合腔，所述工作箱体内设有储水腔，所述混合腔下侧内壁与所述储水腔上侧内壁贯通设有排水孔，本发明利用水油混合液体中油水的密度不同，在混合腔中对水油进行分层，利用固定的容积将多余的水排出，当混合腔内的油到达一定含量后触发吸油装置对浮于水表面的油进行收集，在此过程中，利用油与水的粘度不同，实时感应水油的含量比，当混合腔中的油达到一定含量时，为避免油的误排，加快吸油装置的吸油速率，本装置对油的含量实时监测，能有效对不同水油混合比的的水油混合液进行水油分离且稳定性更强。

摘要： 本发明提供了一种拒水拒油织物整理剂、拒水拒油织物的制备方法及拒水拒油织物及其应用，涉及染整技术领域，所述拒水拒油织物整理剂包括氨基硅油65‑85wt％，纳米无机粒子1‑10wt％，余量为水，缓解了现有氟碳聚合物整理剂无法满足织物拒水拒油整理要求的技术问题，本发明提供的拒水拒油织物整理剂通过纳米无机粒子和氨基硅油相互协同，涂覆于织物表面后，不仅显著降低织物的表面能，而且显著提高织物表面微纳尺寸的粗糙度，从而有效提高了织物的拒水拒油性能。

摘要： 本实用新型公开了一种避免润滑油带水的气压机组润滑油站，包括润滑油箱、出油管线及回油管线；所述出油管线的管路上依次安装油泵及冷却器；所述润滑油箱顶面设有组合排气管，组合排气管包括竖直的内管及外管，内管上端低于外管上端且高于外管下端，内管的下端焊接于润滑油箱排气口边缘，外管的下端通过斜支撑焊接于润滑油箱顶面，在斜支撑下端焊接点的外围通过闭合的隔板围成集水槽，在集水槽的下部设有导流口，导流口通过导流管连接储水桶。本实用新型通过采用组合排气管，使水蒸气冷凝下来的水滴不会再次落入油箱，确保润滑油指标合格；为气压机组安全运行提供了最基本的保障；冷凝水单独收集，可实现水资源再利用。