沉船

摘要： 泰兴号沉船是一艘来自中国的大型帆船,公元一八二二年二月五号晚沉没于南海贝尔威德暗礁附近的海域。泰兴号沉船所载船货以陶瓷器为大宗,多为福建德化窑场烧造的青花、白瓷等品种,在器物类别、器物造型和纹样上基本是中国文化传统,而不是西方文化因素居主导地位的瓷器。如此巨大体量的船是如何造成的?当时中国造船与瓷器生产技术情况是什么样的?又是如何参与世界贸易的?……泰兴号沉船与所载船货给我们带来了很多思考。

摘要： 对经远舰牺牲阳极保护进行研究,获得不同数量铝合金牺牲阳极对沉船基体的保护效果,为经远舰沉船保护提供科学依据。测试沉船基体及铝合金牺牲阳极在模拟海水中的极化曲线,得到模拟计算所需参数。运用Comsol软件建立物理模型,设置边界条件,模拟计算沉船在海水中的阴极保护效果。根据不同数量牺牲阳极的沉船表面电位分布、局部电流密度及电极腐蚀速度,分析基体和牺牲阳极的腐蚀行为,得到牺牲阳极的使用寿命。结果表明:随着牺牲阳极数量减少,基体表面电位分布最低和最高电位同时减小,局部电流密度增大,阳极的腐蚀速率增大。当布置24块牺牲阳极时,基体局部电流密度和电极腐蚀速度最小,但表面最低电位超出标准保护电位范围,基体发生过保护;牺牲阳极数量减少到14块和12块时,基体表面电位分布在标准保护电位范围内;布置10块牺牲阳极时,表面最高电位不在标准范围内,基体处于欠保护。依据国家保护电位范围标准-0.95~-0.75 V(vs.Ag/AgCl)及牺牲阳极最长使用寿命,选择14块铝合金牺牲阳极作为沉船保护的最佳方案。

摘要： “毛里求斯”号沉船自荷兰东印度公司成立以来,它曾先后建造、收购了数十艘远航船只,其中“毛里求斯”号帆船就是东印度公司最古老的商船之一。1601年,“毛里求斯”号帆船成功下水,开始它的第一次远航旅程。随后几年,“毛里求斯”号先后数次起航,出色完成了远东贸易任务。

摘要： 特价古代铅为何让科学家心动2017年,英国物理学家加格因收到这样一条消息而欣喜:市面上出现了一批价格相当诱人的来自一艘西班牙沉船的古代铅。2016年,西班牙一家实验室的研究人员们也因收到了一批新发现的古代铅而开心不已﹔这批铅来自一艘沉没于四五百年前的西班牙运铅船,经测定,这批铅的放射性相当低。

摘要： 中国水下考古(图1)曾滞后多年,但宋代沉船“南海一”号的整体打捞出水,以及其后的发掘、保护、研究、展示等工作,改写了相关历史,开创了中国水下考古新纪元。其文物之丰富,影响之深广,使它获得“海上敦煌”的美誉(图2)。“南海一”号为南宋外贸帆船,担负着沿海上丝绸之路,运出陶瓷、铁器等中华物产.

摘要： 设计说明:灵感来源于对夕阳下荒岛求生的浪漫想象,描述的是满载着宝物的船经历海上风暴后被冲刷到海滩的海难故事。经过残酷的海上风暴洗礼,船只破败腐朽不堪,而那些在面临海上风暴贪恋宝物的船员,抱着他的财宝箱爬上破甲板最后溺毙在海里,这里有很浓重的批判人性贪婪的一面。面料再造被撕扯的痕迹、使用锈染工艺印制的甲板纹路图案、大量使用脆弱透明的薄纱元素与硬挺面料作鲜明对比、暗沙浮影、髋骨腰带、腐蚀的金币等元素,使得这个系列呈现出颓废的浪漫主义风格。

摘要： 2022年3月,科学家发布了一段“持久号”沉船遗迹的视频。在威德尔海沉没了107年之后,世界上伟大的沉船之一——“持久号”终于重见天日啦。视频中,“持久号”的状态仍然不错。尽管它已经在3000多米深的水下沉睡了107年,但是当被发现的时候,它仍像1915年11月沉入水中的那天一样。“持久号”作为一艘木质帆船,虽然船壳已经部分损坏,但并没有四散开来,我们仍然可以看出“持久号”的轮廓,船尾的“ENDURANCE”这一船名也清晰可见。

摘要： “实践”号沉船1621年,英国东印度公司建造了一艘大型远航商船,它也是东印度公司最早的一艘商船一一“实践”号。这天英格兰码头人潮拥挤,数以干计的市民聚集在码头,欢送“实践”号首次出航。不少绅士摘下帽子拿在手里,朝着“实践”号远去的方向挥着手。“实践”号在太阳的余晖中,逐渐变得渺小,直到消失在人们的眼前。

摘要： 通过对印坦、井里汶、“南海I号”以及泉州湾沉船货物装载方式的分析,提出在宋代南海地区存在两种不同的海上贸易模式。其一以印坦和井里汶沉船为代表,占据了商船上大部分空间的主要货物归拥有大量资产的单个或少数几个大商人或组织,这些大宗货物将在同一个终点卸载,剩下的空间则租借给不同的几个私商进行零售业务;其二以“南海I号”和泉州湾沉船为代表,船上的大宗货物由多个商人经营,它们可能并不在同一个港口卸载,而是在多个停靠港进行买卖。

摘要： 文章结合《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国突发事件应对法》与目前沉船打捞工作制约因素的分析,探讨渤海湾一体化打捞工作现状,并就渤海湾地理位置、渤海水域打捞资源分布、省际水域应急联合等方面,研判未来渤海湾一体化打捞工作发展趋势,并提出工作建议。

摘要： 文学活动是人的一种精神活动,是一种审美活动,是以人的生活为前提的一种活动.对于泰戈尔的诗歌小说,更是如此.最近读泰戈尔的《沉船》,感觉是一种美学享受,而从中也可以窥视到人的生活活动对于文学创作的意义.《沉船》是泰戈尔早期的一部长篇小说,他用一个诗人特有的简洁、干净、优美的语言讲述了一个朴素而又颇具东方传奇色彩的故事,描写了由沉船事故引发的几个青年男女曲折的爱情、婚姻故事,这其中充斥着感情与道德的碰撞.偶然的事故引发的一次次人生际遇的抉择,伴随着无奈、感慨、惆怅和不知所措的徘徊.而每一次人生的错位,换来的确是所有人的憔悴.这正是小说吸引人的地方.作者以其冷静的思维,用那迷惘的文字缔造出一种浓厚的道德色彩,一种具有东方特质的道德文化色彩.

摘要： 沉船是海图上所表示的最重要的航行障碍物之一。在海图编制过程中，既要做到如实反映海底障碍物的情况，又要保持海图信息载负量的合理。对解决这一问题提出建立沉船数据库的设想，并对海图上合理表示沉船要素的方法和原则进行了探讨。

摘要： 本文通过了"辽渔18"沉船打捞工程的实施情况,介绍了因地制宜地采取了切实可行的打捞方案、特殊的施工工艺,以内浮力为主、外浮力辅助的施工方法,安全、顺利、提前圆满地完成了打捞作业任务,为后续类似的打捞提供了参考.

摘要： "LOKPRAGATI"号沉船打捞工程是烟台打捞局历史上打捞吨位最大的一次打捞工程,是部局高度关注的一个工程、也是局二○○四年度的重点打捞工程,局领导对其高度重视,先后多次主持召开工程技术、方案研讨会,确定了最佳的施工方案,,九月八日局派遣救捞工程处所属"芝罘岛"工程船赶赴工地投入施工作业,整个打捞工程局主管领导、工程处主管领导自始至终亲临打捞现场坐镇指挥、组织协调,参战船舶、施工人员密切配合、团结协作、昼夜苦战,克服了沉船船况较差、封舱堵漏未知数较多、沉船甲板和舱内外及水下障碍物多而复杂、施工作业安全隐患较多、施工季节高温酷暑等诸多因素的影响和困难.工程自2004年9月8日至10月10日,历时33天(实际有效作业工期23天),比原定计划35天工期提前2天,受到了印度船东、青岛北海船厂、青岛海事局的感谢和高度赞誉,尤其船东聘请的国际救捞专家称赞我们的工程做的非常完美,为提高我局的经济效益和社会效益做出了较大的贡献.一、沉船概况.二、沉船打捞技术计算数据.三、沉船打捞工程实施方案概述.四、工程作业难点.五、作业难点的解决方法.六、沉船打捞工程实施概况.

摘要： 本文介绍了长江口深水航道附近水域沉船解体和打捞方案,爆破参数和施工方法.对几种不同的施工方法进行了比较,考虑到打捞对环境的影响和施工进度要求最终确定了使用切割爆破的施工方法.对同类沉船的爆破解体有一定的参考价值.

摘要： 文章介绍了"海鹭15"沉没在龙口港航道后,烟台打捞局紧急实施沉船清航打捞的过程,包括打捞方案的选择,打捞方案的调整和成功清航.

摘要： 目的:为了培养一批具有一定实际潜水作业的能力潜水实验员及与之相适应医务保障人员.提高各级人员指挥能力和业务水平,更好地完成教学、科研任务.方法:12名潜水员使用国产HJ-801型潜水装、69-4型潜水装具,在青岛前湾港工作船码头,打捞因台风造成的三艘沉船的水下作业,水深15m.对参加潜水作业的潜水员,进行了潜水作业前、潜水作业中及潜水后的医务保障工作.结果:沉船打捞潜水作业,历时63天,进行潜水作业155人次,水下作业时间15550分钟,未发生任何潜水疾病及其它意外事故.结论:只要严密组织,精心安排,勤奋工作,依靠我们自身的力量,完成条件差、施工周期长的潜水作业及医务保障工作,成功地培养一批潜水实验员骨干、组织指挥管理人员和医务保障人员.

摘要： 介绍了渔船"鲁荣渔58398"打捞的过程,通过对相关打捞方案的分析,为相关沉船打捞提供参考。整个打捞过程，饱和潜水作业13大，共下放潜水钟18钟，顺利完成难船兜底钢丝穿引及起吊钢丝安装等关键工作。6月9日18:10时难船由1 200 t浮吊船“东南起9”号顺利吊出水面，后经过10余天的钢丝调整、二次挂钩起吊、清理渔网货舱、抽水抽油和破口修补，至6月19日晚浮吊船脱钩，难船靠自身浮力再次漂浮，整个打捞工作基本完成。

摘要： 位于宁波象山渔山海域的"小白礁Ⅰ号"沉船于2014年7月发掘出水,为解开它的系列谜团,深入查找了关于渔山列岛的历史文献.《郑和航海图》是目前所知最早记载渔山的文献,从《郑和航海图》看,渔山位于中国沿海的远洋航道上.在清代航海地图上,也常常可以见到渔山岛.英国牛津大学收藏的《指南正法》明确记载在小渔山的"北边"有暗礁,而"小白礁Ⅰ号"正是在小渔山附近触礁沉没的.清代由宁波出发前往日本的航线,是经过舟山群岛直接向东或东北航行,"小白礁Ⅰ号"既然沉没于舟山群岛以南的三门湾口,应当是向南航行的.通过对出水文物多为民窑瓷器的结论分析,可能是前往当时的台湾、琉球国或海外其他地区.沉没原因可能与海盗有关,但有待进一步考证.

摘要： "小白礁Ⅰ号"沉船具很高的学术研究价值,它不仅呈现了诸多中国古船元素,还发现一些首见的技术特点,由此引发学界对"小白礁Ⅰ号"是一艘中国船还是外国船的问题的研讨并存有不同的考古认知.本文通过"小白礁Ⅰ号"出现的中国造船元素和独特的技术特征的汇总比较后,认为"小白礁Ⅰ号"是一艘中国船匠在东南亚建造的由中国船民使用的中国船的可能性最大.

摘要： 一种用于沉船打捞的链式牵引装置，包括底座，牵引千斤顶，前、后顶推梁，链条，前、后夹持器，导向轮和液压泵站；该装置包含两台并排对称地分布在前、后顶推梁之间的牵引千斤顶，所述的前夹持器和后夹持器分别连接在前、后顶推梁上，前、后夹持器构造相同，均包括夹持块及夹持千斤顶，所述夹持千斤顶成对称分布、外油缸端通过销轴分别固定在前、后顶推梁上，活塞杆通过销轴与夹持块连接，通过夹持千斤顶的伸缸和缩缸实现夹持块的上、下转动从而带动夹持块的开合来实现对链条的夹持和放松，本装置采用链条代替钢绞线作为牵引连接用，可进行柔性转弯，使打捞深度不受驳船船舷宽度限制，可实现深海打捞。其波浪补偿系统能保证设备的安全及打捞的平稳性。

摘要： 本申请公开了一种开孔装置、开孔系统、沉船抽油设备及沉船抽油方法，涉及沉船漏油处理领域。一种开孔装置包括开孔机和插板阀组件；开孔机包括机壳以及均位于机壳内的动力机构、安装座和射流切割头，安装座可旋转地设置于机壳内，射流切割头设置于安装座，动力机构的动力输出端与安装座传动连接；插板阀组件用于连接至待开孔设备，机壳与插板阀组件可拆卸相连，插板阀组件具有可启闭的阀口，射流切割头与阀口相对设置。一种开孔系统包括上述开孔装置。一种沉船抽油设备，包括上述开孔系统。一种沉船抽油方法，应用于上述沉船抽油设备。本申请能够解决当前水下开孔设备结构复杂、成本较高等问题。

摘要： 一种用于沉船打捞的链式牵引装置，包括底座，牵引千斤顶，前、后顶推梁，链条，前、后夹持器，导向轮和液压泵站；该装置包含两台并排对称地分布在前、后顶推梁之间的牵引千斤顶，所述的前夹持器和后夹持器分别连接在前、后顶推梁上，前、后夹持器构造相同，均包括夹持块及夹持千斤顶，所述夹持千斤顶成对称分布、外油缸端通过销轴分别固定在前、后顶推梁上，活塞杆通过销轴与夹持块连接，通过夹持千斤顶的伸缸和缩缸实现夹持块的上、下转动从而带动夹持块的开合来实现对链条的夹持和放松，本装置采用链条代替钢绞线作为牵引连接用，可进行柔性转弯，使打捞深度不受驳船船舷宽度限制，可实现深海打捞。其波浪补偿系统能保证设备的安全及打捞的平稳性。

摘要： 本发明涉及一种沉船打捞设备及打捞方法，包括水面打捞作业船、气囊和螺旋桨；所述螺旋桨是沉浸在水中、旋转产生向上升力的垂直型电动螺旋桨，垂直型电动螺旋桨底部中心通过第一钢缆与沉船的船舷紧固连接，垂直型电动螺旋桨顶部中心通过第二钢缆与水面打捞作业船上的电动绞车卷筒张紧连接，与垂直型电动螺旋桨连通供电的防水绝缘电缆张紧缠绕在位于水面打捞作业船上的电缆绞车上；未充气的气囊紧固在沉船的船舷四周，各个气囊的充气软管与水面打捞作业船上充气泵的压气输出管连接。本发明适用范围广，适宜打捞大小各种吨位的客船或者货轮，能节省时间、人力、物力及财力，工作效益高。

摘要： 本发明公开了一种沉船试验模型浮力浮心测量方法，该方法在沉船试验模型上建立坐标系，浮心在至少一个坐标轴上的坐标值的测量过程包括以下步骤：(S1)在沉船试验模型上设置四个吊点，并将四根竖直的吊绳与各吊点连接，通过吊绳将沉船试验模型吊起；吊点的位置使得待测坐标轴处于水平状态(S2)在沉船试验模型悬空时，测量各吊绳的拉力以及各吊绳与坐标轴原点之间的距离在待测坐标轴上的投影长度，计算在待测坐标轴上的重心坐标；(S3)将沉船试验模型在保持姿态的情况下浸入水中，测量各吊绳的拉力，并计算在待测坐标轴上的浮心坐标。该方法及装置原理简单，适用范围广；测量精度高，结果精确；没有涉及特定、复杂的测量仪器。

摘要： 发明公开了一种用于古沉船鱼鳞式外板的横向支承装置，包括固定在地面上的底座和转动设置在所述底座上的随形支撑结构，所述随形支撑结构包括若干支撑环和角度调节机构，所述支撑环通过所述角度调节机构依次活动相连，使得所述支撑环之间的角度可以根据古船鱼鳞式外板的轮廓进行调节，对应的所述随形支撑结构上还设有若干外板支撑架，所述支撑模块的工作端一一支撑在古船横向侧面的船体外板上，从而对古船外板进行支撑固定。本发明提供的这种古船外板支承装置，不仅占地面积小，安装方便，而且支撑弧度可以灵活调节，能针对性地对每一块古船外板进行保护，还可满足多种不同形状和制造工艺的古船的横向支撑需求。

摘要： 本发明为一种深水沉船污染物穿梭输送装置，属于深水沉船污染物处置技术与装备领域。采用污染物快速抽取——污染物穿梭输送——高效转驳泵送——末端辅助抽吸的作业型式，由污染物泵取单元、污染物输送软管单元、水下储存单元和污染物抽吸单元组成，水下储存单元由囊体、输入端、转驳单元、吊坠、缆绳和浮力单元组成。该穿梭输送装置可实现深水沉船船舱内污染物直接由污染物泵取单元送至作业船舶的功能要求，特别适用于深水低温高压条件下高粘度污染物的快速高效回收。

摘要： 本实用新型公开了一种沉船切割用硬质合金钎焊串珠绳锯，属于沉船打捞技术领域，包括卸扣、索节和钢丝绳、串珠，串珠包括高强度合金钢基体和硬质合金颗粒，硬质合金颗粒均布在高强度合金钢基体的外表面，高强度合金钢基体中间为中空，钢丝绳穿过高强度合金钢基体中间，串珠一节一节的串在钢丝绳上，钢丝绳的两端与索节连接，索节与卸扣铰接在一起。本沉船切割用硬质合金钎焊串珠绳锯将串珠固定在高强度钢丝绳上，制作成一根切割绳锯，该绳锯可穿过船底，在外部驱动力下，绳锯上的硬质合金破碎料可对船舶钢结构进行磨削切割，从而完成沉船切割的目的，切割后的钢结构切口平整，工作效率高，能大大提高沉船切割的水平。

摘要： 本实用新型公开了一种用于在沉船底部穿引打捞钢丝的水平定向钻桁架系统，属于沉船打捞技术领域，包括桁架结构，桁架结构的尾部设置水平定向钻，绞车设置在主作业船上，反拉钢丝绳的两端分别与绞车和桁架结构连接，主作业船上设有尾部门架和首部门架，尾部门架和首部门架分别通过吊索与桁架结构的尾部和首部连接，桁架结构通过吊索置于主作业船的船侧舷。本系统在船舶运动的情况下，水平定向钻的运动与钻杆保持同步，水平定向钻与钻杆的倾角基本相同，降低了船舶运动对水平定向钻施工作业的影响，提高了海况适应能力。在保证正常施工的同时，减少天气待机时间，缩短打捞工期，降低打捞成本。

摘要： 本实用新型公开了一种沉船切割用金刚石串珠绳锯系统，属于沉船打捞领域，包括滑台导向桁架，滑台导向桁架设有两根，其中一根滑台导向桁架比另外一根滑台导向桁架长，两根滑台导向桁架分别设置于沉船的两侧边，两根滑台导向桁架的底部插入沉船底部的海底，设备基座设置于沉船甲板上，设备基座与滑台导向桁架固定在一起，滑台导向桁架上部设置滑台，较长的滑台导向桁架顶部设置绳锯机，金刚石串珠绳锯穿过滑台和绳锯机和容绳器，容绳器设置在绳锯机的侧边。本实用新型的沉船切割用金刚石串珠绳锯系统，使用本切割绳锯进行水下沉船切割，所需购买的设备成本低廉，使用简单，切割效率极高，切口整齐，可大大提高沉船打捞施工中沉船切割的质量。