汽车面漆

摘要： 为了研究不同汽车面漆的隔热性,实验中选择了2种溶剂型汽车面漆和1种水性汽车面漆,对这3种汽车面漆依次进行本征性能与应用性能测试,在测试的涂料中样本1涂料的性能最好,而样本2的性能最差.对加入钛白粉后汽车面漆的应用性能进行测试表明,样本3的性能最好,而样本2的性能最差.讨论了在每种汽车面漆中添加3种不同比例的钛白粉对汽车涂料隔热性能的影响.

摘要： 可低温解封固化的封端型多异氰酸酯作为聚丙烯酸酯型高档汽车面漆的固化剂具有很多优点.对文献中推介的几种性能优异且可低温解封固化的封端剂,选其中两种进行了小试,通过试验确定了较合理的对多异氰酸酯N-3390(HDI三聚体)的氨酯化阶段及封端阶段的反应条件,尤其是通过选择合适的混合溶剂克服了面漆溶液低温下放置出现结晶颗粒的问题,并通过采用合适的小分子二元醇对三聚体增韧改性,克服了漆膜固化后韧性和抗冲击性不足之处.小试产品封端的多异氰酸酯作为聚丙烯酸酯型面漆固化剂,经自检及协作方初步检验,具有低温可固化性,且主要力学性能、使用性能达到指标要求.

摘要： 汽车面漆喷涂生产线是汽车车体的保护段,不仅可以使汽车美观漂亮,而且能够保护车体钣金免受腐蚀、少吸收辐射、延长使用寿命,所以面漆喷涂阶段的品质控制非常重要,同时由于生产线的复杂性和多样性,品质控制也就成为难点.

摘要： 汽车面漆抛光包括研磨、抛光、还原3个步骤.不同油漆种类经抛光处理后对漆膜外观质量的影响不同.指出面漆涂层在进行抛光处理时,需要根据具体的情况,进行充分的试验论证后选择合适的实施工艺,从而获得光滑亮丽的漆面.

摘要： 目前汽车面漆调配大多采用手工凭经验调制或采用已有固定配方进行调配的方式,调制的漆料往往与实际待补漆车表颜色存在色差,且调制效率较低.针对该问题设计了一种基于ARM& PLC的汽车面漆自动调配系统,包括调控中心和调配机构.调控中心分析采集到的待补漆汽车面漆图像信息,得到粗调配方,调配机构将对应比例的油漆色母进行粗调制.并在调配过程中不断通过颜色传感器反馈环节进行微调制,以达到精准调配的目的.

摘要： 汽车面漆抛光,事实是一个统筹概述,它包括面漆研磨、面漆抛光和面漆还原三个流程.这三个流程是面漆抛光的核心技术.要想获得清洁如新光滑亮丽的漆面,必须根据不同面漆的状况,而制定出不一样的抛光流程.

摘要： A water soluble polyester resin based on TMP(trimethylolpropane),NPG(neopentylglycol),SIPM (sodium dimethyl isophthalate-5-sulfonate),AD(adipic acid),CHDM(1,4-cyclohexanedimethanol) and THPA(tetrahydrophthalic anhydride) was prepared. A waterborne topcoat for the automotive OEM was prepared by the resin. The influences of ratio of water soluble polyester resin and amino resin,and neutralizing agent on the performance of waterborne topcoat were studied.%以三羟甲基丙烷、新戊二醇、间苯二甲酸二甲酯-5-磺酸钠、己二酸、1，4-环己烷二甲醇和四氢苯酐为原材料，制备了一种水溶性聚酯树脂，并用该树脂制备了汽车OEM水性面漆。研究了水溶性聚酯与氨基树脂的配比、中和剂对水性面漆性能的影响。

摘要： 中国作为一个新兴汽车大国，2009年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，快速步入了世界汽车产销大国的行列。国内汽车保有量近年来快速增长，据中国行业研究所公布的数据显示，2014年中国民用汽车保有量突破1．4亿辆。汽车市场快速增长的同时也推动了汽车维修保养行业的快速发展，汽车漆面美容保养是其中的重要组成部分，而与其密切相关的表面抛光蜡因为直接影响漆面美容及保养效果，无疑成为汽车美容市场的关注重点。

摘要： 本文制备了一种水性双组分聚氯酯汽车面漆,从固化剂分散效果、制漆工艺、闪干时间、漆膜厚度等方面,讨论了水性双组分聚氨酯汽车面漆漆膜表面缺陷的影响因素.

摘要： 文章结合汽车面漆涂层材料的组成，对国内外汽车涂料的研发与产业化动态进行了跟踪。作者认为：汽车面漆在追逐耐候性的同时，正朝高清晰度、环保型、节能方向发展。

摘要： 通过试验，用高固含高甲醚化三聚氰胺树脂制备汽车面漆，从它与成膜树脂的比例、酸性催干剂的用量及它与其它三聚氰胺树脂的比较等方面对其进行分析。试验结果表明，当它与成膜树脂的比例及酸性催干剂的加入量恰当时，可以制得综合性能较好的涂膜。同时用它制得的涂膜与其它三聚氰胺树脂相比具有更好的性能优势。

摘要： 本文介绍了高装饰性丙烯酸聚氯酯汽车面漆的研制过程，并讨论了树脂、固化剂、助剂、溶剂等对漆膜光泽及丰满度的影响。

摘要： 样品用硝酸、高氯酸、硫酸处理后，锑在含聚乙二醇辛基苯基醚(OP)水相中，与2-(5-溴-2-吡 啶偶氮)-5-二乙氨基苯酚和碘离子形成三元络合物。利用此显色反应，测定汽车面漆中锑的含量。

摘要： 以双氨基封端改性硅油乳液为主体的新型汽车面漆用疏水涂料,不含研磨剂,喷涂后即可成膜,无需打磨抛光,漆膜光亮平整,附着力好,可保持2个月以上,性能优于石蜡类产品.

摘要： 汽车油漆表面存在瑕疵或在使用中造成油漆破损,就需将汽车表面油漆进行修复,将汽车表面油漆恢复到最佳的状况并形成整车表观的一致性,这一过程就是汽车面漆的修补.本文介绍了汽车面漆的分类、发展过程,调色技术以及存在的常见问题.

摘要： 目前汽车涂装行业通常将汽车面漆标准分为三部分:常规性能标准、耐化学介质标准、功能性检测标准。本文通过几种对汽车面漆检测方法原理的分析,讨论了对于目前现状下国内汽车面漆有效的评估检验方法.

摘要： 本文详细讨论了由BASF公司和Q-Panel实验室产品公司联合开发的一种新的汽车酸蚀试验方法。搜集了酸雨的组成和PH值、降雨的频率和持续时间、空气和样品温度等大量的环境参数，并确认了包括PH值、温度、湿度、紫外光谱、样品的辐照量以及样品放置角度等为关键测试参数。通过对这些环境参数记录的分析研究，研发出一种仿酸雨溶液和一个加速测试程序，并对老化实验装置进行了改进，使其成为适合酸蚀曝露测试的新型号，命名为“BASF加速酸蚀测试法”，能极好地模仿户外的酸蚀结果。

摘要： 固化是涂料的重要性能.各涂装生产线在完成涂装作业过程中,工艺有一定的波动范围,包括干燥条件.这种波动对涂膜的影响程度是汽车制造厂家很关心的事情,希望有一个控制范围,从而引出固化窗口概念.设定在涂膜强制干燥工程中,以保证涂膜的各项性能为条件,时间、温度的最大、最小变化范围称为固化窗口.本文通过实例,展示了形成固化窗口的过程及依据,并对其作用与局限性进行讨论.能够描述固化对涂膜最终性能影响的项目包括施工过程;物理、化学性能;老化性能.本文的试验过程正是遵循这样的思路展开的.

摘要： 本发明涉及车辆的保养和维修技术领域，具体公开了一种汽车漆底补差剂，包括预聚物、光引发剂、活性稀释剂和溶剂，预聚物包括聚氨酯丙烯酸酯、环氧丙烯酸酯和丙烯酸酯预聚物，光引发剂主要为1‑羟基环己基苯基甲酮，活性稀释剂包括双官能团活性稀释剂、季戊四醇三丙烯酸酯和三羟甲基丙烷三丙烯酸酯，溶剂包含多种有机溶剂，具有固化时间快、流平性能适中、附着力好的优点。本发明还公开了汽车漆面划痕修复方法，针对汽车漆面划痕、咬底的损伤利用汽车漆底补差剂进行快速修复，工艺简单、修复效率高。

摘要： 本发明公开一种汽车漆面修复漆及其修复工艺，该汽车漆面修复漆包括填充组分与接底组分，所述填充组分设置在刮痕底部用于对汽车的漆面刮痕进行填补，所述接底组分设置在填充组分表面进一步对汽车漆面进行填补；本发明将修复漆设置为填充组分与接底组分，通过固含量高，流动性良好的填充组分自动对待修复位置进行填充，避免了采用原子灰进行打磨的步骤，同时通过对车身钣金进行预处理，大大提升了填充组分与车身钣金之间的结合力，本发明还通过接底组分对车身待修复位置进一步进行填充，接底组分将与接底组分接触的原汽车漆面以及填充组分进行微量溶解，降低了交接界面的色差，使色彩过渡更加平缓，并提升了填充组分与接底组分之间的结合力。

摘要： 本发明与用于汽车制造业面漆的粉末涂料的树脂有关。本发明还与涂有面漆的汽车底材有关。树脂是具有含不饱和基的若干侧链的丙烯酸酯聚合物，而不饱和丙烯酸酯树脂的不饱和度为214—1400克/摩尔不饱和基。该不饱和基是(甲基)丙烯酸酯基、烯丙基、乙烯基或含不饱和基的酐。该树脂形成具有各种性能的粉末涂料，这些性能使粉末涂料非常适用于汽车制造业，特别适用于透明的面漆。

摘要： 本发明涉及一种在漆面上釉的化工材料及使用其专用于汽车美容的方法,特别涉及一种漆面釉及汽车漆面釉美容方法。本发明的特征在于漆面釉由环氧树脂、固化剂、邻苯二甲酸二丁脂、丙酮和珍珠粉构成;其重量比为环氧树脂∶固化剂∶邻苯二甲酸二丁脂∶丙酮∶珍珠粉为100∶30∶15∶85∶1。本发明用于汽车美容后可长时间保持光泽,并且具有耐高温、耐酸碱、耐紫外线照射和防静电效果。

摘要： 本发明涉及车辆的保养和维修技术领域，具体公开了一种汽车漆底补差剂，包括预聚物、光引发剂、活性稀释剂和溶剂，预聚物包括聚氨酯丙烯酸酯、环氧丙烯酸酯和丙烯酸酯预聚物，光引发剂主要为1-羟基环己基苯基甲酮，活性稀释剂包括双官能团活性稀释剂、季戊四醇三丙烯酸酯和三羟甲基丙烷三丙烯酸酯，溶剂包含多种有机溶剂，具有固化时间快、流平性能适中、附着力好的优点。本发明还公开了汽车漆面划痕修复方法，针对汽车漆面划痕、咬底的损伤利用汽车漆底补差剂进行快速修复，工艺简单、修复效率高。

摘要： 利用亲水性、合成物表面活性剂面漆和吸收性制品处理(用于包含这些材料的婴儿或失禁护理)的非织造布(和薄膜)顶层和分布/获取材料和应用这种面漆和/或制造这种吸收性制品的方法。具有亲水性、不含表面活性剂并且可用于制造包含这些材料的婴儿或失禁护理的吸收性产品的面漆的新型非织造布或薄膜顶层或其他分布/获取材料。这些材料利用亲水性、不含合成表面活性剂面漆的水性溶液在没有泡存在下深入处理原始未处理的材料然后干燥该材料而制备。

摘要： 本发明提供了一种漆面处理组合物，其包含分散介质和分散在该分散介质中的磨料，所述磨料的平均粒径为12－55微米，磨料的莫氏硬度为5.5－6。还提供了采用该漆面处理组合物的漆面处理方法及漆面修补方法。

摘要： 本发明公开了一种汽车漆面漆的搅拌装置，其技术方案要点是：包括桶体，所述桶体的开口处设置有桶盖，所述桶盖通过若干个锁紧螺栓与桶体连接，所述桶盖上固定有第一伺服电机，所述第一伺服电机的电机轴上固定有刀片固定杆，所述刀片固定杆底端还固定有U形刀片，所述U形刀片上固定有若干个竖直刀片，所述桶体的下方还固定有箱体，所述桶体和箱体上开设有连通箱体内部和桶体内部的通槽，所述箱体内部铰接有转板，所述箱体内部还转动连接有转杆，所述转杆上固定有凸轮，所述箱体外部固定有第二伺服电机，汽车漆面漆的搅拌装置能够在汽车漆搅拌后进行震荡，使得汽车漆在生产时各组分混合的更为充分。

摘要： 本发明公开一种汽车漆面修复漆及其修复工艺，该汽车漆面修复漆包括填充组分与接底组分，所述填充组分设置在刮痕底部用于对汽车的漆面刮痕进行填补，所述接底组分设置在填充组分表面进一步对汽车漆面进行填补；本发明将修复漆设置为填充组分与接底组分，通过固含量高，流动性良好的填充组分自动对待修复位置进行填充，避免了采用原子灰进行打磨的步骤，同时通过对车身钣金进行预处理，大大提升了填充组分与车身钣金之间的结合力，本发明还通过接底组分对车身待修复位置进一步进行填充，接底组分将与接底组分接触的原汽车漆面以及填充组分进行微量溶解，降低了交接界面的色差，使色彩过渡更加平缓，并提升了填充组分与接底组分之间的结合力。

摘要： 本实用新型涉及烤漆灯的技术领域，特别是涉及一种汽车漆面烤漆灯，其提高了设备使用的效果；提高了设备使用的便捷性；包括两个A柱、两个连接件、B柱和三个第一固定螺栓，两个A柱上均安装有连接件，连接件可在A柱上进行升降，两个A柱上均设置有限位孔，B柱穿过两个A柱上的限位孔，B柱上也安装有连接件，每个连接件上均安装有第一固定螺栓；还包括三个烤漆装置、两个安装板、多个移动装置和两个往复移动装置，每个连接件上均安装有烤漆装置，两个A柱上还安装有安装板，两个安装板上安装有多个移动装置，多个移动装置位于地面上，两个安装板上还安装有往复移动装置。