沉降槽
沉降槽的相关文献在1974年到2022年内共计637篇,主要集中在冶金工业、公路运输、化学工业
等领域,其中期刊论文223篇、会议论文26篇、专利文献129105篇;相关期刊141种,包括科学技术与工程、中国包装科技博览、铝镁通讯等;
相关会议17种,包括河南省有色金属学会2017年度学术年会、全国2016年轻金属学术年会、2013河南有色金属学术年会等;沉降槽的相关文献由1380位作者贡献,包括张刚、贾启、邹玉国等。
沉降槽—发文量
专利文献>
论文:129105篇
占比:99.81%
总计:129354篇
沉降槽
-研究学者
- 张刚
- 贾启
- 邹玉国
- 李志国
- 李茂
- 黄艳
- 单勇
- 尹国祥
- 潘士刚
- 齐川
- H·弗雷德里克松
- J·瓦尔诺
- R·萨里奥
- 于广明
- 兰洲
- 周天
- 李兵
- 胡克荣
- 董宏
- 雷波
- 韩煊
- 卢洪顺
- 唐时健
- 张万德
- 彭根深
- 易刚
- 李秋龙
- 王永旺
- 范鲍东
- 靖吉祥
- 于敬虎
- 刘军
- 刘武
- 刘西
- 吴若琼
- 周孑民
- 周海娟
- 堺康尔
- 奥山宪幸
- 尤玉华
- 张超
- 徐清燕
- 李宁
- 杨光剑
- 杨殿范
- 程涛
- 袁金忠
- 贾振邦
- 金淮
- 陆良尚
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王天佐;
陈雷;
薛飞;
王林翔;
SANA Moctar
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摘要:
为探究地层损失引起的地层变形在地层内部的传递规律,基于排液法模拟隧道施工引起的直接地层损失,进行不同地层损失率下砂土地层变形的物理模型试验研究.结果表明:在不同地层损失率下,地表及地层内部的沉降曲线均成高斯正态分布,地表沉降影响宽度约为5倍硐径,地表沉降槽宽度系数在13.5~15范围之内,约为2倍硐径;地表最大沉降随着地层损失率的增加而增大,大致呈二次函数关系;地层内部中心最大沉降与深度呈线性关系,最大沉降量随着深度的增加而增大,而地层沉降槽宽度随着深度的增加呈现减少的趋势,地层沉降槽宽度系数i与距离隧道横轴线的深度h呈线性关系;不同深度处的沉降槽体积自下而上有增大的趋势,沉降槽体积传递率的范围为60%~90%.
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屠越;
周康;
王小龙;
吴学银
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摘要:
基于实测数据,应用MIDASGTSNX有限元分析软件,建立三维有限元模型,通过改变顶管隧道的埋深及宽度,分析隧道顶进对地表沉降的影响范围以及peck计算公式的适用性。结果表明:对于直径较小的浅埋超浅埋顶管隧道,横向监测断面监测点数量可适当减少,监测点间距可适当加密。砂性土中,隧道埋深z0大于两倍直径D工况下的地表沉降曲线服从高斯分布,可以使用peck公式预测地表沉降和沉降槽宽度系数。隧道埋深z0是影响沉降槽宽度系数的主要因素,公式i=K·z;可以基本满足工程需求,精确结果仍需考虑隧道半径的影响。
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张悦;
贾东
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摘要:
对既有地铁运营线路的隧道结构沉降进行监测是了解和掌握隧道结构变形、及时发现病害和判断其安全状况的必要方法和手段。文章结合北京地铁某2条运营线路的隧道结构沉降监测实例,讨论了在不同工艺、不同埋深、不同水文地质条件下的隧道沉降情况,探讨了隧道结构监测的必要性,以指导后续隧道结构的养护维修。
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魏哲奎
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摘要:
以洛阳地铁2号线机场路站—洛阳火车站区间工程为依托,为保证盾构隧道下穿洛阳火车站在施工期间的安全,采用三维有限元模型对盾构隧道下穿铁路所造成的沉降问题进行分析。根据三维模型的模拟结果,判断盾构隧道的施工对洛阳火车站铁路路基不规则沉降能否得到稳定控制,以满足铁路路基的变形控制要求。
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王业春;
侯庆海;
满丽;
于勇衡
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摘要:
控制好精液浮游物浓度,是提高氧化铝产品质量的关键。山铝通过提高换布和煮车质量、降低粗液浮游物、提高设备效率、增加石灰乳活化流程等措施,精液浮游物浓度从2017年10月开始明显降低,从而保证产品AO二级品以上合格率100%,换热器结垢速度明显延缓,运转周期由35 d提高到60 d,节约清检及创经济效益80万元。
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王鹤;
魏建军
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摘要:
由于国内铝土矿品位不断降低,导致氧化铝生产中沉降分离工序中问题频发,根据沉降槽泥层及浮游物情况,利用底流量及絮凝剂添加量对沉降槽槽况予以调整变得尤为重要。鉴于此,利用图像识别技术对沉降槽清液层、沉降层、压缩层进行动态监控,根据图像分析结果对沉降槽运行情况进行及时调整,保证沉降槽运行稳定,避免沉降槽跨槽现象的发生。
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谭贝
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摘要:
双线盾构隧道施工会对高速公路路基造成较大影响,若控制不当会造成路基沉陷甚至坍塌,因此需要研究施工过程中及施工后路基沉降的分布特性与控制方法.文中结合某双线盾构隧道下穿高速公路路基的典型案例,采用数值模拟的方法研究路基沉降的分布特性.结果表明,路基沉降在双线盾构隧道施工完成后仍处于中心对称状态,最大路基沉降出现在双线盾构隧道的中间,路基中心测点附近的最大沉降出现在隧道施工完成后,而路基沉降槽可视为2个沉降槽在不同位置的叠加,该结果与计算结果吻合度较高.
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张珣
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摘要:
以北京轨道交通新机场线盾构区间下穿既有高压管道及侧穿桥桩为工程背景,使用FLAC 3D软件建立三维数值模型.模拟分析表明,在未采取加固措施时,桥桩最大累计竖向位移达17.5 mm,超出控制值.掘进前选取100 m试验段,总结出盾构机穿越该类土层的最佳参数,选择合适参数进行穿越南六环的施工,选取合适注浆压力与注浆量避免浆液损失.根据现场实际监测所得数据经过高斯曲线拟合,计算该地段沉降槽宽度系数,为盾构施工提供参考和指导.
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Zhao Haifeng;
赵海峰
- 《河南省有色金属学会2017年度学术年会》
| 2017年
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摘要:
分析了影响稳态沉降底流L/S的主要因素,针对沉降槽有效使用高度对底流L/S的影响,考虑重力压缩效应,认为底流赤泥粒子(絮团)受压变形为弹性形变,建立了一维稳态沉降数学模型,得到了表征不同高度压力变化系数f(x)=1-p(x)/Es的微分方程,求出其隐式函数解,通过迭代法求出数值解,进而得到底流L/S的数值解.计算表明,当沉降槽高度由平底槽的7m提高到高效深锥槽的20m时,底流L/S可下降约1/3.
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Zhang Junxia;
张军霞
- 《全国2016年轻金属学术年会》
| 2016年
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摘要:
中铝山东有限公司第二氧化铝厂南线利用进口铝土矿拜耳法生产氧化铝工艺流程其年设计能力为6万吨/年Al2O3,实施"双并双联"的流程改进后,即开两组溶出器并联使用两台分离沉降槽,使得产量有了进一步提高,但随之而来沉降槽成为产量再攀新高的"瓶颈",经走科技创新之路、推行精细化操作,在沉降槽未增加的情况下,提高了年产氧化铝的生产能力,主要应归于以下得力措施:结合沉降槽的特点利用新的沉降理论和科技进步成果对沉降槽进行提产研究是提高沉降槽产能的重要措施,可以起到投资小、见效快的作用;对于帮高较低的沉降槽,适用于进行进料排气、吸附、过滤的技术改造方案,可以避免进料筒无聊循环量大对浑液及泥层的搅动作用,但对于高帮沉降槽利用文氏抽吸法进行技术改造可能有明显的提产作用;提高絮凝剂的混凝效果是改善沉降槽溢流澄清度、提高沉降槽产能的重要措施之一,针对所用的矿石及选定的絮凝剂,进行多点加入试验,找出最佳加入点非常关键。
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王红毅;
莫进超
- 《中国有色金属学会第九届学术年会》
| 2013年
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摘要:
泥层探测仪能够实现沉降槽泥层高度在线连续检测,提高沉降槽运行的自动化程度,降低劳动强度.能正确判断沉降槽的泥浆界面高度和物料密度,判断沉降效果,提供可靠的依据,为稳定生产过程指标降低生产成本将起到积极有力的推动作用.沉降槽是氧化铝生产液固分离主要大型设备之一,随着氧化铝产能的不断提高和指标的不断优化,分离槽运行的稳定性成为氧化铝生产的瓶颈环节之一。在这种情况下,采用一种有效的设备,通过测量沉降槽泥浆界面高度,运用自动控制系统稳定沉降槽的状况。这一点显得尤为重要。
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