沥青加铺

摘要： 本文结合某国道路面改造工程项目案例,综合分析了旧路加铺沥青结构的设计方法,以提高道路的路面使用性能。本方法依据旧水泥混凝土路面使用性能指数(PQI)、病害状况调查、旧路面接缝传荷系数调查和旧混凝土路面结构参数调查结果,先对原路面沥青加铺前进行病害处治设计和沥青结构层设计;其次通过交通量预测分析及设计轴载计算,确定了(4+6)cm沥青上下层厚度和8cm沥青稳定碎石层厚度;最后确定了对于路面损坏状况分级为中级及以上的路段设计采用直接加铺法,对于路面损坏状况分级为次级及以下的路段设计采用发裂稳固后加铺法。

摘要： 随着国内车流量的不断增加,许多水泥路面还未达到使用寿命就已出现各种路面病害,沥青加铺技术的出现可以让这些破损的水泥路面得以继续使用。论文从原路面的检测与评价、新路面的结构与材料设计方面更深入研究沥青加铺技术,试验发现:以4 cmSMA-13、6 cmAC-20复合结构加铺的路面具有优异的路用性能。

摘要： 为了提高旧水泥路面改造后的通行能力并延长其使用寿命,对碎石化技术在车辆荷载引起的沥青层表面弯沉和沥青层底最大拉应力方面进行研究。首先介绍了计算路面结构应力应变分量的弹性地基板理论,后应用ABAQUS建立旧水泥路面的复合路面有限元模型,分析了预留裂缝路面结构与碎石化路面结构中表面沥青层弯沉值和沥青层底最大拉应力的变化情况。结果表明在旧水泥路面碎石化后,预留裂缝处沥青层表面弯沉值和沥青层底最大拉应力都减小,碎石层弹性模量增大时,沥青层表面弯沉值和沥青层底最大拉应力逐渐减小,沥青层弹性模量增大时,沥青层表面弯沉值减小,沥青层底最大拉应力增大。

摘要： 针对国内不停航改造跑道的难点与重点,在评价乌鲁木齐机场的道面性能现状的基础上,通过分析研究沥青道面病害主要成因,明确了沥青加铺的范围和结构形式。按照上述技术思路,形成了一种机场道面沥青加铺决策方法。

摘要： 为验证共振碎石化沥青加铺技术在南方高温多雨地区的应用效果,以佛山一环西拓旧路改造工程为依托,进行了旧水泥混凝土路面使用状况评价和病害成因分析,确定了共振碎石化沥青加铺路面的设计方案和施工关键技术,并通过室内外试验检测评价了共振碎石化层和沥青加铺层的施工质量和使用性能。结果表明:试验段旧水泥混凝土路面使用状况明显下降的主要原因包括重载交通多、雨水侵蚀和建养质量不佳等;进行共振碎石化施工后,碎石化层的强度虽出现下降,但变异性也有所降低,达到了均匀化和柔性化的目的;沥青加铺层的模量达到控制值的2.59倍,表明施工质量控制优良。

摘要： 为使沥青混凝土面层加铺施工取得理想效果,结合某路段水泥混凝土路面实际情况,在对改造方案进行对比的基础上,探讨了其改造过程中沥青混凝土面层加铺施工技术的具体应用,提出了具体的施工方法,并经实践验证了该路段沥青混凝土面层加铺施工技术的有效性,可为同类施工提供参考。

摘要： 为促进旧水泥路面沥青加铺技术的发展,结合工程实例,通过调查普通路面和隧道路面两种不同环境下的路段病害,对旧水泥路面沥青加铺施工质量控制措施进行了对比分析,指出进行沥青路面加铺工程时应考虑的各种因素及注意事项,以确保加铺施工质量.

摘要： 以某高速公路病害路段为例,首先介绍旧水泥混凝土路面病害面板清除、注浆处理、软弱板块加固、冲击碾压等机理和过程.然后对旧水泥混凝土路面加铺施工过程进行分析探讨.研究结果表明,水泥混凝土路面作为高等级路面,具有强度高、稳定性好、前期养护费用低、使用寿命长等性能优势,而一旦出现断板、唧浆、沉降、错台等病害,修复难度较大;加铺沥青混凝土面层的修复措施施工简便、造价低、对交通和环境影响小,并能显著改善水泥混凝土路面的性能.

摘要： 在我国路桥工程项目快速发展的今天,许多现役的道路路面已经出现了不同程度的破坏,尤其是以往的许多水泥混凝土路面出现了裂缝等质量病害,加快路面改造处理显得尤为重要。文章结合某公路路面改造工程实例,重点对旧水泥混凝土路面改造的常用方法与设计思路进行了分析,以期有效提升旧水泥混凝土路面改造的质量。

摘要： 本发明可以在不产生较大振动及噪声的情况下，以较小的电力高效率地剥离沥青铺装体，并以块状加以处理。具体为：通过位于铺设在钢板(12)上的沥青铺装体(22)上方的电磁感应线圈(36)，将沥青铺装体(22)的下面熔融。并且，将具有热传导性，且剥离层(70)形成在上面的楔形剥离部件(60)插入沥青铺装体(22)下面的已熔融的层(74)中，从钢板(12)上剥离沥青铺装体(22)。因此，可以通过较小的电力剥离沥青铺装体(22)，并可将剥离后的沥青铺装体(22)以块状处理。

摘要： 本发明公开了旧水泥机场跑道加铺沥青层的机场道面结构及其铺装方法，包括由下至上依次设置在旧水泥混凝土层上的下层粘弹性粘结层、砂浆层、碎石层、改性沥青混凝土加铺层、上层界面粘结层和环氧沥青混凝土加铺层；砂浆层和改性沥青混凝土加铺层之间设置有碎石层，改性沥青混凝土加铺层与环氧沥青混凝土加铺层通过上层界面粘结层粘结。本发明的铺装结构充分考虑了结构的整体性以及层与层之间的粘结性能，均匀传递飞机荷载产生的应力，避免应力集中，具有优异的整体性能，能够适应大飞机重交通荷载要求，具有良好的抗车辙能力，且低温抗裂性及水稳定性能也较好；同时，本铺装结构的铺装方法操作简单，可机械化施工。

摘要： 本发明可以在不产生较大振动及噪声的情况下，以较小的电力高效率地剥离沥青铺装体，并以块状加以处理。具体为：通过位于铺设在钢板(12)上的沥青铺装体(22)上方的电磁感应线圈(36)，将沥青铺装体(22)的下面熔融。并且，将具有热传导性，且剥离层(70)形成在上面的楔形剥离部件(60)插入沥青铺装体(22)下面的已熔融的层(74)中，从钢板(12)上剥离沥青铺装体(22)。因此，可以通过较小的电力剥离沥青铺装体(22)，并可将剥离后的沥青铺装体(22)以块状处理。

摘要： 本发明公开了属于沥青摊铺技术领域的一种水泥路面加铺沥青用路面摊铺方法，方法基于一种沥青连续供给装置来实现，沥青连续供给装置包括移动载具、转盘、装载组件、输出组件、动力组件及辅助组件；方法包括以下步骤：S1、确位：根据摊铺机工作路线确定沥青连续供给装置的位置，当摊铺机进行线性摊铺时，沥青连续供给装置平行并跟随摊铺机设置；当摊铺机进行环形摊铺时，沥青连续供给装置固定设于环心位置；S2、装料：由罐车进行定点装料；S3、导料：通过装载组件对倾斜的沥青铺料进行导向汇料；S4、输料：通过输出组件将汇集的铺料向摊铺机的接料斗输送。本发明通过设计一种沥青连续供给装置以达到使摊铺机在沥青摊铺过程中实现连续作业的目的。

摘要： 本发明公开了属于道路路面施工技术领域的一种水泥路面加铺沥青用路面摊铺装备，包括电动推车，电动推车漏料端设有摊铺机构，摊铺机构包括机头驱动组件，机头驱动组件下端分别设有振捣组件及铺平组件；本发明通过设计一种小型、高效的摊铺装备对短距离路面进行沥青摊铺，利用电动推车将沥青装料，在路面行进时，打开挡板使得沥青从漏料口内漏出堆积在路面上，再利用机头驱动组件驱动振捣组件下落，使得振捣组件能够对堆积的沥青堆料进行振捣摊开，随后再利用机头驱动组件将振捣组件提起，由人工调节铺平组件高度后，经机头驱动组件驱动使铺平组件能够对摊开的沥青进行圆周运动的铺平，并且通过铺平组件的间距调节还能够适应不同宽度的路面。

摘要： 本发明属于道路路面施工技术领域，涉及一种水泥路面加铺沥青用路面摊铺装备，包括移动机构，在移动机构上集成有碎石机构、清理机构、土工布铺设机构和压路机构，碎石机构位于移动机构前侧，用于碾压旧混泥土路面；清理机构位于移动机构中间底部并置后于碎石机构，用于清理碎石机构产生的碎石块；土工布铺设机构位于移动机构底部并置后于清理机构，用于铺设土工布；压路机构位于移动机构后侧并置后于土工布铺设机构，用于对铺设土工布的旧混凝土板面实施压实，并兼做移动机构中的一个行走部件。本路面摊铺装备简化了在水泥路面加铺沥青过程中繁琐的铺设过程，有效的减少了施工时间，节约了施工成本。

摘要： 本发明公开了旧水泥机场跑道加铺沥青层的机场道面结构及其铺装方法，包括由下至上依次设置在旧水泥混凝土层上的下层粘弹性粘结层、砂浆层、碎石层、改性沥青混凝土加铺层、上层界面粘结层和环氧沥青混凝土加铺层；砂浆层和改性沥青混凝土加铺层之间设置有碎石层，改性沥青混凝土加铺层与环氧沥青混凝土加铺层通过上层界面粘结层粘结。本发明的铺装结构充分考虑了结构的整体性以及层与层之间的粘结性能，均匀传递飞机荷载产生的应力，避免应力集中，具有优异的整体性能，能够适应大飞机重交通荷载要求，具有良好的抗车辙能力，且低温抗裂性及水稳定性能也较好；同时，本铺装结构的铺装方法操作简单，可机械化施工。

摘要： 本实用新型涉及一种水泥路面上加铺沥青层的加铺结构，包括水泥路面层，以及在水泥路面层上从下往上依次设置的粘弹性粘结层、水泥乳化沥青砂浆层和沥青混合料层，其中，水泥乳化沥青砂浆层的弹性模量介于水泥路面层和沥青混合料层之间。本实用新型通过设置粘弹性的粘结层和水泥乳化沥青砂浆层，将沥青混合料层和水泥路面层牢固粘结成一整体受力的复合路面结构，在沥青混合料层受到水平推力作用时粘结层能随同变形来消耗一部分能量，降低水平力对沥青混合料层的影响，有效避免沥青混合料层剥离，同时，水泥乳化沥青砂浆层的弹性模量适中，在两层间能起到过渡作用，可均匀传递行车荷载所产生的应力，有效解决应力集中现象。

摘要： 本实用新型属于道路路面施工技术领域，涉及一种水泥路面加铺沥青用路面摊铺装机，包括移动机构，在移动机构上集成有碎石机构、清理机构、土工布铺设机构和压路机构，碎石机构位于移动机构前侧，用于碾压旧混泥土路面；清理机构位于移动机构中间底部并置后于碎石机构，用于清理碎石机构产生的碎石块；土工布铺设机构位于移动机构底部并置后于清理机构，用于铺设土工布；压路机构位于移动机构后侧并置后于土工布铺设机构，用于对铺设土工布的旧混凝土板面实施压实件。本路面摊铺装机简化了在水泥路面加铺沥青过程中繁琐的铺设过程，有效的减少了施工时间，节约了施工成本。

摘要： 本发明涉及一种城市交叉路口旧砼路上沥青加铺复合结构及加铺方法，沥青加铺复合结构包括在旧砼路表面上由下至上方向依次铺设有环氧沥青碎石封层、热压沥青碎石保护层、改性乳化沥青粘结层和高粘度沥青碎石面层。该沥青加铺复合结构可以提高城市交叉口旧砼路面与加铺层间的粘结和剪切性能，减薄沥青加铺层厚度，提高交叉口旧砼改造路面的承载能力与使用寿命，抑制了裂缝和车辙的产生。