汽轮机转子

摘要： 工业用电需求使得汽轮机组进行频繁的启停,针对此情况,建立某1000MW超超临界机组汽轮机高压转子的有限元模型,基于Norton定理模拟其冷态启动和额定工况下的正常运行过程,研究转子在启动及运行过程中的危险点位置、温度和应力的变化规律。根据模拟计算结果,采用CDM(Continuum damage mechanics)模型分析该转子在每年20次冷态启动工况下的疲劳损伤、蠕变损伤及考虑两者交互的蠕变-疲劳损伤,并将结果与美国ASME及法国RCC-MR和DDS标准进行对比,表明该汽轮机转子的寿命在ASME标准下为30年,而在法国RCC-MR和DDS标准下偏于不安全。

摘要： 某公司制作的炉号为Y20200413-12和Y20200420-18的30Cr2Ni4MoV钢汽轮机转子,前者的冲击吸收能量仅为18~50 J,远低于要求的≥81 J。对两个炉号的转子进行了低倍检验、化学成分分析和金相检验。结果表明:Y20200413-12炉号转子的锑含量高达0.009 5%,导致其冲击性能严重降低。

摘要： 火电厂实际运行工况的载荷类型与过程较为多样,导致汽轮机转子的实际热力状态较难评估。以实际退役汽轮机转子为研究对象,结合该转子近10年运行历史工况,对汽轮机高中压转子的热力行为进行了全历史的有限元仿真计算,并分析了启停及降出力工况下转子的温度分布及应力行为。结果展示了蒸汽入口位置以及高压级前凹槽内温度、应力在降出力工况中的变化范围,发现当功率下降量超过100 MW时,蒸汽入口位置的温度变化最大值为51°C,应力变化范围最大值为165 MPa,需要考虑对应产生的疲劳损伤。研究成果可为高中压汽轮机的转子结构设计及运行调控提供参考。

摘要： 为解决现有计算方法不能定量计算出考虑围带间相对滑动速度影响的Z形围带碰撞-摩擦阻尼的难题,建立了考虑围带间相对滑动速度影响的Z形围带碰撞-摩擦阻尼模型,并提出相应的计算方法.采用此计算方法对某大型汽轮机低压末级转子系统振动特性进行分析,结果表明围带碰撞-摩擦阻尼能有效降低系统固有频率和不同工况激励下的振幅,且考虑围带间相对滑动速度和激励幅值沿叶高变化的影响会使围带阻尼减小.此外还采用此计算方法分析了带Z形围带的实验叶片组的振动响应,结果证明所提阻尼模型及计算方法是可行的.

摘要： 依据汽轮机转子安全性评价准则和蠕变疲劳裂纹扩展引起寿命损耗的计算模型,实际计算了含缺陷的超临界汽轮机转子的蠕变疲劳裂纹扩展寿命损耗,分析了缺陷当量和工作应力对转子寿命损耗的影响大小,对汽轮机转子寿命评估工作方面有一定的理论指导意义.

摘要： 汽轮机运行过程中,低压缸末级长叶片高速旋转,承受了较大的离心力以及蒸汽参数变化产生的交变应力,导致低压缸转动部件产生裂纹,危及机组的安全运行.通过对低压缸末级叶片进行三维建模和低压缸转子进行二维建模,分析惯性载荷以及蒸汽温度变化对转子强度的影响.结果表明:机组启动过程中,当转速增加时叶片与轮缘的等效应力随之增大,最大受力点的等效应力变化规律与转速上升曲线基本一致;汽轮机冷态启动初期,温度载荷对结构应力的影响最大,随着启动时间的增加,转子温度呈级间分布,其影响逐渐减弱.

摘要： 提出了基于XGBoost算法的汽轮机转子故障原因定位方法,首先对由故障类型和相关参数组成的原始样本集进行特征分析,评估各特征的重要度,然后利用XGBoost算法构建汽轮机转子故障原因定位模型,利用转子故障数据对模型进行训练和测试,最后将具体的故障原因链接到故障知识库,采取相应的故障修复措施。结果表明:相比随机森林(RF)和梯度提升决策树(GBDT)模型,XGBoost模型可有效识别汽轮机转子3种故障类型下的9种故障原因,其分类准确率更高。

摘要： 提出了基于XGBoost算法的汽轮机转子故障原因定位方法,首先对由故障类型和相关参数组成的原始样本集进行特征分析,评估各特征的重要度,然后利用XGBoost算法构建汽轮机转子故障原因定位模型,利用转子故障数据对模型进行训练和测试,最后将具体的故障原因链接到故障知识库,采取相应的故障修复措施.结果 表明:相比随机森林(RF)和梯度提升决策树(GBDT)模型,XGBoost模型可有效识别汽轮机转子3种故障类型下的9种故障原因,其分类准确率更高.

摘要： 汽轮机启动过程中,对转子进行应力预测具有重要意义.为满足在线预测国产某350 MW超临界汽轮机转子关键部位应力的需要,提出了一种基于具有外部输入的非线性自回归(NARX)神经网络的应力预测方法.根据转子实际尺寸建立二维轴对称有限元模型,确定了相应的边界条件,并对有限元计算结果进行验证,得到了转子在冷启动工况下的温度场和应力场,确定了转子的危险点.再根据冷启动规则,构建了288个典型启动工况,并对每个启动工况分别进行有限元计算,获取了每个工况下机组运行参数以及转子危险点处应力的时间历程数据,进而建立了神经网络训练样本库,并使用NARX神经网络对危险点处应力进行预测.此基于NARX神经网络的预测方法可以准确预测出汽轮机转子危险点处的应力变化趋势,其预测值与有限元仿真结果吻合良好,可以满足转子应力在线预测的需求.

摘要： 效率和环保的需求使中小功率汽轮发电机组采用高转速设计,轴承跨距和转子质量的增加使转子二阶临界转速和工作转速的避开率成为设计的难点。文章研究了对转子平衡盘减重以提高临界转速和工作转速的避开率,研究结果表明在满足强度和刚度要求下转子平衡盘合理减重可提高二阶临界转速2%,提高了转子运行的安全性。

摘要： 本文针对中石化海南炼油化工有限公司国内首套国产化60万t/a对二甲苯装置的异构化循环氢压缩机组在装置开车期间汽轮机转子振动超高,被迫停机的故障情况,结合机组状态监测系统,进行了认真分析,诊断结果为汽轮机转子发生了热弯曲故障.对汽轮机进行了拆检,在对汽轮机的蒸汽进气室等进行梳齿密封更换处理后,有针对性地在开机过程中采取了切实有效的措施,解决了汽轮机转子由于操作不当而引起的热弯曲问题,汽轮机转子的热弯曲得到有效恢复,取得了良好的效果.

摘要： 核电站汽轮机转子用钢铁材料的结构与性质是影响在腐蚀环境和转动条件下失效机制的重要因素.材料内的铜元素极大地影响材料的腐蚀特性.本项目在理论上进行基于经典牛顿力学的计算,实验上设计用于测试吸放氢能力的数字控制式多通道试验装置,并应用现代控制理论于袋式除尘器的设计中.研究工作有助于加深转子用材料内的微观结构与使用环境间多种复杂因素之间相互作用机制的认识.

摘要： 本文针对中石化海南炼油化工有限公司国内首套国产化60万吨/年对二甲苯装置的异构化循环氢压缩机组在装置开车期间汽轮机转子振动超高,被迫停机的故障情况,结合机组状态监测系统,进行了认真分析,诊断结果为汽轮机转子发生了热弯曲故障.对汽轮机进行了拆检,在对汽轮机的蒸汽进气室等进行梳齿密封更换处理后,有针对性地在开机过程中采取了切实有效的措施,解决了汽轮机转子由于操作不当而引起的热弯曲问题,汽轮机转子的热弯曲得到有效恢复,取得了良好的效果.

摘要： 中国化工沧州大化股份有限公司(简称沧州大化)尿素装置二氧化碳压缩机汽轮机转子分别于2012年和2013年进行了2次更换,对比新国产转子和原外国转子的运行情况.从工艺和设备两个方面分析转子位移增加的原因,提出解决措施,以延长设备运行周期.

摘要： 通过对大庆石化公司化工一厂裂解气压缩机驱动汽轮机转子位移过大问题的分析研究和探索,制定出相应的整改措施,经过具体实施成功的解决了驱动汽轮机位移过大问题.通过对汽轮机转子轴向位移过大问题的分析和调整后，汽轮机运行效果良好，自2010年设备检修按方案对汽轮机轴向位移过大问8题具体实施后，汽轮机运行至今位移始终保持恒定状态，确保裂解气压缩机平稳运行。

摘要： 综合跳动是机械跳动与电跳动相互作用的结果,它主要反映了材质的均匀性问题。现在综合跳动已经作为控制产品质量的一个重要标准。以典型的回转件汽轮机转子轴为例,采用大功率半导体激光器,同轴同步送粉的方式,对基体为28CrMoNiV的转子轴分别进行了一种铁基粉末、两种钴基粉末的多道搭接激光熔覆再制造试验。通过转子机械电跳动量测量装置分别测试了各个熔覆层的综合跳动值。实验结果表明,激光熔覆再制造的材料与气孔缺陷对综合跳动值有显著的影响。3种激光熔覆再制造层中,铁基材料涂层的综合跳动值最小,其值符合美国石油组织(API)612号的标准规定。

摘要： 随着超超临界汽轮机参数的不断提高及核电机组功率的不断提高,采用整锻转子已经无法满足高参数、大功率机组的要求.与此同时,燃气轮机-蒸汽轮机联合循环机组由于具有更高的效率,具有非常大的市场,采用整锻转子很难满足单缸联合循环汽轮机的要求.由于焊接转子可以根据转子不同位置的工况条件采用不同材料及小锻件制造,而且制造周期短,因此,越来越受到世界各国汽轮机制造商的重视.本文根据超超临界汽轮机转子、核电低压汽轮机转子、单缸联合循环汽轮机转子的要求,论述了焊接转子材料的选择,给出我国焊接转子材料的研究方向.

摘要： 设计人员设计了一种能直接在磨床上测量，并且能真实反应汽轮机转子电跳值的测量装置。该装置包括两部分,一是作为支撑的可调式V型架,二是作为动力输出的床头驱动装置.本装置的设计,大大提高了转子所测得的电跳值的可信度,对生产效率的提高也有很大的帮助.

摘要： 本文依据超声相控阵捡测技术的原理,分析相控阵换能器各个参数对超声辐射声场的影响,结合汽轮机叶片叉型叶根的特点,研制了专用超声相控阵检测换能器和楔块,针对叉型叶根结构特点拟定分区扫查方式,实现对叶根检测部位的全覆盖检验,应用超声相控阵成像技术,使检测结果直观,易于判断.通过在叶根试样上进行检测,表明了叉型叶根相控阵检测系统可以检测出叶根上裂纹类缺陷,且成像位置正确.

摘要： 本文依据超声相控阵捡测技术的原理,分析相控阵换能器各个参数对超声辐射声场的影响,结合汽轮机叶片叉型叶根的特点,研制了专用超声相控阵检测换能器和楔块,针对叉型叶根结构特点拟定分区扫查方式,实现对叶根检测部位的全覆盖检验,应用超声相控阵成像技术,使检测结果直观,易于判断.通过在叶根试样上进行检测,表明了叉型叶根相控阵检测系统可以检测出叶根上裂纹类缺陷,且成像位置正确.

摘要： 本申请提供了一种汽轮机无叶片叶轮、转子及多通道汽轮机，汽轮机无叶片叶轮包括设有数列汽孔组的圆盘，每列汽孔组包括至少一个汽孔；数列汽孔组围绕圆盘的中心并在圆盘的表面周向排列。设置在进汽隔圈上的喷嘴组喷出蒸汽，由于汽流受到汽孔内壁的限制而被迫改变流动方向，因而在汽孔内壁上产生扭力，带动转子转动做功。因此，本申请无需动叶片和隔板，可有效防止传统汽轮机动叶片断裂现象的发生，从而减少维修时间和成本；在与传统的叶轮式汽轮机具有相同功率的情况下，可大大降低汽轮机的体积，同时降低制造工艺的难度和制造成本；而且汽流对叶轮无轴向力，进而消除叶轮与主轴之间的轴向作用力，提高转子的耐久性以及减少汽流能耗损失。

摘要： 本实用新型涉及汽轮机相关技术领域，公开了一种汽轮机的低压光轴转子测温装置及汽轮机，该测温装置包括至少一个用于测量与低压光轴转子外周壁呈预设距离区域内的温度且固设于汽轮机的低压缸内的热电偶，及控制器；热电偶的引线穿出低压缸并连接于控制器。通过热电偶实时监测与低压光轴转子外周壁呈预设距离区域内的温度，并在所述温度高于相应的预设值时及时向低压缸内通入雾化的冷却水，避免因低压缸的温度升高过大而出现热胀现象，使在低压缸上的轴承箱内的低压光轴转子的支持轴承向上偏移，导致低压光轴转子的中心轴系相对于原纯凝状态的轴系位置发生过大的相对向上的偏移，继而防止低压缸机组运行时产生过大的轴向振动，保证汽轮机正常运行。

摘要： 本实用新型提供了一种汽轮机的转子、汽轮机和原动机设备，涉及汽轮机领域。该汽轮机的转子包括旋转轴和叶轮结构；所述叶轮结构包括底板、沿所述旋转轴的轴向套设且固接的多个叶轮本体，以及转子保护层；所述底板与所述转子保护层配合形成一端开口的套筒，所述套筒与多个所述叶轮本体固接配合形成蒸汽通道；所述底板与靠近所述底板的第一个所述叶轮本体之间的空间设有蒸汽入口；所述叶轮本体包括轮毂和多个叶片；多个所述叶片沿所述轮毂的周向设置；每个所述叶轮本体与所述转子保护层连接位置的所述蒸汽通道的截面积由靠近所述底板的一端到远离所述底板的一端逐渐增大。本实用新型解决了现有技术中存在的结构刚度不够，叶片维修成本高的技术问题。

摘要： 本实用新型提供了一种多级螺旋结构的转子、汽轮机和汽轮机设备，涉及汽轮机领域。该多级螺旋结构的转子包括旋转轴和多级螺旋结构；第一级所述螺旋结构套设并固接在所述旋转轴上；其余各级所述螺旋结构依次套设并固接在上一级所述螺旋结构上；第一级所述螺旋结构的蒸汽通道与最后一级所述螺旋结构的开口端连通。所述汽轮机包括缸体、两个承重轴承，以及上述多级螺旋结构的转子；所述旋转轴贯穿所述缸体，两个所述承重轴承分别设置在所述旋转轴与所述缸体连接的位置。本实用新型提供的汽轮机，应用了多级螺旋结构的转子，缩短螺旋通道和旋转轴的长度，同时扩大螺旋结构的外径，提高输出扭矩，解决了现有单级螺旋结构输出扭矩不足的技术问题。

摘要： 本发明涉及汽轮机结构领域，旨在解决现有技术中的现有汽轮机转子支承不能很好适配短轴距转子支撑的问题，提供短跨距汽轮机转子支承结构及汽轮机转子支撑安装方法。短跨距汽轮机转子支承结构包括基座；基座包括沿转子轴向间隔的横梁；两个横梁分别具有挑梁部；两个挑梁部之上分别设置有用于支撑转子两端的轴承座和支撑轴承；低压外缸下半部分包括两个端部结构以及连接于两个端部结构之间的中间结构；低压外缸下半部分位于安装坑口内；端部结构具有内凹形成的锥形槽；锥形槽的槽底壁设有容许转子端部伸出的开孔。本发明的有益效果是能够很好地适配短轴距转子的支承。

摘要： 用于汽轮机的汽轮机转子的镍(Ni)基合金，按质量％计含有碳(C)：0.01％到0.15％，铬(Cr)：18％到28％，钴(Co)：10％到15％，钼(Mo)：8％到12％，铝(Al)：0.5％到少于1.5％，钛(Ti)：0.7％到3.0％，和硼(B)：0.001％到0.006％，余量为镍(Ni)和不可避免的杂质。

摘要： 本发明涉及汽轮机结构领域，旨在解决现有技术中的现有汽轮机转子支承不能很好适配短轴距转子支撑的问题，提供短跨距汽轮机转子支承结构及汽轮机转子支撑安装方法。短跨距汽轮机转子支承结构包括基座；基座包括沿转子轴向间隔的横梁；两个横梁分别具有挑梁部；两个挑梁部之上分别设置有用于支撑转子两端的轴承座和支撑轴承；低压外缸下半部分包括两个端部结构以及连接于两个端部结构之间的中间结构；低压外缸下半部分位于安装坑口内；端部结构具有内凹形成的锥形槽；锥形槽的槽底壁设有容许转子端部伸出的开孔。本发明的有益效果是能够很好地适配短轴距转子的支承。

摘要： 本实用新型提供了一种汽轮机盘车装置的转子连接件，转子连接件为一体成型的一体式结构且包括一个第一法兰环（10）、一个第二法兰环（20）、一个齿环（30）和一个过渡连接部（40）。第一法兰环（10）用于连接汽轮机的转子轴。第二法兰环（20）用于连接联轴器。齿环（30）用于与汽轮机盘车装置的啮合机构啮合。第一法兰环（10）、第二法兰环（20）和齿环（30）同轴设置。过渡连接部（40）位于第一法兰环（10）和第二法兰环（20）之间且两端分别连接第一法兰环（10）和第二法兰环（20）。该转子连接件利于提高汽轮机转子在转动过程中的稳定性。此外，还提供了汽轮机盘车装置。

摘要： 本实用新型涉及核电辅助给水设备技术领域，尤其涉及一种汽轮机转子、汽轮机和给水汽动泵机组。该汽轮机转子包括主轴、叶轮和压紧构件；叶轮设置于主轴的端部，叶轮与主轴之间形成齿形啮合部；叶轮设置有沿主轴的轴向延伸的安装孔，压紧构件的一端穿过安装孔与主轴连接，压紧构件的另一端向主轴所在侧压紧叶轮。该汽轮机包括该汽轮机转子。该给水汽动泵机组包括该汽轮机。该汽轮机转子、该汽轮机和该给水汽动泵机组通过齿形啮合部和压紧构件使主轴和叶轮可靠连接，能够有效承受机组在快速启动过程中产生的交变应力，从而能够满足快速启动的要求，无需进行低速暖机。

摘要： 本实用新型涉及具有螺栓孔纠偏结构的汽轮机转子和汽轮机。其中所述汽轮机转子用于与相配合的转子相联接，所述汽轮机转子和所述相配合的转子各自形成有带螺栓孔的连接法兰，所述汽轮机转子和所述相配合的转子的连接法兰借助于穿过所述螺栓孔的螺栓组件连接在一起，所述螺栓孔纠偏结构包括固定不动地安装在所述汽轮机转子的所述螺栓孔中的衬套，其中，所述衬套具有包含精加工余量的第一安装状态和去掉所述精加工余量的第二安装状态，在所述第二安装状态下，所述衬套与所述相配合的转子的所述螺栓孔同轴，且所述衬套的内周面与所述相配合的转子的所述螺栓孔的内周面对齐。