沪杭高速公路

摘要： 杭州市、宁波市、三门县人民政府,省交通运输厅、省发展改革委:杭州市政府《关于调整沪杭高速公路连接线杭州石桥至大井公路项目收费期限的请示》(杭政[2021]26号)、宁波市政府《关于要求延长宁波江北区高速公路连接线合并收费期限的请示》(甬政[2021]2号)、三门县政府《关于要求对三门岭口互通至上枫坑段"四自"公路项目进行延期合并收费的请示》(三政[2020]52号)和省交通运输厅、省发展改革委《关于高速公路连接线杭州石桥至大井公路等普通收费公路委托高速公路合并收费期限的意见》(浙交[2021]103号)收悉。经省政府同意,现函复如下。

摘要： 近日,京杭运河三级航道整治工程浙江杭州段开工。工程采用限制性三级航道标准,起自余杭市博陆镇,穿320国道、沪杭铁路、沪杭高速公路、杭州绕城公路,终于杭州市八堡镇,总长度23.4 km。二航局负责施工内容为全长5.2 km的护岸工程、土方工程以及路基、路面、桥梁、水利设施等。

摘要： 2006年8月29日晚上，正在横店拍摄《射雕英雄传》的演员胡歌，坐车赶赴上海、途经沪杭高速公路嘉兴路段时，胡歌乘坐的商务车与一辆厢式货车发生了严重追尾与胡歌同行的同事兼好友张冕身受重伤，第二天凌晨不幸去世。

摘要： 近日消息,浙江省对装有ETC的浙A牌照客车,在沪杭高速公路余杭收费站至杭州（彭埠）收费站、余杭收费站至德胜收费站之间往返通行时免收通行费,由此形成的车辆通行费由余杭区政府负责支付给高速公路业主,期限暂定两年。目前,杭州地区已有745家ETC一站式服务网点,遍布于杭州全市。

摘要： 近年来，嘉兴秀洲公路围绕“建设美丽浙江、创造美好生活”的战略部署，以创建“美丽公路”为抓手，以专项工程为主力，以“五个万”工程建设实施为方向，全力推进“设施美、行风美、窗口美、人物美”的“四美”建设，着力提升路况路貌，使秀洲公路品质再上新台阶。秀洲公路沪杭高速公路（高铁）秀洲段森林通道建设工程也以一抹绿色扮靓公铁沿线，为“两美”浙江、班代秀洲的发展增力添彩。

摘要： 嘉兴市南湖区余新镇中学于1984年独立建制，1995年易地重建，1998年由余新镇中学与曹庄中学撤乡并镇后合并而成。学校位于嘉兴市正南，地处沪杭高速公路和乍嘉苏高速公路的交汇出口处，按浙江省农村示范性初中标准设计建造，

摘要： 正他是"独腿交警",不让单位车接送,自己每天驾驶残疾车上下班;他是获得"二级英模"称号、全国"我最喜爱的十大人民警察"的新闻人物,受到党和国家主要领导人的亲切接见;他是"全国自强模范"。受岗爱家爱生活…一他叫占立明,在浙江省公安厅高速公路交警总队嘉兴支队工作。1 999年7月,占立明在沪杭高速公路处理交通事故时,被冲进事故处理区的车辆撞伤,造成右腿高位(根部)截肢,左腿膝关节骨头缺失,致三级伤残。2000年8月,在伤情稍有稳定、右腿装上假肢后,占立明就再三请求,要求重返工作岗位。近13年

摘要： 本文主要对沪杭高速公路施工中遇到的路基沉降问题的解决方法进行了简单叙述，从降低成本，多创效益的角度阐述了实事求是，科学分析，大胆实践为企业带来的好处。

摘要： 沪杭高速公路的嘉兴服务区．这里每天熙攘的人流中，很少有人注意到．在服务区的两侧有两个寂寞的摆设——充电桩，堆满灰尘的充电设备在空荡的狭小电站里诉说着难言的孤独。

摘要： 沪杭高速公路为国家“九五”重点工程，是交通部规划的12条国道主干线之一，该工程上海段起点桩号K0-079，位于浙江省嘉善县横港桥与上海市金山县交界处，于枫泾镇东侧跨320国道，以东北走向在新浜镇东2km外交泖新公路、跨越沪杭铁路、大蒸港后在石湖荡镇西侧交松蒸公路，并转向东，跨越斜塘河经大港镇在松江县城镇北缘与莘松高速公路相接，全长27.59km。设计车速为120km/h，路基宽33.5m，近期设双向四车道，远期为双向六车道，预留两车道在中央分隔带内。全线设5座大桥和4座互通式立交桥，总投资约21亿人民币，是上海公路建设史上第一条部分利用世界银行贷款建设的高速公路。

摘要： 沪杭高速公路（上海段）工程共设互通式立交4座，大型服务区1座，主线收费站1座，大桥、特大桥7座，中小桥16座，上跨分离式立交5座，下穿分离式立交5座，独立横向通道7座，箱涵5道，利用桥梁边孔设置通道22道。同时，全线还设置了禁入栅、防护栏等安全设施，标志、标线等交通设施、监控、通讯设施和半自动化的收费设施等。

摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明中的车载高速公路事故预警装置包括：第一无线收发模块，用于接收本车高速公路的闸道入口编码、以及高速交警监控中心的GSM模块的SIM卡号；车载GPS模块，用于获取车辆的位置信息；车载GSM模块，用于根据SIM卡号与高速交警监控中心通信；第二无线收发模块，用于在本车发生事故时向周围车辆发送位置信息及其闸道入口编码，并在本车未发生事故时接收来自其他事故车辆的位置信息及其闸道入口编码；控制器，与第一无线收发模块、车载GPS模块、车载GSM模块、及第二无线收发模块连接，控制器在本车发生事故时通过车载GSM模块将闸道入口编码、位置信息发送给高速交警监控中心。本发明实现了高速交通事故的检测与预警，有效预防了二次事故的发生。

摘要： 本发明公开了一种用在高速公路两边的多功能密孔式高速公路边坡排水结构，包括坡体，所述坡体连接有土壤层，所述坡体顶部连接有道路，所述坡体连接有挡土层，所述坡体底部开设有排水渠，所述土壤层上设置有种植区，所述坡体和土壤层共同连接有排水装置，所述排水装置包括设置在土壤层内部的第一排水管，所述土壤层内设置有第二排水管，所述挡土层底部开设有多个漏水口，所述排水渠侧壁连接有支架，所述支架通过销轴连接有挡板。优点在于：在雨量较小，使较多的积水渗透至边坡内部对植物浇灌；在雨量大时，积水便可以通过第一排水管和第二排水管增大流量，从而使积水快速排出。

摘要： 本申请涉及高速公路通行计费设备的领域，尤其是涉及一种高速公路复合通行卡的控制方法及高速公路复合通行卡，其包括：当与当前可通讯范围内的门架单元进行通讯时，获取当前路段的通行信息，当前路段的通行信息包括当前路段的最高限速信息和当前可通讯范围内的门架单元与在车辆行驶方向上的下一个门架单元之间的距离信息；基于获取的当前路段的通行信息确定预估时间，预估时间为当前车辆自当前可通讯范围内的门架单元行驶到在车辆行驶方向上的下一个门架单元的预估时间；当与当前可通讯范围内的门架单元结束通讯时，控制通讯组件休眠；基于预估时间，唤醒通讯组件。本申请具有节约CPC卡内部电池的电量的效果。

摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明公开了一种高速公路车载收费装置、高速公路收费系统及方法，包括区块链轻节点单元、定位单元及通讯单元；定位单元及通讯单元都与区块链轻节点单元连接；定位单元，获取车辆的路径信息；区块链轻节点单元，存储路径信息，将其同步至公网区块链上，并获取公网区块链上的需扣费金额信息；通讯单元，与公网区块链之间进行信息传输。本技术方案利用区块链的不可篡改性，解决数据篡改问题，在数据上链时即完成了金额计算，整个计算过程公开透明，能够解决现阶段计算方法封闭，司乘与经营方相互不信任的问题。且本方案记录车辆的所有轨迹，避免了因检测点数据丢失而造成的金额计算不准确的问题。

摘要： 本发明公开了一种高速公路通行卡及高速公路通行卡的唤醒方法，该高速公路通行卡包括控制电路以及第一无线通信模块，该第一无线通信模块包括唤醒电路以及收发电路；该控制电路用于根据该唤醒电路发送的唤醒控制信号控制该收发电路从休眠模式状态转为工作模式状态；该收发电路用于检测自身在转为工作模式状态预设时间内是否接收到有效数据帧；该控制电路还用于若该收发电路在转为工作模式状态预设时间内接收到有效数据帧，控制该收发电路继续保持工作模式状态，以及若该收发电路在转为工作模式状态预设时间内未接收到有效数据帧，控制该收发电路从工作模式状态转为休眠模式状态。本发明可以有效降低高速公路通行卡被误唤醒带来的功耗。

摘要： 本发明提供一种高速公路通行卡外壳及高速公路通行卡，包括：上壳以及下壳；上壳的一端上形成有第一连接面；下壳的一端上形成有第二连接面；第二连接面向内凹陷形成有第一容胶槽；第一连接面与第二连接面之间通过超声波焊接的工艺焊接在一起；使得，在焊接的过程中，第二连接面上的焊接部的材质熔化时，熔化的材质可以进入到第一容胶槽内，进而避免融化后的材质沿第一连接面和第二连接面之间的缝隙溢出。

摘要： 本实用新型提供一种高速公路通行卡外壳及高速公路通行卡，包括：上壳以及下壳；上壳的一端上形成有第一连接面；下壳的一端上形成有第二连接面；第二连接面向内凹陷形成有第一容胶槽；第一连接面与第二连接面之间通过超声波焊接的工艺焊接在一起；使得，在焊接的过程中，第二连接面上的焊接部的材质熔化时，熔化的材质可以进入到第一容胶槽内，进而避免融化后的材质沿第一连接面和第二连接面之间的缝隙溢出。

摘要： 本实用新型提供了一种高速公路排水系统以及高速公路规划系统，涉及排水技术领域。一种高速公路排水系统，包括：中央分隔带排水系统、分别位于中央分隔带排水系统的两侧的第一路面排水系统与第二路面排水系统、与第一路面排水系统相连的第一路基边沟排水系统以及与第二路面排水系统相连的第二路基边沟排水系统，中央分隔带排水系统、第一路面排水系统、第二路面排水系统、第一路基边沟排水系统以及第二路基边沟排水系统均包括由上至下依次设置的渗水表层、排水透层和蓄水池，排水透层设置有多根溢流管。此高速公路排水系统的排水效果好，可有效地避免由于排水效果差所带来的工程质量问题，节约了工程材料，保证了高速公路的正常运营。